मर्सिडीज इंजन में तेल बदलना

इंजन तेल बदलने की प्रक्रिया तेल फिल्टर के एक साथ प्रतिस्थापन के साथ की जाती है। यह निर्धारित रखरखाव परिसर में, एक्सप्रेस रखरखाव के दौरान या कुछ प्रकार के इंजन मरम्मत के बाद किया जाता है। इंजन ऑयल और फिल्टर को बदलने के लिए, हम निर्माता द्वारा प्रमाणित मूल या समकक्ष उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करते हैं। मर्सिडीज तेल प्रतिस्थापन आजीवन वारंटी द्वारा कवर किया जाता है।

आपको इंजन ऑयल बदलने की आवश्यकता क्यों है?

चिकनाई वाला तरल पदार्थ इंजन के गतिशील हिस्सों के घर्षण को प्रभावी ढंग से कम करता है, इसकी सतहों को अधिक गर्मी और ऑक्सीकरण से बचाता है, और लगातार अतिरिक्त गर्मी को हटाता है। लेकिन यह ऐसा केवल तब तक करता है जब तक कि यह पहनने वाले उत्पादों, कालिख कणों से संतृप्त न हो जाए और क्रैंककेस गैसों के संपर्क से जंग न लग जाए।

क्रैंककेस में तेल जितनी देर तक "काम" करता है, वह उतना ही खराब कार्य करता है। इंजन के जीवन को बढ़ाने और इसकी उच्च दक्षता बनाए रखने के लिए, स्नेहक और उसके फिल्टर तत्व का एक निर्धारित प्रतिस्थापन किया जाता है।

यदि आप समय पर नए स्नेहक के लिए "व्यायाम" नहीं बदलते हैं, तो इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है, घर्षण जोड़े में घर्षण दिखाई देता है, और इंजन का समग्र घिसाव बढ़ जाता है। नियमित पुनर्चिकनाई के बिना, असेंबली ठीक से काम नहीं करेगी और जाम हो सकती है।

मर्सिडीज डीजल कारों के लिए रखरखाव कार्यक्रम कम स्नेहन अंतराल प्रदान करता है: गैसोलीन इंजन वाली कार के लिए लगभग 10 टन - 15 टन किमी।

सिस्टम की रीडिंग सीधे इंजन ऑयल की स्थिति पर निर्भर करती है: इसकी पारदर्शिता, चिपचिपाहट, ऑपरेटिंग तापमान। उच्च गति पर इंजन का लंबे समय तक संचालन, कम गति पर इंजन पर भारी भार और ज़्यादा गरम होना - चिकनाई वाले तरल पदार्थ के "उत्पादन" में तेजी लाता है और सेवा अंतराल को काफी कम कर देता है।

सही उपभोग्य सामग्रियों का चयन कैसे करें

प्रत्येक मर्सिडीज इंजन मॉडल के लिए, निर्माता "एडिटिव्स" के एक निश्चित पैकेज वाले एक निश्चित चिपचिपाहट के इंजन तेल के उपयोग के लिए प्रदान करता है।

मूल मर्सिडीज तेलों की विशिष्टताएँ:

एएमजी श्रृंखला और डीपीएफ फिल्टर वाले डीजल इंजन के लिए - 229,51 एमबी SAE 5W-30 (A0009899701AAA4)।

बिना पार्टिकुलेट फिल्टर वाले डीजल इंजनों और अधिकांश गैसोलीन इंजनों के लिए: 229,5 एमबी SAE 5W-30 (A0009898301AAA4)।

डीपीएफ फिल्टर के बिना अधिकांश टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल या डीजल इंजन के लिए (एएमजी श्रृंखला को छोड़कर): ऑल वेदर, 229,3 एमबी एसएई 5डब्ल्यू 40 (ए0009898201एएए6)।

आधुनिक मर्सिडीज की सेवा प्रणाली का विन्यास एक अलग वर्ग के स्नेहक के उपयोग की अनुमति नहीं देता है। पैसे बचाने का प्रयास, साथ ही महंगी "बेहतर" उपभोग्य सामग्रियों की "पीछा", एक टो ट्रक पर सेवा की यात्रा में बदल सकती है।

आधुनिक मर्सिडीज की सेवा प्रणाली का विन्यास एक अलग वर्ग के स्नेहक के उपयोग की अनुमति नहीं देता है। अपने आप को "बचाने" का प्रयास, साथ ही महंगी "बेहतर" उपभोग्य सामग्रियों की "पीछा", एक टो ट्रक पर सेवा की यात्रा में बदल सकती है।

वारंटी माइलेज से अधिक या उच्च "कार्बन" तेल की खपत वाले खराब हो चुके ऑटोमोबाइल इंजनों में कम तापमान (या उच्च तापमान) सिंथेटिक-आधारित कम-चिपचिपापन तरल पदार्थ के उपयोग पर कई प्रतिबंध हैं।

स्नेहक वर्ग चुनते समय, कार के इंजन की स्थिति और उसके संचालन की मौसमी स्थितियों को ध्यान में रखना आवश्यक है।