VAZ 2110 . के लिए बैटरी चुनना

मुझे लगता है कि हिम युग की शुरुआत कई कार मालिकों के लिए एक बड़ी समस्या बन गई है, क्योंकि ऐसे ठंडे मौसम में इंजन को शुरू करना हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए मुझे VAZ 2110 पर ऐसा दुर्भाग्य हुआ: देशी बैटरी 4 साल के लिए चली गई और अगली शुरुआत के बाद - 28 डिग्री पर सुरक्षित रूप से काम करने से इनकार कर दिया। बेशक, आवश्यक घनत्व के इलेक्ट्रोलाइट को जोड़कर चार्जर खरीदना और चार्ज करना संभव था। लेकिन मैंने सोचा कि एक नई बैटरी खरीदना एक बेहतर निर्णय है, क्योंकि पुरानी बैटरी ताज़ा होने से बहुत दूर है और यह ज्ञात नहीं है कि यह कितने समय तक चल सकती है।

इसलिए, जब मेरा वीएजेड 2110 सुबह शुरू नहीं हुआ, तो मैं तुरंत स्टोर पर गया, जो मेरे प्रवेश द्वार से सचमुच 10 मीटर दूर था। अब मैं आपको नीचे बताऊंगा कि मैंने कौन सी बैटरी खरीदी और क्यों।

बैटरी चयन

तो, खिड़की में प्रस्तुत माल से, मेरे लिए ऐसे कई निर्माता थे जो ध्यान देने योग्य थे। वास्तव में, उनमें से केवल दो ही थे।

• बॉश - जर्मन ब्रांड
• वार्ता - एक जर्मन कंपनी भी है, लेकिन एक अमेरिकी कंपनी के सहायक ब्रांड के रूप में काम कर रही है

चूँकि आपकी कार के लिए 55 आह वर्ग से चुनना आवश्यक था, ऐसे कुछ विकल्प थे, यहाँ तक कि इन प्रतिष्ठित निर्माताओं में भी। मूल रूप से ब्लैक सीरीज़ के साधारण मॉडल थे और सिल्वर क्लास के अधिक महंगे। पहला एक सरल मॉडल है, जो एक से है, दूसरे निर्माता से और मध्यम तापमान की स्थिति में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि हम शुरुआती करंट पर विचार करें, तो वर्ता और बॉश दोनों के लिए यह 480 A था, जो एक बहुत अच्छा संकेतक है।

सिल्वर सीरीज़ की बैटरियों के बारे में, निम्नलिखित कहा जा सकता है - वे बहुत कम तापमान के लिए डिज़ाइन की गई हैं और अत्यधिक परिस्थितियों में इंजन को चालू करने में सक्षम हैं। मैंने ऐसे नमूनों पर विचार नहीं किया, क्योंकि मध्य रूस में ठंढ इतनी कठोर नहीं है (2014 को ध्यान में नहीं रखते हुए), और ऐसी सर्दी काफी कम समय तक चलती है। इसलिए, मैंने सस्ती ब्लैक सीरीज़ के विकल्पों पर विचार किया।

अब बैटरी निर्माता की पसंद के बारे में। यदि आप वर्ता के बारे में थोड़ा सा इतिहास पढ़ते हैं, तो आप समझेंगे कि यह कंपनी सभी वर्गों की कारों के लिए बैटरी के उत्पादन और बिक्री में निर्विवाद नेता है। इसके अलावा, वह केवल बैटरी से संबंधित है, और किसी भी कंपनी के लिए एक संकीर्ण विशेषज्ञता एक बड़ा धन है। बेशक, बॉश की तुलना में, यह कीमत में थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह न केवल ब्रांड के लिए, बल्कि बहुत उच्च गुणवत्ता के लिए भी अधिक भुगतान है।

परिणामस्वरूप, कुछ विचार के बाद, वर्ता ब्लैक डायनेमिक सी 15 मॉडल पर रुकने का निर्णय लिया गया, जिसकी क्षमता 55 आह थी, और 480 एम्पीयर की एक मजबूत शुरुआत थी। देशी AKOM बैटरी की तुलना में, केवल 425 A. थी। नतीजतन, खरीद में मुझे 3200 रूबल की लागत आई, जो प्रतियोगियों की तुलना में काफी अधिक है, लेकिन मुझे यकीन है कि अब इंजन शुरू करने में निश्चित रूप से कोई समस्या नहीं होगी किसी भी ठंढ में।