रेनॉल्ट लोगान के साथ एंटीफ्ीज़ को बदलना

रेनॉल्ट लोगान कूलेंट को आधिकारिक तौर पर हर 90 हजार किलोमीटर या हर 5 साल में (जो भी पहले आए) बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, रेनॉल्ट लोगन के लिए एंटीफ्ीज़ को पहले से बदला जाना चाहिए यदि:

• शीतलक के गुणों में ध्यान देने योग्य परिवर्तन (रंग बदल गया है, पैमाने, जंग या तलछट दिखाई दे रहे हैं);
• एंटीफ्ीज़ संदूषण इंजन की खराबी के कारण होता है (जैसे इंजन का तेल शीतलक में प्रवेश कर गया है, आदि)।

वहीं रेनो लोगन के लिए आप खुद एक रेगुलर गैरेज में एंटीफ्ीज़र बदल सकते हैं। ऐसा करने के लिए, अपशिष्ट द्रव को शीतलन प्रणाली से पूरी तरह से निकाला जाना चाहिए, धोया जाना चाहिए (यदि आवश्यक हो), और फिर पूरी तरह से भर दिया जाना चाहिए। हमारे लेख में और पढ़ें।

रेनॉल्ट लोगान के लिए एंटीफ्ीज़ कब बदलें

कुछ मोटर चालक गलती से मानते हैं कि लोगान की शीतलन प्रणाली आधुनिक है और इसके लिए बार-बार रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। आप यह कथन भी पा सकते हैं कि आधुनिक प्रकार के एंटीफ्ीज़ का उपयोग आपको शीतलक को 100 हजार किमी या उससे अधिक तक नहीं बदलने देता है।

वास्तव में, शीतलक का प्रतिस्थापन बहुत पहले किया जाना चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यहां तक ​​​​कि सबसे आधुनिक प्रकार के एंटीफ्ीज़ को अधिकतम 5-6 वर्षों के सक्रिय संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि सस्ता समाधान 3-4 वर्षों से अधिक नहीं है। इसके अलावा, शीतलक की संरचना में योजक "पहनने" लगते हैं, संक्षारण संरक्षण खो जाता है, और तरल गर्मी को बदतर रूप से हटा देता है।

इस कारण से, अनुभवी विशेषज्ञ शीतलक को हर 50-60 हजार किलोमीटर या हर 1-3 साल में 4 बार बदलने की सलाह देते हैं। इसके अलावा, आपको एंटीफ्ीज़ की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए, घनत्व की जांच करना, रंग पर ध्यान देना, सिस्टम में जंग की उपस्थिति आदि। यदि संकेत दिखाई देते हैं जो आदर्श से विचलन का संकेत देते हैं, तो इसे तुरंत बदला जाना चाहिए (अधिमानतः के साथ) एक पूर्ण फ्लश)।

रेनॉल्ट लोगान शीतलन प्रणाली: किस तरह का एंटीफ्ीज़ भरना है

शीतलक चुनते समय, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एंटीफ्ीज़ कई प्रकार के होते हैं:

• कार्बोक्सिलेट;
• संकर;
• परंपरागत;

ये तरल पदार्थ संरचना में भिन्न होते हैं और कुछ प्रकार के इंजनों और शीतलन प्रणालियों के लिए उपयुक्त हो भी सकते हैं और नहीं भी। हम बात कर रहे हैं एंटीफ्ीज़र G11, G12, G12+, G12++ इत्यादि।

चूंकि रेनॉल्ट लोगान डिजाइन के मामले में काफी सरल कार है, लोगान या सैंडेरो (ब्रांड 7711170545 या 7711170546) के लिए रेनॉल्ट लोगान एंटीफ्ीज़ को मूल के रूप में भरा जा सकता है:

1. Renault Glaceol RX Type D या Coolstream NRC;
2. रेनॉल्ट विनिर्देश 41-01-001/-टी टाइप डी या टाइप डी अनुमोदन के साथ समकक्ष;
3. अन्य एनालॉग्स जैसे G12 या G12+।

औसतन, ये शीतलक 4 वर्षों के सक्रिय संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और शीतलन प्रणाली की अच्छी तरह से रक्षा करते हैं। उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट लोगान के मामले में, जाने-माने निर्माताओं G12 या G12 + के उच्च-गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ इस मॉडल के इंजन ब्लॉक और उन सामग्रियों के साथ बहुत अच्छी तरह से संगत हैं जिनसे शीतलन प्रणाली के हिस्से (थर्मोस्टेट, रेडिएटर) बनाए जाते हैं। , पाइप, पंप प्ररित करनेवाला, आदि)।

लोगान एंटीफ्ीज़र प्रतिस्थापन

लोगान मॉडल पर, एंटीफ्ीज़ के सही प्रतिस्थापन का तात्पर्य है:

• नाली;
• धोया;
• ताजा तरल पदार्थ से भरना।

उसी समय, सिस्टम को फ्लश करना आवश्यक है, क्योंकि जब ब्लॉक और हार्ड-टू-पहुंच स्थानों में जल निकासी होती है, तो पुराने एंटीफ् theीज़र (1 लीटर तक), जंग के कण, गंदगी और जमा आंशिक रूप से रहते हैं। यदि इन तत्वों को सिस्टम से नहीं हटाया जाता है, तो नया द्रव जल्दी से दूषित हो जाएगा, एंटीफ्ीज़ के जीवन को छोटा कर देगा, और पूरे शीतलन प्रणाली की दक्षता और विश्वसनीयता को कम कर देगा।

यह देखते हुए कि लोगान में कई प्रकार के इंजन (डीजल, विभिन्न आकारों के गैसोलीन) हो सकते हैं, आंतरिक दहन इंजन के प्रकार के आधार पर कुछ प्रतिस्थापन विशेषताएँ भिन्न हो सकती हैं (सबसे आम गैसोलीन इकाइयाँ 1,4 और 1,6 हैं)।

हालाँकि, सामान्य प्रक्रिया, यदि लोगान एंटीफ्ीज़ को बदलना आवश्यक है, तो सभी मामलों में कई मायनों में समान है:

• लगभग 6 लीटर तैयार एंटीफ्ीज़ तैयार करें (50:50, 60:40, आदि के आवश्यक अनुपात में आसुत जल से पतला ध्यान केंद्रित करें);
• फिर कार को गड्ढे में ले जाना चाहिए या लिफ्ट पर रखना चाहिए;
• फिर जलने और चोट से बचने के लिए इंजन को स्वीकार्य तापमान तक ठंडा होने दें;
• इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि रेनॉल्ट लोगान रेडिएटर पर कोई नाली प्लग नहीं है, आपको निचले पाइप को हटाने की आवश्यकता होगी;
• ट्यूब को हटाने के लिए, इंजन सुरक्षा हटा दी जाती है (6 बोल्ट बिना पेंच के), इंजन के बाएं वायु वसंत (3 स्व-टैपिंग शिकंजा और 2 पिस्टन);
• पाइप तक पहुंच प्राप्त करने के बाद, आपको जल निकासी के लिए एक कंटेनर को प्रतिस्थापित करने, क्लैंप को हटाने और नली को ऊपर खींचने की आवश्यकता है;
• ध्यान दें कि कम प्रोफ़ाइल वाले क्लैंप को टूल से हटाया जा सकता है और इन्हें इंस्टॉल करना भी अधिक कठिन होता है। इस कारण से, उन्हें अक्सर साधारण अच्छी गुणवत्ता वाले वर्म-ड्राइव क्लैम्प (आकार 37 मिमी) से बदल दिया जाता है।
• जबकि एंटीफ्ीज़ निकल रहा है, आपको विस्तार टैंक के प्लग को खोलना होगा और वायु रिलीज वाल्व खोलना होगा (यह स्टोव पर जाने वाले पाइप पर स्थित है)।
• आप सभी एंटीफ्ीज़ को निकालने के लिए विस्तार टैंक (यदि संभव हो) के माध्यम से सिस्टम को उड़ा सकते हैं;
• वैसे, इंजन ब्लॉक पर कोई नाली प्लग नहीं है, इसलिए उपलब्ध तरीकों का उपयोग करके शीतलक को यथासंभव सावधानी से निकालना इष्टतम है; जल निकासी के बाद, आप पाइप को जगह में स्थापित कर सकते हैं और नए एंटीफ्ीज़ को फ्लश या भरने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। पूरी तरह से तरल भरते हुए, इंजन को गर्म किया जाना चाहिए, सुनिश्चित करें कि सिस्टम तंग है और शीतलक स्तर को फिर से जांचें (एक ठंडे इंजन पर "न्यूनतम" और "अधिकतम" अंक के बीच आदर्श है);
• सिस्टम से एयर पॉकेट को हटाना भी आवश्यक हो सकता है। ऐसा करने के लिए, विस्तार टैंक पर प्लग खोलें, कार सेट करें ताकि सामने पीछे की तुलना में अधिक हो, जिसके बाद आपको निष्क्रिय रूप से गैस को सक्रिय रूप से बंद करने की आवश्यकता है।
• हवा निकालने का दूसरा तरीका है एयर आउटलेट खोलना, जलाशय का ढक्कन बंद करना और इंजन को फिर से गर्म करना। यदि सब कुछ सामान्य है, सिस्टम तंग है, और स्टोव गर्म हवा उड़ाता है, तो रेनॉल्ट लोगान एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन सफल रहा।

लोगान पर शीतलन प्रणाली को कैसे फ्लश करें

संदूषण की डिग्री के साथ-साथ एक प्रकार के एंटीफ्ीज़ से दूसरे में स्विच करने के मामले में (रचनाओं की संगतता को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है), इंजन शीतलन प्रणाली को फ्लश करने की भी सिफारिश की जाती है।

आप यह धो सकते हैं:

• विशेष फ्लशिंग यौगिकों का उपयोग (यदि सिस्टम दूषित है);
• साधारण आसुत जल का उपयोग (पुराने तरल के अवशेषों को हटाने के लिए एक निवारक उपाय);

पहली विधि उपयुक्त है यदि सिस्टम में जंग, स्केल और जमा, साथ ही थक्के दिखाई देते हैं। इसके अलावा, एक "रासायनिक" फ्लश किया जाता है यदि एंटीफ्ीज़ के नियोजित प्रतिस्थापन की समय सीमा पूरी नहीं हुई है। आसुत जल के साथ विधि के लिए, इस मामले में, पानी बस सिस्टम में डाला जाता है।

सबसे पहले, पुराने एंटीफ्ीज़र को सूखा जाता है, एक पाइप बिछाया जाता है। फिर, विस्तार टैंक के माध्यम से नाली डालना, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि यह हवा के आउटलेट से बाहर न आ जाए। फिर तरल जोड़ा जाता है, टैंक में सामान्य स्तर "निश्चित" होता है और विस्तार टैंक का प्लग खराब हो जाता है। हम रेनॉल्ट लोगान के लिए गियरबॉक्स तेल को बदलने के तरीके के बारे में लेख पढ़ने की भी सलाह देते हैं। इस लेख में, आप लोगान चेकपॉइंट पर तेल बदलने की विशेषताओं के साथ-साथ उन बारीकियों के बारे में जानेंगे जिन्हें रेनॉल्ट लोगान के साथ गियर तेल की जगह लेते समय विचार किया जाना चाहिए।

अब आप इंजन शुरू कर सकते हैं और इसके पूरी तरह से गर्म होने की प्रतीक्षा कर सकते हैं (रेडिएटर के माध्यम से एक बड़े सर्कल में परिसंचरण)। इसके अलावा, जब इंजन गर्म हो रहा हो, समय-समय पर इंजन की गति को 2500 आरपीएम तक बढ़ाएं।

इंजन के पूरी तरह से गर्म होने के बाद, तरल रेडिएटर से होकर गुजरा है, बिजली इकाई को बंद कर दिया जाता है और ठंडा होने दिया जाता है। इसके बाद, पानी या कपड़े धोने की निकासी की जाती है। जल निकासी करते समय, पानी को साफ रखना महत्वपूर्ण है। यदि सूखा हुआ तरल गंदा है, तो प्रक्रिया फिर से दोहराई जाती है। जब सूखा हुआ तरल साफ हो जाता है, तो आप एंटीफ्ीज़ भरने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

अनुशंसाएँ

1. एंटीफ्ीज़ को फ्लशिंग के साथ बदलते समय, याद रखें कि निकालने के बाद, सिस्टम में लगभग एक लीटर तरल रहेगा। यदि सिस्टम को पानी से धोया गया है, तो इसे ध्यान में रखते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए और फिर एंटीफ्ीज़ जोड़ना चाहिए।
2. यदि एक रासायनिक फ्लश का उपयोग किया गया था, तो इस तरह के फ्लश को पहले निकाला जाता है, फिर सिस्टम को पानी से धोया जाता है, और उसके बाद ही एंटीफ्ीज़र डाला जाता है। हम इंजन ऑयल को बदलने से पहले ऑयल सिस्टम को फ्लश करने के तरीके के बारे में लेख पढ़ने की भी सलाह देते हैं। इस लेख में, आप इंजन स्नेहन प्रणाली को साफ करने के उपलब्ध तरीकों के बारे में जानेंगे।
3. सिस्टम में एयरबैग की उपस्थिति की जांच करने के लिए, कार के गर्म होने पर स्टोव चालू किया जाता है। यदि शीतलक का स्तर सामान्य है, लेकिन स्टोव ठंडा हो जाता है, तो एयर प्लग को हटाना आवश्यक है।
4. शुरुआती दिनों में छोटी यात्राओं के बाद, एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करें। तथ्य यह है कि यदि सिस्टम में हवा की जेब रहती है तो स्तर तेजी से गिर सकता है। कभी-कभी ऐसा होता है कि एंटीफ्ीज़ को बदलने के बाद, चालक शीतलन प्रणाली में कुछ खराबी का पता लगा सकता है। उदाहरण के लिए, रिसाव हो सकता है। ऐसा तब होता है जब जमा माइक्रोक्रैक को रोकते हैं; हालांकि, रासायनिक फ्लशिंग का उपयोग करने के बाद, इन प्राकृतिक "प्लग" को हटा दिया जाता है।

आप इस तथ्य का भी सामना कर सकते हैं कि विस्तार टैंक कैप को हटाने और फिर से स्थापित करने के बाद, यह सिस्टम में दबाव से राहत नहीं देता है, कैप में वाल्व काम नहीं करते हैं। नतीजतन, एंटीफ्ीज़ टोपी के माध्यम से बहता है। ऐसी समस्याओं से बचने के लिए, हर 2-3 साल में विस्तार टैंक कैप को बदलना बेहतर होता है या एंटीफ्ीज़ को बदलने से पहले हमेशा एक नया तैयार करना बेहतर होता है।