Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 кВт) कम्फर्टलाइन

वोक्सवैगन स्लोवेनियाई लोगों के दिलों में तब भी घुस गया जब कई दशक पहले मेहमान कर्मचारी अपनी गर्मियों की छुट्टियों में हमारे देश में घूमते थे। तुम्हें पता है, नीचे सफेद है, ऊपर लाल है, लेकिन मैं हमेशा हमारी सड़कों पर भीड़ के बारे में थोड़ा घबराया हुआ हूं। और जबकि मध्य और उत्तरी यूरोप के अधिक समृद्ध अतिथि अच्छी तरह से पके हुए थे, हम मोटा सुंदरियों पर लार टपकाते थे, जो उस समय दुर्गम से अधिक थे। हाँ, आज से ज्यादा! वोक्सवैगन के लिए हमारे प्यार के सिद्धांत की आज दो उदाहरणों से पुष्टि की जा सकती है: सबसे पहले, वोक्सवैगन के कुछ मॉडल बेस्टसेलर सूची में सबसे ऊपर हैं, और दूसरी बात, जब हमारे कवर पर वोल्फ्सबर्ग है, तो यह पत्रिका चमत्कारिक रूप से बेहतर बिकती है। . लेकिन, भगवान का शुक्र है, कम से कम हम ब्राजीलियाई लोगों की तरह नहीं हैं जो सोचते हैं कि वोक्सवैगन सिर्फ उनका व्यवसाय है। हमारे पास रेनॉल्ट या अच्छा पुराना रेवोज़ है, लेकिन हाल ही में हम अन्य ब्रांडों के उत्पादन को स्लोवाकियों पर छोड़ना पसंद करते हैं।

हम्म... टूरन गोल्फ नहीं है, लेकिन यह उन पिताओं के (दिल के) काफी करीब है, जो जर्मन गुणवत्ता और टिकाऊपन को पसंद करते हैं। यह एक सामान्यीकरण नहीं है, लेकिन एक बार फिर एक तथ्य है जो इस्तेमाल की गई वोक्सवैगन की कीमतों को देखते हुए आंख को पकड़ लेता है। नया टूरन एक डिजाइन क्रांति नहीं था क्योंकि ऐसा लगता है कि डिजाइनर सिर्फ पेंसिल को तेज कर रहे थे और वोल्फ्सबर्ग के नए टिन भाइयों के स्पर्श की नकल कर रहे थे। हम कहेंगे कि कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन फिर भी, इतालवी कॉलेज ऑफ़ डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, कोई अधिकता नहीं है। इंटीरियर में बहुत बेहतर, जहां अंतरिक्ष को वर्तमान इच्छाओं या जरूरतों के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सकता है। दूसरी पंक्ति में तीन अलग-अलग सीटें अनुदैर्ध्य दिशा में चल रही हैं, और इसके अलावा, वे अच्छी तरह से विनियमित हैं, इसलिए, मेरा विश्वास करो, 743-लीटर ट्रंक किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा। हम दो अतिरिक्त उपकरणों, लाइट असिस्ट फंक्शन के साथ एलईडी लाइटिंग और तथाकथित ट्रंक पैकेज से भी बहुत खुश थे।

एलईडी तकनीक के साथ पूर्ण प्रकाश व्यवस्था और एक सहायक जो कम और उच्च बीम के बीच स्वचालित रूप से स्विच करता है, €1.323 के लायक है क्योंकि यह रात को दिन में बदल देता है और सड़क एक अच्छी रोशनी वाले हवाई अड्डे में बदल जाती है। एकमात्र छोटी सी झुंझलाहट देरी को लेकर है, क्योंकि मैं कंप्यूटर से पहले कई बार हेडलाइट्स चालू करता हूं, लेकिन सिस्टम अभी भी अच्छा है और इसलिए आरामदायक है। दूसरे मोनोब्लॉक की कीमत केवल 168 यूरो है और इसमें एक माउंटिंग ग्रिड शामिल है जिसे ट्रंक के किनारों पर दो रेल का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है, और एक पोर्टेबल लैंप के साथ सामान डिब्बे की रोशनी। यह उन लोगों के लिए एक अच्छा विचार है जो गाड़ी चलाते समय ट्रंक के चारों ओर सामान ले जाने के बारे में चिंतित हैं। क्या हम सब ऐसे नहीं हैं? बड़ी केंद्र स्क्रीन के अलावा, हमने उपयोग में आसानी और सभी नए सहज फोन से कनेक्ट करने की क्षमता के लिए वोक्सवैगन समूह के कई अन्य वाहनों की प्रशंसा की है, हम भंडारण स्थान की मात्रा से आश्चर्यचकित थे।

हम ड्राइवर के आस-पास सबसे महत्वपूर्ण चीजों को सूचीबद्ध कर रहे हैं: छत के नीचे दो बक्से, केंद्र कंसोल के शीर्ष पर एक बंद बॉक्स, आगे की सीटों के बीच की जगह, यात्री के सामने एक बंद बॉक्स, दरवाजों में छेद। .. अगर मेरी याददाश्त मेरी सेवा करती है, तो इस कार में 47 स्टोरेज स्पेस हैं। स्पष्ट रूप से, थोड़ी आशंका है क्योंकि आइटम को मेरे हाथों में वापस लाने में कम से कम आधा घंटा लगेगा। चुटकुले एक तरफ, हमारे पास एर्गोनॉमिक्स या गुणवत्ता के मामले में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है, अकेले उपयोगिता को छोड़ दें। यहां टूरन भी नए वर्जन में चमका है। परीक्षण के दौरान, हमारे पास 1,6-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन वाला एक संस्करण था जो घरेलू 81 "अश्वशक्ति" के 110 किलोवाट या उससे अधिक का उत्पादन करता है। सिद्धांत रूप में, यह एक अच्छा विकल्प है यदि नई कार खरीदते समय सूची में कम ईंधन की खपत आपकी पहली आवश्यकता है। परीक्षण में, हमने प्रति 6,2 किलोमीटर पर केवल 100 लीटर का उपयोग किया, यातायात नियमों के साथ विभिन्न सड़कों पर एक सामान्य सर्कल पर और एक शांत सवारी, केवल 4,6 लीटर। इस बार हम वोक्सवैगन सॉफ्टवेयर पर चर्चा नहीं करेंगे जो वास्तविक डेटा से अलग दिखाता है क्योंकि अन्य समाचार पत्र, टीवी चैनल और वेबसाइट पहले से ही इस कहानी से भरे हुए हैं, लेकिन हम कहेंगे कि हमारी खपत सत्यापित हो चुकी है। और सिर्फ एक बार चार्ज करने पर 1.100 किलोमीटर का सफर करना आसान!

दिलचस्प बात यह है कि पहले मुझे टूरन ड्राइविंग और इंजन के शोर के मामले में थोड़ा कठिन लगा, लेकिन फिर मुझे इसकी आदत हो गई, लेकिन जब मैंने गैसोलीन इंजन के साथ सीधे प्रतिस्पर्धी के रूप में स्विच किया, तो मैं बिना किसी अफसोस के पुष्टि कर सकता हूं कि यह एक हो सकता है। थोड़ा और परिष्कृत. उसमें से कुछ कठोरता इंजन द्वारा प्रदान की जाती है, पहला गियर थोड़ा छोटा होता है, और थोड़ी असुविधा भी होती है, सुबह के व्यस्त समय के दौरान दूसरे गियर में बहुत धीमी गति से गाड़ी चलाना जब टर्बोचार्जर अभी तक इंजन की मदद नहीं कर रहा है। मामूली विस्थापन. चौंकाने वाली कोई बात नहीं, लेकिन सच तो यह है कि दो लीटर वाला भाई बेहतर सवारी करता है।

हालाँकि परीक्षण टूरन अधिक मामूली सुविधाओं से सुसज्जित था, लेकिन सहायक उपकरणों के बीच इसमें बिल्कुल वही था जो आपको पहले जांचना होगा। पहले से उल्लिखित एलईडी और ट्रंक पैकेज के अलावा, इसमें 16 इंच के एल्यूमीनियम पहिये, नेविगेशन के साथ एक डिस्कवर मीडिया सिस्टम और एक क्लासिक स्पेयर टायर भी था। निःसंदेह, यदि आप इसे वहन कर सकते हैं तो इस कार में अपनी भलाई को बेहतर बनाने के कई और अवसर हैं। इसके अलावा नए एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, नया टूरन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 62 किलोग्राम हल्का, 13 सेंटीमीटर लंबा और 11,3 सेंटीमीटर बढ़े हुए व्हीलबेस के साथ है। तब आपको आश्चर्य होगा कि जब हम पार्किंग स्थल में पूर्व शरण से मिले, तो हमने केवल अपना सिर खुजलाया, क्योंकि वे मोटे तौर पर केवल अलग-अलग ऊंचाइयों से अलग होते हैं। यदि शुरुआती के पास अभी भी एक स्लाइडिंग दरवाजा है, तो उन्हें दूर से और किनारे से अलग करना मुश्किल होगा।

एलोशा मराक, फोटो: साशा कपेतनोविच।

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 кВт) कम्फर्टलाइन

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	19.958 €
परीक्षण मॉडल लागत:	27.758 €
शक्ति:	81kW (110 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 13,0
शीर्ष गति:	187 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	4,6 एल / 100 किमी
गारंटी:	सामान्य वारंटी 2 वर्ष या 200.000 किमी, असीमित मोबाइल वारंटी, 2 वर्ष पेंट वारंटी, 12 वर्ष जंग वारंटी।
सुनियोजित समीक्षा	सेवा अंतराल 15.000 किमी या एक वर्ष। किमी

लागत (100.000 किमी या पांच साल तक)

नियमित सेवाएं, कार्य, सामग्री:	1.358 €
ईंधन:	5.088 €
टायर्स (1)	909 €
मूल्य में हानि (5 वर्ष के भीतर):	11.482 €
अनिवार्य बीमा:	2.675 €
कैस्को बीमा (+ बी, के), एओ, एओ +	6.351 (
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
खरीद लेना	€ 27.863 0,28 (किमी लागत: XNUMX )

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - फ्रंट माउंटेड ट्रांसवर्सली - बोर और स्ट्रोक 79,5 × 80,5 मिमी - विस्थापन 1.598 सेमी3 - संपीड़न 16,2:1 - अधिकतम शक्ति 81 kW (110 hp।) 3.200-4000 आरपीएम पर - अधिकतम शक्ति 8,6 m / s पर औसत पिस्टन गति - विशिष्ट शक्ति 50,7 kW / l (68,9 hp / l) - अधिकतम टोक़ 250 Nm 1.500 -3.000 rpm पर - सिर में 2 कैंषफ़्ट) - 4 वाल्व प्रति सिलेंडर - सामान्य रेल ईंधन इंजेक्शन - एग्जॉस्ट टर्बोचार्जर - चार्ज एयर कूलर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन चालित फ्रंट व्हील - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - I गियर अनुपात 4,111; द्वितीय। 2,118 घंटे; तृतीय। 1,360 घंटे; चतुर्थ। 0,971 घंटे; वी. 0,773; छठी। 0,625 - अंतर 3,647 - रिम्स 6,5 जे × 16 - टायर 205/60 आर 16, रोलिंग सर्कल 1,97 मीटर।
क्षमता:	शीर्ष गति 187 किमी/घंटा - त्वरण 0-100 किमी/घंटा 11,9 एस - औसत ईंधन खपत (ईसीई) 4,4-4,5 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 115-118 ग्राम/किमी।
परिवहन और निलंबन:	सेडान - 5 दरवाजे, 5 सीटें - सेल्फ-सपोर्टिंग बॉडी - फ्रंट इंडिविजुअल सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टेबलाइजर - रियर एक्सल शाफ्ट, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), रियर डिस्क , ABS, इलेक्ट्रिक पार्किंग रियर व्हील ब्रेक (सीटों के बीच स्विच करें) - रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, चरम बिंदुओं के बीच 2,6 मोड़।
मासे:	खाली वाहन 1.539 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 2.160 किग्रा - ब्रेक के साथ अनुमेय ट्रेलर वजन: 1.800 किग्रा, बिना ब्रेक के: 750 किग्रा - अनुमत छत भार: 75 किग्रा।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.527 मिमी - चौड़ाई 1.829 मिमी, दर्पण 2.087 1.695 मिमी - ऊँचाई 2.786 मिमी - व्हीलबेस 1.569 मिमी - ट्रैक फ्रंट 1.542 मिमी - रियर 11,5 मिमी - ग्राउंड क्लीयरेंस XNUMX मीटर।
आंतरिक आयाम:	अनुदैर्ध्य सामने 880-1.120 मिमी, पीछे 640-860 मिमी - सामने की चौड़ाई 1.520 मिमी, पीछे 1.520 मिमी - सिर की ऊंचाई 950-1.020 मिमी, पीछे 960 मिमी - सामने की सीट की लंबाई 520 मिमी, पीछे की सीट 460 मिमी - सामान डिब्बे 743 - 1.980 370 एल - हैंडलबार व्यास 58 मिमी - ईंधन टैंक XNUMX एल।

समग्र रेटिंग (335/420)

• हम नए डिज़ाइन का मूल्यांकन करना हर किसी पर छोड़ देंगे ताकि वे पुष्टि कर सकें कि 1,6-लीटर टर्बोडीज़ल बहुत किफायती है। जहां तक ​​उपकरण की बात है, आप जानते हैं कि यह कैसे काम करता है: जितना अधिक आप (पैसा) देंगे, उतना अधिक आपके पास होगा। यह अफ़सोस की बात है कि नए टूरन में पीछे की ओर के दरवाज़ों को स्थानांतरित करने की क्षमता नहीं है, जो विशेष रूप से पार्किंग स्थल में सच है।

• बाहरी (13/15)

  निस्संदेह, एक वास्तविक वोक्सवैगन, हम वोक्सवैगन भी कहेंगे। कुछ प्रतिस्पर्धियों के पास बहुत उपयोगी स्लाइडिंग रियर दरवाजे हैं।

• आंतरिक (101/140)

  पारिवारिक उपयोग के लिए पर्याप्त विशाल, यह अधिक मामूली उपकरणों के साथ कुछ अंक खो देता है, हीटिंग से थोड़ा लाभ होता है, जो विशेष रूप से पीछे के यात्रियों के लिए भी काम करता है।

• इंजन, ट्रांसमिशन (52 .)
  
  
  / 40)

  इंजन छोटे टर्बोचार्ज्ड इंजन, एक उपयुक्त गियरबॉक्स और एक अनुमानित चेसिस के लिए विशिष्ट है।

• ड्राइविंग प्रदर्शन (58 .)
  
  
  / 95)

  सड़क की स्थिति अच्छी है लेकिन बढ़िया नहीं है, और ब्रेकिंग अनुभव और दिशात्मक स्थिरता आश्वस्त करने वाली है।

• प्रदर्शन (25/35)

  इस इंजन के साथ, टूरन एक एथलीट नहीं है, लेकिन यह आज के यातायात के लिए काफी फुर्तीला है।

• सुरक्षा (35/45)

  अच्छी निष्क्रिय सुरक्षा, और परीक्षण कार मामूली रूप से सहायक प्रणालियों से सुसज्जित थी (और वे सहायक उपकरण की सूची में हैं)।

• अर्थव्यवस्था (51/50)

  बहुत औसत वारंटी, थोड़ी अधिक कीमत, पुरानी कार बेचते समय मूल्य में थोड़ी हानि।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

लचीला इंटीरियर

भंडारण स्थान

इंजन दक्षता, पावर रिजर्व

इंफोटेनमेंट सिस्टम

ISOFIX एंकर

पीछे के यात्रियों के लिए अलग तापमान

लाइट असिस्ट फ़ंक्शन के साथ एलईडी हेडलाइट्स

माउंटिंग ग्रिड और पोर्टेबल लैंप के साथ बड़ा ट्रंक

दूसरे गियर में "धीरे-धीरे चलने" पर इंजन कूदता है

छोटा पहला गियर

परीक्षण नमूने पर कुछ सहायक प्रणालियाँ थीं

कीमत

इसमें स्लाइडिंग दरवाजे नहीं हैं