सर्वोत्तम शीतलन प्रणाली सीलेंट का चयन करना
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रेडिएटर सीलेंट का उद्देश्य क्या है और यह कैसे काम करता है?
रेडिएटर सीलेंट सड़क पर लीक हो रही कार कूलिंग सिस्टम के लिए एक प्रकार की एक्सप्रेस सहायता है। इन यौगिकों की अवधारणा की गलतफहमी के कारण कई नकारात्मक राय और संदेह उत्पन्न हुए।
किसी कारण से, कुछ कार मालिकों ने निर्णय लिया कि रेडिएटर सीलेंट को छत्ते या फटे पाइप में छेद को कसकर और स्थायी रूप से सील करना चाहिए। निःसंदेह, ऐसा नहीं होता है। जिससे इन आम तौर पर उपयोगी (और कभी-कभी अपूरणीय भी) साधनों के बारे में नकारात्मक बयानों की बाढ़ आ जाती है।
आधुनिक रेडिएटर सीलेंट की सटीक संरचना का खुलासा नहीं किया गया है। हालाँकि, यह ज्ञात है कि इन सभी उत्पादों में, निर्माता की परवाह किए बिना, निम्नलिखित गुण हैं:
- शीतलन प्रणाली में धातु, रबर और प्लास्टिक के साथ संपर्क न करें, यानी सभी तत्वों के लिए पूरी तरह से सुरक्षित;
- सभी ज्ञात शीतलकों के साथ रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया न करें;
- हवा के संपर्क में आने पर रिसाव बिंदुओं पर कठोर हो जाएं, शीतलन प्रणाली के माध्यम से परिसंचरण के दौरान बड़े पैमाने पर क्रिस्टलीकृत न हों।
अधिकांश आधुनिक सीलेंट उत्पाद के प्रभाव को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए विभिन्न सक्रिय घटकों के साथ संशोधित पॉलिमर हैं। हालाँकि, पारंपरिक, जैविक फॉर्मूलेशन भी हैं। उपयोग के निर्देश अक्सर एक निर्माता से दूसरे निर्माता में भिन्न होते हैं, जैसा कि उपयोग से अपेक्षित प्रभाव होता है।
सामान्य तौर पर, सीलेंट ऑपरेशन एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- रिसाव का पता चलने के बाद, इंजन बंद हो जाता है;
- जब इंजन सुरक्षित तापमान तक ठंडा हो जाता है, तो शीतलन प्रणाली के विस्तार टैंक का प्लग खोल दिया जाता है;
- रेडिएटर सीलेंट को निर्माता की खुराक के अनुसार सख्ती से डाला जाता है;
- शीतलक को स्तर पर जोड़ा जाता है;
- इंजन चालू होता है और रिसाव बंद होने तक चलता रहता है;
- शीतलक को फिर से आवश्यक स्तर पर जोड़ा जाता है;
- खराबी दूर होने तक वाहन सामान्य रूप से संचालित होता है।
एक नियम के रूप में, मरम्मत के बाद, सीलेंट निर्माता किसी भी अवशिष्ट उत्पाद को हटाने के लिए शीतलन प्रणाली को फ्लश करने की सलाह देते हैं।
लोकप्रिय रेडिएटर सीलेंट का संक्षिप्त अवलोकन
आइए रेडिएटर्स के लिए कई लोकप्रिय सीलेंट देखें जो आज रूस में पाए जाते हैं।
- हाई-गियर रेडिएटर स्टॉप लीक. सबसे लोकप्रिय साधनों में से एक. लागत 350 से 450 रूबल तक है। 2 मिमी तक के अधिकतम रैखिक आकार के साथ महत्वपूर्ण लीक को भी बंद कर देता है। दरारों के रूप में पिनपॉइंट लीक और ब्रेकडाउन दोनों के साथ काम करता है। उत्पाद गैस्केट और पाइप जोड़ों के माध्यम से रिसाव को खत्म कर सकता है।
- लिकी मोलीकुहलर-कवि. इसकी कीमत लगभग हाई-गियर के समान उत्पाद के समान है: लगभग 400 रूबल। यह रूसी मोटर चालकों के बीच व्यापक रूप से लोकप्रिय है और इसकी अच्छी प्रतिष्ठा है। अधिकतम 2 मिमी तक की क्षति के साथ सील लीक होती है।
- लावर रेडिएटर सीलेंट. घरेलू सस्ता उत्पाद। औसत बाजार मूल्य में लगभग 200 रूबल का उतार-चढ़ाव होता है। छोटी लीक से निपटने की गारंटी, जिसका आकार 2 मिमी से अधिक नहीं है। यह प्रयोगात्मक रूप से सिद्ध हो चुका है कि, समय और पर्याप्त मात्रा में एंटीफ्ीज़ दिए जाने पर, यह 3 मिमी तक के बड़े छिद्रों को बंद कर सकता है। हालाँकि, वास्तविक परिस्थितियों में, एक नियम के रूप में, ऐसे रिसाव पूरी तरह से नहीं रुकते हैं।
- मन्नोल रेडिएटर लीक-स्टॉप. शायद सबसे तेजी से काम करने वाले उपायों में से एक। प्रति बोतल कीमत औसतन 200 रूबल है। प्रभावी ढंग से और जल्दी से छोटे रिसाव को समाप्त करता है। 2 मिमी से बड़े छेदों को उत्पाद द्वारा सील नहीं किया जा सकता।
- सोनाक्स रेडिएटर सीलेंट और प्रोटेक्टेंट. छोटी लीक से निपटने के उद्देश्य से सस्ती रचना। विशेषताओं में लंबे समय तक छोटे पैमाने पर अवसादग्रस्त क्षेत्रों के खिलाफ सफल लड़ाई शामिल है।
- बीबीएफ सुपर. बजट उपकरण. प्रति पैकेज कीमत लगभग 100 रूबल है। शीतलन प्रणाली में केवल छोटी खराबी के साथ ही अच्छा काम करता है। यदि परिणामी छेद का आकार 1 मिमी से अधिक नहीं है तो यह आपको टपकते रेडिएटर या टूटे हुए पाइप के साथ घर चलाने की अनुमति देगा।
निर्माताओं के अनुसार, उपरोक्त सभी उत्पाद, शीतलन प्रणाली में प्लग नहीं बनाते हैं। यह कथन केवल पूर्णतः क्रियाशील और "स्वस्थ" प्रणाली के लिए सत्य है।
मोटर चालकों की समीक्षा
मोटर चालकों की समीक्षाओं में से जो इंटरनेट पर पाई जा सकती हैं, सकारात्मक और अत्यंत नकारात्मक दोनों हैं। और यदि आप विचारपूर्वक प्रश्न के सार में जाने की कोशिश करते हैं, तो ऐसा क्यों होता है कि एक ही उपाय एक ड्राइवर की मदद करता है, लेकिन दूसरे के लिए यह पूरे शीतलन प्रणाली के पतन की ओर जाता है, जिसमें रेडिएटर हनीकॉम्ब और यहां तक कि चैनलों में प्लग भी बंद हो जाते हैं। ब्लॉक प्रमुख - सब कुछ बेहद स्पष्ट हो जाता है।
समस्या दो मूलभूत रूप से महत्वपूर्ण बिंदुओं में निहित है:
- ड्राइवर की अपेक्षाओं और रेडिएटर सीलेंट द्वारा प्रदान किए जा सकने वाले वास्तविक प्रभाव के बीच विसंगति;
- सीलेंट का उपयोग निर्देशों के अनुसार नहीं या शीतलन प्रणाली में महत्वपूर्ण दोषों के साथ।
पहले बिंदु पर, सब कुछ स्पष्ट प्रतीत होता है: पाइप में एक छेद है जिसमें आप एक उंगली डाल सकते हैं - और सीलेंट को दोष देना है, जो कुछ भी करने में सक्षम नहीं है।
और दूसरे मामले में, कई महत्वपूर्ण पहलू हैं जिन पर उत्पाद का उपयोग करने से पहले विचार किया जाना चाहिए।
सबसे पहले, अगर कार को एक बार पानी पर चलाया गया था, तो उसके चैनलों में बहुत अधिक तलछट जमा हो सकती है। और सीलेंट, चाहे निर्माता कुछ भी कहें, फिर भी पतले मार्ग को अवरुद्ध कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ब्लॉक हेड में प्लग बनने पर यह एक घातक कारक बन जाएगा। सिलेंडर ठंडा होना बंद कर देगा और पिस्टन या सिलेंडर बोर को थर्मल क्षति होगी।
दूसरे, आपको निर्माता के निर्देशों का पालन करना होगा। सीलेंट की सांद्रता अधिक होने से अवसादन और प्लगिंग का खतरा बढ़ जाएगा।
इसलिए, केवल आपातकालीन स्थिति में रेडिएटर्स के लिए सीलेंट का उपयोग करना आवश्यक है, यदि यह वास्तव में एक मजबूर अल्पकालिक उपाय है। आप टपकती शीतलन प्रणाली के साथ वर्षों तक सीलेंट भरने और सफलतापूर्वक गाड़ी चलाने में सक्षम नहीं होंगे।
