VAZ 2107 . पर स्टोव फैन को बदलना
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यदि VAZ 2107 के मालिक के साथ यात्रा के दौरान हीटर विफल हो जाता है, तो इससे कुछ भी अच्छा नहीं होगा, खासकर जब यह बाहर शून्य से तीस डिग्री नीचे हो। बेशक, ऐसी स्थिति में आप घर पहुंच सकते हैं, लेकिन ऐसी यात्रा लंबे समय तक याद रहेगी और यादें सुखद नहीं रहेंगी। अक्सर, स्टोव पंखे की खराबी के कारण हीटर विफल हो जाता है। यह एक विवरण है जिसे कार का मालिक अपने हाथों से बदल सकता है। आइए यह जानने का प्रयास करें कि इसे सर्वोत्तम तरीके से कैसे किया जाए।
VAZ 2107 पर हीटिंग पंखे का उद्देश्य
हीटर पंखे का मुख्य कार्य स्टोव के गर्म रेडिएटर के माध्यम से उड़ना और, विशेष वायु नलिकाओं के माध्यम से, VAZ 2107 के इंटीरियर में गर्म हवा को पंप करना और इसे गर्म करना है। पंखा साधारण प्लास्टिक से बना होता है और एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है।
प्लास्टिक और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों ही बहुत विश्वसनीय नहीं हैं, इसलिए कार मालिकों को इन भागों की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी होगी ताकि वे सबसे अनुचित क्षण में विफल न हों।
भट्टी पंखे का स्थान
VAZ 2107 हीटर पंखा हीटर हाउसिंग के पीछे केंद्रीय पैनल के नीचे स्थित है।
यानी इसे पाने के लिए कार मालिक को कार के सेंट्रल पैनल को अलग करना होगा और फिर स्टोव केसिंग को हटाना होगा। इन प्रारंभिक परिचालनों के बिना, हीटर पंखे का प्रतिस्थापन संभव नहीं है।
हीटिंग पंखे की विफलता के कारण और संकेत
VAZ 2107 स्टोव का पंखा टूटने के कारणों की सूची लंबी नहीं है। यहाँ:
प्ररित करनेवाला पर ब्लेड की खराबी। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, VAZ 2107 पर स्टोव फैन प्ररित करनेवाला अविश्वसनीय है, क्योंकि यह बहुत नाजुक प्लास्टिक से बना है। इससे भी बदतर, ठंड के साथ इस सामग्री की भंगुरता बढ़ जाती है। इसलिए आश्चर्यचकित न हों यदि प्ररित करनेवाला सबसे गंभीर ठंढ में टूट जाता है;
मोटर ख़राब होना. प्ररित करनेवाला एक छोटी छड़ पर लगा होता है, जो बदले में विद्युत मोटर से जुड़ा होता है। किसी भी अन्य ड्राइव की तरह, एक इलेक्ट्रिक मोटर विफल हो सकती है। ऐसा आमतौर पर कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में अचानक बिजली बढ़ने के कारण होता है। यह इस तथ्य के कारण भी हो सकता है कि इंजन ने अपना संसाधन समाप्त कर लिया है (आमतौर पर रोटर वाइंडिंग से लोड हटाने वाले ब्रश विफल हो जाते हैं)।
यदि VAZ 2107 इंजन के ब्रश खराब हो गए हैं, तो पंखा नहीं घूमेगा
वे संकेत भी सर्वविदित हैं जिनसे आप हीटिंग पंखे की विफलता को पहचान सकते हैं। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें:
- हीटर चालू करने के बाद पंखा आवाज नहीं करता। इसका मतलब है कि मोटर खराब है या चल रही है लेकिन बिजली आपूर्ति खराब है। यह आमतौर पर कार के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क के इस खंड के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ के उड़ने के कारण होता है;
- हीटिंग पंखे के घूमने के साथ तेज़ खड़खड़ाहट या चरमराहट होती है। इसका मतलब यह है कि ब्लेड का हिस्सा प्ररित करनेवाला से टूट गया है और भट्टी के खोल के अंदर से टकरा गया है;
- स्टोव का पंखा लगातार तेज़ आवाज़ के साथ घूमता है जो गति बढ़ने के साथ तेज़ हो जाता है। चीख़ का स्रोत पंखे की एक आस्तीन है। समय के साथ, यह खराब हो जाता है और पंखे में एक बैकलैश दिखाई देता है, जिसके कारण एक विशिष्ट चरमराहट होती है।
हीटिंग फैन VAZ 2107 के स्नेहन के बारे में
एक शब्द में, VAZ 2107 पर पंखे को चिकनाई देना एक व्यर्थ अभ्यास है। अब ज्यादा। VAZ 2107 पर सभी हीटर पंखे, कार के निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना, केवल सादे बीयरिंग से सुसज्जित हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, झाड़ी समय के साथ खराब हो जाती है और चुभने लगती है। यदि बुशिंग घिसाव के कारण खेल छोटा है, तो चर्बी को ग्रीस से समाप्त किया जा सकता है। लेकिन यह केवल एक अस्थायी उपाय है, जिससे कुछ नहीं होगा, क्योंकि बहुत जल्द स्नेहक विकसित हो जाएगा, खेल बढ़ जाएगा और पंखा फिर से चरमराने लगेगा। इसलिए, इस स्थिति में एकमात्र तर्कसंगत विकल्प स्टोव पंखे को एक नए से बदलना है। यह भी वांछनीय है कि नया पंखा हब से नहीं, बल्कि बॉल बेयरिंग से सुसज्जित हो।
बॉल बेयरिंग वाले प्रशंसकों की बात हो रही है। हाल ही में उन्हें बिक्री के लिए ढूंढना बेहद मुश्किल हो गया है। इसका कारण क्या है, यह कहना कठिन है। शायद यह मशीन की पुरानी उम्र के कारण है, जो लंबे समय से बंद है। इसलिए, आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की तलाश में कार मालिकों को तेजी से कई तरह की तरकीबें अपनानी पड़ रही हैं। उदाहरण के लिए, मेरे ड्राइवर मित्र ने अलीएक्सप्रेस पर एक रसोई पंखा ऑर्डर करने का निर्णय लिया! जब मुझे पता चला तो मुझे विश्वास नहीं हुआ. जवाब में, उस आदमी ने अपना स्मार्टफोन निकाला और प्रशंसकों को नीलामी की चीजें दिखाईं। चीनी ऑनलाइन नीलामी में VAZ प्रशंसक कहां से आए यह एक बड़ा रहस्य है। लेकिन तथ्य तो यही है. वैसे, वहां उनकी कीमत घरेलू की तुलना में केवल एक तिहाई अधिक महंगी है। संभवतः, यह डिलीवरी के लिए एक अतिरिक्त शुल्क है (हालांकि साइट गर्व से दावा करती है कि डिलीवरी मुफ़्त है)। हमारे देश में पार्सल औसतन डेढ़ महीने में चलता है।
हीटिंग पंखे को VAZ 2107 से बदलना
आरंभ करने से पहले, आपको अपनी ज़रूरत की हर चीज़ का चयन करना होगा। यहाँ वह है जिसकी हमें आवश्यकता होगी:
- स्क्रूड्राइवर (क्रॉस और फ्लैट);
- घुंघराले ब्रेसिज़ (खुले और अनुगामी घुंघराले ब्रेसिज़ का एक सेट);
- VAZ 2107 के लिए नया स्टोव पंखा।
कर्मों का अनुक्रम
सबसे पहले आपको एक प्रारंभिक ऑपरेशन करने की आवश्यकता है - गियर लीवर को हटा दें। VAZ 2107 पर, स्टोव पंखे को हटाते समय यह गंभीर समस्याएँ पैदा करता है। इसलिए आपको रेडियो को उसके दायरे से बाहर निकालने की जरूरत है। यह दो स्क्रू से जुड़ा हुआ है। रेडियो हटाते समय उसके पीछे के केबलों के बारे में न भूलें। डिवाइस आसानी से जगह से बाहर निकल जाता है, जिसकी बदौलत आप रेडियो और फ्रंट पैनल के बीच के अंतर तक पहुंच सकते हैं और रेडियो के पीछे के कवर पर स्थित केबलों से सभी ब्लॉकों को हटा सकते हैं।
- अब, फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, यात्री के सामने स्थित शेल्फ को खोल दिया गया है। इसे चार स्क्रू से फिक्स किया गया है.
- VAZ 2107 के केबिन में शेल्फ केवल चार सेल्फ-टैपिंग स्क्रू पर टिकी हुई है
- उसके बाद, सिगरेट लाइटर वाला कंसोल हटा दिया जाता है। निचले बाएँ कोने को एक फ्लैट पेचकस के साथ सावधानी से हटा दिया जाता है और एक विशिष्ट क्लिक होने तक अपनी ओर वापस झुक जाता है। अन्य कोनों के साथ भी ऐसा ही किया जाता है, जिसके बाद पैनल को जगह से हटा दिया जाता है। VAZ 2107 सिगरेट लाइटर पैनल को हटाने के लिए, इसे स्क्रूड्राइवर से सावधानीपूर्वक निकालना होगा
- पीछे की ओर केबल हैं जिन्हें पैनल से मैन्युअल रूप से डिस्कनेक्ट किया गया है। केबलों को डिस्कनेक्ट करने से पहले, उन पर कुछ निशान लगाने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है ताकि पुन: संयोजन के दौरान कुछ भी मिश्रित न हो। आला के ऊपरी हिस्से में 10 के लिए दो फिक्सिंग नट हैं। सॉकेट हेड के साथ उन्हें खोलना सबसे सुविधाजनक है।
- सॉकेट हेड के साथ VAZ 2107 के आवरण पर लगे नटों को 10 से खोलना अधिक सुविधाजनक है
- सिगरेट लाइटर वाले पैनल के ऊपर बटन वाला एक और पैनल है। इसे नीचे से एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से खोला जाता है और मोड़ा जाता है। नीचे वॉशर के साथ दो स्क्रू हैं जिन्हें फिलिप्स स्क्रूड्राइवर से खोला गया है।
- बटनों के नीचे स्क्रू तक पहुंचने के लिए, आप बस पैनल को स्क्रूड्राइवर से मोड़ सकते हैं
- अब सिगरेट लाइटर पैनल फास्टनरों से पूरी तरह मुक्त है और इसे हटाकर यात्री डिब्बे के फर्श पर रखा जा सकता है।
- सभी फास्टनरों को हटाने के बाद, पैनल को गियर लीवर के दाईं ओर फर्श पर रखना बेहतर होता है
- अगला कदम वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट करना है। वे फ्लैट प्लास्टिक कुंडी द्वारा जगह पर रखे जाते हैं जिन्हें फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर से आसानी से निकाला जा सकता है।
- एयर डक्ट लैच VAZ 2107 बहुत नाजुक सफेद प्लास्टिक से बने होते हैं
- वायु नलिकाओं को हटाने के बाद, VAZ 2107 हीटर तक पहुंच खुल जाती है, या इसके निचले भाग तक। इसमें चार स्टील कुंडी हैं: दो बायीं ओर, दो दायीं ओर। कुछ कौशल के साथ, कुंडी को आपकी उंगलियों से मोड़ा जा सकता है। यदि यह काम नहीं करता है, तो आपको फिर से एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना होगा (यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि आपको स्क्रूड्राइवर को यथासंभव सावधानी से संभालने की आवश्यकता है, क्योंकि जब कुंडी मुड़ी होती है, तो वे अपनी सॉकेट से बाहर निकल जाती हैं और कहीं नहीं उड़ जाओ)।
- इन कुंडियों को मोड़ते समय अत्यधिक सावधानी बरतनी चाहिए।
- इलेक्ट्रिक मोटर और पंखे तक पहुंच खुली है। पंखे से जुड़ी मोटर को ऊपर और नीचे स्थित दो स्टील कुंडी द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है। उन्हें अपने हाथों से मोड़ना असंभव है, इसलिए आप स्क्रूड्राइवर के बिना नहीं कर सकते (इसके अलावा, स्क्रूड्राइवर की नोक बहुत पतली और संकीर्ण होनी चाहिए, क्योंकि दूसरा बस कुंडी खांचे में प्रवेश नहीं करेगा)।
- VAZ 2107 वार्म-अप इंजन की कुंडी को लंबे और बहुत पतले स्क्रूड्राइवर से खोलना बेहतर है
- बिना माउंट वाले पंखे वाली मोटर को हटा दिया जाता है और उसकी जगह नई मोटर लगा दी जाती है। उसके बाद, VAZ 2107 हीटिंग सिस्टम को फिर से जोड़ा गया है।
- स्टोव फैन VAZ 2107 को माउंट से मुक्त किया जाता है और इंजन के साथ हटा दिया जाता है
वीडियो: हम स्वतंत्र रूप से स्टोव पंखे को "क्लासिक" (VAZ 2101-2107) में बदलते हैं
महत्वपूर्ण बिंदुओं
हीटर पंखे को VAZ 2107 से बदलते समय, आपको कई महत्वपूर्ण बारीकियों को याद रखने की आवश्यकता है, जिनकी उपेक्षा से सारा काम बर्बाद हो सकता है। यहाँ:
- केंद्रीय पैनल और सिगरेट लाइटर पैनल पर प्लास्टिक की कुंडी को मोड़ते समय, किसी विशेष प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि ये कुंडी हीटर के पंखे के समान नाजुक प्लास्टिक से बनी होती हैं। वे बहुत आसानी से टूट जाते हैं, खासकर अगर मरम्मत ठंडे तरीके से की गई हो;
- कुंडी खोलने के बाद मोटर को बहुत सावधानी से निकालें। संपर्क ब्लॉकों के साथ तारों के पीछे. यदि आप लापरवाही से ऐसे तार को खींचते हैं, तो इसका टर्मिनल ब्लॉक टूट सकता है, क्योंकि यह बहुत पतला होता है। इस वस्तु को बिक्री के लिए ढूँढना असंभव है। इसलिए, टूटे हुए प्लास्टिक भागों को सार्वभौमिक गोंद से चिपकाने की आवश्यकता होगी। यदि आप सावधानी से और धीरे-धीरे कार्य करें तो इन सब से बचा जा सकता है।
इसलिए, अपने हाथों से स्टोव पंखे को "सात" पर बदलना काफी संभव है। यह एक नौसिखिए ड्राइवर द्वारा भी किया जा सकता है जिसे कार हीटिंग सिस्टम कैसे काम करता है इसकी कुछ समझ है। आपको बस धैर्य रखना है और ऊपर दिए गए निर्देशों का ठीक से पालन करना है।
