दर्शनीय 1, 2 और 3 . पर ब्रेक डिस्क और पैड को बदलना

रेनॉल्ट सीनिक में, किसी भी कॉन्फ़िगरेशन या कार मॉडल के लिए, एक शर्त अनिवार्य है: डिस्क और पैड जैसे ब्रेक घटकों का प्रतिस्थापन। कार के लंबे समय तक चलने के लिए इन दो भागों को कम से कम हर 10 किमी, अधिकतम हर 000 किमी में बदलना होगा। रेनॉल्ट दर्शनीय 30 पर रियर पैड को बदलना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि क्रम में थोड़ा अलग सिस्टम है। एक पूर्ण पोंछे चेसिस को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है और यांत्रिकी को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है।

यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रुकने की दूरी पर सख्ती से नजर रखी जानी चाहिए ताकि वे शून्य पर बिल्कुल न पहुंचें। अवधि और यात्रा का समय, साथ ही क्लच की सक्रियता, तंत्र और भागों के प्रकार के साथ-साथ स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति में भिन्नता के आधार पर भिन्न हो सकती है।

सिलेंडर और पैड - पहने जाने पर "जूते" की मरम्मत करें

सिलेंडर की मरम्मत की तैयारी के लिए, कई उपकरण तैयार करना आवश्यक है। आरंभ करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• गहरा करने का उपकरण;
• 15 पर कुंजी;
• 13 और E16 के लिए शीर्ष (यदि संभव हो)। इसके बजाय, आप 30 ले सकते हैं।
• 17 पर सिर;
• हथौड़े;
• फ्लैट प्रकार के स्क्रूड्राइवर्स;
• लीवर नट;
• माइक्रोमीटर;
• पीतल या लोहे के ब्रश, साथ ही नायलॉन;
• नमी को अवशोषित करने के लिए लत्ता;
• जैक, अगर आप गैरेज में काम करते हैं;
• मशीन के सब्सट्रेट के लिए विवरण और तात्कालिक साधन;
• मशीन विरोधी रिवर्स डिवाइस।

ब्रेक डिस्क को सर्विस स्टोर या विशेष सैलून में सबसे अच्छा खरीदा जाता है। दर्शनीय 2 के लिए धातु डिस्क और पैड की कीमत लगभग 12 हजार रूबल होगी। ये मूल स्पेयर पार्ट्स हैं, आपको इन पर बचत नहीं करनी चाहिए। इसके बाद, आपको एक सिस्टम क्लीनर, लुब्रिकेंट और मीडियम थ्रेड लॉकर की आवश्यकता होगी। भविष्य में, आपको अपने साथ संपीड़ित हवा की एक कैन रखनी होगी। यह एक ट्यूब से लैस है।

चरण 1, 2 और 3 पर काम कैसा चल रहा है? हम हर कार को काम से पहले तैयार करते हैं। आपको नोड्स को पहले से संसाधित करने की आवश्यकता है। वाहन को आगे या पीछे लुढ़कने से रोकने के लिए आगे के पहियों के नीचे उपकरण रखें। विशेष भाग हैं, आप तात्कालिक साधन ले सकते हैं। इंजन बंद, स्क्रीन बंद, स्टीयरिंग व्हील लॉक। उसी समय, ड्राइवर का दरवाजा खोलें।

महत्वपूर्ण: कार्ड स्लॉट में होना चाहिए।

जैसे ही पहली शर्तें पूरी होती हैं, हम "स्टार्ट" दबाते हैं ताकि डैशबोर्ड रोशनी हो और रेडियो चालू हो। 5 सेकंड के लिए बटन को तब तक दबाकर रखें जब तक आपको स्टीयरिंग व्हील अनलॉक होने का संकेत देने वाला एक क्लिक सुनाई न दे। ये ऐसी सावधानियां हैं जिन्हें किसी भी मशीन पर अवश्य देखा जाना चाहिए। इसलिए, मशीन मरम्मत मोड में है। दर्शनीय भी है।

उसके बाद, आप पार्किंग ब्रेक जारी कर सकते हैं और कार शुरू कर सकते हैं। हुड खोलें और ब्रेक द्रव जलाशय टोपी देखें। हवा को प्रसारित होने देने के लिए ढक्कन को हल्का सा खोलें। तरल स्तर औसत से नीचे होना चाहिए, अन्यथा हम एक सिरिंज के साथ अतिरिक्त हटा देते हैं।

इसके अलावा, हमने नोट किया कि दर्शनीय पर पहियों को हटाना आसान है: हमने ब्रश को गंदगी साफ करने का निर्देश देते हुए हर जगह बोल्ट को हटा दिया। हमने जो कुछ भी देखा, उसे हमने साफ किया, लेकिन वायर ब्रश से नहीं। यह रबर के जूतों को नुकसान पहुंचा सकता है। हम यह सुनिश्चित करने के लिए सभी मिट्टी के बोल्ट को साफ करते हैं कि वे पानी से मुक्त हैं। फिर ब्रेक केबल को हटा दें। यदि आपने कार को सही ढंग से तैयार किया है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर त्रुटियों को याद नहीं रखेगा। अन्यथा, सामान्य मोड चालू करने के बाद, पैनल पर त्रुटियां दिखाई देंगी।

दर्शनीय 1 और 2 . के लिए

डिस्क को हटाने के लिए, आपको कैलीपर को सावधानीपूर्वक निकालना होगा। यह महत्वपूर्ण है कि ब्रेक नली के साथ इसे ज़्यादा न करें। आपको अपना हाथ थोड़ा और हिलाना है, इसे हिलाना है ताकि नली सामान्य रूप से बाहर आए। सिलेंडर बाद में डूबने में भी सुविधा होगी। हम तार हटाते हैं और काम पर लग जाते हैं "सजावट।

हम एक साधारण तार लेते हैं और अक्षर C (अंग्रेजी में "यह") बनाते हैं। हम वसंत को एक ब्रैकेट के साथ हुक करते हैं। तार को पहले से हुक से हटाया जा सकता है, क्योंकि आप गलती से पत्र को छू सकते हैं। हम पुराने सिलेंडर को एक पेचकश और हथौड़े से हटाते हैं। बस धातु और सिलेंडर के सिर को मारा। कवर बदलें। एक प्राइ बार का उपयोग करके, असर वाले नट्स को हटा दें और अब आप ब्लॉक को पूरी तरह से हटा सकते हैं। हम पूरे अक्ष के साथ ब्रश से साफ करते हैं और ब्रेक क्लीनर से कुल्ला करते हैं।

दर्शनीय 3 के लिए, कैलीपर शाफ्ट की अतिरिक्त सुरक्षा करना आवश्यक है। यहां आपको E16 हेड का उपयोग करके ब्रैकेट को माउंट के साथ भी हटाना होगा। हम दो खराब बोल्ट निकालते हैं। कैलीपर को साफ करें, यदि आवश्यक हो तो बूट को बदलें। गुब्बारे को डूबने की जरूरत है, यह अन्य दृश्यों पर भी लागू होता है। धातु डिस्क को सिलेंडर के साथ फ्लश किया जाना चाहिए। इसे लुब्रिकेट करें। हम दोषों की जांच करते हैं, और फिर हम पैड लेते हैं।

मरम्मत के बाद पैड और स्पेयर पार्ट्स की स्थापना

स्थापना से पहले, पैड को साफ करें। मुझे यकीन है कि आपको उन्हें भी बदलना चाहिए। ऐसा करने के लिए, एक्सल प्रोटेक्शन को हटा दें और क्लीनर से ग्रीस और गंदगी को हटा दें। धागे को चिकनाई करने की आवश्यकता नहीं है। एक स्नेहक चुनें जो नमी से बचाता है। फिर हम एक फिक्सर लगाते हैं। चूंकि कैलीपर की पहले ही मरम्मत की जा चुकी है, आप पैड के साथ काम करना जारी रख सकते हैं। दर्शनीय 1 और 2 के लिए आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. सभी धागे और बोल्ट को ब्रश से साफ करें। कोष्ठक को जगह में स्थापित करें, फिर बोल्ट को कस लें;
2. शीर्ष पर बोल्ट में खेलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो समर्थन को असेंबल करते समय त्रुटि के परिणामस्वरूप हम सब कुछ बदल देते हैं;
3. हम पैड हटाते हैं और ध्यान से उनका निरीक्षण करते हैं।

अगला, दर्शनीय 3 के लिए कैलीपर और पैड स्थापित करें। हमने कैलिपर को ब्रेक पर रखा और इसे हुक पर रखा, जहां से हम इसे हटाते हैं। हम पैड को ब्रेक डिस्क के करीब लाते हैं और ऊपर से कैलीपर को उन पर लगाते हैं।

पहले ऊपरी बोल्ट को कस लें, फिर निचले बोल्ट पर आगे बढ़ें। महत्वपूर्ण! एक मध्यम कुंजी चुनें ताकि बोल्ट टूट न जाएं। बहुत सावधानी से मैन्युअल रूप से ब्रेक केबल बिछाएं और सभी काम की जांच करें।

पैड लगभग एक जैसे ही फिट होते हैं। मुख्य बात यह है कि स्थापना और स्थापना के बाद सत्यापन चरणों को छोड़ना नहीं है।

1. इंजन शुरू किए बिना, ब्रेक दबाएं;
2. हम कम से कम 4-5 बार पार्किंग ब्रेक की जांच करते हैं;
3. फिर मैन्युअल रूप से सिलेंडरों को स्थानांतरित करें। यदि वे बहुत अधिक घूमते हैं, तो पैड बहुत तंग होते हैं। ऐसा करने के लिए, पकड़ को हटा दें और गाइड पिन को स्थानांतरित करें;
4. यदि सब कुछ क्रम में है, तो पहिया को उसके स्थान पर लौटा दें।

उसके बाद, आपको टैंक में द्रव स्तर की जांच करने की आवश्यकता है। अगला दूसरा पहिया है। सभी दस्तावेजों को पूरा करने के बाद, हम किए गए सभी कार्यों की जांच करते हैं। प्रत्येक मॉडल के लिए, परिदृश्य समान है:

1. हम कार शुरू करते हैं और ब्रेक पेडल की जांच करते हैं। तुम्हें आना और जाना होगा;
2. हम शहर या आसपास के क्षेत्र में 5 मिनट के लिए निकलते हैं;
3. ब्रेक पर पहले 200 किमी तेज गति से दबाव नहीं डालते।

यदि जाँच करने के बाद कि धातु गर्म नहीं है, तो सब कुछ क्रम में है। अगर दस्तक, चीख़, खराब थी। कभी-कभी, जब आप पैड की कर्कश सुनते हैं, तो आपको डरना नहीं चाहिए। पुराने "कोशिश" भागों पर नई सामग्री के घर्षण के कारण यह सामान्य है। पूरे सेट को बदलने के लिए बेहतर है। यह थोड़ा अधिक महंगा होगा, लेकिन यह रास्ते में पहली खराबी पर कार को अलग नहीं करेगा।