VAZ 2110 पर ईंधन फिल्टर को बदलना
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ईंधन फ़िल्टर - मोटा और कभी-कभी महीन हो सकता है, दोनों फ़िल्टर (यानी, एक मोटा फ़िल्टर और एक बढ़िया फ़िल्टर) 10वें परिवार की कारों पर मौजूद होते हैं, लेकिन केवल इस शर्त पर कि कार एक इंजेक्शन प्रकार की है, फ़िल्टर ईंधन पंप में है, और बढ़िया फ़िल्टर गैस टैंक के पास स्थित है, क्योंकि कार्बोरेटर वाली कारों में यह बढ़िया फ़िल्टर सीधे इंजन डिब्बे में, इंजन के किनारे स्थित होता है, और इसलिए इसे कार्बोरेटर में निकालना और उसके स्थान पर एक नया डालना आसान होता है।
ध्यान दें!
इस फिल्टर को बदलने के लिए - आपको एक कपड़े के साथ एक स्क्रूड्राइवर और बहुत छोटे लेकिन चौड़े कनस्तर की आवश्यकता होगी, यदि आपके पास एक इंजेक्टर है तो इस किट में रिंच और WD-40 या कुछ इसी तरह की चीज़ भी शामिल है!
ईंधन फिल्टर कहाँ स्थित है?
यदि आपके पास कार्बोरेटर इंजेक्शन सिस्टम है, तो हुड खोलें और वैक्यूम ब्रेक बूस्टर (हरे तीरों द्वारा इंगित) की तलाश करें, इसके ऊपर एक ब्रेक जलाशय भी है और यह फ़िल्टर इसके पास स्थित है, यदि आप नीले तीर द्वारा इंगित स्थान पर नीचे दी गई तस्वीर को देखते हैं, तो आप इस फ़िल्टर को देख सकते हैं, स्पष्टता के लिए, यह एक छोटे फोटोग्राफ में बड़े आकार में भी दिखाया गया है और दो लाल तीरों द्वारा दर्शाया गया है।
ध्यान दें!
इंजेक्टरों पर, यह पूरी तरह से अलग जगह पर स्थित है, इसे देखने के लिए आपको कार के नीचे चढ़ना होगा या इसे गड्ढे में चलाना होगा, आप इसे कार के नीचे चढ़कर या निरीक्षण छेद में चिपकाकर भी बदल सकते हैं (जैसा कि आप आमतौर पर पसंद करते हैं), नीचे दी गई तस्वीर में अधिक स्पष्टता के लिए इसे एक लाल तीर द्वारा दर्शाया गया है, और इस तस्वीर में आप यह भी देख सकते हैं कि यह गैस टैंक के पास स्थित है, जो एक नीले तीर द्वारा इंगित किया गया है और कार के पीछे (पिछली सीट के नीचे) स्थित है!
ईंधन फ़िल्टर कब बदला जाना चाहिए?
यदि यह दूषित है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए यदि आप इंजेक्टरों पर लगे फिल्टर लेते हैं, तो आपको उन्हें कम बार बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि गैसोलीन को मोटे फिल्टर में प्रवेश करने से पहले साफ किया जाता है, जो, वैसे, समय-समय पर बदला भी जाना चाहिए (मोटे फिल्टर की सफाई कैसे बदलें, इसके लिए लेख पढ़ें: "कार में गैस पंप स्क्रीन को बदलना"), लेकिन अगर हम कार्बोरेटर ईंधन फिल्टर के बारे में बात करते हैं, तो उन्हें अधिक बार बदला जाता है, और आप इन फिल्टर से स्पष्ट रूप से समझ सकते हैं कि आपको इसे बदलने की आवश्यकता है या नहीं। फ़िल्टर वाले इंजन, कार बंद हो जाएगी, पहले तो वे उच्च गति पर हिलेंगे (गैसोलीन को गंदे फ़िल्टर के कारण इंजन में जाने का समय नहीं मिलेगा), फिर थोड़ी देर के बाद कार मध्यम गति पर सिकुड़ जाएगी, और इसी तरह, जैसा कि हमने पहले ही कार्बोरेटर वाली कारों पर कहा है, आप फ़िल्टर को देख सकते हैं और समझ सकते हैं कि यह कितना गंदा है (यह सिर्फ इतना है कि पारदर्शी ग्लास वाले ये फ़िल्टर, इंजेक्टर वाले के विपरीत, कार के 20 से अधिक चलने के बाद भी उन पर पूरी तरह से बंद हो जाते हैं) 000-25 हजार किमी, इंजेक्टर फिल्टर को बदलना आवश्यक है)।
ध्यान दें!
ईंधन प्रणाली में मौजूद सभी फिल्टर, मोटे फिल्टर से लेकर बारीक फिल्टर तक, केवल एक ही कारण से बंद हो जाते हैं, ईंधन की गुणवत्ता खराब है या उसमें बहुत अधिक पानी और गंदगी है, इसलिए यदि आप कार में सबसे साफ गैसोलीन डालते हैं (ऐसा नहीं होता है), तो कार में फिल्टर बदलने की कोई आवश्यकता नहीं होगी, और कार काफी लंबे समय तक चलेगी!
VAZ 2110-VAZ 2112 पर ईंधन फ़िल्टर कैसे बदलें?
इंजेक्टर पर फ़िल्टर बदलना:
खैर, आखिरी तरीका वायरिंग ब्लॉक और कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करना है जो ईंधन पंप पर जाता है, यानी, आपको पीछे की सीट कुशन को हटाने की आवश्यकता होगी, फिर ईंधन पंप कवर को पकड़ने वाले स्क्रू को हटा दें और इसे हटा दें, और अंत में कनेक्टर के साथ प्लग को डिस्कनेक्ट करें, सब कुछ कैसे करें के बारे में अधिक जानकारी के लिए, लेख पढ़ें: "वीएजेड पर ईंधन पंप को बदलना", बिंदु "ध्यान दें!" सहित बिंदु 2-4 पढ़ें। और वैसे, आठ-वाल्व कार पर, कनेक्टर के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करना काम नहीं करेगा, क्योंकि वहां ब्लॉक स्वयं ईंधन पंप में डाला जाता है (यानी, यह थोड़ा अलग तरीके से कनेक्ट होता है), इसलिए इन मशीनों में आप ब्लॉक को डिस्कनेक्ट नहीं करते हैं, लेकिन इसे डिस्कनेक्ट कर देते हैं! फिर हमने ईंधन पंप कवर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोल दिया और इसे हटा दिया, और अंत में उनके बीच कनेक्टर के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट कर दिया, यह कैसे करना है इसके बारे में अधिक जानकारी के लिए, लेख पढ़ें: "ईंधन पंप को वीएजेड के साथ बदलना", इसमें बिंदु 2-4 पढ़ें, जिसमें बिंदु "ध्यान दें!" और वैसे, आठ-वाल्व कार पर, कनेक्टर के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करना संभव नहीं है, क्योंकि वहां ब्लॉक स्वयं ईंधन पंप में डाला जाता है (यानी, यह थोड़ा अलग तरीके से जुड़ा हुआ है), इसलिए इन कारों पर आप ब्लॉक को बंद नहीं करते हैं, लेकिन आपको इसे बंद करना होगा! फिर हमने ईंधन पंप कवर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोल दिया और इसे हटा दिया, और अंत में उनके बीच कनेक्टर के साथ यूनिट को डिस्कनेक्ट कर दिया, यह कैसे करना है इसके बारे में अधिक जानकारी के लिए, लेख पढ़ें: "ईंधन पंप को वीएजेड के साथ बदलना", इसमें बिंदु 2-4 पढ़ें, जिसमें बिंदु "ध्यान दें!" और वैसे, आठ-वाल्व कार पर, कनेक्टर के साथ ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करना काम नहीं करेगा, क्योंकि वहां ब्लॉक स्वयं ईंधन पंप में डाला जाता है (यानी, यह थोड़ा अलग तरीके से कनेक्ट होता है), इसलिए इन मशीनों में आप ब्लॉक को डिस्कनेक्ट नहीं करते हैं, लेकिन इसे डिस्कनेक्ट कर देते हैं!
1) ऑपरेशन की शुरुआत में, कार के नीचे चढ़ें, उस स्थान पर जहां फ़िल्टर स्वयं स्थित है (जहां यह स्थित है, हमने पहले ही ऊपर कहा है) और फिर इसे कपड़े से पोंछ लें, फिर क्लैंप को कसने वाले नट पर किसी भी मर्मज्ञ स्नेहक (उदाहरण के लिए WD-40) का छिड़काव करें (एक लाल तीर द्वारा इंगित) और स्नेहक को भीगने दें (5 मिनट तक प्रतीक्षा करें), जब तक कि स्नेहक अवशोषित न हो जाए, ईंधन पाइप को खोलें और डिस्कनेक्ट करें (उनमें से केवल दो हैं, वे दोनों से जुड़े हुए हैं) फिल्टर के सिरों, डिस्कनेक्शन प्रक्रिया केवल एक बाईं ट्यूब पर दिखाई जाएगी जैसा कि फोटो में देखा गया है), यह निम्नानुसार किया जाता है, कुंजी ईंधन फिल्टर को हेक्सागोनल ट्यूब (नीले तीर द्वारा इंगित) के माध्यम से घूमने से रोकती है और ट्यूब फास्टनिंग नट (हरे तीर द्वारा इंगित) को दूसरी कुंजी से खोल दिया जाता है और नट को ढीला करने के बाद, पाइप को ठीक फिल्टर से अलग कर दिया जाता है, दूसरा पाइप भी उसी तरह से काट दिया जाता है।
ध्यान दें!
चूंकि ईंधन पाइपों पर लगे नटों को खोल दिया गया है, ईंधन उनमें से थोड़ा रिसेगा (दबाव निकलने पर बहुत कम), इसलिए यदि आप नहीं चाहते कि यह फर्श (जमीन) को छूए, तो पाइपों के नीचे कुछ (कोई भी कंटेनर) रख दें।)) और साथ ही, पाइपों को डिस्कनेक्ट करने के बाद, रबर सीलिंग रिंग उनके सिरों पर स्थित होंगे, आप तुरंत उन्हें देख पाएंगे और उन्हें एक स्क्रूड्राइवर या हाथों से हटा सकते हैं, इसलिए यदि वे विकृत, टूटे हुए, टूटे हुए या उनके साथ कुछ और होते हैं, तो इस स्थिति में, उन्हें बदल दें। नए के साथ बजता है, अन्यथा गैसोलीन ईंधन लाइनों के माध्यम से थोड़ा लीक हो सकता है (यह थोड़ा लीक होगा), और यह पहले से ही बहुत खतरनाक है!
2) सभी कारों में ये नट नहीं होंगे जो ईंधन लाइनों को पकड़ते हैं, उदाहरण के लिए, यदि आप 10 लीटर इंजन के साथ 1,6वें परिवार की कारें लेते हैं, तो ये नट उन पर अनुपस्थित हैं और ईंधन फिल्टर पूरी तरह से अलग है, इसलिए खरीदते समय गलती करने की कोई बात नहीं है, और इसी तरह 1.6 लीटर इंजन पर, ईंधन पाइप कुंडी से जुड़े होते हैं, यदि आप नीचे दी गई तस्वीर को देखते हैं, तो यह पूरी तरह से दिखाई देता है (धातु की कुंडी तीरों द्वारा इंगित की जाती है), इन ट्यूबों को निम्नानुसार काट दिया जाता है, आपको करना होगा अपने हाथ से क्लिक के लिए निचोड़ें, इसे डुबोएं और जिसके बाद फ़िल्टर ट्यूब को डिस्कनेक्ट किया जा सकता है, और जैसे ही दोनों ट्यूब डिस्कनेक्ट हो जाते हैं (इंजन के आकार की परवाह किए बिना, यह 1,5 और 1,6 दोनों पर लागू होता है), एक रिंच या सॉकेट रिंच लें और इसके साथ बोल्ट को खोल दें, जबकि दूसरी कुंजी के साथ बोल्ट पर नट को पकड़ने की सिफारिश की जाती है ताकि यह मुड़ न जाए (छोटी फोटो देखें), आपको बोल्ट को पूरी तरह से खोलने की ज़रूरत नहीं है, बस इसे थोड़ा ढीला करें फिल्टर को पकड़ने वाले क्लैंप को ढीला करें , और फिर आप फ़िल्टर को हटा सकते हैं और इसे एक नए से बदल सकते हैं।
ध्यान दें!
हटाने के विपरीत क्रम में कार पर एक नया बढ़िया फ़िल्टर स्थापित किया गया है, स्थापित करते समय, नए फ़िल्टर के शरीर पर चिह्नित तीर का पालन करें, यदि आपके पास 1,5 की इंजन क्षमता वाली कार है, तो यह तीर कार के बाईं ओर दिखना चाहिए, सोलह-वाल्व 1,6-लीटर इंजन पर, तीर को कार के स्टारबोर्ड की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए (कार की दिशा में देखें), और वैसे, जब सब कुछ जुड़ा हुआ है, तो 5 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करें (बेहतर होगा कि एक को छोड़ दें) सहायक इसे करें) और ईंधन लाइनों के माध्यम से या फ़िल्टर के माध्यम से कहीं ईंधन रिसाव की तलाश करें, यदि ऐसा है, तो हम समस्या का समाधान करते हैं, जैसा कि हमने पहले कहा था, दाग ओ-रिंग्स पर घिसाव के कारण हो सकते हैं, साथ ही खराब समायोजित ट्यूब और उन्हें पकड़ने वाले खराब कड़े नट के कारण भी हो सकते हैं!
कार्बोरेटर पर फ़िल्टर बदलना:
यहां सब कुछ सरल है, दो स्क्रू को एक स्क्रूड्राइवर के साथ खोल दिया जाता है जो ईंधन नली को ईंधन फिल्टर से जोड़ता है (स्क्रू को तीर द्वारा दर्शाया जाता है), जिसके बाद इन नली को फिल्टर से अलग कर दिया जाता है, यदि उनमें से ईंधन निकलता है, तो अपनी उंगली से नली को प्लग करें, या उनमें किसी प्रकार का प्लग डालें (उदाहरण के लिए उपयुक्त व्यास का एक बोल्ट) या नली को कस लें, फिर उसके स्थान पर एक नया फ़िल्टर स्थापित करें और दोनों नली को इससे कनेक्ट करें (कनेक्ट करते समय, स्पष्टता के लिए छोटी तस्वीर देखें, एक तीर दिखाया गया है) वह फिल्टर पर स्थित है, इसलिए तीर को ईंधन प्रवाह की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, सामान्य तौर पर, देखें कि आपकी नली कैसे काम कर रही है और हमेशा याद रखें कि ईंधन गैस टैंक से कार्ब में आपूर्ति की जाती है) और ईंधन फिल्टर के प्रतिस्थापन को सफल माना जा सकता है।
अतिरिक्त वीडियो क्लिप:
1,5-लीटर आठ-वाल्व इंजन वाली इंजेक्शन कारों पर बढ़िया फ़िल्टर कैसे बदलें, नीचे दिया गया वीडियो देखें:
