VAZ 2110 पर बीयरिंग के साथ फ्रंट स्ट्रट्स, स्प्रिंग्स और सपोर्ट को बदलना
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यदि, जब कार चलती है, तो निलंबन के काम से खटखटाहट सुनाई देती है, और आप सुनिश्चित हैं कि इसका कारण घिसे-पिटे सदमे अवशोषक स्ट्रट्स हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। चूंकि आपको पूरे VAZ 2110 फ्रंट सस्पेंशन मॉड्यूल को पूरी तरह से हटाना होगा, सबसे अच्छा विकल्प सभी घटकों और तत्वों की पूरी जांच होगी, जिसमें सपोर्ट, थ्रस्ट बियरिंग्स और स्प्रिंग्स शामिल हैं। यदि निदान के परिणामस्वरूप समस्याएं पाई जाती हैं, तो आवश्यक भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
आप इस मरम्मत को गैरेज में स्वयं कर सकते हैं, काम पर 3-4 घंटे से अधिक खर्च नहीं कर सकते हैं, लेकिन आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि आपको एक निश्चित उपकरण की आवश्यकता होगी, जिसके बिना आप इस मामले में ऐसा नहीं कर सकते।
फ्रंट सस्पेंशन VAZ 2110 की मरम्मत के लिए आवश्यक उपकरणों की सूची
- 17, 19 और 22 के लिए रिंग स्पैनर
- 13, 17 और 19 के लिए सॉकेट हेड
- 9 . के लिए ओपन-एंड रिंच
- बढ़ते
- हथौड़ा
- वसंत संबंध
- जैक
- गुब्बारा रिंच
- कॉलर और शाफ़्ट हैंडल
फ्रंट सस्पेंशन को बदलने के लिए वीडियो निर्देश
वीडियो मेरे चैनल से उपलब्ध और एम्बेडेड है, और विश्लेषण के लिए मेरे पास एक समय में मौजूद एक दर्जन वीडियो के उदाहरण पर शूट किया गया था।
VAZ 2110 पर रैक, सपोर्ट, थ्रस्ट बियरिंग और स्प्रिंग्स के प्रतिस्थापन पर काम की प्रगति
सबसे पहले आपको कार का हुड खोलना होगा और रैक को समर्थन प्रदान करने वाले नट को थोड़ा खोलना होगा, जबकि आपको रॉड को 9 कुंजी के साथ पकड़ना होगा ताकि वह घूम न जाए:
उसके बाद, VAZ 2110 के अगले हिस्से को जैक से ऊपर उठाने के बाद, हम कार के अगले पहिये को हटा देते हैं। इसके बाद, आपको स्टीयरिंग नक्कल के सामने की नाली को सुरक्षित करने वाले नटों पर एक मर्मज्ञ स्नेहक लगाने की आवश्यकता है। उसके बाद, उस नट को खोल दें जो स्टीयरिंग टिप को रैक की कुंडा भुजा से सुरक्षित करता है, और एक हथौड़ा और प्राइ बार का उपयोग करके, लीवर से पिन को हटा दें:
फिर आप आगे बढ़ सकते हैं और नीचे से रैक को सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोल सकते हैं, जैसा कि फोटो में स्पष्ट रूप से दिखाया गया है:
अब हम फ्रंट सस्पेंशन मॉड्यूल को साइड में ले जाते हैं ताकि यह स्टीयरिंग पोर से मुक्त हो, और फिर बॉडी ग्लास के सपोर्ट के बन्धन को हटा दें:
जब आप आखिरी बोल्ट खोलते हैं, तो आपको अंदर से रैक को पकड़ना होगा ताकि वह गिरे नहीं। और अब आप मॉड्यूल असेंबली को हटा सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप निम्न चित्र प्राप्त होगा:
इसके बाद, हमें इस तत्व को अलग करने के लिए स्प्रिंग संबंधों की आवश्यकता है। स्प्रिंग्स को आवश्यक स्तर तक कसने के बाद, रैक को समर्थन प्रदान करने वाले नट को अंत तक खोल दें और समर्थन हटा दें:
परिणाम नीचे दिखाया गया है:
इसके अलावा, हम एक कप और एक इलास्टिक बैंड के साथ समर्थन असर को बाहर निकालते हैं:
फिर आपको बम्पर और एथर को हटाने की जरूरत है। जब डिस्सेम्बली पूरी हो जाए, तो आप रिवर्स प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं। यह निर्धारित करने के बाद कि VAZ 2110 सस्पेंशन के किन हिस्सों को बदलने की आवश्यकता है, हम नए खरीदते हैं और उन्हें उल्टे क्रम में स्थापित करते हैं।
सबसे पहले, हम एक इलास्टिक बैंड के साथ सपोर्ट, सपोर्ट बेयरिंग और कप को एक साथ रखते हैं:
हमने रैक पर एक नया स्प्रिंग लगाया, उसे सही समय पर खींचकर ऊपर से सपोर्ट लगा दिया। यदि कसना पर्याप्त है, तो तने को बाहर की ओर निकलना चाहिए ताकि अखरोट को कड़ा किया जा सके:
इसके अलावा, यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्प्रिंग के कॉइल्स को रैक के नीचे और इलास्टिक को फिट करने के लिए शीर्ष पर अच्छी तरह से फिट होना चाहिए ताकि कोई विकृति न हो। जब सब कुछ हो जाए, तो आप अंततः अखरोट को कस सकते हैं और इकट्ठे मॉड्यूल इस तरह दिखता है:
अब हम इस पूरे ढांचे को कार पर उल्टे क्रम में स्थापित करते हैं। यहां, आपको स्टीयरिंग अंगुली के साथ अकड़ के जंक्शन तक पहुंचने के लिए थोड़ा प्रयास करना पड़ सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर, कोई विशेष समस्या नहीं होनी चाहिए।
स्प्रिंग्स, स्ट्रट्स, थ्रस्ट बियरिंग्स और सपोर्ट को बदलने के बाद, आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करना होगा और व्हील अलाइनमेंट करना होगा।
