एंटीफ्ीज़ ओपल एस्ट्रा एच की जगह

बढ़े हुए घिसाव के बिना काम करने के लिए, ओपल एस्ट्रा एन कार इंजन को सामान्य तापमान शासन की आवश्यकता होती है। इसलिए, शीतलक की स्थिति की निगरानी करना और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलना महत्वपूर्ण है।

शीतलक ओपल एस्ट्रा एच को बदलने के चरण

इस मॉडल पर एंटीफ्ीज़ ड्रेन रेडिएटर के नीचे स्थित एक विशेष ड्रेन वाल्व के माध्यम से किया जाता है। लेकिन इंजन ब्लॉक की जल निकासी प्रदान नहीं की गई है, इसलिए फ्लशिंग तर्कसंगत होगी। यह सिस्टम में पुराने तरल पदार्थ की उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर देगा और नए एंटीफ्ीज़ के गुणों को प्रभावित नहीं करेगा।

जैसा कि आप जानते हैं, जीएम कॉर्पोरेशन में कई ब्रांड शामिल हैं, इस संबंध में, कार को अलग-अलग नामों के तहत विभिन्न बाजारों में पहुंचाया गया था। इसलिए, इस निर्देश के अनुसार, आप इसे निम्नलिखित मॉडलों पर बदल सकते हैं:

• ओपल एस्ट्रा एन (ओपल एस्ट्रा एन);
• ओपल एस्ट्रा क्लासिक 3 (ओपल एस्ट्रा क्लासिक III);
• ओपल एस्ट्रा परिवार (ओपल एस्ट्रा परिवार);
• शेवरले एस्ट्रा (शेवरले एस्ट्रा);
• शेवरले वेक्टरा (शेवरले वेक्टरा);
• वॉक्सहॉल एस्ट्रा एच (वॉक्सहॉल एस्ट्रा एच);
• सैटर्न अस्त्र (सैटर्न अस्त्र);
• होल्डन एस्ट्रा (होल्डन एस्ट्रा)।

एक बिजली संयंत्र के रूप में, कार पर विभिन्न आकारों के गैसोलीन और डीजल इंजन लगाए गए थे। लेकिन सबसे लोकप्रिय क्रमशः 16 और 18 लीटर की मात्रा के साथ z1,6xer और z1,8xer गैसोलीन इंजन हैं।

शीतलक निकालना

ओपल एस्ट्रा एन से एंटीफ्ीज़ को निकालने के लिए, डिजाइनरों ने काफी सटीक और सुविधाजनक पहुंच प्रदान की। इस मामले में, तरल भागों पर नहीं फैलेगा और इंजन की रक्षा करेगा, लेकिन तैयार नली के माध्यम से बदले हुए कंटेनर में धीरे से निकल जाएगा।

ऑपरेशन को खेत में भी किया जा सकता है, इसके लिए गड्ढे की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं होती है, यह मशीन को समतल सतह पर रखने के लिए पर्याप्त है। हम निर्माता की अनुशंसा के अनुसार मोटर के कम से कम 70 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा होने की प्रतीक्षा करते हैं, और आगे बढ़ते हैं:

1. हमने दबाव को कम करने के लिए विस्तार टैंक के ढक्कन को खोल दिया, साथ ही तरल को तेजी से निकालने के लिए हवा को अंदर आने दिया (चित्र 1)।
2. हम बैठते हैं, बाईं ओर बम्पर के नीचे हमें रेडिएटर से निकलने वाला एक नाली वाल्व मिलता है (चित्र 2)।
3. हम नल में लगभग 12 मिमी व्यास वाला एक पाइप डालते हैं, यह अधिक भी हो सकता है, लेकिन फिर इसे क्लैंप करने की आवश्यकता होगी ताकि यह बाहर न निकले। हम नली के दूसरे सिरे को एक विशेष रूप से तैयार कंटेनर में डालते हैं। वाल्व खोलें और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि सारा पुराना एंटीफ्ीज़र सूख न जाए।
4. निर्देशों में दी गई अनुशंसाओं का पालन करते हुए, शीतलक को पूरी तरह से निकालने के लिए, आपको थ्रॉटल असेंबली में जाने वाली नली को हटाने की आवश्यकता है (चित्र 3)। हटाने के बाद, हम पाइप को नीचे करते हैं, पुराने तरल पदार्थ का एक और हिस्सा बाहर आ जाएगा।
5. यदि तल पर, साथ ही विस्तार टैंक की दीवारों पर तलछट या स्केल है, तो इसे धोने के लिए भी हटाया जा सकता है। यह बस किया जाता है, बैटरी हटा दी जाती है, कुंडी टैंक को पीछे और दाईं ओर सुरक्षित कर देती है। उसके बाद, इसे बस गाइडों के साथ खींचा जाता है, आपको विंडशील्ड से अपनी दिशा में खींचने की आवश्यकता होती है।

यह जल निकासी की पूरी प्रक्रिया है, हर कोई इसका पता लगा सकता है और इसे अपने हाथों से कर सकता है। इस प्रकार लगभग 5 लीटर पुराना तरल पदार्थ निकाल लिया जाता है। शीतलन प्रणाली में बचे एक और लीटर को फ्लशिंग द्वारा निकालने की सिफारिश की जाती है।

जल निकासी करते समय, वाल्व को पूरी तरह से नहीं खोला जाना चाहिए, बल्कि केवल कुछ मोड़ होने चाहिए। यदि आप इसे और अधिक खोलते हैं, तो तरल न केवल नाली के छेद से, बल्कि वाल्व के नीचे से भी बाहर निकल जाएगा।

शीतलन प्रणाली फ्लशिंग

पूर्ण जल निकासी के बाद, हम सब कुछ उसके स्थान पर स्थापित करते हैं, जल निकासी छेद बंद कर देते हैं। विस्तारक में आसुत जल डालें। ढक्कन बंद करें, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने दें और थर्मोस्टेट खोलें। वार्म-अप के दौरान समय-समय पर गति को 4 हजार तक बढ़ाएं।

हम मफल करते हैं, इसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करते हैं, कम से कम 70 डिग्री सेल्सियस तक, पानी निकाल देते हैं। इस प्रक्रिया को 3-4 बार दोहराएं या जब तक पानी सूखकर साफ न हो जाए। उसके बाद, ओपल एस्ट्रा एच सिस्टम को पुराने एंटीफ्ीज़ के अवशेषों से मुक्त माना जाता है।

हवा की जेब के बिना भरना

फ्लश सिस्टम को प्रतिस्थापित करते समय, आमतौर पर एक सांद्रण का उपयोग नए तरल पदार्थ के रूप में किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें आसुत जल का अवशेष होता है जो बहता नहीं है। और जब आप रेडीमेड एंटीफ्ीज़र का उपयोग करते हैं, तो यह उसके साथ मिल जाएगा, जिससे उसका हिमांक ख़राब हो जाएगा। और एक सांद्रण का उपयोग करके, इस अवशेष को ध्यान में रखते हुए इसे पतला किया जा सकता है।

इसलिए, सिस्टम में शेष पानी को ध्यान में रखते हुए सांद्रण को पतला किया जाता है, अब हम इसे विस्तार टैंक में भरते हैं। निर्देशों की अनुशंसाओं का पालन करते हुए, टैंक पर तीरों द्वारा दर्शाए गए स्तर के ठीक ऊपर KALT COLD भरें।

टैंक कैप बंद करें, तापमान नियंत्रण को HI स्थिति में बदलें, इंजन चालू करें। हम कार को 4000 तक की गति में आवधिक वृद्धि के साथ ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करते हैं।

यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो कोई हवा की जेब नहीं होनी चाहिए, और स्टोव गर्म हवा फेंक देगा। आप इंजन को बंद कर सकते हैं, ठंडा होने के बाद, जो कुछ बचा है वह शीतलक स्तर की जांच करना है, यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करना है।

प्रतिस्थापन की आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़र है

इस मॉडल में एंटीफ्ीज़ का पहला प्रतिस्थापन ऑपरेशन के 5 साल बाद किया जाता है। शीतलक निर्माता की सिफारिशों के अनुसार आगे प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। प्रसिद्ध ब्रांडों की आधुनिक तकनीकों का उपयोग करके निर्मित उत्पादों का उपयोग करते समय, यह अवधि भी कम से कम 5 वर्ष होगी।

टॉप-अप एंटीफ्ीज़ के लिए जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ़ की अनुशंसा की जाती है। कि यह सभी आवश्यक स्वीकृतियों के साथ एक मूल उत्पाद है। उत्पाद जिनके लिए आप 93170402 (1 शीट), 93742646 (2 शीट), 93742647 (2 शीट) पर ऑर्डर कर सकते हैं।

इसके एनालॉग्स हैवोलिन एक्सएलसी कॉन्संट्रेट, साथ ही रेडी-टू-यूज़ कूलस्ट्रीम प्रीमियम उत्पाद हैं। रूस में असेंबल किए गए नए वाहनों में ईंधन भरने के लिए वाहकों को कूलस्ट्रीम की आपूर्ति की जाती है।

एस्ट्रा एन के लिए कूलेंट चुनने का मुख्य मानदंड जीएम ओपल की मंजूरी है। यदि यह तरल पदार्थ में है तो इसका उपयोग किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, जर्मन एंटीफ्ीज़ हेपु P999-G12 इस मॉडल के लिए एक उत्कृष्ट एनालॉग होगा।

कूलिंग सिस्टम में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम टेबल

मॉडल	इंजन की शक्ति	सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र है	मूल तरल / अनुरूप
ओपल एस्ट्रा उत्तर	गैसोलीन 1.4	5.6	वास्तविक जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लॉन्गलाइफ
गैसोलीन 1.6	5,9	एयरलाइन एक्सएलसी
गैसोलीन 1.8	5,9	प्रीमियम कूलस्ट्रीम
गैसोलीन 2.0	7.1	हेपू P999-G12
डीजल 1.3	6,5
डीजल 1.7	7.1
डीजल 1.9	7.1

लीक और समस्याएं

एस्ट्रा एएसएच कार की शीतलन प्रणाली वायुरोधी है, लेकिन समय के साथ, विभिन्न स्थानों पर रिसाव हो सकता है जहां से एंटीफ्ीज़ निकल जाता है। पता चलने पर आपको पाइप, जोड़ों पर ध्यान देना चाहिए। थ्रोटल बॉडी में भी रिसाव है।

कुछ मोटर चालकों को एंटीफ्ीज़ में तेल मिलता है, इसके कई कारण हो सकते हैं, टूटे हुए गैसकेट तक। लेकिन समस्या के विस्तृत अध्ययन के साथ ही सटीक जानकारी सेवा में ही प्राप्त की जा सकती है।