ईजीआर वाल्व को बदलना - यहां बताया गया है कि कैसे!

तथाकथित ईजीआर वाल्व एक कार में एक महत्वपूर्ण कार्य करता है। हम आपको दिखाएंगे कि एक विफल ईजीआर वाल्व को कैसे पहचाना जाए, वाल्व को कैसे बदला जाए, और आपको किस कीमत की उम्मीद करनी चाहिए।

हालाँकि, यदि यह विफल रहता है, तो यह अब यह कार्य नहीं कर सकता है। यह इंजन के प्रदर्शन के साथ-साथ उसके जीवनकाल को भी प्रभावित कर सकता है। इस कारण से, ईजीआर वाल्व दोषों को हमेशा जल्दी ठीक किया जाना चाहिए।

ईजीआर वाल्व निम्नलिखित कार्य करता है

डीजल और गैसोलीन इंजनों का दहन तापमान होता है 2500 डिग्री सेल्सियस .

इस मामले में, बनाया नाइट्रोजन ऑक्साइड, जो पर्यावरण के लिए हानिकारक हैं और इंजन से हटा दिया जाना चाहिए। कि पर्यावरण में उत्सर्जित नाइट्रोजन ऑक्साइड की मात्रा को कम करें, निकास गैसों का हिस्सा इनटेक मैनिफोल्ड में वापस आ जाता है तथाकथित निकास गैस पुनरावर्तन (ईजीआर) प्रणाली .

यह प्रोसेस दहन तापमान को काफी कम कर देता है और इस प्रकार प्रक्रिया के परिणामस्वरूप कम नाइट्रोजन ऑक्साइड बनते हैं।

इस प्रक्रिया में ईजीआर वाल्व उपाय निकास गैसों की मात्रा इंजन में वापस आ गई। यदि ईजीआर वाल्व उस क्षेत्र में दोषों के कारण अपना कार्य नहीं कर सकता है सिलेंडर सिर या टर्बोचार्जर कालिख जमा हो जाती है, जो उनके सेवा जीवन को काफी कम कर सकती है।

ये लक्षण खराबी का संकेत देते हैं

जैसा कि कई महत्वपूर्ण वाहन घटकों के साथ होता है, कई लक्षण दोषपूर्ण ईजीआर वाल्व का संकेत कर सकते हैं .

हालाँकि, इनमें से कुछ लक्षण अन्य दोषों के संकेत भी हो सकते हैं . यदि आप ऐसा कोई लक्षण देखते हैं, तो आपको अन्य लक्षणों पर भी ध्यान देना चाहिए ताकि आप नुकसान को आसानी से अलग कर सकें।

असफल ईजीआर वाल्व के लक्षणों में शामिल हैं:

- गाड़ी चलाते समय झटके लगते हैं। - इंजन की शक्ति कम हो जाती है। - पूर्ण गला घोंटकर शायद ही कोई शक्ति। - इंजन लोड के तहत आपातकालीन मोड में चला जाता है। – इंजन चालू होने पर या गाड़ी चलाते समय चेक इंजन की रोशनी थोड़ी देर के लिए आती है। - एग्जॉस्ट पाइप से गहरा धुआं निकल रहा है। - उल्लेखनीय रूप से ईंधन की खपत में वृद्धि। - उन्नत नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन निकास उत्सर्जन परीक्षणों के दौरान मापा जाता है।

यदि इनमें से कोई भी लक्षण होता है, तो ईजीआर वाल्व की मरम्मत की जानी चाहिए या जितनी जल्दी हो सके बदली जानी चाहिए। पर्यावरण और आपकी कार की खातिर।

क्या ईजीआर वाल्व पहनने वाला हिस्सा है?

यह सवाल काफी पेचीदा है। . वास्तव में उत्तर नकारात्मक होना चाहिए , चूंकि वाल्व सामान्य रूप से अतिभारित नहीं होता है। लेकिन समय के साथ, निकास गैसों में कालिख के कण जमा हो जाते हैं, जो धीरे-धीरे ईजीआर वाल्व की कार्यक्षमता को सीमित कर सकते हैं।

इस संबंध में कहा जा सकता है ईजीआर वाल्व निश्चित रूप से एक पहनने वाला हिस्सा है और, ड्राइविंग शैली और माइलेज के आधार पर, वाहन के जीवन के दौरान एक या अधिक बार बदला या साफ किया जाना चाहिए।

ईजीआर वाल्व को स्वयं बदलें या इसे बदलें?

सिद्धांत रूप में , ईजीआर वाल्व को स्वयं बदलना कोई समस्या नहीं है। यह विशेष उपकरण या बहुत अनुभव के बिना भी संभव है। हालाँकि, यह वास्तव में प्रतिस्थापन पर ही लागू होता है। .

जैसा वाल्व की सफाई и साफ वाल्व की पुनर्स्थापना केवल एक विशेषज्ञ कार्यशाला द्वारा किया जाना चाहिए। अनुचित सफाई से जल्दी से और नुकसान हो सकता है, जो ईजीआर वाल्व की कार्यक्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

कार्यशाला में आप उपयुक्त टूल का उपयोग करके घटक की कार्यक्षमता की जांच भी कर सकते हैं। घर पर, यह आमतौर पर संभव नहीं होता है।

दूसरी ओर, एक अतिरिक्त हिस्से का एक साधारण प्रतिस्थापन ज्यादातर लोगों के लिए कोई समस्या नहीं है। हालाँकि, एक सीमा है। कुछ कार मॉडल पर प्रतिस्थापन के लिए इंजन के आधे हिस्से को अलग करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कुछ वाहनों पर, स्कैन टूल का उपयोग करके ईजीआर वाल्व को पूर्व-प्रोग्राम करने की आवश्यकता हो सकती है। इन मामलों में, कार्यशाला का दौरा आमतौर पर सही विकल्प होता है। , क्योंकि सभी आवश्यक सहायता और उपकरण हैं।

ईजीआर वाल्व को चरण दर चरण बदलना

- एक नियम के रूप में, ईजीआर वाल्व सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष पर सीधे तथाकथित इनटेक मैनिफोल्ड के सामने स्थित होता है। चूंकि सभी प्रकार के वाहनों पर ईजीआर वाल्व का आकार समान होता है, इसलिए इसकी पहचान करना आसान होता है। – यदि लगे हों तो इंजन के कवर को ढीला करें। - अगर वॉल्व तक आसानी से पहुंचा जा सकता है, तो इसे जल्दी से हटाया जा सकता है। - ईजीआर वाल्व से सभी लाइनों को डिस्कनेक्ट करें। - गास्केट को भी हटाना न भूलें। - ईजीआर वाल्व को पकड़े हुए दो से आठ पेचों को ढीला करें। - स्पेयर पार्ट डालें और इसे स्क्रू से फिक्स करें। - पाइप और गास्केट दोबारा कनेक्ट करें। - अन्य सभी घटकों को इकट्ठा करें और इंजन शुरू करें। - इंजन को अब ज्यादा स्मूथ चलना चाहिए।

ईजीआर वाल्व को बदलते समय निम्नलिखित पर ध्यान दें

- न केवल वाल्व पर ध्यान दें, बल्कि पाइपलाइनों और मुहरों पर भी ध्यान दें। यदि आवश्यक हो तो क्षतिग्रस्त मुहरों और सूटी पाइपों को भी बदला जाना चाहिए। – बदलने से पहले, EGR वॉल्व की एक तस्वीर लें जिसमें सभी लाइनें जुड़ी हुई हों। इससे आपको दोबारा जोड़ते समय उन्हें पहचानने में आसानी होगी। - यदि ईजीआर वाल्व तक पहुंच मुश्किल है और हटाने और स्थापना मुश्किल है, तो किसी विशेषज्ञ कार्यशाला से संपर्क करें। इस तरह आप महंगी स्थापना त्रुटियों से बच सकते हैं।

विचार करने के लिए लागत

कार निर्माता और विशिष्ट मॉडल के आधार पर, ईजीआर वाल्व की कीमतें 70 से 350 यूरो तक होती हैं। यदि आसन्न पाइपलाइनों या कनेक्टेड सील को भी बदलने की आवश्यकता है, तो आपको लगभग 50-150 यूरो अधिक की उम्मीद करनी होगी। यदि मरम्मत एक विशेष वर्कशॉप में की जाती है, तो वे काम के घंटों के आधार पर मरम्मत और स्पेयर पार्ट के लिए 150 से 800 यूरो के बीच चार्ज करेंगे। यह इस तथ्य के कारण है कि एक विशेष कार्यशाला में भी, ईजीआर वाल्व को हटाने, स्थापित करने और जांचने में एक से तीन कार्य घंटे लगते हैं। यदि आप स्वयं एक नया ईजीआर वाल्व लाते हैं तो आप कीमत को थोड़ा कम कर सकते हैं। अधिकांश कार्यशालाएँ खुले बाजार की तुलना में स्पेयर पार्ट्स के लिए अधिक कीमत वसूलती हैं।