एंटीफ्ीज़ VAZ 2110 का प्रतिस्थापन
कार में शीतलक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और इंजन को ठंडा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके बिना, वास्तव में, यह काम करने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि यह ऑपरेशन के दौरान उबलता है। साथ ही, प्रत्येक कार मालिक को पता होना चाहिए कि VAZ 2110 के साथ एंटीफ्ीज़ का समय पर प्रतिस्थापन सभी इंजन घटकों को जंग से बचाता है, जिससे इसकी सेवा जीवन बढ़ जाता है।
इसके अलावा, एंटीफ्ीज़, जो आज कारों में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, एक चिकनाई कार्य करता है, भले ही नगण्य हो। इस प्रयोजन के लिए, इसका उपयोग कुछ पंपों में भी किया जाता है।
एंटीफ्ीज़र और तेल AGA
के गुण
कभी-कभी आप इस बात पर विवाद पा सकते हैं कि कौन सा बेहतर है - एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़? यदि आप पेचीदगियों को समझते हैं, तो एंटीफ्ीज़ वास्तव में एंटीफ्ीज़ है, लेकिन एक विशेष एंटीफ्ीज़ है, जिसे समाजवाद के वर्षों के दौरान विकसित किया गया है। यह कई मामलों में ज्ञात प्रकार के शीतलक से बेहतर है और आम तौर पर इसकी तुलना पानी से नहीं की जा सकती है, हालांकि यह अभी भी कई लोगों द्वारा समझ में नहीं आता है।
तो, एंटीफ्ीज़ के सबसे महत्वपूर्ण फायदे क्या हैं:
- गर्म होने पर, एंटीफ्ीज़ का विस्तार पानी की तुलना में बहुत कम होता है। इसका मतलब यह है कि अगर कोई छोटा सा गैप भी है, तो इसके विस्तार के लिए पर्याप्त जगह होगी और यह सिस्टम को परेशान नहीं करेगा, कवर या पाइप को नहीं फाड़ेगा;
- यह साधारण पानी की तुलना में अधिक तापमान पर उबलता है;
- एंटीफ्ीज़र उप-शून्य तापमान पर भी बहता है, और बहुत कम तापमान पर यह बर्फ में नहीं, बल्कि एक जेल में बदल जाता है, फिर से, यह सिस्टम को नहीं तोड़ता है, लेकिन बस थोड़ा जम जाता है;
- झाग नहीं बनता;
- यह पानी की तरह संक्षारण में योगदान नहीं देता है, बल्कि, इसके विपरीत, इंजन को इससे बचाता है।
प्रतिस्थापन के कारण
अगर हम VAZ 2110 में एंटीफ्ीज़ की सेवा जीवन के बारे में बात करते हैं, तो यह 150 हजार किलोमीटर के भीतर है, और यह सलाह दी जाती है कि इस माइलेज से अधिक न हो। हालाँकि व्यवहार में ऐसा होता है कि शीतलक के प्रतिस्थापन या आंशिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता स्पीडोमीटर द्वारा इतने किलोमीटर दिखाने से बहुत पहले होती है।
संभावित कारण:
- क्या आपने देखा है कि विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ का रंग बदल गया है, यह जंग लग गया है;
- टैंक की सतह पर, उसने एक तेल फिल्म देखी;
- आपका VAZ 2110 अक्सर उबलता रहता है, हालाँकि इसके लिए कोई विशेष आवश्यकताएँ नहीं हैं। यह याद रखना चाहिए कि VAZ 2110 अभी भी एक तेज़ कार है, और वह बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाना पसंद नहीं करता है, ऐसा होता है कि शीतलक उबल जाता है। ऐसा कूलिंग पंखे के कम गति से न चलने के कारण हो सकता है। यह भी संभव है कि आपका एंटीफ्ीज़र उबल जाए, जिसका अब उपयोग नहीं किया जा सकता, जिसे बदलने की आवश्यकता है;
- शीतलक कहीं जा रहा है. यह VAZ 2110 के लिए एक काफी सामान्य समस्या है, और केवल स्तर को बदलने या टॉप अप करने से यहां मदद नहीं मिलेगी, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि एंटीफ्ीज़ कहाँ बहता है। कभी-कभी तरल ऐसे तरीके से बाहर आता है जो अदृश्य होता है, खासकर यदि तापमान क्वथनांक तक पहुंच जाता है और ड्राइवर के लिए अब तक अज्ञात तरीके से वाष्पित हो जाता है, जिससे कोई दृश्य निशान नहीं रह जाता है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अक्सर इसका कारण क्लैंप में खोजा जाना चाहिए। कभी-कभी यह उन्हें पूरी तरह से बदलने में मदद करता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि तरल पदार्थ बाहर आ गया है, आपको ठंडे इंजन पर स्तर की जांच करने की आवश्यकता है। यदि इंजन उबलता भी नहीं है, लेकिन काफी गर्म है, अगर यह कहीं थोड़ा बहता है, तो यह ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है: गर्म एंटीफ्ीज़ एक सामान्य स्तर दिखा सकता है, हालांकि ऐसा नहीं है;
- शीतलक स्तर सामान्य है, अर्थात, टैंक को पकड़ने वाले बार के ऊपरी किनारे के स्तर पर, रंग नहीं बदला है, लेकिन एंटीफ्ीज़ जल्दी उबलता है। हो सकता है कोई एयर लॉक हो. वैसे, गर्म-ठंडा करने पर स्तर थोड़ा बदल जाता है। लेकिन अगर, वार्म-अप VAZ 2110 की निरंतर जांच के दौरान, आप देखते हैं कि एंटीफ्ीज़ खत्म हो रहा है, तो आपको यह पता लगाना होगा कि कहां है, अन्यथा आप इसे बदल नहीं पाएंगे।
प्रतिस्थापन की तैयारी
बहुत से लोग इस बात में रुचि रखते हैं कि VAZ 2110 कार में कितने लीटर शीतलक है, इसे वास्तव में कितना सूखाया जा सकता है और मुझे प्रतिस्थापन के लिए कितना खरीदना चाहिए?
तथाकथित एंटीफ्ीज़ भरने की मात्रा 7,8 लीटर है। 7 लीटर से कम पानी निकालना वास्तव में असंभव है, इससे अधिक नहीं। इसलिए, प्रतिस्थापन सफल होने के लिए, लगभग 7 लीटर खरीदना पर्याप्त है।
इस मामले में, कई नियमों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है:
- एक ही निर्माता से और आपके VAZ 2110 के समान रंग का तरल खरीदने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है। अन्यथा, आपको एक अप्रत्याशित "कॉकटेल" मिल सकता है जो आपकी कार को बर्बाद कर देगा;
- इस बात पर ध्यान दें कि क्या आपने रेडी-टू-ड्रिंक (बोतलबंद) तरल खरीदा है या कोई सांद्रण जिसे और अधिक पतला करने की आवश्यकता है;
- बिना किसी घटना के एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए, आपको इसे केवल ठंडे VAZ 2110 पर करने की आवश्यकता है। और इंजन तभी शुरू करें जब सब कुछ पहले से ही जुड़ा हुआ हो, बाढ़ आ गई हो और टैंक कैप बंद हो।
प्रतिस्थापन
एंटीफ्ीज़ बदलने के लिए, आपको पहले पुराने को निकालना होगा:
- रबर के दस्ताने पहनें और अपनी आंखों की रक्षा करें। बेशक, अगर इंजन उबल रहा हो तो फिलर कैप को न छुएं।
- हमने कार को समतल जगह पर रख दिया। कुछ विशेषज्ञों का तर्क है कि यह और भी बेहतर है अगर सामने का हिस्सा थोड़ा ऊपर उठा हुआ हो, ताकि अधिक तरल पदार्थ निकल सके, सिस्टम से बाहर निकलना बेहतर है।
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को हटाकर VAZ 2110 को डिस्कनेक्ट करें।
- ब्रैकेट के साथ इग्निशन मॉड्यूल को हटा दें। यह सिलेंडर ब्लॉक तक पहुंच प्रदान करता है। ड्रेन प्लग के नीचे एक उपयुक्त कंटेनर रखें, जहां एंटीफ्ीज़र निकल जाएगा। कंटेनर स्थापित करें और सिलेंडर ब्लॉक पर ड्रेन प्लग को खोल दें
- सबसे पहले, हमने विस्तार टैंक के प्लग को खोल दिया ताकि कूलर को खाली करना आसान हो जाए (अर्थात सिस्टम में दबाव बनाने के लिए)। और एंटीफ्ीज़र को तब तक छोड़ दें जब तक वह बाहर निकलना बंद न कर दे। विस्तार टैंक कैप हटा दें
- अब आपको रेडिएटर के नीचे एक कंटेनर या बाल्टी रखने की जरूरत है, और प्लग को भी खोलना होगा। आपको जितना संभव हो उतना तरल निकालने की आवश्यकता है; जितना बड़ा उतना बेहतर।
हमने शीतलक को निकालने के लिए रेडिएटर के नीचे एक कंटेनर रखा और रेडिएटर के ड्रेन प्लग को खोल दिया - जब आप आश्वस्त हो जाएं कि अब कोई शीतलक बाहर नहीं आ रहा है, तो नाली के छिद्रों और प्लगों को स्वयं साफ करें। साथ ही, सभी पाइपों के फास्टनिंग्स और उनकी स्थिति की जांच करें, क्योंकि यदि आपके पास एंटीफ्ीज़ उबलने के मामले हैं, तो यह उन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
- प्रतिस्थापन वास्तव में सही, पूर्ण हो और आप भूल जाएं कि इंजन में उबाल आने पर यह कैसा होता है, इसके लिए आपको कुछ और बारीकियों को ध्यान में रखना होगा। यदि आपके पास इंजेक्टर है, तो थ्रॉटल ट्यूब को गर्म करने के लिए नोजल के साथ जंक्शन पर नली को हटा दें।
हम क्लैंप को ढीला करते हैं और थ्रॉटल ट्यूब हीटिंग फिटिंग से शीतलक आपूर्ति नली को हटा देते हैं। यदि कार्बोरेटर है, तो कार्बोरेटर हीटिंग फिटिंग के साथ जंक्शन पर नली को भी हटा दें। ये क्रियाएं आवश्यक हैं ताकि वायु संकुलन न हो।
हम कार्बोरेटर हीटिंग कनेक्टर से नली को हटा देते हैं ताकि हवा बाहर आ जाए और कोई हवा की जेब न रहे
- यह समझने के लिए कि आपको VAZ 2110 में कितना एंटीफ्ीज़ भरने की आवश्यकता है, उसे देखें जो निकलता है। तरल को विस्तार टैंक के माध्यम से तब तक डाला जाता है जब तक कि सिस्टम पूरी तरह से भर न जाए। यह वांछनीय है कि जितनी मात्रा खाली की जाती है उतनी ही मात्रा बाहर निकले।
विस्तार टैंक में स्तर तक शीतलक भरें
प्रतिस्थापन किए जाने के बाद, आपको विस्तार टैंक के प्लग को कसकर कसने की जरूरत है (यह महत्वपूर्ण है!)। हटाई गई नली को बदलें, इग्निशन मॉड्यूल को फिर से कनेक्ट करें, आपके द्वारा निकाली गई केबल को बैटरी में लौटा दें और आप इंजन शुरू करने में सक्षम हो जाएंगे। इसे थोड़ा काम करने दीजिए.
कभी-कभी इससे जलाशय में शीतलक स्तर में गिरावट आती है। तो, कहीं एक कॉर्क था, और वह "पास" हो गया (सभी होज़ों के बन्धन की जाँच की!)। आपको बस इष्टतम मात्रा में एंटीफ्ीज़र जोड़ने की आवश्यकता है।
