यामाहा एक्सजेआर 1300/रेसर
यामाहा में, वे रुझानों का अनुसरण करते हैं या उन्हें निर्देशित भी करते हैं। उद्योग में कुछ अन्य लोगों की तरह, वे मानते हैं कि पिछले दशक में मोटरसाइकिल परिदृश्य विषम हो गया है। अब दो या तीन मोटरसाइकिल सेगमेंट नहीं रह गए हैं, मोटरसाइकिल चालक आज अपनी जीवनशैली के अनुसार मोटरसाइकिल चुनते हैं। इसके अलावा, मोटरसाइकिलें इसे प्रतिबिंबित या पुष्टि करती हैं, और अधिकांश मामलों में, मशीनों की शक्ति अब निर्णायक भूमिका नहीं निभाती है। आनंद, मौज-मस्ती और संचार अधिक से अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। इसलिए, प्रेरणा की तलाश में, कुछ मोटरसाइकिल चालक अतीत में, मोटरसाइकिल चलाने की ओर लौटते हैं, जब मोटरसाइकिलें आधुनिक रॉकेटों की तुलना में बहुत सरल थीं। इसके बाद अलग-अलग प्रसंस्करण कार्यशालाएँ आयोजित की जाती हैं। इस प्रकार, हाल के वर्षों में हमने कैफे रेसर्स और इसी तरह के फिक्स्चर के उपयोगकर्ता दृश्य का विस्तार देखा है। एक्सजेआर भी कोई अपवाद नहीं है, क्योंकि इसे यामाहा के यार्ड कार्यक्रम के हिस्से के रूप में प्रसिद्ध रिंचमोनकीज़ कार्यशाला द्वारा फिर से डिजाइन किया गया था।
एक रोल मॉडल की तलाश में अद्यतन XJR, जो दो संस्करणों, स्टैंडर्ड और रेसर में आता है, XNUMX और XNUMX के दशक के उत्तरार्ध के डिजाइन से प्रेरणा लेता है, जब मोटरसाइकिल लाइनें सामग्री की तरह सरल थीं। यह पहली सुपरबाइक, संकीर्ण ईंधन टैंक, लंबी सीटों और साइड डायल वाली परिष्कृत सड़क बाइक का समय था। ये बाइकें आज रूपांतरण के लिए एक उत्कृष्ट आधार हैं, और अद्यतन XJR के डिज़ाइन में यही मार्गदर्शक सिद्धांत था। यामाहा में, वे नई एक्सजेआर के साथ बिल्कुल यही करना चाहते हैं: एक साधारण बाइक में नई मालिकाना तकनीकें जोड़ें, और यह सब आगे के संशोधनों का आधार है, जिसके लिए यामाहा बहुत सारे सहायक उपकरण तैयार कर रहा है।
1200 में पहला XJR 1995 मॉडल पेश किए जाने के बाद से बड़ी एयर कूल्ड मोटरसाइकिल का उत्पादन जारी है। बीस साल एक लंबा समय है, तकनीकी दृष्टिकोण से हम प्रकाश वर्ष की प्रगति और परिवर्तन के बारे में बात कर रहे हैं। और यह इस मानचित्र पर है कि नया यामाहा खेलता है। यह तकनीक का रत्न नहीं है, लेकिन इसमें एक आत्मा है। यह काले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद सुई और सफेद अंकों के साथ गोल काउंटरों की क्लासिक जोड़ी के बारे में बहुत सारी जानकारी प्रदान नहीं करता है। इसमें ABS नहीं है (2016 तक वैकल्पिक भी नहीं), विभिन्न ट्यूनिंग प्रोग्राम या कोई अन्य इलेक्ट्रॉनिक साधन। यह नई R1 की तुलना में पूरी तरह से अलग बाइक है जिसे हमने अगले दिन आजमाया था, और आप व्यवहार में देख सकते हैं कि मोटरसाइकिल उद्योग ने क्या कदम उठाए हैं। लेकिन खबरदार, लड़कों और लड़कियों, अगर आपको लगता है कि यह पाषाण युग की कहानी है, तो आप बहुत गलत हैं! वास्तविक मोटरसाइकिल चालकों के लिए सही मशीन XJR को हमेशा वास्तविक मोटरसाइकिल चालकों के लिए सही मशीन माना गया है।
एयर-कूल्ड इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन, प्लास्टिक कवच के पीछे कुछ भी छिपा नहीं है, चार्ज पर काम करता है। ठीक है, सौ 'घोड़ों' वाला यह अब उतना उच्चारित नहीं है, लेकिन वॉलोंगॉन्ग (सुपरबाइकर चैंपियन ट्रॉय कोर्सर का घर) के आसपास घुमावदार तटीय सड़क पर यह खुद को सबसे खूबसूरत रोशनी में दिखाने के लिए पर्याप्त है। यह कम रेव्स पर भी जोर से खींचता है, पावर देता है और साथ ही सॉफ्ट और स्मूथ शिफ्ट होता है। सही। ईंधन इंजेक्शन बढ़िया काम करता है। शायद एक्सजेआर केवल थोड़ी धीमी सीटी की आवाज से परेशान है जो मोटरसाइकिल के चरित्र को प्रतिबिंबित नहीं करता है। हां, अकारापोविक एग्जॉस्ट (रेसर मॉडल पर) काफी बेहतर है। इसलिए चाहे आप किसी भी गियर में हों, इसमें टॉर्क का भंडार बहुत अच्छा है।
यहां तक कि यामाहा का 240 पाउंड वजन भी आज के मानकों के हिसाब से कोई छोटी उपलब्धि नहीं है, और वजन में बदलाव ऑस्ट्रेलियाई ग्रामीण इलाकों के तंग इलाकों में महसूस किया जाता है। इसलिए, पुराने स्कूल का सही पहिया चौड़ा है, क्योंकि यह हाथों में वजन को अच्छी तरह से बेअसर कर देता है। ड्राइवर की स्थिति भी उचित, आसान है. रेसर मॉडल में, जिसमें पुराने स्कूल का क्लैंप-स्टाइल हैंडलबार है, लंबी दूरी पर रीढ़ की हड्डी को नुकसान होगा। लेकिन कभी-कभी आपको नौकरी के लिए धैर्य रखना पड़ता है, है ना? ओहलिन्स सस्पेंशन समायोज्य है और फ्रेम के साथ मिलकर एक अच्छा पैकेज बनाता है, जिसे विश्वसनीय ब्रेक के साथ भी संभाला जा सकता है।
डिज़ाइन में उन्होंने एक संशोधित ईंधन टैंक के साथ खेला है, जो अब छोटा है, जो इकाई के यांत्रिक तत्वों पर जोर देने के लिए सीट की ओर पीछे की ओर तेजी से पतला होता है और इस प्रकार बाइक के चरित्र पर और भी अधिक जोर देता है। नई यामाहा XJR का स्वरूप इतना बदल गया है कि यह शास्त्रीय रूप से काम नहीं करता है, मैं कहूंगा कि यह एक कैफे रेसर है, लेकिन यह निश्चित रूप से रेसर का एक ऐसा मॉडल संस्करण है। और पहले से ही फ़ैक्टरी संस्करण में, यह एक योग्य रेट्रो मोटरसाइकिल है।
पाठ: प्राइमोž अरमान
