रिप्लेसमेंट स्टीयरिंग रैक निसान Qashqai

किसी भी कार में स्टीयरिंग रैक स्टीयरिंग एक्सल टर्न को फ्रंट व्हील टर्न में परिवर्तित करने में शामिल होता है। निसान काश्काई पर एक काफी अच्छी गुणवत्ता वाला रैक और पिनियन स्टीयरिंग रैक स्थापित किया गया है, इस डेटा के रखरखाव कार्ड के अनुसार, हर 40-50 किमी पर तंत्र को बदलने की सिफारिश की जाती है, और कुछ मामलों में अधिक बार। उन स्थितियों पर विचार करें जब स्टीयरिंग रैक को बदलने की आवश्यकता होती है, और आप इसे स्वयं कैसे कर सकते हैं।

परिचालक रैक

निसान काश्काई एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र से सुसज्जित है, जिसका लाभ कम छड़ और टिका, कॉम्पैक्टनेस और डिजाइन की सादगी के कारण स्टीयरिंग व्हील से पहियों तक बलों को जल्दी से स्थानांतरित करने की क्षमता है। इस उपकरण में दो मुख्य घटक होते हैं: एक आवास और एक रैक ड्राइव। स्टीयरिंग तंत्र के अलावा, रैक से जुड़ी छड़ों और टिकाओं की भी एक प्रणाली है।

गियर को स्टीयरिंग शाफ्ट पर लगाया जाता है, जो रैक के लगातार संपर्क में रहता है। जब चक्का घूमता है, तो रेल क्षैतिज रूप से चलती है, इससे जुड़ी छड़ें हिलती हैं। लिंक आगे के पहियों को चलाते हैं, या यूं कहें कि वे पहियों को घुमाते हैं। रैक और पिनियन का मुख्य उद्देश्य स्टीयरिंग व्हील के घूर्णी आंदोलनों को स्टीयरिंग तंत्र के पारस्परिक आंदोलनों में परिवर्तित करना है।

वीडियो: निसान काश्काई स्टीयरिंग रैक की मरम्मत

स्टीयरिंग रैक लगातार कार चलाने में शामिल होता है, वास्तव में, यह सस्पेंशन को स्टीयरिंग व्हील से जोड़ता है, इसलिए गड्ढों, गड्ढों, पहाड़ियों और अन्य बाधाओं से कोई भी टकराव स्टीयरिंग रैक के सामान्य संचालन को प्रभावित करता है, जिससे ब्रेकडाउन और समय से पहले प्रतिस्थापन होता है। इस घटक का.

खराबी के कारण

कश्काई के स्टीयरिंग को इसकी मजबूती और टिकाऊपन के लिए सराहा जाता है, लेकिन फिर भी यह विफल हो जाता है और टूट जाता है। टूटने का मुख्य कारण सड़कों की खराब गुणवत्ता है, जिससे रैक को पहियों से महत्वपूर्ण रिटर्न बल प्राप्त होता है, जिससे तेजी से घर्षण होता है और यहां तक ​​कि दांतों का टूटना भी होता है, जो बाद में पैंतरेबाज़ी को नियंत्रित करने में असमर्थता की ओर जाता है। इसके अलावा, खराबी के मुख्य कारणों में निम्नलिखित शामिल होने चाहिए:

• पावर स्टीयरिंग में हाइड्रोलिक द्रव का असामयिक प्रतिस्थापन, जिससे रेल पर अतिरिक्त भार पड़ता है;
• गियरबॉक्स का बार-बार ओवरलोड होना, जिससे पावर स्टीयरिंग के सीलिंग तत्वों में रुकावट आ जाती है;
• यांत्रिक क्षति;
• स्लाइडर, स्टेम और सील का असामयिक प्रतिस्थापन।

असंभावित कारणों में शामिल हैं, लेकिन, बहुत अधिक आर्द्र और गर्म मौसम में कार का संचालन, जिससे भागों पर छापे दिखाई देते हैं, जो नियंत्रण प्रक्रिया को जटिल बनाते हैं।

अनुशंसित सेवा जीवन 50 किमी; स्टीयरिंग तंत्र की मरम्मत करते समय, अवधि 000 किमी तक बढ़ाई जा सकती है। यह भी समझा जाना चाहिए कि यदि रेल को प्रतिस्थापित या मरम्मत नहीं किया जाता है, यदि यह विफल हो जाती है, तो इससे अन्य तंत्र और सिस्टम की विफलता हो जाएगी जिसके साथ यह बातचीत करता है।

लक्षण

खराबी को नोटिस करना काफी सरल है, यह निम्नलिखित लक्षणों से प्रकट होता है:

• पावर स्टीयरिंग द्रव का रिसाव (कार के नीचे धब्बा), जिससे कॉर्नरिंग में समस्याएँ होती हैं;
• गाड़ी चलाते समय, एक तेज़ दस्तक सुनाई देती है, अक्सर यह निलंबन की विफलता का कारण होता है, लेकिन अगर सब कुछ क्रम में है, तो समस्या घिसी हुई रेल, बीयरिंग या समर्थन आस्तीन में है;
• पावर एम्पलीफायर की विफलता (कुछ ट्रिम स्तरों Qashqai पर);
• यदि स्टीयरिंग व्हील बहुत आसानी से या बहुत कसकर घूमता है;
• निश्चित मूल्यों से स्टीयरिंग व्हील की स्थिति का विचलन;
• स्वतंत्र स्टीयरिंग व्हील;
• किसी मोड़ से बाहर निकलते समय, स्टीयरिंग व्हील अपनी मूल निश्चित स्थिति में बहुत अच्छी तरह से वापस नहीं आता है।

पावर स्टीयरिंग योजना

बेशक, कोई भी प्रतिस्थापन या मरम्मत करने से पहले, सर्विस स्टेशन पर निदान करना आवश्यक है।

बदलने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

Qashqai रेल को स्वयं बदलना एक परेशानी भरा और समय लेने वाला कार्य है, इसलिए आपको इसकी ताकत का गंभीरता से मूल्यांकन करना चाहिए। मौजूदा कौशल के आधार पर, असेंबली और डिस्सेप्लर में औसतन 2 से 6 घंटे लगते हैं। प्रतिस्थापन का सबसे कठिन हिस्सा सबफ़्रेम को हटाने की आवश्यकता है, जिसे स्वयं करना लगभग असंभव है, इसलिए आपको कम से कम एक और सहायक की आवश्यकता है। निम्नलिखित योजना के अनुसार पुरानी रेल को हटाने के साथ प्रतिस्थापन शुरू किया जाना चाहिए:

• मशीन को गज़ेबो या ऊंचे मंच पर स्थापित किया जाना चाहिए;
• हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ कश्काई पर, आपको पहले उच्च दबाव वाले पाइपों को छोड़ना होगा, फिर तरल को निकालना होगा और कंटेनर को साफ करना होगा, हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ कश्काई पर, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है - कार को अभी भी ले जाने की सलाह दी जाती है सर्विस स्टेशन;
• केबिन में, आपको मध्यवर्ती स्टीयरिंग शाफ्ट के कार्डन जोड़ के सुरक्षात्मक आवरण को हटाने की आवश्यकता है;

• स्टीयरिंग शाफ्ट के साथ मध्यवर्ती शाफ्ट के कार्डन शाफ्ट के टर्मिनल के युग्मन बोल्ट को हटा दिया जाता है;
• सबफ़्रेम हटा दिया गया है;

• स्टीयरिंग रैक को सबफ़्रेम तक सुरक्षित करने वाला नट खोल दिया गया है;

इस प्रकार स्टीयरिंग गियर नट स्थित होते हैं।

• स्टीयरिंग रैक हटा दिया गया है।

नया स्टीयरिंग रैक उल्टे क्रम में स्थापित किया गया है, इसे मूल के साथ बदलने की सिफारिश की गई है।

सबफ़्रेम को हटाना

सबफ़्रेम को हटाने के लिए, आपको 14 और 17 के लिए रिंच, साथ ही नट, 19 और 22 के लिए एक सॉकेट हेड की आवश्यकता होगी, आपको एक रिंच और एक बॉल जॉइंट रिमूवर की भी आवश्यकता हो सकती है। सबफ़्रेम को इस प्रकार हटाया जाता है:

• पहिए के बोल्ट ढीले करना

• कार का अगला भाग ऊंचाई तक उठा हुआ है, अधिमानतः जैक पर;

• सामने के पहिये हटा दिए गए हैं;

• स्टीयरिंग व्हील को सीधी स्थिति में रखा गया है;

• मध्यवर्ती शाफ्ट संयुक्त आवास को अलग कर दिया गया है;

• टर्मिनल कनेक्शन का बोल्ट खुला है;

• टर्मिनल कनेक्शन को एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर से ढीला किया जाता है, फिर हटा दिया जाता है;

• स्थिरीकरण फ्रेम असेंबली से सुरक्षात्मक टोपी हटा दी जाती है;

• काज अक्ष को जकड़ दिया गया है और ब्रैकेट पर काज को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दिया गया है;

• उंगली को शॉक अवशोषक अकड़ से हटा दिया जाता है;

• काज पिन को पकड़े हुए नट को खोल दिया गया है;

• बॉल बेयरिंग पुलर का उपयोग किया जाता है;

• उंगली को स्टीयरिंग नक्कल लीवर से दबाया जाता है;

• स्टीयरिंग रॉड का सिरा किनारे की ओर मुड़ जाता है;

• बॉल जॉइंट के फिक्सिंग नट को खोल दिया जाता है और फिक्सिंग बोल्ट को हटा दिया जाता है;

• इसे अलग करने के लिए ब्रैकेट को पकड़ने वाले तीन स्क्रू खोल दिए गए हैं;

• रियर माउंट को हटाने के लिए रियर इंजन माउंट के बोल्ट को खोल दिया गया है;

• फिर आपको सबफ़्रेम के नीचे कुछ मजबूत लगाने या जैक स्थापित करने की आवश्यकता है;

• इसे अलग करने के लिए फ्रंट एक्सल सबफ्रेम के रियर एम्पलीफायर के स्क्रू को खोल दिया गया है;

• सामने के सबफ़्रेम को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को हटा दें;

• सबफ़्रेम को सावधानीपूर्वक हटाया जा सकता है।

जगह पर नया स्टीयरिंग रैक। निर्गम मूल्य: स्थापना के साथ लगभग 27000।

ऐसा महसूस होता है जैसे स्टीयरिंग व्हील पहले की तुलना में थोड़ा सख्त हो गया है, कुछ भी खटखटाता या चरमराता नहीं है।