लाडा प्रियोरा 16 वाल्व के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलना
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टाइमिंग बेल्ट क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के पारस्परिक रोटेशन को सिंक्रनाइज़ करता है। इस प्रक्रिया को सुनिश्चित किए बिना, इंजन के लिए सैद्धांतिक रूप से काम करना असंभव है। इसलिए, बेल्ट बदलने की प्रक्रिया और समय के बारे में जिम्मेदारी से संपर्क किया जाना चाहिए।
अनुसूचित और अनिर्धारित समय बेल्ट प्रतिस्थापन
ऑपरेशन के दौरान, टाइमिंग बेल्ट खिंच जाती है और अपनी ताकत खो देती है। जब क्रिटिकल वियर पहुंच जाता है, तो यह कैंषफ़्ट गियर दांतों की सही स्थिति के सापेक्ष टूट या शिफ्ट हो सकता है। 16-वाल्व प्रियोरा की ख़ासियत के कारण, यह सिलेंडर के साथ वाल्वों की बैठक और बाद में महंगी मरम्मत से भरा होता है।
टाइमिंग बेल्ट को 16 वाल्वों से पहले बदलना
सर्विस मैनुअल के अनुसार, बेल्ट को 45000 किमी के माइलेज से बदल दिया जाता है। हालांकि, नियमित रखरखाव के दौरान, समय से पहले पहनने के निदान के लिए टाइमिंग बेल्ट का निरीक्षण करना आवश्यक है। अनिर्धारित प्रतिस्थापन के कारण:
- बेल्ट की बाहरी सतह पर दरारें, रबर का प्रदूषण या लहरें;
- आंतरिक सतह पर दांतों, सिलवटों और दरारों को नुकसान;
- अंतिम सतह को नुकसान - ढीला करना, प्रदूषण करना;
- बेल्ट की किसी भी सतह पर तकनीकी तरल पदार्थ के निशान;
- बेल्ट का ढीला होना या अत्यधिक तनाव (अत्यधिक तनावपूर्ण बेल्ट के लंबे समय तक संचालन से संरचना में सूक्ष्म विराम हो जाता है)।
16-वाल्व इंजन पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया
कार्य के सही निष्पादन के लिए, निम्नलिखित उपकरण का उपयोग किया जाता है:
- 10, 15, 17 के लिए अंतिम फलक;
- 10, 17 के लिए स्पैनर और ओपन-एंड वॉंच;
- फ्लैट पेचकश;
- टाइमिंग रोलर को टेंशन देने के लिए विशेष कुंजी;
- रिटेनिंग रिंग (विशेष कुंजी के बजाय) को हटाने के लिए सरौता।
टाइमिंग बेल्ट आरेख, रोलर्स और अंक
पुरानी बेल्ट को हटाना
प्लास्टिक सुरक्षा कवच निकालें। हम क्लच हाउसिंग का निरीक्षण छेद खोलते हैं और चक्का चिह्न सेट करते हैं। कैंषफ़्ट गियर सहित सभी निशान ऊपरी स्थिति पर सेट हैं। ऐसा करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को 17 के सिर के साथ घुमाएं।
क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करने का एक और तरीका है। ड्राइव पहियों में से एक को जैक करें और पहले गियर को संलग्न करें। हम पहिया को तब तक घुमाते हैं जब तक कि निशान सही ढंग से सेट न हो जाएं।
फिर सहायक चक्का को ठीक करता है, उसके दांतों को एक फ्लैट पेचकश के साथ अवरुद्ध करता है। हमने जनरेटर चरखी बोल्ट को हटा दिया, इसे ड्राइव बेल्ट के साथ हटा दें। 15 हेड के साथ, हम टेंशन रोलर माउंटिंग बोल्ट को छोड़ देते हैं और टाइमिंग बेल्ट टेंशन को कमजोर कर देते हैं। दांतेदार फुफ्फुस से बेल्ट हटा दें।
पूरे ऑपरेशन के दौरान, हम सुनिश्चित करते हैं कि निशान न छूटे।
आइडलर और ड्राइव रोलर्स को बदलना
सेवा निर्देशों के अनुसार, रोलर्स टाइमिंग बेल्ट के साथ-साथ बदलते हैं। स्थापित होने पर, थ्रेड पर एक फिक्सिंग कंपाउंड लगाया जाता है। समर्थन रोलर को तब तक घुमाया जाता है जब तक कि धागा ठीक न हो जाए, तनाव रोलर को केवल लाभ मिल रहा है।
एक नया बेल्ट स्थापित करना
हम सभी लेबलों की स्थापना की शुद्धता की जांच करते हैं। फिर हम सख्त क्रम में बेल्ट लगाते हैं। सबसे पहले, हम इसे नीचे से ऊपर की ओर क्रैंकशाफ्ट पर रखते हैं। दोनों हाथों से तनाव को पकड़कर, हम बेल्ट को पानी पंप चरखी पर रख देते हैं। फिर हम इसे उसी समय टेंशन रोलर्स पर रख देते हैं। बेल्ट को ऊपर और किनारों तक खींचते हुए, इसे सावधानी से कैंषफ़्ट गियर पर रखें।
हम टाइमिंग बेल्ट के निशान को ऊपरी स्थिति में उजागर करते हैं
बेल्ट की स्थापना के दौरान, साथी निशान की स्थिति की निगरानी करता है। कम से कम एक के विस्थापन के मामले में, बेल्ट को हटा दिया जाता है और स्थापना प्रक्रिया को दोहराया जाता है।
समय बेल्ट तनाव
रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए एक विशेष रिंच या सरौता के साथ, हम टेंशन रोलर को घुमाते हैं, जिससे बेल्ट टेंशन बढ़ जाता है। इसके लिए रोलर में खास ग्रूव्स दिए गए हैं। हम बेल्ट को तब तक कसते हैं जब तक कि रोलर मैच (पिंजरे पर खांचे और झाड़ी पर फलाव) पर निशान न हो जाए।
अंत में, तनाव रोलर बोल्ट को कस लें। उसके बाद, निशान की स्थापना की शुद्धता की जांच करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को कम से कम दो बार मैन्युअल रूप से चालू करना आवश्यक है। स्थापना प्रक्रिया को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि निशान पूरी तरह से संरेखित न हो जाएं।
यदि निशान गियर के कम से कम एक दांत से मेल नहीं खाते हैं, तो वाल्वों की विकृति सुनिश्चित होती है। इसलिए, आपको जाँच करते समय विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए। आपको टेंशनर रोलर पर निशान के संरेखण को फिर से जांचना होगा।
सभी चिह्नों को संरेखित करने के बाद, टाइमिंग बेल्ट तनाव की जाँच करें। हम डायनेमोमीटर के साथ 100 N का बल लगाते हैं, एक माइक्रोमीटर से विक्षेपण को मापते हैं। विक्षेपण की मात्रा 5,2-5,6 मिमी के भीतर होनी चाहिए।
हम गंदगी और फास्टनरों के लिए बेल्ट और गियर का निरीक्षण करते हैं। ढक्कन बंद करने से पहले बेल्ट के चारों ओर सभी सतहों को ब्रश करें। क्लच हाउसिंग के विज़न ग्लास में प्लग लगाना न भूलें।
अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट चरखी को सावधानीपूर्वक स्थापित करें। हमने टाइमिंग ड्राइव को हुक न करने की कोशिश करते हुए उसकी बेल्ट को कस दिया। हम ढक्कन को कसते हैं, इंजन शुरू करते हैं।
टाइमिंग बेल्ट को बदलने का सारा काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। हालांकि, अगर आपको अपनी योग्यता के बारे में संदेह है, तो कृपया सेवा से संपर्क करें।
प्रश्न और उत्तर:
प्रियोरा पर आपको कितनी बार टाइमिंग बेल्ट बदलने की आवश्यकता है? प्रायरोव्स्की मोटर के पिस्टन में कोई आपातकालीन निचे नहीं हैं। यदि टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व अनिवार्य रूप से पिस्टन से मिलेंगे। इससे बचने के लिए 40-50 हजार किमी के बाद बेल्ट को चेक या बदलना पड़ता है।
किस कंपनी को पूर्व के लिए टाइमिंग बेल्ट चुनना है? प्रियोरा के लिए मूल विकल्प गेट्स बेल्ट है। रोलर्स के लिए, मारेल केआईटी मैग्नम कारखाने वालों की तुलना में बेहतर काम करता है। कुछ मामलों में, उन्हें स्नेहक के अतिरिक्त की आवश्यकता होती है।
