उच्च तापमान कारों को नुकसान पहुंचाता है
स्टार्टर यांत्रिकी के अनुभव से पता चलता है कि जब उच्च तापमान होता है, तो इंजन, बैटरी और पहिए अक्सर कार में विफल हो जाते हैं।
यदि इंजन कूलेंट तापमान अस्थायी रूप से 90-95 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, उदाहरण के लिए, गर्मी में लंबी चढ़ाई के दौरान, और ड्राइवर को इसके बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए, तो 100 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तरल तापमान को प्रत्येक चालक को सतर्क करना चाहिए।
स्टार्टर यांत्रिकी के अनुसार, इसके कई कारण हो सकते हैं:
- थर्मोस्टैट की विफलता - यदि यह खराबी है, तो दूसरा सर्किट नहीं खुलता है और शीतलक रेडिएटर तक नहीं पहुंचता है, इसलिए इंजन का तापमान बढ़ जाता है; खराबी को खत्म करने के लिए, पूरे थर्मोस्टेट को बदलना आवश्यक है, क्योंकि। उसकी मरम्मत नहीं की जा रही है।
- टपका हुआ शीतलन प्रणाली - ड्राइविंग करते समय, पाइप फट सकते हैं, जो तापमान में तेज वृद्धि और हुड के नीचे से जल वाष्प के बादलों की रिहाई के साथ समाप्त होता है; इस मामले में तुरंत रुकें और गर्म भाप के कारण हुड को उठाए बिना इंजन को बंद कर दें।
- टूटा हुआ पंखा - इसका अपना थर्मोस्टेट होता है जो इसे उच्च तापमान पर सक्रिय करता है, जब पंखा विफल हो जाता है, तो इंजन सही तापमान को बनाए नहीं रख सकता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम में खड़ा होना।
- शीतलक पंप की विफलता - यह उपकरण शीतलन प्रणाली के माध्यम से तरल के संचलन के लिए जिम्मेदार है, और यदि यह टूट जाता है, तो इंजन बहुत कम या बिना शीतलन के चलता है।
"अत्यधिक उच्च तापमान पर इंजन चलाने से रिंग, पिस्टन और सिलेंडर हेड को नुकसान हो सकता है। ऐसी स्थिति में 
ड्राइवर के पास एक विशेष गैरेज में एक महंगी मरम्मत होगी, इसलिए यह निरंतर आधार पर शीतलक स्तर की जाँच करने और ड्राइविंग करते समय इंजन के तापमान की निगरानी करने के लायक है," जेरज़ी ओस्ट्रोव्स्की, स्टार्टर मैकेनिक ने कहा।
बैटरी विशेष रूप से गर्म मौसम में स्व-निर्वहन के लिए प्रवण होती हैं, इसलिए उनकी चार्ज स्थिति की जांच करना उचित है, खासकर यदि हमारे पास पुरानी प्रकार की बैटरी है, तो शायद ही कभी इसका उपयोग करें, या लंबे समय तक कार छोड़ने का इरादा रखें। एक गैर-ऑपरेटिंग वाहन में, लगभग 0,05 ए की बैटरी से निरंतर चालू खपत होती है, जो ट्रिगर अलार्म या नियंत्रक मेमोरी सपोर्ट द्वारा उत्पन्न होती है। इसलिए, यह याद रखना चाहिए कि गर्मियों में बैटरी की प्राकृतिक डिस्चार्ज दर जितनी अधिक होती है, बाहरी तापमान उतना ही अधिक होता है।
उच्च परिवेश का तापमान टायरों के ऑपरेटिंग तापमान को भी बढ़ाता है, जिससे चलने वाला रबर नरम हो जाता है। नतीजतन, टायर अधिक लचीला हो जाता है और अधिक विरूपण के अधीन होता है और, परिणामस्वरूप, त्वरित पहनने के लिए। इसलिए टायर प्रेशर पर लगातार नजर रखना बहुत जरूरी है। टायर सबसे अधिक लाभ तब प्राप्त करते हैं जब उनका दबाव वाहन निर्माता की सिफारिशों के भीतर होता है, क्योंकि तभी चलने वाली सतह टायर की पूरी चौड़ाई में जमीन का पालन करती है, जो तब समान रूप से चलती है।
“गलत दबाव न केवल समय से पहले और असमान चलने वाले पहनने को प्रभावित करता है, बल्कि बहुत गर्म होने पर ड्राइविंग करते समय टायर फटने का कारण भी बन सकता है। ठीक से फुलाया गया टायर लगभग एक घंटे की ड्राइविंग के बाद अपने डिजाइन ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाएगा। हालांकि, केवल 0.3 बार से कम दबाव पर, 30 मिनट के बाद यह 120 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाता है, ”स्टार्टर तकनीकी विशेषज्ञ, आर्टूर ज़ावोर्स्की ने कहा।
