ग़लतफ़हमी: "डीज़ल कार गैसोलीन कार की तुलना में अधिक कुशल होती है।"
चूंकि डीजल कार और गैसोलीन कार का संचालन अलग-अलग होता है, इन दोनों इंजनों से जिस प्रदर्शन की उम्मीद की जा सकती है वह भी समान नहीं होता है। लेकिन "प्रदर्शन" का वास्तव में क्या मतलब है? यह ज्ञात है कि समान कार्यशील मात्रा और समान विशेषताओं के साथ, एक डीजल कार में गैसोलीन की तुलना में कुछ फायदे होते हैं।
क्या यह सच है कि डीजल कार गैसोलीन कार की तुलना में अधिक कुशल होती है?
सच !
एक गैसोलीन इंजन और एक डीजल इंजन एक ही तरह से काम नहीं करते हैं। ईंधन की संरचना समान नहीं है, हालाँकि दोनों का उत्पादन तेल से होता है। में जलता हुआ उसी तरह से नहीं किया जाता है, क्योंकि डीजल को प्रज्वलन की आवश्यकता नहीं होती है और एकल वायु संपीड़न के कारण स्वयं प्रज्वलित हो सकता है।
यह समान विस्थापन वाले डीजल और गैसोलीन इंजन की विशेषताओं में अंतर बताता है। लेकिन जिसे प्रदर्शन कहा जाता है वह वास्तव में कई मानदंडों पर निर्भर करता है:
- Le उत्पादन मोटर;
- Le एक जोड़ी मोटर;
- La शक्ति यन्त्र।
इंजन दक्षता ईंधन की खपत से संबंधित है। यह मोटर को आपूर्ति की गई ऊर्जा और लौटाई गई यांत्रिक ऊर्जा के बीच का अनुपात है। मोटर की बढ़ी हुई दक्षता ऊर्जा हानि को और सीमित करती है।
डीजल इंजन पर, संपीड़न अनुपात होता है दो से तीन गुना अधिक. यह कम ईंधन खपत करते हुए भी इसे बेहतर प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। डीजल इंजन हवा की कम मात्रा को संपीड़ित करता है।
इंजन का टॉर्क और शक्ति इंजन की विशेषताओं पर निर्भर करता है, जिसमें उसके दहन मोड भी शामिल है। सफल दहन से इंजन का टॉर्क बढ़ जाता है, जिससे डीजल को गैसोलीन की तुलना में लाभ मिलता है। इंजन की शक्ति इंजन के तेजी से घूमने से उत्पन्न होती है और इसका उपयोग मुख्य रूप से गैसोलीन द्वारा किया जाता है।
डीजल में गैसोलीन की तुलना में अधिक ऊर्जा होती है, इसलिए यह कम उत्सर्जन करता है CO2 प्रति लीटर. सामान्य तौर पर, डीजल से चलने वाले पिकअप बेहतर होते हैं। हालाँकि, यह कम लचीला और अधिक शोर वाला भी है। ठंड के मौसम में, एक डीजल कार ग्लो प्लग के साथ भी खराब तरीके से रीबूट होती है।
