शीतलक VAZ 2114 को बदलना
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किसी भी कार के कूलेंट को बदलने में नियमितता एक ऐसी प्रक्रिया है जिसका पालन प्रत्येक वाहन मालिक को करना चाहिए। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह घरेलू है या विदेशी, यदि इसके प्रतिस्थापन पर ध्यान नहीं दिया गया तो रेफ्रिजरेंट कई अप्रिय कारकों का कारण बन सकता है।
डीजल, कार्बोरेटर और यहां तक कि गैसोलीन इंजन - इन सभी को सिस्टम की समय पर फ्लशिंग की आवश्यकता होती है। आपकी कार की उचित देखभाल के लिए सभी शर्तों को पूरा करते हुए, VAZ 2114 पर कूलेंट को बदलने का काम सख्त क्रम में किया जाना चाहिए।
VAZ 2114 के साथ शीतलक को बदलना कब आवश्यक है?
यदि आप अपनी कार में निम्नलिखित कारकों को देखते हैं तो अब एंटीफ्ीज़ को VAZ 2114 से बदलने का समय आ गया है:
- लंबे समय तक कार एंटीफ्ीज़र या पुराने एंटीफ्ीज़र पर चलती थी।
- यह अनुशंसा की जाती है कि निर्माताओं द्वारा बताई गई समाप्ति तिथि की जांच करें और समाप्त होने के बाद इसे एक नए उत्पाद से बदल दें।
- तरल के रंग और संदूषण की डिग्री पर ध्यान दें। यदि यह मूल स्वरूप से काफी भिन्न है, तो इसे बदलना बेहतर है।
- क्या यूनिट के रेडिएटर या मोटर की हाल ही में मरम्मत की गई है? इस मामले में, एंटीफ्ीज़ को बदलना बेहतर है।
महत्वपूर्ण! यदि सिस्टम में विफलताओं की एक श्रृंखला या यहां तक कि रिसाव का अनुभव हुआ है, तो किसी आपात स्थिति से बचने के लिए पुराने एंटीफ्ीज़ को हटाने और इसे नए से बदलने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र के बीच क्या अंतर है
कई मोटर चालक सोच रहे हैं: एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र के बीच क्या अंतर है और आपकी कार के लिए कौन सा उपयोग करना बेहतर है? इस प्रश्न का कोई निश्चित उत्तर नहीं है। यह सब व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है, लेकिन सामान्य उपयोग के तहत एंटीफ्ीज़ का अधिकतम शेल्फ जीवन ढाई साल है।
दूसरी ओर, एंटीफ्ीज़र की शेल्फ लाइफ पांच साल है। लेकिन यहां भी उस आवृत्ति से आगे बढ़ना आवश्यक है जिसके साथ परिवहन को परिचालन में लाया जाता है। ये डेटा उपयुक्त हैं यदि कार का माइलेज 30 हजार किलोमीटर से अधिक न हो।
VAZ 2114 के साथ एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़र को बदलने के कारण
यह निर्धारित करने का सबसे अच्छा तरीका है कि शीतलक को बदलने की आवश्यकता है या नहीं, इसका रंग और संदूषकों का प्रतिशत जानना है। यहां गलती करना असंभव है, क्योंकि तरल की उपयुक्तता तुरंत दिखाई देगी।
कई निर्माता अपने कूलेंट में निम्न-गुणवत्ता वाले एडिटिव्स का उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कूलेंट जितना हो सकता है उससे बहुत कम उपयोगी होता है। यदि पीतल (या यहां तक कि जंग लगा हुआ) रंग पाया जाता है, तो प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।
अक्सर ऐसा होता है कि पानी या तृतीय-पक्ष शीतलक जोड़े जाने के बावजूद एंटीफ्ीज़ सिस्टम छोड़ देता है। इस मामले में, एंटीफ्ीज़ को बेहतर उत्पाद से बदलना और पाइपों को फ्लश करना आवश्यक है। रेडिएटर और इंजन को साफ करना न भूलें! मशीन के अंदर भागों की मरम्मत के बाद भी इसी तरह की कार्रवाई की जाती है।
टिप्पणी! यदि आपके पास पुरानी कार है, तो पूर्व ड्राइवर से पूछें कि वे पहले किस प्रकार के कूलेंट का उपयोग करते थे। यह संभवतः बहुत बेहतर होगा.
सिस्टम की तैयारी और फ्लशिंग का चरण
आप जिस अगले कूलेंट की आपूर्ति करने की योजना बना रहे हैं, वह पिछले वाले की तुलना में बेहतर और लंबे समय तक काम करने में सक्षम हो, इसके लिए सिस्टम को पहले से फ्लश करना आवश्यक है। स्केल, बलगम, तेल के निशान और विभिन्न संदूषक न केवल उच्च माइलेज वाली कारों पर, बल्कि नई कारों पर भी रह सकते हैं। इसलिए, एंटीफ्ीज़ या कूलेंट को बदलने से पहले फ्लशिंग अनिवार्य है।
एक नियम के रूप में, ड्राइवर धोने के लिए किसी विशेष उत्पाद का उपयोग नहीं करते हैं, बल्कि साधारण पानी का उपयोग करते हैं, मुख्य बात यह है कि यह साफ है (अधिमानतः आसुत, लेकिन फिल्टर से पानी भी लीक हो सकता है)। यह इस तथ्य के कारण है कि सफाई उत्पादों में कुछ रसायन न केवल दूषित पदार्थों को नष्ट कर सकते हैं, बल्कि पाइप को छोटे छिद्रों में भी खराब कर सकते हैं। केवल अगर आप आश्वस्त हैं कि वहां बहुत अधिक तलछट बन गई है और पानी मदद नहीं करेगा, तो सफाई की तैयारी का उपयोग करना बेहतर है।
कदम गाइड द्वारा कदम
शीतलन प्रणाली को ठीक से कैसे फ्लश करें:
जल निकासी के लिए पहले से एक कंटेनर तैयार करें। | दृश्य देखने के लिए कार को फ्लाईओवर या किसी अन्य पहाड़ी पर चलाएं। |  रेडिएटर कैप निकालें और गंदा एंटीफ्ीज़र बाहर आने तक प्रतीक्षा करें। सावधान रहना! जब आप इसे गर्म खोलते हैं, तो दबाव में गर्म एंटीफ्ीज़र बाहर निकल सकता है। |
 जलाशय में नया एंटीफ्ीज़र तब तक डालें जब तक वह भर न जाए। | रेडिएटर कैप को बदलना न भूलें, इंजन चालू करें। | कार को आधे घंटे से अधिक निष्क्रिय न रहने दें। मशीन का तापमान जांचें. यदि कुछ भी नहीं बदला है, तो फिर से साफ़ करें। |
एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र को VAZ 2114 से बदलना
सबसे पहले, हमें याद रखना चाहिए कि प्रतिस्थापन केवल गर्म कार पर किया जाता है, जहां इंजन ठंडा होगा। आपकी अपनी सुरक्षा के लिए, यदि तंत्र ठंडा नहीं हुआ है तो कोई भी कार्रवाई करना मना है।
VAZ 2114 जैसे उपकरण के आठ-वाल्व इंजन में तरल की मात्रा डेढ़ लीटर है। इसलिए, निर्माता आवश्यक बैरल को एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ से भरने के लिए आठ लीटर से अधिक की मात्रा का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
पूरी तरह भरने के लिए पांच लीटर की दो छोटी बोतलें या दस लीटर घोल वाली एक बड़ी बोतल पर्याप्त है। तरल पदार्थ को विशेष प्रकार के कूलर के साथ दिए गए निर्देशों के अनुसार मिश्रित किया जाना चाहिए।
यह मत भूलिए कि यदि एंटीफ्ीज़ का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है, तो आपको पिछली बार की तरह ही प्रकार जोड़ने की आवश्यकता है। अन्य निर्माता उपयुक्त नहीं हैं. ऐसा हो सकता है कि पुराने कूलर का मॉडल अज्ञात हो. इस मामले में, विशेष "अतिरिक्त" सॉल्वैंट्स बेचे जाते हैं जो अन्य एंटीफ्ीज़ (एंटीफ्ीज़ नहीं) के साथ संगत होंगे। कक्षा G12 है.
VAZ 2114 से एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें?
इस तरह, न केवल एंटीफ्ीज़ को बदल दिया जाता है, बल्कि डिवाइस को ठंडा करने वाले किसी भी अन्य तरल को भी बदल दिया जाता है:
VAZ 2114 से एंटीफ्ीज़ कैसे बदलें
- इंजन सुरक्षा और अन्य भागों में चार छोटे बोल्ट होते हैं जिन्हें हटाने की आवश्यकता होती है। यदि कोई अन्य सुरक्षा है तो उसे भी छोड़ देना चाहिए।
- ठंडे इंजन पर, विस्तार टैंक का प्लग खोल दें।
- केबिन में, स्टोव प्रेशर गेज को अधिकतम उपलब्ध प्रेशर गेज में बदलें।
- पुराना तरल पदार्थ हटा दें (जैसा ऊपर बताया गया है)।
- इग्निशन मॉड्यूल को खोल दें, लेकिन इसे बहुत दूर न हटाएं।
- जनरेटर को किसी चीज़ से ढक देना चाहिए ताकि एंटीफ्ीज़ की छोटी बूंदें उस पर न पड़ें।
- एक विशेष वॉटरिंग कैन (या प्लास्टिक की बोतल की गर्दन) का उपयोग करके, नया एंटीफ्ीज़ भरें। अपना समय लें, एक पतली धारा में धीरे-धीरे डालना बेहतर है।
जैसा कि ऊपर बताया गया है, आपको कार को लगभग आधे घंटे तक ऐसे ही छोड़ देना चाहिए जब तक कि स्टोव का पंखा अपने आप बंद न हो जाए। यदि कोई खराबी है, तो कार को मरम्मत के लिए देना या उसे स्वयं ठीक करना उचित है।
