राजा की वापसी? 2022 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास को बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और ऑडी ए4 पर दबाव डालने के लिए नए मॉडल के साथ अधिक कीमत लेकिन अधिक सुविधाएँ मिलती हैं
सी-क्लास ने एक नई पीढ़ी में प्रवेश किया है जो अपने पूर्ववर्ती के समान ऊंचाइयों तक पहुंचने की उम्मीद करती है।
मर्सिडीज-बेंज ऑस्ट्रेलिया ने पांचवीं पीढ़ी की सी-क्लास मिडसाइज सेडान लॉन्च की है जो अधिक कीमत के साथ अधिक सुविधाओं के साथ अधिक उन्नत है।
लॉन्च के बाद से दो विकल्प उपलब्ध हैं: एंट्री-लेवल C200 $78,900 प्लस यात्रा व्यय से शुरू होता है, जबकि मिड-रेंज C300 $90,400 से शुरू होता है। यह उन्हें उनके सबसे अधिक बिकने वाले पूर्ववर्तियों की तुलना में क्रमशः $12,000 और $15,100 अधिक महंगा बनाता है।
C200 एक 150kW/300Nm 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 100 सेकंड में 7.3-300-मील प्रति घंटे की गति प्रदान करता है, जबकि C190 400kW/2.0Nm 6.0-लीटर यूनिट द्वारा संचालित है, जो तीन अंकों में है. 20 के दशक में. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बाद वाले में XNUMX किलोवाट की बूस्ट पावर उपलब्ध है।
हालाँकि, C200 और C300 दोनों में नौ-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और EQ बूस्ट नाम का 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम है, जो कम क्रांतियों पर 15kW/200Nm का इलेक्ट्रिक बूस्ट प्रदान करने के लिए एक एकीकृत स्टार्टर जनरेटर (ISG) का उपयोग करता है। इंजन की गति।
ईक्यू बूस्ट तटीय और विस्तारित निष्क्रिय रोक भी प्रदान करता है, जिससे संयुक्त चक्र परीक्षण (एडीआर 200/81) में सी02 की ईंधन खपत को 6.9 लीटर/100 किमी तक लाने में मदद मिलती है, जबकि सी300 7.3 लीटर/100 किमी का प्रबंधन करता है।
नई सी-क्लास में अतिरिक्त उपकरण जो पिछले मॉडल पर या तो उपलब्ध नहीं थे या वैकल्पिक थे, उनमें एएमजी लाइन बाहरी और आंतरिक पैकेज, बिना चाबी प्रविष्टि और स्टार्ट, पावर ट्रंक ढक्कन, 11.9 इंच पोर्ट्रेट टचस्क्रीन ओरिएंटेशन के साथ एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम, फिंगरप्रिंट स्कैनर शामिल हैं। , अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और फ्रंट सेंटर एयरबैग (कुल 10)।
अन्यथा C200 में चार ड्राइविंग मोड, डस्क सेंसिंग के साथ एलईडी टेललाइट्स, रेन सेंसिंग वाइपर, पावर और हीटेड फोल्डिंग साइड मिरर और 18-इंच टैंटलाइट ग्रे अलॉय व्हील मानक हैं।
अंदर, लाइव ट्रैफिक सैट-नेव, ऑलवेज-ऑन नेचुरल वॉयस कंट्रोल, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट, 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, नप्पा लेदर-रैप्ड स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, पावर फ्रंट एंड। खेल सीटें और परिवेश प्रकाश समारोह।
उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ लेन कीपिंग सहायता, गति सीमा पहचान, हाई बीम सहायता, ड्राइवर चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (बीएसएम), पार्किंग सहायता और फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर तक विस्तारित हैं।
C300 में टू-टोन 19-इंच अलॉय व्हील, रियर प्राइवेसी ग्लास, फुल लेदर अपहोल्स्ट्री, ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, स्टीयरिंग असिस्ट (इमरजेंसी सहित), स्टॉप एंड गो फंक्शन और एक्टिव बीएसएम और क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट भी मिलता है।
बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ और प्रतिद्वंद्वी ऑडी ए4 के उल्लेखनीय विकल्पों में सेगमेंट-फर्स्ट रियर-व्हील स्टीयरिंग (2.5 डिग्री तक), डिजिटल लाइट हेडलाइट्स और संवर्धित वास्तविकता (एआर) सैटेलाइट नेविगेशन शामिल हैं।
मर्सिडीज-बेंज ऑस्ट्रेलिया के अनुसार, कई और सी-क्लास वेरिएंट रास्ते में हैं, जिनमें कम से कम दो एएमजी फ्लैगशिप शामिल हैं जिनका अनावरण होना बाकी है, जो सभी चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होंगे। बने रहें।
यात्रा व्यय के बिना 2022 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास की कीमतें
| विकल्प | गियर बॉक्स | Цена |
| सेडान C200 | स्वचालित रूप से | $78,900 (+$12,000) |
| सेडान C300 | स्वचालित रूप से | $90,400 (+$15,100) |
