कलिना जनरेटर ब्रैकेट को बदलना
सामग्री
VAZ-21126 और VAZ-21127 इंजन वाले वाहनों से जनरेटर हटाने के लिए, इन चरणों का पालन करें।
एयर कंडीशनिंग वाली और बिना एयर कंडीशनिंग वाली कारों में, जनरेटर अलग-अलग तरीके से लगाए जाते हैं, क्योंकि जनरेटर के साथ एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को स्थापित करने के लिए एक नए डिज़ाइन ब्रैकेट का उपयोग किया गया था, जो पिछले डिज़ाइन के ब्रैकेट से काफी अलग है। कार्य को बिना एयर कंडीशनिंग वाली कार के उदाहरण पर दिखाया गया है। वातानुकूलित कार में अल्टरनेटर को हटाने के तरीके विशेष रूप से बताए गए हैं।
आपको आवश्यकता होगी: "10 के लिए" और "13 के लिए" कुंजियाँ।
नकारात्मक बैटरी प्लग से एक केबल को डिस्कनेक्ट करें।
वाहन को लिफ्ट या जैक पर रखें और आगे का दाहिना भाग हटा दें
पहिया
दाहिने सामने के पहिये के लाइनर को हटा दें
यह एक वातानुकूलित कार के अल्टरनेटर के डी + आउटपुट के पिन ए और टर्मिनल बी का स्थान है।
एयर कंडीशनिंग वाली कार में एडजस्टिंग बोल्ट इसी तरह पाया जाता है। समायोजन पूरा करने के बाद समायोजन बोल्ट के लॉकनट को कसना सुनिश्चित करें!
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शुभ दोपहर, प्रिय पाठकों। आज हम लाडा ग्रांट जनरेटर की प्रसिद्ध समस्या के बारे में बात करेंगे। बहुत से लोग जनरेटर समर्थन को कलिनोव्स्काया में बदलने के बारे में सोचते हैं, लेकिन बहुत से लोग नहीं जानते कि क्या करना है। सौभाग्य से, काशीरा के एलेक्सी वेनेव जानते हैं और अपना अनुभव हमारे साथ साझा करते हैं।
तो, पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह एक स्टैंड खरीदना है। और इसे खरीदना आसान नहीं है. टुकड़े से खरीदा और 4 दिनों के लिए चला गया। मैं लगभग 17 दुकानों में गया, सब कुछ व्यवस्थित किया, लेकिन अंत में मैंने वह सब कुछ खरीद लिया जिसकी मुझे ज़रूरत थी
हम यह सारा व्यवसाय योजना के अनुसार एकत्र करते हैं। परिणामस्वरूप, हमारे पास है
चूँकि झाड़ियाँ नहीं मिल सकीं, इसलिए मैंने अस्थायी रूप से उनके स्थान पर दो वॉशर स्थापित कर दिए।
अगला कदम अल्टरनेटर बीयरिंग को बदलना था। निहत्था.
छोटे बेयरिंग को तो आसानी से हटा दिया गया, लेकिन बड़े बेयरिंग को नहीं हटाया जा सका। मैंने पुली नट को खोला और उसे निकालने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं किया। सामान्य तौर पर, मैंने इस पर एक घंटे से अधिक समय बिताया, इस पर हथौड़े से प्रहार किया, लेकिन इससे भी कोई मदद नहीं मिली
इस बात पर उसने थूक दिया, इस जनरेटर को फेंक दिया और पहले वाले को खरीदने चला गया। यह पता चला कि लाडा ग्रांटा और प्रायरोव्स्की का जनरेटर एक ही है। उसके बाद, मैंने सब कुछ कार पर स्थापित कर दिया। सब कुछ देशी जैसा हो गया।
कलिना पर, अधिकांश आधुनिक कारों की तरह, एक जनरेटर बेल्ट टेंशनर स्थापित किया गया है। यह सेटअप को बहुत सरल बनाता है और न्यूनतम ड्राइविंग कौशल के साथ भी इसे संभव बनाता है। लेकिन यह इसका एकमात्र कार्य नहीं है. आपको कलिना में जनरेटर बेल्ट टेंशनर की आवश्यकता क्यों है? लेख इस प्रश्न का उत्तर देता है। टेंशनर, इसकी सबसे अधिक बार होने वाली खराबी और इसके प्रतिस्थापन के बारे में भी जानकारी प्रदान की गई है।
समायोजन के तरीके
वर्तमान में, कारों पर अल्टरनेटर बेल्ट को कसने के तीन मुख्य तरीके हैं:
- एक विशेष धनुषाकार पट्टी की सहायता से। इस मामले में, जनरेटर के दो अनुलग्नक बिंदु हैं। उनमें से एक धुरी है जिसके चारों ओर आप छोटी सीमाओं के भीतर घूम सकते हैं। दूसरा समायोजन पट्टी पर लगा नट है। यदि आप जाने देते हैं, तो आप चरखी को आवश्यक दूरी तक ले जा सकते हैं। यह पद्धति अब अप्रचलित मानी जाती है। इसका उपयोग मुख्य रूप से क्लासिक VAZs पर किया जाता है।
- एडजस्टिंग बोल्ट को घुमाकर जनरेटर को चलाया जाता है। ऐसी प्रणाली दसवें परिवार की कारों पर व्यापक हो गई है।
- टेंशनर के साथ. यह एक विशेष चल रोलर है जो अल्टरनेटर पुली और क्रैंकशाफ्ट के बीच बेल्ट पर टिका होता है। यह एक स्क्रू मैकेनिज्म से सुसज्जित है। इसे घुमाकर आप दबाव को समायोजित कर सकते हैं। यह अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनर लाडा कलिना है।
टेंशनर लाभ
पिछली अनुकूलन विधियों में डिज़ाइनरों को क्या पसंद नहीं आया? एक अतिरिक्त वीडियो क्यों जोड़ें? यह सिर्फ सुविधा के बारे में नहीं है. टेंशनर जनरेटर के संसाधन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। रोलर के बिना सारा भार उसके बेयरिंग पर पड़ता है। यदि बेल्ट सामान्य रूप से तनावग्रस्त है, तो चिंता की कोई बात नहीं है। इस मामले में जनरेटर कई हजारों किलोमीटर तक चलेगा। हालाँकि, अक्सर कार मालिक अपनी कमर कस लेते हैं, और यह बुरा है।
बेयरिंग पर भार कई गुना बढ़ जाता है, जिससे वे जल्दी खराब हो जाते हैं। अपने आप में, यह इतना डरावना और महंगा नहीं है, हालांकि जनरेटर की मरम्मत करना काफी श्रमसाध्य है। लेकिन कार मालिक हमेशा समय पर खराबी को पहचान नहीं पाता है। बियरिंग धीरे-धीरे "टूट" जाती है, रोटर शिफ्ट हो जाता है और स्टेटर वाइंडिंग से चिपकना शुरू हो जाता है। नतीजा यह हुआ कि नया जनरेटर खरीदने की जरूरत पड़ी। बेशक, कलिना जनरेटर बेल्ट टेंशनर चरखी भी विफल हो सकती है, जो अक्सर होता है, लेकिन यह केवल 400 रूबल है, बारह हजार नहीं।
डिज़ाइन
टेंशनर का मुख्य तत्व प्रेशर रोलर है। यह प्लास्टिक से बना होता है और इसके अंदर एक सीलबंद बियरिंग दबायी जाती है। रोलर को अपने स्वयं के समर्थन पर लगाया जाता है, जिसे थ्रेडेड बोल्ट की मदद से ऊर्ध्वाधर विमान में ले जाया जा सकता है। यह बेल्ट पर दबाव का आवश्यक क्षण प्रदान करता है। वाहन चलते समय इंजन के कंपन के कारण माउंट की सहज गति को रोकने के लिए, स्टड को ऊपर से लॉक नट से कस दिया जाता है। पूरी संरचना जनरेटर सपोर्ट पर रखी गई है। कलिना जनरेटर बेल्ट टेंशनर को जोड़ने के लिए इसमें दो छेद हैं।
सबसे अधिक बार होने वाली खराबी
ऑपरेशन के दौरान, रोलर की सतह लगातार अल्टरनेटर बेल्ट के संपर्क में रहती है। इसके अलावा, यह निरंतर घूर्णन में है, जो इसके बीयरिंगों की विश्वसनीयता पर अतिरिक्त आवश्यकताएं लगाता है। टेंशनर ब्रैकेट भी भारी भार के अधीन है। इसलिए मुख्य नुकसान:
- बियरिंग घिसाव। यह बस स्थापित संसाधन को ख़त्म कर देता है या धूल और गंदगी के संचय के कारण अनुपयोगी हो जाता है।
- काम की सतह को नुकसान. जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रोलर स्वयं प्लास्टिक से बना है। उच्च पहनने के प्रतिरोध के बावजूद, यह अक्सर भार वहन करने वाला नहीं होता है। यह खरोंच और चिप्स के रूप में प्रकट होता है, जो अल्टरनेटर बेल्ट को जल्दी से अनुपयोगी बना देता है।
- संरेखण उल्लंघन. इसका मतलब है कि बेल्ट और टेंशनर एक दूसरे के कोण पर हैं। संरेखण क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों विमानों में परेशान हो सकता है (समर्थन की वक्रता के कारण)। यह हमेशा बेल्ट और रोलर के तेजी से खराब होने का कारण होता है।
अक्सर ड्राइवर ही खराबी का कारण होता है। जब आप समायोजित करने का प्रयास करते हैं, तो आप भूल जाते हैं या लॉकनट को पर्याप्त रूप से ढीला नहीं करते हैं। परिणामस्वरूप, स्टड का षट्कोण टूट जाता है और कलिना जनरेटर बेल्ट टेंशनर विफल हो जाता है।
लक्षण
टोबार क्षति का निदान आमतौर पर आसान होता है। यह प्रायः प्रत्यक्ष रूप से दिखाई देता है। अल्टरनेटर बेल्ट के बिना कार का अल्पकालिक संचालन समस्या को ठीक करने में मदद करता है। यह अक्सर क्षति के स्थानीयकरण की अनुमति देता है। निम्नलिखित मामलों में वाइबर्नम जनरेटर बेल्ट टेंशनर को बदलने के बारे में सोचना उचित है:
- रोलर शाफ्ट पर जंग और संक्षारण के निशान की उपस्थिति।
- जब इंजन चल रहा हो तो विशेषता फुसफुसाहट।
- लघु अल्टरनेटर बेल्ट जीवन।
- बेल्ट के संबंध में रोलर की वक्रता.
यदि खराबी का कारण सटीक रूप से निर्धारित है, तो आप इसे खत्म करना शुरू कर सकते हैं।
टेंशनर प्रतिस्थापन
डिवाइस में कई तत्व होते हैं, जिनमें से प्रत्येक हटाने योग्य है। इसलिए, लाडा कलिना जनरेटर बेल्ट टेंशनर असेंबली को बदलने की आवश्यकता इतनी बार नहीं होती है। एक नियम के रूप में, यह माउंट और शटर को यांत्रिक क्षति के कारण होता है।
प्रतिस्थापन कार्य उपकरण की तैयारी के साथ शुरू होना चाहिए। किसी विशेष किस्म की आवश्यकता नहीं है, 8, 13 और 19 के लिए पर्याप्त कुंजियाँ हैं। प्रतिस्थापन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- 19 रिंच के साथ, टेंशनर लॉकनट को खोल दिया जाता है।
- 8 रिंच का उपयोग करके, पिन को दक्षिणावर्त घुमाएँ। यहां आपको सावधान रहने की जरूरत है और ज्यादा प्रयास नहीं करने की जरूरत है। यदि घुमाना कठिन है, तो लॉकनट को थोड़ा और ढीला करना बेहतर है।
- पिन को तब तक छोड़ा जाता है जब तक रोलर बेल्ट पर काम करना बंद नहीं कर देता।
- दो 13 स्क्रू को खोलकर, आप टेंशनर को पूरी तरह से हटा सकते हैं।
यहां आपको एक बात पर ध्यान देना चाहिए. झाड़ियों को टेंशनर के बढ़ते छेद में डाला जाता है। हटाए जाने पर, वे अक्सर गिर जाते हैं और खो जाते हैं, और हो सकता है कि वे नए टेंशनर पर न हों। झाड़ियों को आवश्यक रूप से शामिल किया जाता है, लेकिन हर कोई उनके अस्तित्व के बारे में नहीं जानता है, इसलिए वे खरीदते समय जांच नहीं करते हैं। वाइबर्नम जनरेटर बेल्ट टेंशनर की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है। पिन को 0,18 kgf/m के बल से कस दिया जाता है।
जबरन ट्यूनिंग
दुर्भाग्य से, 2011 के बाद से, डिजाइनरों ने कलिना से टेंशनर हटा दिया है। साथ ही, वे मुख्य रूप से अर्थव्यवस्था के विचारों द्वारा निर्देशित थे, लेकिन उन्होंने जनरेटर के किसी भी शोधन के बिना ऐसा किया। व्यवहार में, इसकी समय से पहले विफलता के मामले तुरंत अधिक हो गए। इसलिए, मालिकों ने स्वयं अपनी कारों पर टेंशनर लगाना शुरू कर दिया।
ऐसा करना बहुत मुश्किल नहीं है. सच है, आपको न केवल टेंशनर, बल्कि जनरेटर माउंट भी खरीदना होगा। समस्या केवल बेल्ट को सामान्य रूप से हटाने में है। इसे हटाना बहुत मुश्किल है, क्योंकि यह फैक्ट्री से बहुत कड़ा होता है। आप इसे बस काट सकते हैं, क्योंकि आपको एक नया खरीदना है। तथ्य यह है कि बिना टेंशनर के कलिना जनरेटर बेल्ट का आकार 820 मिमी है, और 880 की आवश्यकता है।
