इग्निशन मॉड्यूल को VAZ 2110-2111 से बदलना
इंजन में रुकावट के कारणों में से एक इग्निशन मॉड्यूल की विफलता हो सकती है, या इसे पुराने तरीके से "इग्निशन कॉइल" भी कहा जाता है। VAZ 2110 वाहनों पर, स्थापित इंजन के आधार पर, मॉड्यूल ब्रैकेट से या तो नियमित कुंजी के लिए या हेक्सागोन के लिए बोल्ट से जुड़ा होता है। यह उदाहरण हेक्स स्टड के साथ प्रतिस्थापन प्रक्रिया दिखाएगा। और अधिक सटीक होने के लिए, इस मैनुअल के लिए, 21114 लीटर की मात्रा वाला VAZ 1,6 इंजन का उपयोग किया गया था।
जहाँ तक उपकरण का सवाल है, इस मामले में निम्नलिखित सूची की आवश्यकता थी, जो नीचे प्रस्तुत की गई है:
- 5 षट्भुज या समतुल्य रैचेट बिट
- बैटरी से टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करने के लिए 10 ओपन-एंड या बॉक्स रिंच
अब, नीचे, हम 2110-वाल्व इंजन वाली VAZ 8 कार से इग्निशन मॉड्यूल को हटाने और फिर स्थापित करने की प्रक्रिया पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे। इसलिए, शुरू करने के लिए, हम बैटरी से "माइनस" टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करते हैं ताकि शॉर्ट सर्किट के साथ कोई अनावश्यक समस्या न हो।
उसके बाद, हम डिवाइस से ही मोमबत्ती के हाई-वोल्टेज तारों को डिस्कनेक्ट कर देते हैं, जैसा कि नीचे स्पष्ट रूप से दिखाया गया है:
इसके बाद, आपको मॉड्यूल से पावर प्लग को हटाने की जरूरत है, पहले कुंडी को थोड़ा ऊपर खींचें, और तार को किनारे पर खींचें। योजनाबद्ध रूप से, सब कुछ चित्र में दिखाया गया है:
इसके अलावा, प्लग को डिस्कनेक्ट करना भी उचित है दस्तक संवेदक, कुंडी-ब्रैकेट पर दबाने के बाद ताकि यह भविष्य में हस्तक्षेप न करे:
अब इग्निशन मॉड्यूल को उसके ब्रैकेट में सुरक्षित करने वाले 4 स्टड को खोलना बाकी है। मैं कहना चाहता हूं कि कई मैनुअल में ब्रैकेट को पूरी तरह से हटाने के लिए कहा जाता है, क्योंकि वहां केवल दो बोल्ट होते हैं। लेकिन यह तथ्य ध्यान देने योग्य है कि ब्रैकेट को खोलना बहुत सुविधाजनक नहीं है, और यदि कोई शाफ़्ट और हेक्स बिट है, तो मॉड्यूल को एक मिनट में हटाया जा सकता है:
जब आप आखिरी स्टड या बोल्ट खोलें, तो उस हिस्से को पकड़ें ताकि वह गिरे नहीं। यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो एक नया मॉड्यूल खरीदना आवश्यक है, जिसकी कीमत VAZ 2110-2111 के लिए लगभग 1500-1800 रूबल है, इसलिए प्रतिस्थापन के मामले में, आपको थोड़ा भुगतान करना होगा। एक समान उपकरण का उपयोग करके स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है।
