2015 यामाहा टीमैक्स, चमकदार लुक और अधिक आराम - रोड टेस्ट
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14 साल पहले उन्होंने एक नया सेगमेंट बनाया और तब से अब तक 4 पीढ़ियां हो चुकी हैं।
आज, यामाहा टीमैक्स, जिसने यूरोप में 220.000 से अधिक इकाइयाँ बेचीं, महत्वपूर्ण तकनीकी और शैलीगत नवाचारों को पेश करते हुए अद्यतन किया गया है, कीमत पर जो पिछले संस्करण के समान ही है: 10.790 евро जिसमें आपको एबीएस के लिए 500 यूरो जोड़ना होगा (हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं)।
यामाहा TMAX 2015, "काफी उज्ज्वल"
पहली चीज़ जो सामने आती है वह है नया सौंदर्य विवरण। सामने की तरफ से शुरू करके मेकअप दोबारा किया जाता है। हेडलाइट को पहले की तुलना में ऊंचा स्थान दिया गया है एलईडी प्रौद्योगिकी ऑप्टिकल समूहों में पदार्पण।
साइड लाइट और हेडलाइट वे लो बीम और हाई बीम दोनों में हमेशा चालू रहते हैं। संक्षेप में, समय के साथ चलना - परिणाम अधिक गतिशील और रोमांचक है।
GLI पीछे देखने के लिए दर्पण आज उनके तने लम्बे और लंबे हैं: उनका लाभ यह है कि वे चलने में अधिक कार्यात्मक हैं, भले ही उन्हें समायोजित करना बहुत आसान न हो (विशेषकर रेसिंग में)।
फ्रंट विंग भी नया है, जिसे सुदृढीकरण प्राप्त हुआ है। स्पोर्टी लुक. अंततः, डैशबोर्ड बदल गया है और अब इसमें नया लाल रंग है।
मामला तीन रंगों में उपलब्ध है: चाँद चाँदी (अस्पष्ट), प्रतियोगिता श्वेत है (चमकदार)ई सोनिक ग्रे (अस्पष्ट)।
नया 41 मिमी उलटा कांटा
यामाहा टीएमएक्स 2015 . यह न केवल उपस्थिति में सुधार करता है, बल्कि इसके रखरखाव में भी सुधार करता है। दरअसल एकदम नया आता है 41 मिमी उलटा स्टीयरर कांटा, जो सभी परिस्थितियों में प्रदर्शन को अनुकूलित करता है।
यह फ़र्श के पत्थरों और शहर के केंद्रों के बाहर (मोटरवे सहित) दोनों पर बहुत प्रभावी है, हमेशा डामर की असमानता पर प्रभावी ढंग से नज़र रखता है।
एक अन्य तकनीकी नवाचार को ब्रेकिंग सिस्टम में सुधार द्वारा दर्शाया गया है, जो उपयोग करता है: चार-पिस्टन रेडियल कैलीपर्स (MT-09 पर स्थापित) चालू डबल फ्रंट डिस्क 267 मिमी.
परिणाम अधिक प्रभावी है, लेकिन हमेशा धीमी ब्रेक लगाना, जो उन लोगों के लिए कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है जिनके पास दो पहियों पर ड्राइविंग का अधिक अनुभव नहीं है: आपातकालीन स्टॉप की स्थिति में, आपको लीवर को अच्छी तरह से दबाना होगा (यदि आप चुनते हैं तो स्पष्ट रूप से बिना किसी डर के) एबीएस वाला संस्करण।)
इंजन हमेशा होता है 530 सीसी ट्विन चार-स्ट्रोक तरल-ठंडा से 46,5 एच.पी. और 52,3 एनएम अधिकतम टॉर्क के साथ: शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते समय लचीला और बेहद कुशल, लेकिन जब गति मज़ेदार हो जाती है तो जीवंत और मज़ेदार भी।
स्मार्टकी: पारंपरिक कुंजी केवल एहतियात के तौर पर मौजूद है
नए पर टीमैक्स 2015 सबसे पहले तो आराम बढ़ता है. वास्तव में नया स्मार्टकी स्टार्टिंग सिस्टम, जो अनिवार्य रूप से पारंपरिक इग्निशन कुंजी को प्रतिस्थापित करता है।
यह कैसे काम करता है? स्कूटर को स्टार्ट करने, स्टीयरिंग को लॉक करने और सैडल के नीचे के डिब्बे को खोलने के लिए बस रिमोट कंट्रोल अपने साथ रखें।.
रोजमर्रा की जिंदगी में, यह बहुत सुविधाजनक और कार्यात्मक हो जाता है: इग्निशन में डाली गई चाबियों को गलती से छोड़ने का डर गायब हो जाएगा।
इसके अलावा, लंबे समय से प्रतीक्षित आगमन मानक के रूप में 12V सॉकेट, चलते-फिरते अपने स्मार्टफोन को रिचार्ज करने के लिए उपयोगी।
यामाहा टीमैक्स 2015 लिमिटेड एडिशन आयरन मैक्स
यामाहा टीएमएक्स 2015 . यह एक विशेष संस्करण में भी उपलब्ध है लौह अधिकतम (एबीएस के बिना €11.290) जिसमें एक नया रंग, ग्रे मैटेलिक धागे के साथ मैट ब्लैक व्हील, गोल्ड फोर्क और रेडियल कैलीपर्स, दृश्यमान सिलाई और विशेष लोगो के साथ दो-टोन सैडल शामिल हैं।
आयरन मैक्स और टीमैक्स (मानक) दोनों के लिए एक विकल्प के रूप में, निकास अक्रापोविक काले टाइटेनियम टिप के साथ.
