वोक्सवैगन टॉरेग 3.0 वी6 टीडीआई 262 एचपी - शहर में खानाबदोश
जर्मन एसयूवी का नाम सहारा में रहने वाले तुआरेग खानाबदोशों से आया है, जो खुद को इमेजेजेंस कहते हैं, जिसका मुफ्त अनुवाद में अर्थ है "मुक्त लोग"। तो VW इस बात की पुष्टि करता है कि कार के नाम में प्रकृति, स्वतंत्रता और रोमांच के वादे का जिक्र करना एक अच्छा विचार है। क्या यह टौरेग की विरासत को एक या दूसरे तरीके से परिभाषित करता है? या हो सकता है कि फेसलिफ्ट के बाद वह पहले से बेहतर महसूस करे?
पिछले संस्करण की तुलना में, हम कुछ बदलाव देखेंगे, खासकर कार के सामने। हालांकि, हमें क्रांति के बारे में भूल जाना चाहिए। सामने का हिस्सा अधिक विशाल हो गया है, बम्पर, जंगला और हवा का सेवन बढ़ गया है और आकार में थोड़ा बदल गया है। ग्रिल में आपको दो हॉरिजॉन्टल बार के बजाय चार मिलेंगे और उनके बीच में एक खूबसूरत आर-लाइन बैज है। यह सब बड़े द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स के साथ कॉर्नरिंग लाइट मॉड्यूल और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स द्वारा पूरक है। पिछले संस्करण की तुलना में, ट्रंक ढक्कन पर स्पॉयलर को भी बदल दिया गया है, टेललाइट्स अतिरिक्त एलईडी लाइट्स से लैस हैं, और बस। अपेक्षाकृत छोटे बदलावों के बावजूद कार के लुक में काफी अंतर देखा जा सकता है। अधिक आक्रामक बंपर कार को एक शिकारी चरित्र देते हैं, कार के बाकी हिस्सों के संयमित रूप, एक मनोरम विंडशील्ड और यहां तक \u19b\uXNUMXbकि उबाऊ XNUMX-इंच के पहियों के साथ, एक आधुनिक और सम्मानजनक, लेकिन रूढ़िवादी कार का एक दिलचस्प मिश्रण बनाते हैं।
कॉस्मेटिक परिवर्तन
रंगी हुई खिड़कियों के पीछे हम लगभग अपरिवर्तित इंटीरियर देखते हैं। मुख्य अंतर स्विच और उनकी रोशनी में देखा जा सकता है (आक्रामक लाल बत्ती के बजाय, हमने सफेद को मंद कर दिया), अंदर से तुआरेग को "पोशाक" करने की संभावनाओं की सीमा भी बढ़ गई है। कार को यथासंभव सुरुचिपूर्ण चरित्र देने के लिए यह सब। खेल की सीटें बेहद आरामदायक हैं। मोर्चे पर, हमारे पास 14 दिशाओं में सीटों को समायोजित करने की संभावना है, साथ ही काठ का खंड का विद्युत समायोजन, और साइड हैंडल तेज मोड़ के दौरान भी आराम और एक स्थिर स्थिति प्रदान करता है। हाथों में बेहद आरामदायक होने के अलावा थ्री-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील को भी गर्म किया जाता है, जो इस तथ्य को देखते हुए कि सर्दियों में कार का परीक्षण किया गया था, और भी मजेदार था। कार के कार्यों को एक्सेस करना सहज है और हर बटन अपनी जगह पर लगता है। मोबाइल ऑनलाइन सेवाओं की खोज करने की क्षमता वाला बड़ा आरएनएस 850 रेडियो नेविगेशन सिस्टम सेंटर कंसोल पर स्थित है। सिस्टम को इंटरनेट से जोड़ने के बाद, हम आसानी से Google से POI ढूंढ सकते हैं, हम Google धरती या Google स्ट्रीट व्यू का उपयोग कर सकते हैं। वीडब्ल्यू डिजाइनरों ने आरएनएस 850 के ऊपर एक लॉक करने योग्य स्टोरेज कम्पार्टमेंट रखा है जो जरूरत पड़ने पर छोटी वस्तुओं की जल्दी से देखभाल करेगा। उपरोक्त डिब्बे के अलावा, कई क्लासिक समाधान हैं, जैसे कि आर्मरेस्ट में छिपा हुआ कम्पार्टमेंट, डैशबोर्ड में बंद या दरवाजों में कमरे की जेब। लेदर रैप्ड शिफ्टर के नीचे एयर सस्पेंशन कंट्रोल, डैम्पर सेटिंग और ऑन/ऑफ-रोड शिफ्टर के लिए स्विच हैं। जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है, इंटीरियर में एक सुरुचिपूर्ण चरित्र है, सामग्री बहुत अच्छी गुणवत्ता की है, फिट के बारे में शिकायत नहीं की जानी चाहिए, और स्वादिष्ट धातु तत्व पूरे को उजागर करते हैं।
मानक ट्रंक वॉल्यूम 580 लीटर है और हम इसे 1642 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। प्रतिस्पर्धा को देखते हुए ऐसा लगता है कि वॉल्यूम थोड़ा अधिक हो सकता है, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 650/1870 लीटर की मात्रा प्रदान करता है, जबकि मर्सिडीज एम 690/2010 लीटर। बैकरेस्ट को 40:20:40 के अनुपात में मोड़ा जाता है, अर्थात। हम बिना किसी समस्या के स्की का परिवहन करेंगे और सीटों की पिछली पंक्ति में दो अतिरिक्त यात्रियों को ले जाएंगे। सबसे बड़ा नकारात्मक आश्चर्य एक इलेक्ट्रिक ट्रंक क्लोज फंक्शन की कमी थी। प्लसस में से, एक बटन के साथ लोडिंग प्लेटफॉर्म को कम करने की संभावना को जोड़ना आवश्यक है, जो हवा के निलंबन के कारण होता है।
गतिशील बादशाह
परीक्षित संस्करण अधिक शक्तिशाली V6 इंजन से लैस था, i. टीडीआई 2967 सेमी3 की मात्रा और 262 एचपी की शक्ति के साथ। 3800 आरपीएम पर और 580 एनएम 1850-2500 आरपीएम पर। संपादकीय Touareg ने 7,3 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ी, जो कि निर्माता का दावा है। कार बहुत गतिशील निकली और हम केवल 50 सेकंड में 2 किमी / घंटा तक पहुंच जाते हैं, सभी एक सुखद-सुनने वाले इंजन के साथ। Touareg एक 8-स्पीड टिपट्रोनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, गियर शिफ्टिंग सुचारू है और, शायद, थोड़ी देरी के साथ, जो यात्रा के आराम को प्रभावित नहीं करता है। फेसलिफ्ट संस्करण में एक नवीनता फ्लोटिंग विकल्प है जो गियरबॉक्स सॉफ्टवेयर में दिखाई देता है, जिसमें गैस जारी होने पर ट्रांसमिशन और इंजन को अक्षम करना शामिल है, जो ईंधन की खपत को कम करता है (V150 संस्करण में 6 किमी / घंटा तक)। 90 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय कार 6,5 लीटर/100 किमी जलेगी, राजमार्ग पर परिणाम केवल 10 लीटर/100 किमी से अधिक होगा, और शहर में यह ईसीओ में 7 लीटर/100 किमी से भिन्न होगा डायनामिक मोड में मोड से 13 लीटर/100 किमी.
खानाबदोश विरासत
स्टोर की छोटी यात्राओं और बहु-सौ-किलोमीटर मार्गों दोनों के लिए, तुआरेग को चलाना बेहद आरामदायक है। आरामदायक सीटों और स्थान से, कार के अच्छे शोर अलगाव, सुखद इंजन ध्वनि और अपेक्षाकृत कम ईंधन की खपत के माध्यम से, समायोजन या निलंबन की कठोरता को कम करने के लिए, सब कुछ उसी तरह काम करता है जैसा इसे करना चाहिए और वास्तव में, टौअरेग एक कार है जिसे आप ड्राइव करना चाहते हैं। इसमें 24-डिग्री एप्रोच एंगल, 25-डिग्री डिपार्चर एंगल और 220 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस जैसे बहुत अच्छे ऑफ-रोड प्रदर्शन को जोड़ें, और यह एक संतोषजनक परिणाम है। उन लोगों के लिए जो एक मजबूत ऑफ-रोड अनुभव चाहते हैं, VW ने टेरेन टेक पैकेज तैयार किया, जिसमें टॉर्सन डिफरेंशियल के बजाय गियर ट्रांसफर केस, सेंटर डिफरेंशियल और रियर एक्सल डिफरेंशियल का इस्तेमाल किया गया। टेरेन टेक एयर सस्पेंशन के साथ मिलकर 300 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है। कार थोड़ी अधिक गतिशील हो सकती है, लेकिन यह याद रखना चाहिए कि हम 2 टन से अधिक वजन वाले कोलोसस से निपट रहे हैं। हालांकि, पहिया के पीछे की उच्च स्थिति अच्छी दृश्यता प्रदान करती है और सुरक्षा की भावना को बढ़ाती है, और संशोधित स्टीयरिंग सिस्टम जल्दी से खुद को चालक की भूमिका में पाएगा।
परफेक्टलाइन आर-स्टाइल का परीक्षण किया गया विशेष संस्करण केवल एक इंजन के साथ उपलब्ध है और इसकी कीमत पीएलएन 290 है। नई टौअरेग मानक के रूप में दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पहला संस्करण 500 hp 3.0 V6 TDI इंजन से लैस था। पीएलएन 204 के लिए; दूसरे संस्करण के लिए 228 hp के साथ 590 V3.0 TDI इंजन के साथ। खरीदार 6 हजार का भुगतान करेगा। PLN अधिक, अर्थात्। पीएलएन 262 10। गौरतलब है कि वीडब्ल्यू 238 से मॉडल पेश कर रही है। दुर्भाग्य से, पोलैंड में बिक्री के प्रस्ताव में एक संकर संस्करण शामिल नहीं है।
Touareg उन लोगों के लिए आदर्श वाहन साबित होता है जिन्हें सभी परिस्थितियों के लिए एक विश्वसनीय SUV की आवश्यकता होती है। हालांकि, अगर कोई ऐसी कार चाहता है जो राहगीरों को दिखे और उनका सिर उग्र हो जाए, जिससे उनकी कशेरुका खतरे में पड़ जाए ... ठीक है, वे शायद एक और ब्रांड चुनेंगे। वोक्सवैगन की अपेक्षाकृत उदासीन स्टाइल कार के बारे में सबसे बड़ी शिकायतों में से एक है। जो लोग एक ऐसी कार की तलाश में नहीं हैं जिसका मुख्य लक्ष्य अपनी उपस्थिति से प्रभावित करना है, लेकिन प्रतिस्पर्धी मूल्य पर एक विश्वसनीय एसयूवी के लिए, आने वाले कई सालों तक टौरेग में एक साथी मिल जाएगा।
