हमने चलाई: सी-डू आरएक्सपी-एक्स 260 आरएस बनाम आरएक्सटी-एक्स एएस एक्स आरएस 260
कोटर की खाड़ी में, एड्रियाटिक की सबसे बड़ी खाड़ी, पोर्टो मोंटेनेग्रो बढ़ती है, जो मेगायाच के लिए एक विशेष मरीना है। यदि आप नहीं जानते कि अपनी नाव को कहां बांधें (कम से कम अस्थायी रूप से), तो www.portomontenegro.com पर क्लिक करें और 185 बर्थ की उपलब्धता की जांच करें।
पेंटाथलेट्स के लिए मरीना की पेशकश, जो अभी भी निर्माणाधीन है, सी-डू वॉटर स्कूटर और स्पोर्ट्स बोट रेंटल सेंटर द्वारा पूरक होगी, जिसे स्लोवेनियाई कंपनी स्की एंड सी द्वारा मोंटेनेग्रो में बेचा और बेचा जाता है। "मोंटेनेग्रो में वॉटर स्पोर्ट्स रेंटल सेंटर" के उद्घाटन पर, हमें अपडेटेड आरएक्सपी और आरएक्सटी जेट स्की सहित इस वर्ष के अधिकांश नए उत्पादों को आज़माने का अवसर मिला।
उनके बीच मुख्य अंतर अनुमत यात्रियों की संख्या है: जबकि आरएक्सटी के साथ आप एक झींगा पर दो महिलाओं को बैठाकर चला सकते हैं, स्पोर्टियर आरएक्सपी में ड्राइवर के पीछे केवल एक यात्री के लिए जगह होती है।
अत्यंत शक्तिशाली इंजन दोनों मामलों में समान है, जैसा कि वॉटर ब्रेक है, जो पूर्ण गति पर ब्रेकिंग दूरी को 70 मीटर से 30 मीटर तक कम कर देता है। निर्माता बीआरपी का मानना है कि ऐसा ब्रेक कई साल पहले मोटरसाइकिलों पर लगे एबीएस जितना ही क्रांतिकारी है। ब्रेक को हैंडलबार के बाईं ओर एक लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो स्कूटर के स्थिर होने पर रिवर्स को भी सक्रिय करता है।
दोनों ही मामलों में, स्टेबलाइजर को पतवार के पीछे तीन चरणों में समायोजित किया जा सकता है, जिससे नाव अपनी हैंडलिंग को अधिक स्थिर से अधिक चुस्त में बदल सकती है। नीचे का आकार भी पूरी तरह से बदल गया है - वे कहते हैं कि स्कूटर अधिक गतिशील हो गया है और अपनी दिशा को एक मोड़ में बेहतर रखता है। चूंकि मुझे पिछले मॉडल का परीक्षण करने का मौका नहीं मिला, मेरे लिए दावों पर टिप्पणी करना कठिन है, लेकिन कम पानी के फार्मूले के वजन और आकार को देखते हुए, हैंडलिंग प्रभावशाली है।
आरएक्सपी और आरएक्सटी के बीच अंतर? निश्चित रूप से संवेदनशील. स्पोर्ट स्कूटर दिशा बदलने और तेज़ी से मुड़ने की बहुत इच्छाशक्ति दिखाता है, और एक अलग सीट और प्लास्टिक डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, यह नाव के साथ शरीर (पैर) का बेहतर संपर्क प्रदान करता है। इसलिए यदि आप स्पोर्ट्स प्रॉप्स की तलाश में हैं और आपके पास समुद्र तट पर (या नौका पर) झुकने के लिए तीसरा प्रॉप्स नहीं है, तो हम आरएक्सपी मॉडल की सलाह देते हैं।
यात्रा के बाद, मुझसे पूछा गया कि क्या मैं मोटरसाइकिल की दुनिया के साथ एक समानांतर रेखा खींच सकता हूं। हां, बिल्कुल: दोनों ही मामलों में, आप एक वाहन/नाव चला रहे हैं, जो मुख्य रूप से मजेदार है। ठीक है, ईमानदार होने के लिए - मानव अस्तित्व के लिए एक कार भी एक आवश्यक वस्तु नहीं है ...
क्रका का विचार: उधार लेने पर पूर्ण नियंत्रण
ओटोट्रैक क्रोएशिया में पूरी तरह से विकसित एक प्रणाली है, विशेष रूप से क्रक द्वीप पर। क्रोएशियाई सी-डू बोट डीलर इवान ओटुलीक ने विशेषज्ञों की मदद से अपनी खुद की जरूरतों के लिए किराए की जेट स्की को नियंत्रित और प्रबंधित करने के लिए एक एप्लिकेशन विकसित किया है।
सिस्टम नेविगेशन सिस्टम और मोबाइल ऑपरेटर के माध्यम से डेटा ट्रांसमिशन का उपयोग करके स्वचालित रूप से चार्टर्ड जेट स्की को ट्रैक करता है: तट के पास भगदड़ को रोकता है, जब दो बहुत तेज़ स्कूटर 50 मीटर से कम दूरी पर पहुंचते हैं तो गति कम कर देता है, और पारदर्शी नाव वितरण आंकड़े प्रदान करता है। आईपैड एप्लिकेशन का उपयोग करके, ऑपरेटर जेट स्की के किराये को दूरस्थ रूप से भी प्रबंधित कर सकता है।
स्कूटर यूनिट की लागत 850 यूरो है। ई-मेल info@oto-nautika.hr से पूछें।
पाठ: मातेवž हरिबार
