H1 लैंप के बारे में सब कुछ

एच 1 - दीपक हलोजन ऑटोमोटिव हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स आदि में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया यातायात बत्तिया. इनका उपयोग ट्रैफिक लाइट में भी किया जाता है। आपातकालीन वाहन।

मूल

एच1 था पहला दीपक हैलोजन को ऑटोमोबाइल में उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है। इसे बाजार में लाया गया 1962 वर्ष में गरमागरम लैंप के रूप में यूरोपीय निर्माता। हालाँकि, 1997 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाश बल्ब को मंजूरी नहीं दी गई थी।

डेन Techniczne

IEC 60061 के अनुसार, H1 बल्ब P14.5s सॉकेट का उपयोग करता है। उसके पास एक धागाऔर उसे तीखापन आधार का व्यास 14.5 मिमी है। इस तथ्य के कारण कि लैंप में एक छेद है, इसे केवल एक ही सही स्थिति में रखा जा सकता है।

ईसीई 37 विनियमन के अनुसार, जो दुनिया के अधिकांश देशों में वाहनों में हेडलाइट्स के उपयोग को नियंत्रित करता है, एच1 लैंप में है आईओसी मूल्यांकन 55 डब्ल्यू 12 V पर, और इसकी दक्षता लगभग है।1550 लुमेन. इसका स्थायित्व लगभग है। 330-550 गॉडज़िना. यह याद रखना चाहिए कि बढ़ी हुई दक्षता (जैसे "प्लस 1%) वाले एच50 लैंप आधी लंबाई के भी होते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका ईसीई नियमों का पालन नहीं करता है - वे अपने स्वयं के नियमों का उपयोग करते हैं।

नियमों के अनुसार, H1 लैंप का उत्सर्जन करना आवश्यक है белый या चयनात्मक पीला रोशनी. ईसीजी और यूएस दोनों के लिए, स्वीकार्य श्वेत प्रकाश सीमा काफी बड़ी है। कुछ H1 बल्बों में पीले रंग की स्वीकार्य प्रकाश छाया होती है नीला.

H1 लैंप डिज़ाइन

H1 लैंप में 6 मुख्य तत्व होते हैं:

• टांग
• इलेक्ट्रोड - जो उन्हें इन्सुलेट करने वाले ग्लास फ्लास्क में स्थित होते हैं,
• टंगस्टन फिलामेंट्स जो गर्म होने पर प्रकाश की नकल करते हैं,
• निर्वहन कक्ष,
• केबल
• जवानों।

बल्ब ठीक हैं विनिमय जोड़ेखासकर यदि हम जानते हैं कि उन्हें बदलना परेशानी भरा है। कब खराब हुए एक, यह उम्मीद की जा सकती है कि दूसरे को जल्द ही बदलने की आवश्यकता होगी। उच्च और निम्न बीम हेडलाइट्स में बल्बों के प्रत्येक प्रतिस्थापन के बाद, जांचें कि प्रकाश सेटिंग सही है। केवल इस तरह से हम यह सुनिश्चित कर पाएंगे कि हम अपना भरण-पोषण कर सकें। इष्टतम दृश्यता रात में और हम अन्य ड्राइवरों को अंधा नहीं करते.

फोटो स्रोत:, avtotachki.com