तेल चैनल बंद - खतरे को देखो!
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चलो झाड़ी के चारों ओर न मारें - चालक की लापरवाही के कारण इंजन में भरा हुआ तेल चैनल। यदि आप समय पर फ़िल्टर को बदलना भूल गए और इंजन तेल के विनिर्देशों पर ध्यान नहीं दिया, तो निदान में देरी न करें। चैनलों की दीवारों पर जमा होने से तेल का प्रवाह अवरुद्ध हो सकता है और यहां तक कि इंजन की जब्ती भी हो सकती है। तारों को अवरुद्ध होने से कैसे बचाएं और समस्या होने पर क्या करें? चलो सलाह के साथ चलते हैं!
थोड़े ही बोल रहे हैं
कई लापरवाही से तेल चैनलों का बंद होना प्रभावित होता है। अक्सर, कारण ईंधन या तेल फ़िल्टर के साथ-साथ छोटे हिस्से या खराब गुणवत्ता वाले स्नेहक के लिए बहुत लंबा प्रतिस्थापन अंतराल होता है। जब तेल इंजन के सभी नुक्कड़ और सारस तक नहीं पहुंचता है, तो परस्पर क्रिया करने वाले भागों के बीच घर्षण बढ़ जाता है और ऊर्जा ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है। यह व्यक्तिगत तत्वों के विस्तार और दबाव में वृद्धि के साथ है, जो अवशिष्ट तेल को विस्थापित करता है। जब स्नेहन चैनलों को संदूषण से नहीं बचाता है, तो वे बंद हो जाते हैं और इंजन की विफलता का कारण बनते हैं - अत्यधिक मामलों में, कनेक्टिंग रॉड को इंजन की दीवार के माध्यम से मजबूर किया जाता है या ड्राइव अवरुद्ध हो जाता है।
अपर्याप्त तेल मार्ग के खतरे की जाँच करें
स्वच्छ तेल मार्ग के बिना, स्नेहक इंजन में उन जगहों पर नहीं जाएगा जिन्हें इसे बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। व्यक्तिगत भागों, जैसे कि पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच एक तेल फिल्म की अनुपस्थिति से घर्षण में वृद्धि होती है। इससे जो ऊर्जा उत्पन्न होती है यह गर्मी में बदल जाता है और मोटरसाइकिल का तापमान बढ़ाता है... तेल वितरण में देरी या कम हिस्से पहले से ही इन क्षेत्रों को इतना गर्म कर रहे हैं कि अगली खुराक चाफिंग को नरम नहीं करेगी। साथ - साथ हीटिंग आसन्न तत्वों के विस्तार और दबाव में वृद्धि के साथ हैजो स्नेहक परत को पूरी तरह से विस्थापित कर देता है। इसलिए, तेल अब तेल चैनलों को अशुद्धियों से नहीं बचाता है और उन्हें ठीक से ठंडा नहीं करता है। नतीजतन, इंजन की गति बढ़ जाती है, और अत्यधिक मामलों में, पूरी तरह से जाम हो जाता है, तब भी जब नलिका पूरी तरह से बंद नहीं होती है।
अन्य संभावित परिदृश्य? बंद तेल चैनल इसमें योगदान कर सकते हैं:
- रगड़ सतहों की विकृति,
- इंजन दस्तक
- कार स्टार्ट करने के बाद एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला धुआं,
- इंजन ब्लॉक में छेद करना और इसके माध्यम से एक कनेक्टिंग रॉड को धक्का देना,
- फटा पिस्टन सिर,
- क्रैंक-पिस्टन सिस्टम के एक कॉम्पैक्ट बॉडी में पिघलनाजो पूरी तरह से लॉन्च को रोक देगा,
- कैंषफ़्ट और उसके बियरिंग्स पर पहनें, ताकि वे इंजन के वाल्वों के खुलने और बंद होने के समय को नियंत्रित करने के अपने कार्य को पूरा न करें, इसलिए कार बाहर जा सकती है।
बंद तेल मार्ग का क्या कारण बनता है?
गलत इंजन ऑयल
तेल चैनल क्यों बंद हैं? इसमें कई कारक योगदान करते हैं। सबसे पहले, निम्न-गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल का उपयोग, इसका अशुद्धियाँ, अत्यधिक द्रव सूत्र और देर से प्रतिस्थापन... यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह उत्पाद आपके वाहन के लिए उपयुक्त है, वाहन निर्माता के अनुशंसित मापदंडों की जांच करें और लेबल पर विनिर्देश के साथ तुलना करें।
तेल मार्ग की प्रत्यक्षता का एक और नुकसान कम चिपचिपे सूत्र वाले उत्पाद के साथ उपयोग किए गए तेल का प्रतिस्थापन है - विरोधाभासी रूप से, फ्लशिंग के बजाय, यह तेल मार्ग के संदूषण का कारण बन सकता है।
ईंधन और तेल फिल्टर का दुर्लभ प्रतिस्थापन
अत्यधिक लंबी नाली अंतराल एक समस्या है जो ईंधन फिल्टर और इंजन तेल दोनों को प्रभावित करती है। प्रथम यह लगभग 17 किलोमीटर . के बाद अपनी संपत्ति खो देता है और यह लुब्रिकेंट में दूषित पदार्थों को फंसाने का अच्छा काम नहीं करता है। और अगर आपके पास गैस प्लांट वाली कार है और आप मुख्य रूप से शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, तो आपको इसे हर 10 किलोमीटर पर बदलना होगा। बेशक, डीजल इंजन बहुत अधिक कालिख का उत्सर्जन करते हैं, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई दसियों किलोमीटर के बाद भी तेल अपना एम्बर रंग खो देता है। यह नहीं माना जाना चाहिए कि क्रैंककेस में प्रवेश करने वाली कालिख अंतहीन रूप से प्रवेश करेगी और तेल से बंधेगी। इसकी अवशोषण क्षमता की अपनी सीमाएँ हैं। जब वे खत्म हो जाते हैं, तो लुब्रिकेटेड इंजन के पुर्जों पर जमा हो जाते हैं।... नतीजतन, चैनल अपनी बैंडविड्थ खो देते हैं।
मुझे इंजन ऑयल को किस समय या दूरी में बदलना चाहिए? पहले से ही आपकी ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है.
- समय-समय पर, इंजन शुरू होता है, मुख्य रूप से ट्रैफिक जाम से दूर ड्राइविंग करते समय - हर 20 किलोमीटर पर एक बार।
- थोड़ा अधिक गहन ऑपरेशन - हर 15 किमी।
- कठिन परिस्थितियाँ, जैसे शहर में धूल का उच्च स्तर, निरंतर इंजन संचालन, छोटी यात्राएँ - बाद में हर 10 किलोमीटर से अधिक नहीं।
गैर जिम्मेदार मैकेनिक
हालांकि ऐसा लग सकता है कि मैकेनिक से बेहतर हमारी कार की देखभाल कोई नहीं करेगा, लेकिन ऐसा होता है कि वह कार को नुकसान भी पहुंचाएगा। यह पर्याप्त है कि टरबाइन या हेड गैसकेट को बदलने के बाद एक विशेष एजेंट के साथ इंजन सिस्टम से धातु के चिप्स और गंदगी को नहीं धोता हैऔर इंजन जाम। यही कारण है कि एक सिद्ध, सिद्ध कार्यशाला की सेवाओं का उपयोग करना हमेशा लायक होता है।
इंजन को बंद तेल चैनलों के परिणामों से कैसे बचाएं?
अपने वाहन के प्रदर्शन पर कड़ी नज़र रखने से, आपको समय के साथ प्रदर्शन में गिरावट देखने का मौका मिलता है, और वही होता है। प्रगतिशील इंजन घर्षण और भरा हुआ तेल मार्ग... यदि आप कार को जल्द से जल्द मैकेनिक के पास ले जाते हैं, तो आप शायद मरम्मत के लिए कम भुगतान करेंगे और इंजन को बचाएंगे। बिजली गिरना और तापमान बढ़ना ये पहले लक्षण हैं जो आपको चिंतित करने चाहिए। यदि आप भी टेलपाइप से धुआं देखते हैं, तो पावरट्रेन को तोड़ने से बचने का यह अंतिम क्षण है। जब मोटरसाइकिल के सिर, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड या दीवार में दरारें हों, तो इसे बचाने में बहुत देर हो जाएगी।
स्नेहक को बदलने का पारंपरिक तरीका तेल पैन में एक विशेष प्लग के माध्यम से या एक विशेष चूषण पंप का उपयोग करके इसे निकालना है। हालांकि, इंजन के लिए खतरा बने रहने वाले दूषित पदार्थों को इस तरह से पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता है। बेकार तेल, क्योंकि इंजन के डिजाइन के कारण, यह अभी भी 0,4 से 0,7 लीटर तक है। इसलिए, उपयुक्त तैयारी के साथ कार्यशाला में सही रिंसिंग करना सार्थक है वायवीय प्रणाली वाले उपकरण का उपयोग करना... यह विधि आपको किसी भी गंदगी को भंग करने, धातु के बुरादे को अच्छी तरह से धोने, मोटर की दक्षता बढ़ाने और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करने की अनुमति देती है।
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