VW Touareg: भव्य ऑफ-रोड कॉन्करर
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आम जनता 2002 में पहली बार पेरिस में एक ऑटो शो में मध्यम आकार के क्रॉसओवर वोक्सवैगन टौरेग की सराहना करने में सक्षम थी। Kubelwagen जीप के दिनों से, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों में वापस बनाया गया था, Touareg वोक्सवैगन चिंता के विशेषज्ञों द्वारा बनाई गई केवल दूसरी एसयूवी बन गई। नई कार की परिकल्पना लेखकों द्वारा बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले मॉडल के रूप में की गई थी और स्पोर्ट्स कार के गुणों को प्रदर्शित करने में सक्षम थी। क्लॉस-गेरहार्ड वोलपर्ट की अध्यक्षता में चिंता के लगभग 300 इंजीनियरों और डिजाइनरों, जो आज पोर्श केयेन लाइन के लिए जिम्मेदार समूह का नेतृत्व करते हैं, ने VW Touareg परियोजना के विकास पर काम किया। रूस में, मार्च 2017 तक, तुआरेग की SKD असेंबली कलुगा के पास एक कार प्लांट में की गई थी। वर्तमान में, घरेलू संयंत्र में इन कारों के उत्पादन को छोड़ने का निर्णय लिया गया है, इस तथ्य के कारण कि रूस में आयातित और इकट्ठे कारों की लाभप्रदता बराबर हो गई है।
यूरोपीय एक अफ्रीकी नाम के साथ
लेखकों ने अफ्रीकी महाद्वीप के उत्तर-पश्चिम में रहने वाले बर्बर लोगों में से एक से नई कार के लिए नाम उधार लिया था। यह कहा जाना चाहिए कि वोक्सवैगन ने बाद में एक और एसयूवी - एटलस का नाम चुनते समय एक बार फिर इस अफ्रीकी क्षेत्र की ओर रुख किया: यह पहाड़ों का नाम है, जिसके क्षेत्र में सभी एक ही तुआरेग रहते हैं।
बाजार में अपनी 15 साल की उपस्थिति के दौरान, VW Touareg बार-बार अपने रचनाकारों की उम्मीदों पर खरा उतरा है: 2009, 2010 और 2011 में पेरिस-डकार रैली में तीन जीत इसका एक ज्वलंत उदाहरण के रूप में काम कर सकती हैं। Tuareg की पहली रीस्टाइलिंग 2006 में हुई, जब VW Touareg R50 का संशोधन पहली बार प्रस्तुत किया गया और फिर बिक्री पर चला गया।. कोडिंग में आर अक्षर का अर्थ है कई अतिरिक्त विकल्पों को पूरा करना, जिनमें शामिल हैं: प्लस पैकेज, एक्सटेरियर प्रोग्राम, आदि। टौअरेग के 2006 के संस्करण में संशोधित एबीएस और क्रूज नियंत्रण, साथ ही खतरनाक दृष्टिकोण के बारे में चेतावनी प्रणाली प्राप्त हुई। पीछे या बगल से पास की कार का। इसके अलावा, मूल संस्करण में होने वाले स्वचालित गियरबॉक्स की खामियों को समाप्त कर दिया गया।
2010 में, Volkswagen ने अगली पीढ़ी के Touareg को पेश किया, जिसमें तीन टर्बोडीज़ल (3,0-लीटर 204 और 240 hp या 4,2-लीटर 340 hp), दो गैसोलीन इंजन (3,6 .249 l और 280 या 3,0 hp की क्षमता) शामिल थे। साथ ही चिंता के इतिहास में पहली हाइब्रिड इकाई - 333 hp की क्षमता वाला 47-लीटर गैसोलीन इंजन। साथ। XNUMX hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया। साथ। इस कार की विशेषताओं में:
- टॉर्सन सेंटर डिफरेंशियल की उपस्थिति, साथ ही 200 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करने वाला स्प्रिंग सस्पेंशन;
- टेरेन टेक ऑफ-रोड पैकेज को पूरा करने की संभावना, जो कम गियर, रियर और सेंटर डिफरेंशियल लॉक, एयर सस्पेंशन प्रदान करता है, जिसकी बदौलत ग्राउंड क्लीयरेंस को 300 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है।
2014 में आराम करने के बाद, तुआरेग में कर्मचारियों की कमी थी:
- द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स;
- मल्टी-टक्कर ब्रेक सिस्टम, जिसमें प्रभाव के बाद एक स्वचालित ब्रेक शामिल है;
- अनुकूलित क्रूज नियंत्रण;
- आसान खुला विकल्प, जिसके लिए चालक दोनों हाथों के कब्जे में होने पर पैर की थोड़ी सी गति के साथ ट्रंक खोल सकता है;
- उन्नत स्प्रिंग्स;
- दो-टोन असबाब।
इसके अलावा, 6 hp की क्षमता वाला V260 TDI डीजल इंजन इंजन रेंज में जोड़ा गया था। साथ।
तीसरी पीढ़ी के VW Touareg की प्रस्तुति सितंबर 2017 के लिए निर्धारित की गई थी, हालांकि, विपणन कारणों से, शुरुआत को 2018 के वसंत तक के लिए स्थगित कर दिया गया था, जब नई Touareg T-Prime GTE अवधारणा बीजिंग में दिखाई जाएगी।
VW Touareg पहली पीढ़ी
पहली पीढ़ी का वोक्सवैगन तुआरेग एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है, जिसमें सेल्फ-लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल (जिसे ड्राइवर द्वारा आवश्यक होने पर हार्ड-लॉक किया जा सकता है) और कई लो गियर हैं।. रियर क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल के लिए हार्ड ब्लॉकिंग भी दी गई है। इन ऑफ-रोड विकल्पों को एक नियंत्रित वायु निलंबन द्वारा पूरक किया जाता है जो आपको हाईवे पर 160 मिमी से ऑफ-रोड 244 मिमी या चरम स्थितियों में ड्राइविंग के लिए 300 मिमी से ग्राउंड क्लीयरेंस को बदलने की अनुमति देता है।
प्रारंभ में, यह टौअरेग की 500 "पायलट" प्रतियों को इकट्ठा करने की योजना थी, इस तथ्य के बावजूद कि उनमें से आधे पूर्व-आदेशित थे, ज्यादातर सऊदी अरब से। हालांकि, बढ़ती मांग के कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया। तुआरेग का पहला डीजल संस्करण अमेरिकी बाजार के लिए पर्यावरण के अनुकूल नहीं था, और विदेशों में एसयूवी की डिलीवरी 2006 में सुधार के बाद ही फिर से शुरू हुई।
पहले Touareg का उत्पादन ब्रातिस्लावा में संयंत्र को सौंपा गया था। VW Touareg, Porsche Cayenne और Audi Q17 के लिए PL7 प्लेटफॉर्म आम हो गया है।
दिसंबर 2007 में खरीदा। इससे पहले, यह सरल था: झरनों पर। इसमें सब कुछ है (वायवीय, हीटिंग सब कुछ, इलेक्ट्रिक सब कुछ, क्सीनन, आदि) माइलेज 42000 किमी। 25000 पर, पिछले दरवाज़े का ताला वारंटी के तहत बदल दिया गया था। 30000 पर, पैसे के लिए एक कम-टोन सिग्नल को बदल दिया गया (वारंटी खत्म हो गई)। मैं आश्चर्यचकित था, 15 हजार पर पैड को बदलने के बारे में समीक्षाओं में पढ़कर, मैंने दोनों फ्रंट (सेंसर सिग्नल करना शुरू कर दिया) और पीछे (यह पहले से ही करीब था) को 40 हजार में बदल दिया। बाकी सब कुछ: या तो उसे दोष देना है (उसने कार्डन ट्रैवर्स के साथ स्टंप को छुआ, साइड स्लाइडिंग में रियर व्हील के साथ अंकुश पकड़ा, समय पर वॉशर में "एंटी-फ्रीज" नहीं भरा), या कुटिल हाथ सेवादार।
तालिका: विशिष्टताओं VW Touareg विभिन्न ट्रिम स्तरों
| तकनीकी विशेषताओं | वी 6 एफएसआई | वी 8 एफएसआई | 2,5 टीडीआई | वी6 टीडीआई | वी10 टीडीआई |
| इंजन की शक्ति, एल से। | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| इंजन की क्षमता, एल | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| सिलेंडरों की संख्या | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| सिलेंडर की व्यवस्था | वी के आकार का | वी के आकार का | पंक्ति | वी के आकार का | वी के आकार का |
| टॉर्क, एनएम/रेव। प्रति मिनट | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| ईंधन | पेट्रोल | पेट्रोल | डीजल इंजन | डीजल इंजन | डीजल इंजन |
| अधिकतम गति किमी / घंटा | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100 किमी / घंटा, सेकंड की गति के लिए त्वरण समय। | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| शहर में ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| राजमार्ग पर ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "मिश्रित मोड" में खपत, एल / 100 किमी | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| सीटों की संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| लंबाई मीटर | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| चौड़ाई, मी | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| ऊंचाई, मी | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| व्हीलबेस, एम | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| रियर ट्रैक, एम | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| फ्रंट ट्रैक, एम | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| वजन पर अंकुश, टी | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| पूरा वजन, टी | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| टैंक की मात्रा, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ट्रंक वॉल्यूम, एल | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| गियर बॉक्स | 6АКПП टिपट्रोनिक | 6АКПП टिपट्रोनिक | 6АКПП टिपट्रोनिक | मैनुअल ट्रांसमिशन | 6АКПП टिपट्रोनिक |
| ड्राइव | पूर्ण | पूर्ण | पूर्ण | सामने | पूर्ण |
शरीर और आंतरिक भाग
VW Touareg चलाने का अनुभव रखने वाला कोई भी ड्राइवर इस बात की पुष्टि करेगा कि इस कार को चलाने से किसी भी इकाई या इकाई में खामियों या दोषों से जुड़ी सभी प्रकार की घटनाएं और आश्चर्य व्यावहारिक रूप से समाप्त हो जाते हैं: राजमार्ग पर या ऑफ- ड्राइविंग करते समय विश्वसनीयता की भावना अन्य भावनाओं पर हावी हो जाती है। सड़क। पहले संस्करण से ही, तुआरेग पूरी तरह से जस्ती शरीर, एक शानदार इंटीरियर और कई विकल्पों से सुसज्जित है जो ड्राइविंग आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। चार बॉडी लेवल सेंसर के साथ एयर सस्पेंशन, साथ ही एक विशेष सीलिंग सिस्टम, आपको न केवल खराब सड़क की स्थिति में जाने की अनुमति देता है, बल्कि फोर्ड को भी मात देता है।
ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा फ्रंट, हेड और साइड एयरबैग के साथ-साथ बड़ी संख्या में अन्य उपकरणों और प्रणालियों द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जैसे: पाठ्यक्रम स्थिरीकरण, एंटी-लॉक ब्रेक, ब्रेक बल वितरण, अतिरिक्त ब्रेक बूस्टर, आदि। मानक उपकरण में फ्रंट फॉग लाइट, हीटेड मिरर, 8 समायोजन (ऊंचाई सहित) के साथ एक स्टीयरिंग कॉलम, मैन्युअल रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनिंग, 10 स्पीकर के साथ एक सीडी प्लेयर शामिल हैं। ग्राहक के अनुरोध पर, कार अतिरिक्त रूप से डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, ऑटोमैटिक डिमिंग रियर-व्यू मिरर, प्राकृतिक लकड़ी और एल्यूमीनियम का उपयोग करके और भी बेहतर फिनिश से लैस हो सकती है।
मानक संस्करण में 5 सीटें हैं, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो ट्रंक क्षेत्र में दो अतिरिक्त सीटें स्थापित करके उनकी संख्या बढ़ाकर 7 कर दी जाती है।. केबिन (2, 3 या 6) में अलग-अलग सीटों के साथ संशोधन अत्यंत दुर्लभ हैं। VW Touareg में दरवाजों की संख्या 5 है। Touareg का एर्गोनॉमिक्स आदर्श के करीब है: ड्राइवर की आंखों के सामने एक सूचनात्मक उपकरण पैनल है, सीटें आरामदायक, समायोज्य हैं, आंतरिक विशाल है। यदि आवश्यक हो तो पीछे की सीटबैक्स को फोल्ड किया जा सकता है।
आयाम तथा वजन
सभी संस्करणों के लिए पहली पीढ़ी के तुआरेग के सभी संस्करणों के समग्र आयाम 4754x1928x1703 मिमी हैं, V10 TDI कॉन्फ़िगरेशन के अपवाद के साथ, जहां ऊंचाई 1726 मिमी है। कर्ब वेट - 2238 किग्रा, पूर्ण - 2945 किग्रा, V10 TDI के लिए - क्रमशः 2594 और 3100 किग्रा। ट्रंक वॉल्यूम - 500 लीटर, V10 TDI के लिए - 555 लीटर। सभी संशोधनों के लिए ईंधन टैंक की मात्रा 100 लीटर है।
वीडियो: पहली पीढ़ी के VW Touareg को जानना
हवाई जहाज़ के पहिये
VW Touareg पहली पीढ़ी - 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव SUV. 225-अश्वशक्ति डीजल इंजन वाले संस्करण पर, मैन्युअल गियरबॉक्स स्थापित किया जा सकता है। रियर और फ्रंट ब्रेक - हवादार डिस्क, फ्रंट और रियर सस्पेंशन - स्वतंत्र। इस्तेमाल किए गए टायर 235/65 R17 और 255/55 R18 हैं। इंजन के प्रकार के आधार पर, कार पेट्रोल या डीजल ईंधन पर चलती है।
एक पूरे के रूप में तुआरेग के फायदे आसान हैंडलिंग हैं, सभी कार्यक्षमता की उपस्थिति, अच्छा ऑफ-रोड धैर्य (यदि आपको पछतावा नहीं है), सभी के लिए एक बड़ा सोफा, अच्छा (कक्षा में उत्कृष्ट नहीं) ध्वनि इन्सुलेशन, और कई बड़ी कारों में निहित वाइंडेज की कमी।
तुआरेग 4.2 के फायदे गतिशीलता हैं, कार फटती नहीं है, लेकिन ढेर हो जाती है। कीमती निकास, एक गंभीर जानवर की तरह खदबदाना, कानों को भाता है।
3.2 छोटी-छोटी बातों पर बारिश हो गई, वाइपर ने कांच को असामान्य रूप से साफ कर दिया, धोने के बाद ट्रंक नहीं खोला, कांच वही परेशानी थी, आदि, आदि।
इंजन
2002-2010 वोक्सवैगन तुआरेग इंजन रेंज में 220 से 450 hp तक की गैसोलीन इकाइयाँ शामिल हैं। साथ। और 3,2 से 6,0 लीटर की मात्रा, साथ ही 163 से 350 लीटर की क्षमता वाले डीजल इंजन। साथ। मात्रा 2,5 से 5,0 लीटर।
वीडियो: VW Touareg ठंढ परीक्षण
Tuareg खरीदने से पहले, Tuareg, Taurega नहीं, मैंने अपने सहपाठियों (बजट 1 मिलियन) के बीच एक लंबे समय के लिए चुना: BMW X5, लेक्सस RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, यहाँ तक कि एक रेंज रोवर वोग भी सस्ती थी। मैंने इस तरह तर्क दिया: इरकुत्स्क में टोयोटा-लेक्सस पॉप हैं और एक बार में चोरी करते हैं, एफएक्स 35 और सीएक्स 7 महिला हैं, मुरानो एक वेरिएटर (अनिच्छा) पर है, एमडीएक्स-बस इसे पसंद नहीं आया, और एक्स 5 एक प्रमुख शो-ऑफ है , नाजुक के अलावा, लेकिन रेंज सेवा के लिए महंगा है और छोटी गाड़ी भी है। टूर्स के लिए इरका में पसंद तब समृद्ध नहीं थी, वर्कर में 1 (!) था, और स्कोरबोर्ड पर पीला आइकन चालू था (बाद में मुझे पता चला कि यह चालू था और यह हर सेकंड के लिए था!) । मैं इंटरनेट पर आया और खोजना शुरू किया, और मैं सैलून में खरीदना चाहता था, न कि एक निजी व्यापारी से, क्योंकि अब बहुत सारे घटता (दस्तावेज) और क्रेडिट कार हैं। मुझे मास्को में 2 विकल्प मिले, और तुरंत हवा के निलंबन (अतिरिक्त बवासीर की आवश्यकता नहीं है) और 10 लीटर (कर और खपत अनुचित हैं) के साथ बह गए।
अपनी अवधारणा के संदर्भ में, VW Touareg एक अनूठी कार है, इस तथ्य के कारण कि इसका ड्राइविंग प्रदर्शन मास सेगमेंट का प्रतिनिधित्व करने वाले अधिकांश प्रतियोगियों और यहां तक कि कुछ प्रीमियम वर्ग को भी पीछे छोड़ देता है। साथ ही, टौरेग की लागत डेढ़ गुना कम है, उदाहरण के लिए, पोर्श केयेन, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 या मर्सिडीज बेंज जीएलई, जो कॉन्फ़िगरेशन में करीब हैं। एसयूवी बाजार में वोक्सवैगन तुआरेग जैसी तकनीकी विशेषताओं और एक करीबी कीमत के साथ एक और कार खोजना काफी मुश्किल है। आज, रूसी मोटर चालक Touareg, आधार के अलावा, व्यवसाय और आर-लाइन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। सभी तीन संस्करणों के लिए, इंजनों की एक ही लाइन, 8-स्पीड ऑटोमैटिक, एयर सस्पेंशन के साथ ट्रांसमिशन प्रदान किया जाता है। यदि खरीदार धन में सीमित नहीं है, तो वह अपनी कार के लिए अतिरिक्त विकल्पों का एक अत्यंत विस्तृत और विविध सेट ऑर्डर कर सकता है: बेशक, कार की लागत में काफी वृद्धि हो सकती है।
