वोल्वो V60 प्लग-इन हाइब्रिड - त्वरित और किफायती वैगन

अब वे दिन भूल गए हैं जब "हाइब्रिड" शब्द केवल टोयोटा प्रियस के साथ जुड़ा था। मिश्रित ड्राइव वाले अधिक से अधिक वाहन बाजार में दिखाई दे रहे हैं, और हर प्रमुख ब्रांड के मॉडल रेंज में उनकी उपस्थिति केवल समय की बात है। वोल्वो ने पीछे नहीं रहना चाहते हुए हाइब्रिड सेगमेंट में अपना प्रतिनिधि तैयार किया है।

हम V60 प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे स्वीडिश ऊर्जा कंपनी वेटनफ़ॉल के वोल्वो कार इंजीनियरों और विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया है। जबकि यह मॉडल अगले साल डीलरशिप पर पहुंचेगा, यह किसी भी दिन जिनेवा मोटर शो में दुनिया में अपनी शुरुआत करेगा।

हाइब्रिड स्टेशन वैगन की आधिकारिक तस्वीरों से परिचित होने पर, हमें पता चलता है कि इसके स्टाइलिस्टों ने उन परिवर्तनों को न्यूनतम रखने का निर्णय लिया है जो नए संस्करण को मौजूदा संस्करण से अलग करते हैं। विवेकशील बंपर और सिल्स, असामान्य टेलपाइप, "प्लग-इन हाइब्रिड" स्क्रिप्ट के साथ एक अतिरिक्त ट्रंक बार और नए पहिये और टायर सामने बाएं व्हील आर्च में स्थित बैटरी चार्जिंग पोर्ट हैच से जुड़े हुए हैं।

नई वोल्वो V60 के इंटीरियर को भी थोड़ा अपग्रेड किया गया है। सबसे पहले, नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ड्राइवर को ईंधन और बिजली की खपत, बैटरी के चार्ज की स्थिति और कार को बिना ईंधन भरे/चार्ज किए कितने किलोमीटर तक चलाया जा सकता है, के बारे में सूचित करता है।

हालाँकि, आइए शरीर और आंतरिक भाग को एक तरफ रख दें और उस तकनीक पर आगे बढ़ें जिसका उपयोग स्वीडिश हाइब्रिड में किया गया था। कार एक ऐसे सिस्टम द्वारा संचालित होती है जो 2,4-लीटर 5-सिलेंडर डी5 डीजल इंजन को ईआरएडी नामक एक अतिरिक्त विद्युत इकाई से जोड़ता है। जबकि आंतरिक दहन इंजन, जो 215 एचपी विकसित करता है। और 440 एनएम, आगे के पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है, एक इलेक्ट्रीशियन 70 एचपी विकसित करता है। और 200 एनएम, पिछले पहियों को चलाता है।

गियर शिफ्टिंग को 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इलेक्ट्रिक मोटर 12 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होती है। बाद वाले को एक नियमित घरेलू आउटलेट से चार्ज किया जा सकता है (तब बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 7,5 घंटे लगते हैं) या एक विशेष चार्जर से (चार्जिंग का समय 3 घंटे तक कम हो जाता है)।

इस तरह से डिज़ाइन किया गया ड्राइव सिस्टम तीन मोड में संचालन की अनुमति देता है, जो डैशबोर्ड पर एक बटन द्वारा सक्रिय होता है। जब केवल इलेक्ट्रिक मोटर चल रही हो तो प्योर का विकल्प होता है, जब दोनों मोटरें चल रही होती हैं तो हाइब्रिड और जब दोनों मोटरें पूरी शक्ति से चल रही होती हैं तो पावर का विकल्प होता है।

प्योर मोड में चलाने पर, V60 प्लग-इन हाइब्रिड एक बार चार्ज करने पर केवल 51 किमी की यात्रा कर सकता है, लेकिन यह पर्यावरण के लिए हानिकारक कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करता है। दूसरे मोड में (जो कि डिफ़ॉल्ट ड्राइव विकल्प है), रेंज 1200 किमी की भारी है और कार 49 ग्राम CO2/किमी उत्सर्जित करती है और 1,9 लीटर ऑन/100 किमी की खपत करती है। जब बाद वाला मोड चुना जाता है, तो ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन बढ़ जाता है, लेकिन 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण का समय घटकर केवल 6,9 सेकंड रह जाता है।

यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि ड्राइव के तकनीकी पैरामीटर और इसके प्रदर्शन और ईंधन की खपत दोनों ही प्रभावशाली हैं। मैं बस सोच रहा हूं कि स्वीडिश डिजाइनरों का काम व्यवहार में कैसे काम करेगा और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसमें कितना खर्च आएगा।