गियरबॉक्स में तेल बदलना

कार में ऐसे पुर्जे और घटक हैं जिनके बारे में कई ड्राइवरों ने सुना भी नहीं है या उनके बारे में बहुत अस्पष्ट विचार है। गियरबॉक्स एक ऐसा नोड है।

कम करना शब्द का अर्थ है कम करना, कम करना। वाहन में गियरबॉक्स एक यांत्रिक उपकरण है जिसे रोटेशन की गति को कम करके आंतरिक दहन इंजन से पहियों तक प्रसारित होने वाले टोक़ को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। घूर्णी गति में कमी गियर की एक जोड़ी के उपयोग के माध्यम से प्राप्त की जाती है, जिनमें से अग्रणी का आकार छोटा होता है और चालित की तुलना में कम दांत होते हैं। गियरबॉक्स का उपयोग आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स पर भार को कम करता है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में, गियरबॉक्स आमतौर पर गियरबॉक्स के समान आवास में स्थित होता है। ड्राइव गियर (3) गियरबॉक्स के सेकेंडरी शाफ्ट से टॉर्क प्राप्त करता है, और संचालित गियर (2) बढ़े हुए टॉर्क को (4; 5) तक पहुंचाता है।

अंतर का उद्देश्य कोणीय वेगों के मनमाने अनुपात के साथ ड्राइविंग पहियों के दोनों एक्सल शाफ्ट (1) को रोटेशन वितरित करना है। यह एक ही धुरी के पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए कॉर्नरिंग के दौरान। डिवाइस और अंतर के प्रकारों के बारे में अलग से पढ़ें।

रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में, गियरबॉक्स रियर एक्सल पर लगा होता है और इसी तरह से काम करता है।

ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति में, गियरबॉक्स गियरबॉक्स और रियर एक्सल दोनों में स्थापित होते हैं, और वे एक कार्डन शाफ्ट के माध्यम से परस्पर जुड़े होते हैं।

गियरबॉक्स का मुख्य पैरामीटर गियर अनुपात है, यानी बड़े (चालित) और छोटे (ड्राइविंग) गियर के दांतों की संख्या का अनुपात। गियर अनुपात जितना बड़ा होगा, पहियों को उतना ही अधिक टॉर्क मिलेगा। बड़े गियर अनुपात वाले उपकरणों का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, माल परिवहन में, जहां गति की तुलना में शक्ति बहुत अधिक महत्वपूर्ण है।

यह इकाई काफी तीव्र मोड में काम करती है, और इसलिए इसके हिस्से धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं। यदि मशीन को गंभीर परिस्थितियों में संचालित किया जाता है, तो पहनने की प्रक्रिया तेज हो जाती है।

हम टूटे हुए बियरिंग्स की विशेषता है। गति बढ़ने के साथ यह मजबूत होता जाता है।

गियरबॉक्स में क्रैकिंग या पीसना खराब गियर का एक लक्षण है।

यह भी संभव है कि सील खराब हो, जिसका पता आवास पर गियर स्नेहक के निशान से लगाया जा सकता है।

किसी भी मैकेनिक को स्नेहन की आवश्यकता होती है। यह परस्पर क्रिया करने वाले भागों के घर्षण को कम करता है, उन्हें जंग से बचाता है, गर्मी को हटाने और उत्पादों को पहनने को बढ़ावा देता है। इस अर्थ में गियरबॉक्स कोई अपवाद नहीं है। तेल की कमी या इसकी खराब गुणवत्ता विधानसभा भागों की स्थिति को अनिवार्य रूप से प्रभावित करेगी।

उच्च तापमान समय के साथ स्नेहक के प्रदर्शन को कम कर देता है, पहनने वाले उत्पाद धीरे-धीरे इसमें जमा हो जाते हैं, और मुहरों के खराब होने के कारण तेल सील के माध्यम से लीक हो सकता है। इसलिए, समय-समय पर गियरबॉक्स में तेल के स्तर और गुणवत्ता का निदान करना और इसे बदलना आवश्यक है।

वाहन निर्माताओं द्वारा अनुशंसित विशिष्ट शिफ्ट अंतराल 100 किलोमीटर है। यूक्रेनी परिस्थितियों में, स्नेहक को डेढ़ से दो गुना अधिक बार बदलना चाहिए। और अगर कार भारी मोड में संचालित होती है, तो शिफ्ट अंतराल को 30 ... 40 हजार किलोमीटर तक कम करना बेहतर होता है। अगले रखरखाव के साथ गियरबॉक्स में तेल की जाँच और परिवर्तन को संयोजित करना तर्कसंगत है।

एक नियम के रूप में, गियरबॉक्स में उसी तरह डाला जाता है जैसे गियरबॉक्स में। लेकिन अपवाद हैं। इसलिए, किसी विशेष वाहन के परिचालन प्रलेखन में स्नेहक के प्रकार और इसकी मात्रा को निर्दिष्ट करना बेहतर है।

गियरबॉक्स के लिए स्नेहक खरीदते समय, फ्लशिंग तेल के बारे में मत भूलना। यदि सूखा हुआ तेल अत्यधिक दूषित हो तो इसकी आवश्यकता होगी।

तेल के स्तर की जांच करने के लिए, फिलर प्लग को हटा दें। तेल को छेद या मिलीमीटर कम के सेट के साथ फ्लश किया जाना चाहिए। यहां कोई विशेष जांच नहीं है, इसलिए तत्काल जांच का उपयोग करें। चरम मामलों में, आप इसे केवल अपनी उंगली से महसूस कर सकते हैं, लेकिन सावधान रहें: यदि ट्रांसमिशन हाल ही में चालू हुआ है, तो तेल गर्म हो सकता है।

एक सिरिंज से थोड़ा सा पंप करके तेल की गुणवत्ता का निदान किया जा सकता है। आम तौर पर, यह पारदर्शी होना चाहिए और बहुत गहरा नहीं होना चाहिए। विदेशी पदार्थ के निशान के साथ डार्क, टर्बिड तरल को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, भले ही परिवर्तन की तारीख अभी तक नहीं आई हो।

गर्म तेल तेजी से निकलेगा, इसलिए आपको पहले 5 ... 10 किलोमीटर ड्राइव करना होगा।

1. कार को व्यूइंग होल पर रखें या लिफ्ट पर उठाएं।

2. जलने से बचने के लिए अपने हाथों की सुरक्षा का ध्यान रखें।

एक उपयुक्त मात्रा के कंटेनर को प्रतिस्थापित करें और नाली प्लग को हटा दें। जब तेल बाहर निकलने लगे, तो फिलर प्लग को भी हटा दें।

जब तेल बमुश्किल टपकता है, तो ड्रेन प्लग को कस लें।

3. यदि सूखा हुआ ग्रीस गंदा है, तो गियरबॉक्स को फ्लश करें। फ्लशिंग तेल के अभाव में, आप उस तेल का उपयोग कर सकते हैं जो इस्तेमाल किए गए तेल के बजाय भरा जाएगा। एक बड़े सिरिंज या एक नली के साथ फ़नल का उपयोग करके फ्लशिंग तरल पदार्थ को भरने वाले छेद में डालें। मात्रा मानक का लगभग 80% होना चाहिए।

प्लग को कस लें और कार को 15 किलोमीटर तक चलाएँ। इसके बाद, फ्लशिंग द्रव को निकाल दें। यदि आवश्यक हो तो फ्लशिंग प्रक्रिया को दोहराएं।

4. नया ग्रीस भरें ताकि उसका स्तर फिलर होल के निचले किनारे तक पहुंच जाए। प्लग पर पेंच। सब कुछ, प्रक्रिया पूरी हो गई है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, गियरबॉक्स में स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया काफी सरल है और इसके लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। तेल की कीमत खुद आपको बर्बाद नहीं करेगी, लेकिन यह एक बहुत महंगी इकाई को समय से पहले खराब होने से बचाएगी।