दुर्घटना में गंभीर चोट से कैसे बचें?

अफसोस, कुछ आधुनिक ड्राइवर हेडरेस्ट स्थापित करने पर उचित ध्यान देते हैं। लेकिन यह उत्पाद किसी भी तरह से सुंदरता के लिए नहीं बनाया गया था - सबसे पहले, यह किसी दुर्घटना के समय सवारों की रीढ़ की रक्षा के लिए बनाया गया है, जिससे कोई भी अछूता नहीं है। किसी दुर्घटना में गंभीर चोट के जोखिम को कम करने के लिए सिर पर लगे प्रतिबंध को सही तरीके से कैसे समायोजित किया जाए, AvtoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया।

हालाँकि, यातायात पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, हमारी विशाल मातृभूमि की सड़कों पर दुर्घटनाओं की संख्या धीरे-धीरे कम हो रही है, सुरक्षा का मुद्दा अभी भी बहुत गंभीर है। और यह अकारण नहीं है कि अधिकारी नियमित रूप से कार मालिकों की ज़िम्मेदारी के लिए सामाजिक अभियान चलाते हैं - वास्तव में बहुत कुछ कर्णधारों के कार्यों पर निर्भर करता है।

कार में ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए न केवल विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, एयरबैग और बेल्ट जिम्मेदार हैं, बल्कि हेडरेस्ट भी हैं, जो किसी कारण से कई कार मालिक भूल जाते हैं। वे सीट सेटिंग्स को अपने लिए अनुकूलित करते हैं, स्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई और पहुंच में समायोजित करते हैं, आंतरिक और साइड मिरर को समायोजित करते हैं ... और वे "तकिए" की उपेक्षा करते हैं, जिससे उनकी ग्रीवा रीढ़ बड़े खतरे में पड़ जाती है।

सीट के ऊपरी हिस्से में निर्मित एक सुरक्षात्मक उपकरण के रूप में हेडरेस्ट का आविष्कार ऑस्ट्रियाई डिजाइनर बेला बरेनी ने पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में साठ के दशक में किया था। कई अध्ययनों ने पुष्टि की है कि यह उपकरण वाहन के पिछले हिस्से से टकराने वाली सड़क दुर्घटनाओं में अचानक लचीलेपन/विस्तार के कारण गर्दन पर चोट लगने की संभावना को कम कर देता है। और ऐसा अक्सर होता है.

सिर पर लगाम या तो सीट के पीछे की निरंतरता या एक अलग समायोज्य कुशन हो सकता है। और यदि पूर्व मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों में पाए जाते हैं, तो बाद वाले का व्यापक रूप से बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, सिर पर लगे प्रतिबंध को स्थिर और सक्रिय में विभाजित किया गया है। जैसा कि आप नाम से अनुमान लगा सकते हैं, वे काम करने के तरीके में भिन्न हैं।

अधिकतर महंगी कारें सक्रिय हेड रेस्ट्रेन्ट से सुसज्जित होती हैं, लेकिन यह विकल्प अक्सर उन लोगों के लिए अतिरिक्त शुल्क के लिए पेश किया जाता है जो एक साधारण कार की तलाश में हैं। वे कैसे काम करते हैं? वाहन के पिछले हिस्से से टकराने की स्थिति में, चालक का शरीर, जड़ता से, पहले आगे की ओर उड़ता है और फिर तेजी से पीछे की ओर उड़ता है, जिससे ग्रीवा रीढ़ पर भारी भार पड़ता है। एक सक्रिय "कुशन", एक स्थिर के विपरीत, सिर में टकराव के क्षण में "गोली मारता है", इसे उठाकर सुरक्षित स्थिति में रखता है।

हेडरेस्ट - स्थिर और सक्रिय दोनों - किसी दुर्घटना में उनकी प्रभावशीलता को अधिकतम करने के लिए बेहद सटीक समायोजन की आवश्यकता होती है। वाहन निर्माता "तकिया" को इस तरह से समायोजित करने की सलाह देते हैं कि सवार के कान उत्पाद के मध्य भाग के समान हों। हालाँकि, आप क्राउन के साथ भी नेविगेट कर सकते हैं, जो हेडरेस्ट के कारण बाहर नहीं रहना चाहिए। सिर के पीछे और उत्पाद के बीच की दूरी भी अंतिम भूमिका निभाती है: सुरक्षित दूरी कम से कम चार है, लेकिन नौ सेंटीमीटर से अधिक नहीं।