मर्सिडीज बेंज w210 फ्रंट अपर आर्म रिप्लेसमेंट
सामने की ऊपरी भुजा को बदलने के 2 कारण हैं:
- टूटा हुआ गेंद का जोड़. वैसे, यह कहने लायक है कि मर्सिडीज w210 पर बॉल जॉइंट हटाने योग्य नहीं है, इसलिए यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो आपको पूरे लीवर को पूरी तरह से बदलना होगा;
- सील क्षतिग्रस्त या घिसी हुई हैं (शरीर से लीवर के जुड़ाव में);
- लीवर स्वयं मुड़ा हुआ है.
ऊपरी बांह को बदलने के लिए चरण-दर-चरण एल्गोरिदम
1 कदम. अगला पहिया लटकाएं और हटा दें। इसके बाद, आपको उस नट को खोलना होगा जो स्टीयरिंग पोर को ऊपरी गेंद के जोड़ तक सुरक्षित करता है। यदि आपके पास पहले से ही गेंद के जोड़ों के लिए पुलर है, तो गेंद से पोर को हटाना मुश्किल नहीं है। और यदि कोई खींचने वाला नहीं है, तो आप हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं (बेशक, वांछनीय तरीका नहीं है, लेकिन जब हाथ में कोई खींचने वाला न हो तो कुछ करना चाहिए)। तथ्य यह है कि जिस स्थान पर मुट्ठी गेंद से जुड़ी होती है उसका आकार शंक्वाकार होता है और कार्य इस शंकु को मुट्ठी से मारना है। ऐसा करने के लिए, आपको मुट्ठी के शीर्ष को बगल से एक-दो बार मारना होगा। जब वह दूर चला जाता है, तो आप इस पर ध्यान देंगे और अब आप गेंद से मुट्ठी हटा सकते हैं।
सामने की ऊपरी भुजा मर्सिडीज w210 को बदलना
2 कदम. हम पुराने लीवर को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं। अगला, हम लीवर को दाईं ओर हटाने के मामले पर विचार करेंगे, क्योंकि फिक्सिंग बोल्ट की उपलब्धता के कारण यह विकल्प सबसे कठिन है। बोल्ट सिर एयर फिल्टर के नीचे स्थित है, इसे हटाने की आवश्यकता होगी (आप MAF के सामने 2 क्लिप काट सकते हैं, कवर हटा सकते हैं, फ़िल्टर और निचले बॉक्स को बाहर निकाल सकते हैं, यह रबर बैंड के साथ जुड़ा हुआ है - आप बस ऊपर खींचने की जरूरत है)।
लेकिन अखरोट के साथ, सब कुछ अधिक जटिल है। बेशक, इसके लिए एक विशेष हैच तैयार किया गया है ताकि आप इसे पंख के नीचे से निकाल सकें, लेकिन आप इसे इस तरह से खोल सकते हैं, और इसे लगाना लगभग असंभव है। नट्स का एक गुच्छा गिराएं, जबकि जब कार को डिलीवर व्हील पर उतारा जाता है तो नए लीवर को कसने की सिफारिश की जाती है, और व्हील स्थापित होने के बाद, आप लीवर को अंत तक कसने के लिए इस हैच तक नहीं पहुंच पाएंगे।
3 कदम. इसलिए, ऊपरी बांह को दाईं ओर बदलने के लिए एक समय लेने वाली, लेकिन निश्चित तरीके पर विचार करें। ऊपर से, कार के "दिमाग" द्वारा अखरोट को बंद कर दिया जाता है। हम "दिमाग" से आवरण हटाते हैं। हमें पूरे बॉक्स को वायरिंग से खोलना होगा और इसे थोड़ा ऊपर खींचना होगा। बॉक्स का निचला हिस्सा 4 बोल्ट से जुड़ा हुआ है। उन्हें खोलने के लिए, आपको 8 के लिए एक सिर की जरूरत है, और एक एक्सटेंशन कॉर्ड के साथ। आपको कुछ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने की भी आवश्यकता होगी जो हस्तक्षेप करेंगे, लेकिन इसमें कुछ भी जटिल नहीं है, वे सभी अलग हैं और गलती करना असंभव है।
4 कदम. कंप्यूटर के साथ बॉक्स को बाहर निकालने के बाद, आप 16 कुंजी के साथ पोषित नट तक पहुंच सकते हैं। वैसे, बोल्ट का सिर 15 है। हमने लीवर को खोल दिया और एक नया स्थापित किया, नट को चारा देना आवश्यक है, लेकिन इसे कसने न दें। उसके बाद, हम नट को अच्छी तरह से कसते हुए, स्टीयरिंग पोर को पहले से ही नए लीवर की गेंद से जोड़ते हैं। पहिया स्थापित करें और कार को नीचे करें। अब हम लीवर माउंटिंग बोल्ट को कस सकते हैं।
सब कुछ, नया लीवर स्थापित है, अब कंप्यूटर और वायरिंग, साथ ही एयर फिल्टर को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करना आवश्यक है। यहां कुछ भी जटिल नहीं है - यह कुछ ही मिनटों में इकट्ठा हो जाता है।
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