टाइमिंग बेल्ट ZAZ Forza की जगह
ज़ाज़ फोर्ज़ा कार का गैस वितरण तंत्र दांतेदार बेल्ट द्वारा संचालित होता है। इसकी मदद से, क्रैंकशाफ्ट से रोटेशन को कैमशाफ्ट में प्रेषित किया जाता है, जो इंजन वाल्वों के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है।
ZAZ Forza में टाइमिंग ड्राइव को कब बदलना है
ZAZ Forza में टाइमिंग बेल्ट का नाममात्र सेवा जीवन 40 किलोमीटर है। यह थोड़ी देर काम कर सकता है, लेकिन आपको इस पर भरोसा नहीं करना चाहिए। यदि आप क्षण चूक जाते हैं और इसके टूटने की प्रतीक्षा करते हैं, तो परिणाम पिस्टन पर वाल्वों का झटका होगा। और यह पहले से ही सिलेंडर-पिस्टन समूह की गंभीर मरम्मत और सस्ते खर्चों से दूर होगा।
Заодно с ремнем ГРМ стоит заменить и его натяжной ролик, а также приводы генератора и (ГУР), поскольку их рабочий ресурс примерно такой же.
कैंषफ़्ट के अलावा, टाइमिंग बेल्ट और द्वारा संचालित होता है। यह औसतन 40 ... 50 हजार किलोमीटर की सेवा करता है। इसलिए, इसे उसी समय बदलना बिल्कुल तर्कसंगत होगा।
disassembly
- दाहिना सामने का पहिया निकालें और कार को जैक करें।
- यदि कोई प्लास्टिक सुरक्षा है, तो हम उसे नष्ट कर देते हैं।
- यदि हम पानी के पंप को हटाने और बदलने की योजना बनाते हैं तो हम एंटीफ्ऱीज़ को हटा देते हैं।
- हम गाइड रेल में पावर स्टीयरिंग पंप को ठीक करने वाले दो बोल्ट (लाल तीर) को ढीला करते हैं - आपको इसकी आवश्यकता होगी।
- पावर स्टीयरिंग बेल्ट के तनाव को कमजोर करें। समायोजन बोल्ट को वामावर्त (हरा तीर) घुमाएं।
- पावर स्टीयरिंग बेल्ट निकालें।
- लाइन में अगला जनरेटर ड्राइव है। इसे ढीला करने के लिए, आपको टेंशनर को चालू करने की आवश्यकता है, जिसमें एक विशेष फलाव है।
संपूर्ण योग्य । हम इसे टेंशनर के फलाव पर लगाते हैं, सिर में एक बड़ा पेचकश या अन्य उपयुक्त उपकरण डालते हैं और टेंशनर को आगे (कार की दिशा में) मोड़ते हैं। टेंशनर को पकड़ते समय, बेल्ट को अल्टरनेटर पुली से हटा दें।
- हम टाइमिंग ड्राइव के प्लास्टिक संरक्षण के ऊपरी हिस्से को नष्ट कर देते हैं। इसे दो बोल्टों के साथ बांधा जाता है, जिसके लिए हम 10 रिंच का उपयोग करते हैं।
- हमने बोल्ट को खोल दिया जो क्रैंकशाफ्ट के अटैचमेंट ड्राइव पुली को सुरक्षित करता है। यहां आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी जो 5वां गियर लगाएगा और ब्रेक लगाएगा।
- हम चरखी निकालते हैं। यदि यह तंग बैठता है, तो आपको इसे पीछे से एक प्राइ बार के साथ चुभाना होगा और इसे थोड़ा स्विंग करना होगा। WD-40 का भी इस्तेमाल करें।
- हम दो बोल्टों को 10 से खोलकर टाइमिंग ड्राइव के सुरक्षात्मक आवरण के निचले आधे हिस्से को हटा देते हैं।
- वाल्व टाइमिंग को कम न करने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट को सर्विस पोजीशन पर सेट करना होगा, जिसमें इंजन के पहले सिलेंडर का पिस्टन टीडीसी पर है। हम गियरशिफ्ट लीवर को तटस्थ स्थिति में लौटाते हैं, अतिरिक्त उपकरण चरखी बोल्ट को क्रैंकशाफ्ट में पेंच करते हैं और शाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाने के लिए रिंच के साथ इसका उपयोग करते हैं। चरखी पर शिलालेख सामने शीर्ष पर समाप्त होना चाहिए, और तीर को आवास पर जोखिम को इंगित करना चाहिए।
हालाँकि, यह जोड़ी न केवल पहले सिलेंडर के टीडीसी पर, बल्कि चौथे के टीडीसी पर भी मेल खा सकती है। इसलिए, लेबल की एक और जोड़ी का भी मिलान करना महत्वपूर्ण है। कैंषफ़्ट गियर में एक छेद में एक त्रिकोणीय फलाव होता है, जिसे सिलेंडर हेड बियरिंग कैप पर गोल छेद के साथ संरेखित करना चाहिए।
यदि गियर पर फलाव नीचे है, तो क्रैंकशाफ्ट को एक पूर्ण मोड़ देना आवश्यक है।
- अब आपको टाइमिंग बेल्ट टेंशनर को हटाने की जरूरत है। यह दो 13 मिमी बोल्ट के साथ सुरक्षित है।
- टेंशन रोलर को हटाकर, हम टाइमिंग बेल्ट को मुक्त करते हैं। अब इसे हटाया जा सकता है।
!!! जब टाइमिंग बेल्ट को हटा दिया जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को घुमाया नहीं जा सकता। इस नियम के उल्लंघन से वाल्व टाइमिंग में बदलाव होगा और बिजली इकाई का गलत संचालन होगा। - पानी के पंप को हटाने के लिए, आपको चार बोल्टों को खोलना होगा।
नीचे से कंटेनर को प्रतिस्थापित करना न भूलें, क्योंकि सिस्टम में थोड़ी मात्रा में एंटीफ्ऱीज़र रहता है।
सभा
- पानी के पंप को स्थापित और ठीक करें।
- हम टाइमिंग बेल्ट टेंशनर को उसके स्थान पर लौटाते हैं, उसमें पेंच लगाते हैं, लेकिन बोल्ट को अभी तक कसते नहीं हैं।
- सुनिश्चित करें कि कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के निशान गलत संरेखित नहीं हैं। बेल्ट को ही स्थापित किया जाना चाहिए ताकि उस पर शिलालेख उल्टा न हो।
टाइमिंग बेल्ट को क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखें, फिर पानी के पंप और कैंषफ़्ट पुली पर और इसे तनाव रोलर के पीछे रखें।
दोबारा, लेबल पर ध्यान दें। - रोलर को तनाव देने के लिए, हम लीवर के रूप में किसी भी उपयुक्त उपकरण का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, एक लंबा शक्तिशाली पेचकश।
रोलर माउंटिंग बोल्ट को कस लें। आम तौर पर, टाइमिंग बेल्ट को हाथ से लगभग 70 ... 90 ° घुमाया जाता है। एक ढीला बेल्ट फिसल सकता है, और अधिक तनाव से बेल्ट के टूटने का खतरा बढ़ जाएगा।
- हम प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण के दोनों हिस्सों को जकड़ते हैं।
- हम जनरेटर पुली और अटैचमेंट पुली पर बेल्ट लगाते हैं, हम बाद वाले को क्रैंकशाफ्ट अक्ष पर स्थापित करते हैं। हम सहायक को 5वें गियर को चालू करने और ब्रेक को निचोड़ने और पुली को क्रैंकशाफ्ट तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को कसने के लिए कहते हैं।
- हमने पावर स्टीयरिंग पंप ड्राइव को लगाया। समायोजन बोल्ट के साथ तनाव को समायोजित करें, और फिर फिक्सिंग बोल्ट को कस लें। पम्प बेअरिंग पर अनुचित दबाव न डालने के लिए अधिक कसें नहीं। यदि बेल्ट ऑपरेशन के दौरान सीटी बजाती है, तो इसे थोड़ा कसने की जरूरत है।
- हम सुरक्षात्मक प्लास्टिक को ठीक करते हैं और पहिया को तेज करते हैं।
- यह एंटीफ्ऱीज़ भरने और यह सुनिश्चित करने के लिए बनी हुई है कि इकाई ठीक से काम कर रही है।
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