VAZ 2110 . पर फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर को बदलना

VAZ 2110 कार का सस्पेंशन काफी विश्वसनीय है, और इसके डिज़ाइन का समय-समय पर परीक्षण किया गया है, जिसकी शुरुआत VAZ 2108 से हुई है, लेकिन समय के साथ हर चीज की मरम्मत की जरूरत है, खासकर हमारी रूसी सड़कों की गुणवत्ता को देखते हुए। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, VAZ 2110 के फ्रंट शॉक अवशोषक कम से कम 150 किमी के लिए पर्याप्त हैं, लेकिन अलग-अलग मामले हैं: आप सड़क पर एक गड्ढे में गिर गए, स्ट्रट्स में एक कारखाना दोष था, या कार का माइलेज इससे अधिक हो गया स्ट्रट्स का सेवा जीवन।

VAZ 2110 के फ्रंट शॉक अवशोषक को बदलने के लिए, इन मॉडलों की सर्विसिंग के लिए किसी सेवा केंद्र से संपर्क करना सबसे अच्छा है, या यदि आपके पास पहले से ही इस मामले में अनुभव है तो इसे स्वयं बदलें। जो लोग घर पर अपनी कार के फ्रंट शॉक अवशोषक को बदलने की योजना बना रहे हैं, उनके लिए इस प्रकार की मरम्मत पर एक वीडियो निर्देश काफी उपयुक्त है। बेशक, यह वीडियो मैनुअल रैक को बदलने की प्रक्रिया के बारे में विस्तार से नहीं बताता है, लेकिन यदि आप चाहें, तो सर्विस स्टेशनों के बिना ऐसा करना काफी संभव है।

 

इस मरम्मत में सबसे बड़ी समस्या शॉक अवशोषक से स्प्रिंग को हटाने की श्रमसाध्य प्रक्रिया होगी, और इस कार्य के लिए एक विशेष पुलर का उपयोग करना सबसे अच्छा है, जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है। मैं यह भी अनुशंसा करता हूं कि सेवा केंद्र तकनीशियन, शॉक अवशोषक को प्रतिस्थापित करते समय, बूट और सपोर्ट दोनों को पूरी तरह से बदल दें। चूंकि बूट समय के साथ खराब हो सकता है और फिर फट सकता है, लेकिन यह बूट ही है जो पूरी संरचना को धूल और गंदगी से बचाता है। और फ्रंट शॉक अवशोषक को प्रतिस्थापित करते समय एक और महत्वपूर्ण बिंदु: उन्हें हमेशा जोड़े में बदला जाना चाहिए, क्योंकि केवल एक तरफ बदलने से कार के प्रदर्शन में सुधार नहीं होगा।

रियर शॉक अवशोषक के साथ सब कुछ और भी सरल है; वीडियो में सब कुछ काफी सरल और स्पष्ट रूप से वर्णित है। लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि जब माउंटिंग बोल्ट को अंततः कस दिया जाए, तो कार को जैक नहीं किया गया है, बल्कि अपने पहियों पर खड़ा किया गया है ताकि रैक नीचे हो जाएं।