स्टीयरिंग रॉड और कार की युक्तियों को बदलना
स्टीयरिंग प्रणाली के उद्देश्य और महत्व को किसी को समझाने की आवश्यकता नहीं है। कार की नियंत्रणीयता और सड़क पर सुरक्षा सीधे उसके उचित संचालन पर निर्भर करती है।
स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर, वाहन का चालक स्टीयरिंग तंत्र को सक्रिय करता है। यह विभिन्न डिजाइनों में आता है, लेकिन यात्री कारों में आमतौर पर एक रैक और पिनियन तंत्र का उपयोग किया जाता है।
स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय, रैक (6) बाईं या दाईं ओर चलती है। रेल को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक भौतिक प्रयास को कम करने के लिए, विभिन्न एम्पलीफायरों का उपयोग किया जाता है, अक्सर हाइड्रोलिक ()।
शिफ्ट करने से, रैक बल को स्टीयरिंग गियर तक पहुंचाता है।
ड्राइव विभिन्न डिजाइनों में भी आता है, लेकिन ज्यादातर इसमें स्टीयरिंग रॉड्स (4) और बॉल जॉइंट्स होते हैं। इनमें से एक कब्जे के रूप में, एक हटाने योग्य टिप (3) का उपयोग किया जाता है, जो रॉड को व्हील हब के स्टीयरिंग नकल (2) से जोड़ता है। रॉड पर ही एक और काज होता है और इसे स्टीयरिंग रैक से जोड़ता है।
ऐसा होता है कि रॉड और टिप एक ही हिस्सा है जो पूरी तरह से बदलता है। कुछ अवतारों में, डिज़ाइन में एक समायोज्य क्लच प्रदान किया जाता है।
- दिशात्मक स्थिरता का नुकसान, यानी रेक्टिलिनियर मूवमेंट के दौरान कार का साइड में सहज प्रस्थान।
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- छोटे धक्कों के माध्यम से गाड़ी चलाते समय निलंबन में दस्तक दें।
- एक क्षैतिज विमान में निलंबित पहिया को घुमाने पर बैकलैश।
यदि ऐसे लक्षण हैं, तो आपको स्टीयरिंग प्रणाली का निदान करने की आवश्यकता है और, सबसे पहले, युक्तियाँ, क्योंकि वे वही हैं जो सबसे अधिक बार विफल होती हैं।
ऑपरेशन के दौरान, वे गंभीर भार का अनुभव करते हैं और वास्तव में, उपभोज्य वस्तुएं हैं जो औसतन लगभग 50 हजार किलोमीटर का काम करती हैं।
बाधाओं - गड्ढों, कर्ब, रेल पर प्रभाव के कारण कर्षण विकृत हो सकता है।
दोषपूर्ण छड़ें और युक्तियां विशेष रूप से अन्य घटकों को नुकसान पहुंचा सकती हैं, इसलिए आपको उन्हें अनिश्चित काल के लिए बदलना बंद नहीं करना चाहिए।
स्टीयरिंग रॉड्स या युक्तियों को बदलने से अनिवार्य रूप से सामने के पहियों के कोणों का उल्लंघन होता है, इसलिए, इस तरह की मरम्मत के बाद, ऊंट / पैर की अंगुली को समायोजित करना अनिवार्य है। इस प्रक्रिया को जल्द न दोहराने के लिए, एक बार में दोनों तरफ के हिस्सों को बदलना बेहतर होता है।
काम करने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:
- और
- पहियों को हटाने के लिए;
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- धातु ट्यूब - इसे खोलने से पहले टिप को स्विंग करने की आवश्यकता हो सकती है;
- धातु का ब्रश - गंदगी हटाने के लिए;
- WD-40 - खट्टे थ्रेडेड कनेक्शन के लिए आवश्यक।
आपको स्टीयरिंग नक्कल पुलर की भी आवश्यकता होगी। वे विभिन्न डिजाइनों में आते हैं - सार्वभौमिक या एक निश्चित आकार के लिए।
यदि लिफ्ट का उपयोग करना संभव नहीं है, तो अतिरिक्त जैक की आवश्यकता होगी।
युक्तियों को बदलने की प्रक्रिया वाहन के मॉडल और विशिष्ट स्टीयरिंग गियर डिज़ाइन के आधार पर थोड़ी भिन्न हो सकती है, लेकिन सामान्य तौर पर यह है।
- बदले गए हिस्सों तक निःशुल्क पहुंच के लिए, आपको पहिया को हटाने की जरूरत है।
- सभी कनेक्शनों को धातु के ब्रश से गंदगी से साफ किया जाना चाहिए।
- टिप पिन और रॉड के थ्रेडेड कनेक्शन पर WD-40 लागू करें और तरल के प्रभावी होने के लिए थोड़ी देर प्रतीक्षा करें।
- सरौता या साइड कटर का उपयोग करके, कोटर पिन को हटा दें जो अखरोट को उंगली से सुरक्षित करता है, और इसे वांछित आकार के रिंच या सिर के साथ खोल दें।
- एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, हम पिन को स्टीयरिंग नक्कल लीवर से बाहर दबाते हैं।
चरम मामलों में, आप एक हथौड़ा का उपयोग कर सकते हैं। - अगला, आपको लॉकनट को ढीला करने की आवश्यकता है जो टिप को रॉड से सुरक्षित करता है।
कुछ डिज़ाइनों में, आपको उस बोल्ट को खोलना होगा जो टिप को समायोजन आस्तीन तक सुरक्षित करता है। - टिप खोलो। पेंच खोलने की सुविधा के लिए, आप पहले इसे अपनी उंगली पर रखी धातु की नली से थोड़ा घुमा सकते हैं।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस संबंध में धागा ऐसा होता है कि यह उल्टा (बाएं) होता है, अर्थात, खोलना दक्षिणावर्त होता है।
पेंच खोलते समय, घुमावों की गिनती करें ताकि पुनः संयोजन करते समय, घुमावों की समान संख्या से कस लें। यह पहिया संरेखण के अत्यधिक उल्लंघन से बच जाएगा और ठीक कैम्बर / पैर की अंगुली समायोजन के लिए अपेक्षाकृत सामान्य रूप से सर्विस स्टेशन पर जाना संभव बना देगा। - एक नया टिप स्थापित करें। अखरोट को कोटर पिन से ठीक करना न भूलें और रॉड पर लॉक नट को कस दें।
काम खत्म करने के बाद, हम कार सेवा में जाते हैं और पहियों के कोणों को समायोजित करते हैं।
कर्षण को कैसे बदलें
- कॉलर निकालें और एथेर को शिफ्ट करें।
- थ्रेडेड कनेक्शन को WD-40 से ट्रीट करें।
- लॉक प्लेट पर टैब को पीछे की ओर मोड़ें और एक उपयुक्त रिंच के साथ रैक से रॉड को हटा दें। रेल को गलती से नहीं तोड़ने के लिए, इसे दूसरी कुंजी के साथ पकड़ना बेहतर होता है।
- यदि आवश्यक हो तो परागकोश को बदलें।
- अवायवीय गोंद के साथ धागे को लुब्रिकेट करें।
- एक नई रॉड में स्क्रू करें और लॉक प्लेट की पंखुड़ियों को ढँक दें।
असेंबलिंग के रिवर्स ऑर्डर में आगे की असेंबली करें।
