क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर
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क्रैंकशाफ्ट सेंसर ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के संचालन के लिए जिम्मेदार यांत्रिक भाग की स्थिति का इंजन ईसीयू से नियंत्रण प्रदान करता है। जब DPKV विफल हो जाता है, तो इसका निदान ओममीटर के सिद्धांत पर काम करने वाले विशेष परीक्षकों की मदद से किया जाता है। इस घटना में कि वर्तमान प्रतिरोध नाममात्र मूल्य से कम है, नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होगी।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर किसके लिए जिम्मेदार है और कैसे काम करता है?
क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर सटीक रूप से निर्धारित करता है कि ईंधन को आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) सिलेंडर में कब भेजा जाना चाहिए। विभिन्न डिज़ाइनों में, DPKV इंजेक्टरों द्वारा ईंधन आपूर्ति की एकरूपता के समायोजन को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर का कार्य निम्नलिखित डेटा को कंप्यूटर पर पंजीकृत करना और संचारित करना है:
- क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को मापें;
- जिस क्षण पिस्टन पहले और आखिरी सिलेंडर में बीडीसी और टीडीसी से गुजरता है।
पीकेवी सेंसर निम्नलिखित संकेतकों को ठीक करता है:
- आने वाले ईंधन की मात्रा;
- गैसोलीन की आपूर्ति का समय;
- कैंषफ़्ट कोण;
- प्रज्वलन समय;
- सोखना वाल्व के संचालन का क्षण और अवधि।
समय सेंसर के संचालन का सिद्धांत:
- क्रैंकशाफ्ट दांतों (स्टार्टिंग और जीरोइंग) वाली एक डिस्क से सुसज्जित है। जब असेंबली घूमती है, तो चुंबकीय क्षेत्र पीकेवी सेंसर से दांतों पर निर्देशित होता है, जो उस पर कार्य करता है। परिवर्तन दालों के रूप में दर्ज किए जाते हैं और सूचना कंप्यूटर को प्रेषित की जाती है: क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को मापा जाता है और जिस क्षण पिस्टन ऊपर और नीचे के मृत केंद्रों (टीडीसी और बीडीसी) से गुजरता है उसे रिकॉर्ड किया जाता है।
- जब स्प्रोकेट क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर से गुजरता है, तो यह बूस्ट रीडिंग के प्रकार को बदल देता है। इस कारण से, ईसीयू क्रैंकशाफ्ट के सामान्य संचालन को बहाल करने का प्रयास कर रहा है।
- प्राप्त दालों के आधार पर, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर आवश्यक वाहन प्रणालियों को एक सिग्नल भेजता है।
डीपीकेवी डिवाइस
क्रैंकशाफ्ट सेंसर डिजाइन:
- एक संवेदनशील तत्व के साथ बेलनाकार आकार का एल्यूमीनियम या प्लास्टिक का मामला, जिसके माध्यम से कंप्यूटर को सिग्नल भेजा जाता है;
- संचार केबल (चुंबकीय सर्किट);
- ड्राइव इकाई;
- सीलेंट;
- घुमावदार;
- इंजन माउंट ब्रैकेट.
तालिका: सेंसर के प्रकार
| नाम | विवरण |
| चुंबकीय सेंसर
| सेंसर में एक स्थायी चुंबक और एक केंद्रीय वाइंडिंग होती है, और इस प्रकार के नियंत्रक को अलग बिजली आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है। एक प्रेरक विद्युत उपकरण न केवल क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को नियंत्रित करता है, बल्कि गति को भी नियंत्रित करता है। यह उस वोल्टेज के साथ काम करता है जो तब होता है जब एक धातु का दांत (टैग) चुंबकीय क्षेत्र से गुजरता है। यह एक सिग्नल पल्स उत्पन्न करता है जो ईसीयू को जाता है। |
| प्रकाशीय संवेदक
| ऑप्टिकल सेंसर में एक रिसीवर और एक एलईडी होता है। क्लॉक डिस्क के साथ इंटरैक्ट करके, यह रिसीवर और एलईडी के बीच से गुजरने वाले ऑप्टिकल प्रवाह को अवरुद्ध कर देता है। ट्रांसमीटर प्रकाश व्यवधान का पता लगाता है। जब एलईडी घिसे हुए दांतों वाले क्षेत्र से गुजरती है, तो रिसीवर पल्स पर प्रतिक्रिया करता है और ईसीयू के साथ सिंक्रनाइज़ेशन करता है। |
| हॉल सेंसर
| सेंसर डिज़ाइन में शामिल हैं:
हॉल इफ़ेक्ट क्रैंकशाफ्ट सेंसर में, बदलते चुंबकीय क्षेत्र के करीब पहुंचने पर करंट प्रवाहित होता है। घिसे हुए दांतों वाले क्षेत्रों से गुजरने पर बल क्षेत्र का सर्किट खुल जाता है और सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई को प्रेषित हो जाता है। एक स्वतंत्र शक्ति स्रोत से संचालित होता है। |
सेंसर कहाँ स्थित है?
क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर का स्थान: अल्टरनेटर चरखी और फ्लाईव्हील के बीच डिस्क के बगल में। ऑन-बोर्ड नेटवर्क से निःशुल्क कनेक्शन के लिए 50-70 सेमी लंबी एक केबल प्रदान की जाती है, जिस पर चाबियों के लिए कनेक्टर होते हैं। 1-1,5 मिमी का अंतर सेट करने के लिए सैडल पर स्पेसर हैं।
खराबी के लक्षण और कारण
टूटे हुए DPKV के लक्षण:
- इंजन शुरू नहीं होता है या थोड़ी देर बाद अपने आप बंद हो जाता है;
- कोई चिंगारी नहीं;
- गतिशील भार के तहत आईसीई विस्फोट समय-समय पर होता है;
- अस्थिर निष्क्रिय गति;
- इंजन की शक्ति और वाहन की गतिशीलता कम हो जाती है;
- मोड बदलते समय, क्रांतियों की संख्या में सहज परिवर्तन होता है;
- डैशबोर्ड पर इंजन लाइट की जाँच करें।
लक्षण निम्नलिखित कारणों की ओर इशारा करते हैं कि पीसीवी सेंसर दोषपूर्ण क्यों हो सकता है:
- घुमावदार घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट, बीडीसी और टीडीसी पर पिस्टन की स्थिति के बारे में संकेत का संभावित विरूपण;
- DPKV को ECU से जोड़ने वाली केबल क्षतिग्रस्त है - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को उचित सूचना नहीं मिलती है;
- दांतों में खराबी (खरोंच, चिप्स, दरारें), इंजन शुरू नहीं हो सकता;
- दांतेदार चरखी और काउंटर के बीच विदेशी वस्तुओं का प्रवेश या इंजन डिब्बे में काम करते समय क्षति अक्सर डीपीकेवी की खराबी का कारण बनती है।
इंजन शुरू करने में समस्या
क्रैंकशाफ्ट सेंसर की खराबी के प्रकार जो आंतरिक दहन इंजन के संचालन को प्रभावित करते हैं:
- इंजन स्टार्ट नहीं होता. जब इग्निशन कुंजी घुमाई जाती है, तो स्टार्टर इंजन को चालू कर देता है और ईंधन पंप गुलजार हो जाता है। इसका कारण यह है कि इंजन ईसीयू, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से सिग्नल प्राप्त किए बिना, सही ढंग से एक कमांड जारी नहीं कर सकता है: किस सिलेंडर को शुरू करना है और किस पर नोजल खोलना है।
- इंजन एक निश्चित तापमान तक गर्म हो जाता है और गंभीर ठंढ में बंद हो जाता है या शुरू नहीं होता है। इसका केवल एक ही कारण है - पीकेवी सेंसर वाइंडिंग में एक माइक्रोक्रैक।
विभिन्न मोड में इंजन का अस्थिर संचालन
ऐसा तब होता है जब DPKV दूषित हो जाता है, खासकर जब धातु के चिप्स या तेल इसमें मिल जाते हैं। टाइम सेंसर के चुंबकीय माइक्रोक्रिकिट पर हल्का सा प्रभाव भी इसके संचालन को बदल देता है, क्योंकि काउंटर बहुत संवेदनशील होता है।
बढ़ते भार के साथ मोटर में विस्फोट की उपस्थिति
सबसे आम कारण मीटर की विफलता है, साथ ही वाइंडिंग में एक माइक्रोक्रैक है, जो कंपन के दौरान झुक जाता है, या आवास में दरार है, जिसमें नमी प्रवेश करती है।
इंजन की दस्तक के संकेत:
- आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडरों में ईंधन-वायु मिश्रण के दहन की प्रक्रिया की चिकनाई का उल्लंघन;
- रिसीवर या निकास प्रणाली पर कूदना;
- असफलता;
- इंजन की शक्ति में स्पष्ट कमी।
कम इंजन शक्ति
जब ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति समय पर नहीं होती है तो इंजन की शक्ति कम हो जाती है। खराबी का कारण शॉक अवशोषक का प्रदूषण और चरखी के सापेक्ष दांतेदार तारे का विस्थापन है। क्रैंकशाफ्ट स्थिति मीटर की वाइंडिंग या हाउसिंग के क्षतिग्रस्त होने के कारण भी इंजन की शक्ति कम हो जाती है।
क्रैंकशाफ्ट सेंसर को स्वयं कैसे जांचें?
आप निम्न का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से DPKV के स्वास्थ्य की जांच कर सकते हैं:
- ओममीटर;
- ऑसिलोग्राफ़;
- मल्टीमीटर, मेगाहोमीटर, नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करके जटिल।
जानना महत्वपूर्ण है
मापने वाले उपकरण को बदलने से पहले, आंतरिक दहन इंजन का संपूर्ण कंप्यूटर निदान करने की भी सिफारिश की जाती है। फिर एक बाहरी निरीक्षण किया जाता है, जिससे संदूषण या यांत्रिक क्षति समाप्त हो जाती है। और उसके बाद ही वे विशेष उपकरणों की मदद से निदान करना शुरू करते हैं।
ओममीटर से जांच की जा रही है
निदान के साथ आगे बढ़ने से पहले, इंजन बंद करें और टाइमिंग सेंसर हटा दें।
घर पर ओममीटर के साथ डीपीकेवी का अध्ययन करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश:
- प्रतिरोध मापने के लिए एक ओममीटर स्थापित करें।
- थ्रॉटल प्रतिरोध की डिग्री निर्धारित करें (परीक्षक जांच को टर्मिनलों से स्पर्श करें और उन्हें बजाएं)।
- स्वीकार्य मान 500 से 700 ओम तक है।
एक आस्टसीलस्कप का उपयोग करना
इंजन चलने के साथ क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की जाँच की जाती है।
ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके क्रियाओं का एल्गोरिदम:
- परीक्षक को टाइमर से कनेक्ट करें।
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर एक प्रोग्राम चलाएं जो इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस से रीडिंग की निगरानी करता है।
- किसी धातु की वस्तु को क्रैंकशाफ्ट सेंसर के सामने से कई बार गुजारें।
- यदि आस्टसीलस्कप गति पर प्रतिक्रिया करता है तो मल्टीमीटर ठीक है। यदि पीसी स्क्रीन पर कोई सिग्नल नहीं हैं, तो पूर्ण निदान करने की अनुशंसा की जाती है।
व्यापक जांच
इसे पूरा करने के लिए, आपके पास होना चाहिए:
- मेगर;
- नेटवर्क ट्रांसफार्मर;
- प्रेरण मीटर;
- वाल्टमीटर (अधिमानतः डिजिटल)।
कार्यों की एल्गोरिथ्म:
- पूर्ण स्कैन शुरू करने से पहले, सेंसर को इंजन से हटा दिया जाना चाहिए, अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए, सुखाया जाना चाहिए और फिर मापा जाना चाहिए। इसे केवल कमरे के तापमान पर ही किया जाता है, ताकि संकेतक अधिक सटीक हों।
- सबसे पहले, सेंसर (प्रेरक कुंडल) का अधिष्ठापन मापा जाता है। इसकी संख्यात्मक माप की ऑपरेटिंग रेंज 200 और 400 मेगाहर्ट्ज के बीच होनी चाहिए। यदि मान निर्दिष्ट मान से बहुत भिन्न है, तो संभावना है कि सेंसर दोषपूर्ण है।
- इसके बाद, आपको कॉइल के टर्मिनलों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने की आवश्यकता है। इसके लिए, एक मेगाहोमीटर का उपयोग किया जाता है, जो आउटपुट वोल्टेज को 500 V पर सेट करता है। अधिक सटीक डेटा प्राप्त करने के लिए माप प्रक्रिया को 2-3 बार करना बेहतर होता है। मापा गया इन्सुलेशन प्रतिरोध मान कम से कम 0,5 MΩ होना चाहिए। अन्यथा, कॉइल में इन्सुलेशन विफलता निर्धारित की जा सकती है (घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट की संभावना सहित)। यह डिवाइस की विफलता को इंगित करता है.
- फिर, एक नेटवर्क ट्रांसफार्मर का उपयोग करके, टाइम डिस्क को विचुंबकित किया जाता है।
समस्या निवारण
इस तरह की खराबी के लिए सेंसर की मरम्मत करना समझ में आता है:
- पीकेवी प्रदूषण सेंसर में प्रवेश;
- सेंसर कनेक्टर में पानी की उपस्थिति;
- केबल या सेंसर हार्नेस के सुरक्षात्मक आवरण का टूटना;
- सिग्नल केबलों की ध्रुवीयता में परिवर्तन;
- हार्नेस से कोई संबंध नहीं;
- सेंसर ग्राउंड पर शॉर्ट सिग्नल तार;
- सेंसर और सिंक्रोनाइज़िंग डिस्क का माउंटिंग क्लीयरेंस कम या बढ़ा हुआ।
तालिका: मामूली दोषों के साथ काम करें
| चूक | माध्यम |
|---|---|
| पीकेवी सेंसर के अंदर प्रवेश और संदूषण |
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| सेंसर कनेक्टर में पानी की उपस्थिति |
|
| टूटा हुआ सेंसर केबल शील्ड या हार्नेस |
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| सिग्नल केबलों की ध्रुवीयता को उल्टा करें |
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| सेंसर हार्नेस से कनेक्ट नहीं है |
|
| सेंसर सिग्नल तारों को जमीन पर छोटा कर दिया गया |
|
| सेंसर और सिंक्रोनाइज़िंग डिस्क के माउंटिंग क्लीयरेंस को कम करना या बढ़ाना |
|
क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर कैसे बदलें?
महत्वपूर्ण बारीकियाँ जिन्हें DPKV को प्रतिस्थापित करते समय अवश्य देखा जाना चाहिए:
- डिस्सेप्लर से पहले, सेंसर, डीपीकेवी के सापेक्ष बोल्ट की स्थिति, साथ ही तारों और विद्युत संपर्कों के अंकन को इंगित करने वाले निशान लगाना आवश्यक है।
- नए पीकेवी सेंसर को हटाते और स्थापित करते समय, यह सुनिश्चित करने की अनुशंसा की जाती है कि टाइमिंग डिस्क अच्छी स्थिति में है।
- मीटर को हार्नेस और फ़र्मवेयर से बदलें।
पीकेवी सेंसर को बदलने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- नया मापने का उपकरण;
- स्वचालित परीक्षक;
- कैवर्नोमीटर;
- रिंच 10.
एक्शन एल्गोरिदम
क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को अपने हाथों से बदलने के लिए, आपको चाहिए:
- इग्निशन को स्विच ऑफ करें।
- नियंत्रक से टर्मिनल ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करके इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस को डी-एनर्जेट करें।
- एक रिंच का उपयोग करके, सेंसर को ठीक करने वाले स्क्रू को हटा दें, दोषपूर्ण DPKV को हटा दें।
- लैंडिंग स्थल पर तैलीय जमाव और गंदगी को साफ़ करने के लिए कपड़े का उपयोग करें।
- पुराने फास्टनरों का उपयोग करके नया दबाव नापने का यंत्र स्थापित करें।
- वर्नियर कैलिपर का उपयोग करके अल्टरनेटर ड्राइव पुली के दांतों और सेंसर कोर के बीच के अंतर का नियंत्रण माप करें। स्थान निम्नलिखित मानों के अनुरूप होना चाहिए: 1,0 + 0,41 मिमी। यदि नियंत्रण माप के दौरान अंतर निर्दिष्ट मान से छोटा (अधिक) है, तो सेंसर की स्थिति को ठीक किया जाना चाहिए।
- स्व-परीक्षण का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के प्रतिरोध की जांच करें। एक कार्यशील सेंसर के लिए, यह 550 से 750 ओम की सीमा में होना चाहिए।
- चेक इंजन सिग्नल को बंद करने के लिए ट्रिप कंप्यूटर को रीसेट करें।
- क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को मेन से कनेक्ट करें (इसके लिए एक कनेक्टर स्थापित किया गया है)।
- विद्युत उपकरण के प्रदर्शन को विभिन्न मोड में जांचें: आराम पर और गतिशील लोड के तहत।
