शून्य प्रतिरोध एयर फिल्टर

शुरुआत के लिए, सेवन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा बढ़ाकर, आप बिजली इकाई का आउटपुट बढ़ा सकते हैं। यही कारण है कि इंजन ट्यूनिंग में बड़े संशोधनों के बिना हवा की मात्रा बढ़ाने के लिए शून्य प्रतिरोध एयर फिल्टर का उपयोग किया जाता है। सामान्य मोटर चालकों के बीच, इस समाधान को फ़िल्टर के रूप में जाना जाता है - शून्य फ़िल्टर, शून्य वायु फ़िल्टर या बस शून्य फ़िल्टर।

चूंकि इस तरह के एयर फिल्टर को एकीकृत करना आसान है, इसलिए कई कार मालिकों ने स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड इंजन वाली पारंपरिक कारों पर शून्य-प्रतिरोध फिल्टर स्थापित करना शुरू कर दिया, इस तरह की ट्यूनिंग के बाद कुछ लाभों पर भरोसा करते हुए। वहीं, सभी कार मालिकों को यह नहीं पता है कि मानक एयर फिल्टर के बजाय शून्य फिल्टर स्थापित करने के निर्णय के फायदे और नुकसान दोनों हैं।

दूसरे शब्दों में, आपको यह स्पष्ट रूप से समझने की आवश्यकता है कि शून्य क्या देता है, यह आंतरिक दहन इंजन के इंजन, संसाधनों, शक्ति और दक्षता को कैसे प्रभावित करता है, और यह भी कि कुछ मामलों में यह फ़िल्टर तत्व क्यों आवश्यक है, और अन्य में इसे कार पर स्थापित न करना बेहतर है। आइए इसका पता लगाएं।

शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर: पक्ष और विपक्ष

इसलिए, इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर स्थापित करना कई लोगों को एक आकर्षक और सस्ता समाधान लग सकता है। आइए पहले ज्ञात लाभों पर नजर डालें।

• वायु शोधन की गुणवत्ता को कम किए बिना शक्ति बढ़ाना;
• कम प्रतिरोध, कुशल निस्पंदन;
• प्रत्येक 10-15 हजार किमी पर फ़िल्टर प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है;
• साफ करने में आसान, फ़िल्टर अपने मूल गुणों को पुनर्स्थापित करता है;
• आंतरिक दहन इंजन की आवाज़ बदल रही है (अधिक "आक्रामक" और "महान");
• मध्यम और निम्न गति पर टॉर्क बढ़ाता है।

स्थापना में आसानी पर भी ध्यान दें। यह एक पारंपरिक एयर फिल्टर के साथ नियमित आवास को अलग करने के लिए पर्याप्त है, जिसके बाद एक उपयुक्त व्यास का शून्य प्रतिरोध का एक शंक्वाकार फिल्टर, मास एयर फ्लो सेंसर (एमएएफ) या पाइप पर रखा जाना चाहिए। सब कुछ सरल और स्पष्ट प्रतीत होता है। हालाँकि, मानक फ़िल्टर तत्व की तुलना में, शून्य फ़िल्टर के नुकसान भी हैं।

सबसे पहले इंजन एयर फिल्टर का मुख्य काम बाहर से आने वाली हवा को साफ करना है। दरअसल, फिल्टर इंजन में प्रवेश करने वाली धूल से बचाता है। बदले में, धूल और छोटे कण खिंचाव के निशान आदि का कारण बन सकते हैं।

साथ ही, सुरक्षा के साथ-साथ, इंजन में हवा के सेवन की दक्षता अनिवार्य रूप से खराब हो जाती है, जो शक्ति को प्रभावित करती है। मानक फिल्टर वास्तव में मोटे कागज होते हैं, जिसका अनिवार्य रूप से वायु प्रवाह के लिए उच्च प्रतिरोध होता है। इसके अलावा, कार के संचालन के दौरान, यदि फ़िल्टर बंद हो जाता है, तो प्रदर्शन और भी कम हो जाता है। इसका परिणाम आंतरिक दहन इंजन की शक्ति में कमी है, क्योंकि इंजन को पर्याप्त हवा नहीं मिलती है।

• बदले में, शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर आपको फ़िल्टरिंग क्षमता को कम किए बिना इनपुट प्रतिरोध को कम करने की अनुमति देता है। इससे आप इंजन की शक्ति बढ़ा सकते हैं। इस प्रकार के फ़िल्टर में एक विशेष सामग्री होती है, वायु प्रतिरोध कम होता है और इंजन को अधिक हवा की आपूर्ति की जा सकती है। जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, न्यूलेविक 3 से 5% तक शक्ति में वृद्धि देता है।

और अब विपक्ष. व्यवहार में, मानक फ़िल्टर को हटाने और इसे शून्य पर सेट करने के बाद शक्ति में अंतर को नोटिस करना असंभव है, गतिशील विशेषताओं में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता है। बेशक, सटीक कंप्यूटर माप के साथ, अंतर दिखाई देगा, लेकिन भौतिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं होगा।

इसके अलावा, भले ही आप एयर फिल्टर को पूरी तरह से हटा दें, फिर भी आप कोई ठोस सुधार हासिल नहीं कर पाएंगे। इसका कारण यह है कि मोटर के संचालन को शुरू में फिल्टर के माध्यम से हवा के पारित होने के दौरान होने वाले नुकसान के लिए डिज़ाइन किया गया था।

इसका मतलब है कि इंजन में कम से कम सुधार किया जाना चाहिए, कंप्यूटर में "हार्डवायर्ड" सॉफ़्टवेयर में बदलाव किए जाने चाहिए, आदि। केवल इस मामले में, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और गैस पेडल की प्रतिक्रिया के रूप में मामूली सुधार दिखाई देंगे, और तब भी सभी मामलों में नहीं।

कृपया ध्यान दें कि शून्य प्रतिरोध फिल्टर अधिक महंगे हैं, लेकिन उन्हें विशेष देखभाल की भी आवश्यकता होती है। चूँकि यह फ़िल्टर आवास के बाहर है, यह सक्रिय रूप से दूषित है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि ऐसी लागतें और कठिनाइयाँ एक मामले में उचित हो सकती हैं और दूसरे में अनावश्यक। सब कुछ कार के प्रकार और उद्देश्य पर निर्भर करेगा।

शून्य फ़िल्टर को कैसे साफ़ करें: शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर का रखरखाव

एक शब्द में, शून्य-प्रतिरोध फ़िल्टर को अधिक बार धोने की आवश्यकता होती है, और नियमित रूप से एक विशेष संसेचन एजेंट के साथ इलाज भी किया जाता है। आखिरकार, यदि कोई शून्य फ़िल्टर है, तो इसे नियमित रूप से धोया जाना चाहिए और एक विशेष समाधान के साथ संसेचित किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, इसे सभी सिफारिशों के अनुसार सख्ती से संसाधित किया जाना चाहिए। फ़िल्टर की देखभाल को छोड़ना भी असंभव है, क्योंकि बंद शून्य वाल्व के माध्यम से हवा अच्छी तरह से प्रवेश नहीं करती है, कार नहीं खींचती है, अत्यधिक ईंधन की खपत होती है।

शून्य फिल्टर को साफ करने और उसकी देखभाल करने के लिए, इसे हटाया जाना चाहिए, फिर मोटे गंदगी के कणों को मुलायम ब्रश से हटा दिया जाता है। फिर फिल्टर को धोना चाहिए, पानी को हिला देना चाहिए। इसके बाद, फिल्टर तत्व पर दोनों तरफ एक विशेष सफाई एजेंट लगाया जाता है, जिसके बाद फिल्टर स्थापित किया जा सकता है।

इसलिए, हर 5-6 हजार किलोमीटर पर फिल्टर को साफ करना इष्टतम है। फ़िल्टर स्वयं ऐसी 15-20 धुलाई के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके बाद आपको एक नया शून्य फ़िल्टर खरीदने की आवश्यकता होगी।

"शून्य" सेट करें या न करें

यदि आप ट्यून की गई कार के हुड के नीचे देखते हैं, तो आप लगभग हमेशा एक शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर देख सकते हैं। यही कारण है कि कई लोगों को ऐसा लगता है कि "मानक" संस्करण में पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन पर ऐसा फ़िल्टर स्थापित करके, आप शक्ति में वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं।

वास्तव में, हम पहले ही ऊपर विचार कर चुके हैं कि ठोस वृद्धि के बारे में तभी बात करना संभव है जब कार को विशेष रूप से संशोधित किया गया हो। हम रेसिंग कारों, विशेष परियोजनाओं आदि के बारे में बात कर रहे हैं। इस मामले में, "न्यूलेविक" आंतरिक दहन इंजनों के प्रदर्शन में सुधार लाने के उद्देश्य से समाधानों की श्रृंखला में केवल एक महत्वहीन कड़ी है। साथ ही, ऐसी मशीनों में इंजन संसाधन को अक्सर पृष्ठभूमि में धकेल दिया जाता है।

जब इंजन को बड़े पैमाने पर संशोधित किया जाता है, तो उस पर स्पोर्ट्स कैमशाफ्ट स्थापित किए जाते हैं, काम करने की मात्रा बढ़ जाती है, संपीड़न अनुपात बढ़ जाता है, सेवन को समानांतर में बदल दिया जाता है, एक संशोधित थ्रॉटल असेंबली स्थापित की जाती है, बिजली आपूर्ति प्रणाली में बदलाव किए जाते हैं, ईसीयू फ्लैश किया जाता है, आदि। इस मामले में, शून्य फ़िल्टर लगाना समझ में आता है।

• यदि हम साधारण नागरिक कारों पर विचार करते हैं, तो शून्य-प्रतिरोध फिल्टर पर स्विच करते समय, किसी को शक्ति में वृद्धि की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन इकाई का संसाधन कम हो जाता है। तथ्य यह है कि धूल से भरी हुई मोटर की सेवा जीवन काफी कम हो जाएगा।

कृपया ध्यान दें कि न्यूलेविक अभी भी नियमित फिल्टर की तुलना में हवा को खराब फ़िल्टर करेगा। खासकर अगर मशीन का उपयोग सामान्य मोड में किया जाता है, यानी हम सक्रिय दैनिक उपयोग के बारे में बात कर रहे हैं।

एक शब्द में, निस्पंदन गुणवत्ता अनिवार्य रूप से खराब हो जाएगी, शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होगी, लेकिन आंतरिक दहन इंजन संसाधन कम हो जाएगा। इससे पता चलता है कि सीरियल मोटर में शून्य सेट करना न केवल अव्यावहारिक है, बल्कि जोखिम भरा भी है।

उपयोगी सलाह

यदि हम प्राप्त जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं, तो कार को ऑटो-शून्य फ़िल्टर से लैस करने से पहले, निम्नलिखित पर विचार किया जाना चाहिए:

• "तैयार" स्पोर्ट्स कारों में शक्ति में मामूली वृद्धि और मानक इंजन में बिल्कुल अगोचर;
• निस्पंदन गुणवत्ता में कमी से धूल और छोटे कणों के इंजन में प्रवेश करने का खतरा बढ़ जाता है;
• शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर के लगातार और अधिक महंगे रखरखाव की आवश्यकता;

हम यह भी जोड़ते हैं कि भले ही शून्य फ़िल्टर स्थापित करने का निर्णय लिया गया हो, हुड के नीचे इसकी स्थापना के लिए सही जगह चुनना महत्वपूर्ण है। दूसरे शब्दों में, आपको यह जानना होगा कि शून्य मान कहाँ सेट करना है।

हालाँकि, मुख्य कारण हुड के नीचे गर्म हवा और बिजली में गिरावट है। यह पता चला है कि शून्य प्रतिरोध का फ़िल्टर लगाना पर्याप्त नहीं है। शून्य फ़िल्टर को कहां रखा जाए, इस पर अलग से विचार करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसे मानक स्थान पर स्थापित करने से कोई परिणाम नहीं मिलेगा।

हम यह भी ध्यान देते हैं कि सर्दियों के लिए न्यूलेविकी को हटाने की प्रथा है। इसका मतलब यह है कि आपको मानक डिज़ाइन के स्थान पर वापस जाने के लिए हमेशा तैयार रहना चाहिए। अंत में, अच्छी गुणवत्ता वाला न्यूलेविक खरीदना महत्वपूर्ण है। सच तो यह है कि बाजार में बिक्री के लिए कई समाधान मौजूद हैं।

वहीं, उच्च गुणवत्ता वाला मूल बहुत महंगा है, लेकिन यह हवा को अच्छी तरह से फ़िल्टर कर सकता है, यानी इंजन क्षति के जोखिम कम हो जाते हैं। बदले में, आप अल्पज्ञात निर्माताओं से एक सस्ता न्यूलेविक खरीद सकते हैं, लेकिन इस मामले में निस्पंदन की गुणवत्ता संदिग्ध है।

परिणाम के साथ कि

उपरोक्त जानकारी को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि शून्य-प्रतिरोध फ़िल्टर कुछ मामलों में शक्ति बढ़ा सकता है। हालाँकि, अधिकांश सामान्य "स्टॉक" कारों के लिए, शून्य की आवश्यकता ही नहीं है। तथ्य यह है कि विशेष इंजन तैयारी के बिना, शून्य फ़िल्टर स्थापित करने से लाभ न्यूनतम होगा, और तब भी, बशर्ते कि यह सही ढंग से स्थापित हो।

आपको स्पार्क प्लग भी बदलना चाहिए, उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करना चाहिए, आदि। यह दृष्टिकोण आपको हमेशा विभिन्न मोड में आंतरिक दहन इंजन से "अधिकतम" प्राप्त करने की अनुमति देगा, साथ ही पूरे सेवा जीवन के दौरान कार को आराम से संचालित करेगा।