Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet — कोई रोक नहीं

आधुनिक कारों को प्रतिष्ठित, अनन्य और अच्छी तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए। फिएट डोबलो कुछ भी दावा नहीं करता है। यह एक उचित मूल्य के लिए एक बहुत विशाल और उचित रूप से सुसज्जित इंटीरियर, पर्याप्त उपकरण और कुशल इंजन प्रदान करता है।

डोबलो ने 15 साल पहले फिएट की पेशकश को मजबूत किया था। कॉम्बीवैन कई संशोधनों में दिखाई दिया। व्यक्तिगत और व्यावसायिक दोनों तरह के वाहनों को ग्राहकों से मान्यता मिली। उत्पाद मॉडल उद्यमियों और शिल्पकारों के लिए एक उत्कृष्ट प्रस्ताव साबित हुआ। यात्री कार डोब्लो के फायदे - एक बहुत ही विशाल इंटीरियर और एक उत्कृष्ट मूल्य-गुणवत्ता अनुपात - एक सक्रिय जीवन शैली के परिवारों और प्रेमियों द्वारा सराहा गया है। कुछ भी असाधारण नहीं। विशाल ट्रंक ढक्कन खोलकर, इसके अंदर आपको जो कुछ भी चाहिए उसे पैक करना संभव था। सामान के प्रतिबंध और छँटाई के बिना, जिसे मिनीवैन या कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगनों के मामले में टाला नहीं जा सकता।

2005 में, डोबलो ने कायाकल्प प्रक्रिया की। पांच साल बाद, फिएट ने बाजार में एक बिल्कुल नया मॉडल पेश किया। कार की कार्यक्षमता के मामले में महत्वपूर्ण परिवर्तन शरीर को 11,5 सेंटीमीटर तक चौड़ा करना था। डोबलो को भी लंबा और ऊंचा किया गया था, जिसने कार्गो संस्करण में 3400 लीटर सामान रखने की जगह दी थी, और कार्गो मैक्सी संस्करण में 4200 लीटर तक विस्तारित व्हीलबेस - उठी हुई छत, कस्टम चेसिस या यात्री डोबलो। पांच या सात लोगों के लिए सीटों वाली कार। व्यापक पेशकश को देखते हुए, उत्कृष्ट बिक्री परिणाम कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए। 15 वर्षों में 1,4 मिलियन व्यावहारिक डोबलो पंजीकृत किए गए हैं।

डोबलो II (फिएट चौथी पीढ़ी के बारे में बात कर रहा है) को अपग्रेड करने का समय आ गया है। पिछले मॉडल के शरीर की तुलना में नए सिरे से डिजाइन किया गया शरीर अधिक आकर्षक और परिपक्व दिखता है। यह जोड़ने योग्य है कि नए डोबलो में डॉज राम प्रोमास्टर सिटी के रूप में विदेशों में एक जुड़वां पेशकश की गई है।

इंटीरियर में महत्वपूर्ण बदलाव हुए, जिसमें अधिक अच्छी तरह से रखे गए एयर इंटेक्स, अपडेटेड बैकग्राउंड गेज, एक अधिक आकर्षक स्टीयरिंग व्हील और नए ऑडियो सिस्टम के साथ एक नया इंस्ट्रूमेंट पैनल शामिल है। 5-इंच टच स्क्रीन, ब्लूटूथ और नेविगेशन (यूकनेक्ट नव डीएबी में) के साथ यूकनेक्ट डीएबी मल्टीमीडिया सिस्टम मानक या अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध है।

डिजाइनरों ने सुनिश्चित किया कि व्यक्तिगत डोबलो का इंटीरियर ग्रे और काले रंग के उदास रंगों से डरे नहीं। आसान संस्करण के खरीदार बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के लाल साइड पैनल वाली सीटें चुन सकते हैं। दूसरी ओर, लाउंज स्तर, बेज लहजे के साथ असबाब, डैशबोर्ड और दरवाजे के पैनल के रूप में एक विकल्प प्रदान करता है।

फिएट का कहना है कि संशोधित ध्वनि कम करने वाली सामग्री ने केबिन के शोर को 3 डीबी कम कर दिया है। मानव कान इसे अप्रिय ध्वनियों की तीव्रता में दो गुना कमी के रूप में मानता है। यह वास्तव में केबिन में शांत हो सकता है - बशर्ते कि हम बहुत तेजी से गाड़ी नहीं चला रहे हों और पहियों के नीचे कोई बुरी तरह से टूटी हुई सड़क न हो। भौतिकी को धोखा देना असंभव है। बॉक्स बॉडी कई वायु विक्षोभों का स्रोत है, और एक गुंजयमान बॉक्स के रूप में भी कार्य कर सकता है, जो सबसे असमान चुनकर निलंबन की आवाज़ को बढ़ाता है। हालाँकि, यह माना जाना चाहिए कि शोर का स्तर कभी भी कष्टप्रद नहीं होता है, और बर्सा, तुर्की में कारखाने ने डोब्लो को ठीक करने का अच्छा काम किया है। कष्टप्रद भनभनाहट या चरमराहट वाले तत्व बहुत ऊबड़-खाबड़ वर्गों के साथ नहीं थे।

आंतरिक स्थान प्रभावशाली है। पहले संपर्क में, हम निश्चित रूप से केबिन की चौड़ाई और ऊंची छत पर ध्यान देंगे। विशालता की छाप खड़ी व्यवस्थित साइड की दीवारों और विंडशील्ड - दूर तक और एक बड़े क्षेत्र के साथ बढ़ जाती है। तेजी से जाने की कोशिश करने पर शरीर का आकार और सामने की सतह ध्यान देने योग्य होती है। 90 किमी/घंटा से ऊपर, जब वायु प्रतिरोध तेजी से बढ़ने लगता है, केबिन में शोर का स्तर स्पष्ट रूप से बढ़ जाता है, प्रदर्शन गिर जाता है और ईंधन की खपत के आंकड़े शहरी चक्र से ज्ञात स्तर तक उछल जाते हैं।

स्लाइडिंग साइड दरवाजे केबिन तक आसान पहुंच प्रदान करते हैं। बच्चों को चाइल्ड सीट से जोड़कर, अन्य बातों के अलावा, उनकी उपस्थिति का आकलन किया जा सकता है। लॉकर व्यवस्थित रखना आसान बनाते हैं। 20 से अधिक लॉकर आपके निपटान में हैं। छत और विंडशील्ड के किनारे के बीच का शेल्फ सबसे अधिक धारण करता है।

एक यात्री कार से आप अपेक्षा करते हैं कि इंटीरियर बेहतर है। हार्ड प्लास्टिक सर्वव्यापी हैं लेकिन चिपचिपा महसूस नहीं करते। टेलगेट के शीर्ष के अपवाद के साथ, कोई नंगे धातु की चादर नहीं मिलती है। यहां तक कि ट्रंक पूरी तरह से गद्देदार है, इसमें 12V सॉकेट, एक लाइट पॉइंट और छोटी वस्तुओं के लिए डिब्बे हैं। केवल एक चीज की कमी थी, वह थी बैग रखने वालों की। अतिरिक्त पहिया को फर्श के नीचे रखने के लिए - इसके प्रतिस्थापन के लिए ट्रंक को उतारने की आवश्यकता नहीं है। यह अफ़सोस की बात है कि एक पूर्ण आकार का "स्टॉक" कार की कीमत 700 पीएलएन बढ़ा देता है। एक फ्लैट टायर मरम्मत किट मानक के रूप में शामिल है।

5-सीट वाले Doblò में आप कम सिल के साथ 790-लीटर बूट स्पेस का आनंद ले सकते हैं। सोफे को फोल्ड करने में कुछ सेकंड लगते हैं। हम पीठ को झुकाते हैं, उन्हें सीटों के साथ लंबवत रूप से ऊपर उठाते हैं और एक सपाट फर्श के साथ 3200 लीटर जगह प्राप्त करते हैं। यह सेगमेंट में सबसे अच्छा संकेतक है। कैब के पिछले हिस्से को व्यक्तिगत प्राथमिकताओं में समायोजित किया जा सकता है। हम दो अतिरिक्त आर्मचेयर (PLN 4000), तीसरी पंक्ति के लिए फोल्डिंग विंडो (PLN 100; पारिवारिक पैकेज का हिस्सा) या रोलर शटर (PLN 200) की जगह लेने वाला एक शेल्फ प्रदान करते हैं जो 70 किग्रा तक पकड़ सकता है।

डबल डोर पर डैम्पर को बदलने पर PLN 600 का खर्च आता है। अतिरिक्त भुगतान करने लायक। बेशक, विभाजित दरवाजे वैन में उपयोग किए जाने वाले समाधानों की याद दिलाते हैं, लेकिन बेहद व्यावहारिक हैं। हम उनकी सराहना करेंगे, उदाहरण के लिए, बड़ी मात्रा में सामान पैक करते समय - बस एक दरवाजा खोलें और बैग फेंक दें। डोबलो में एक हैच के साथ, वस्तुओं को इस तरह से रखा जाना चाहिए कि वे पांचवें दरवाजे के बंद होने तक बाहर न गिरें। सनरूफ को बंद करने में काफी मेहनत लगती है (पढ़ें: स्लैम), और आप इसे पार्किंग में तभी खोल सकते हैं जब हमारे पास कार के पिछले हिस्से में काफी खाली जगह हो। गैरेज या भूमिगत पार्किंग में, सुनिश्चित करें कि पांचवें दरवाजे का किनारा दीवारों या छत (अलमारियों, पाइपों, आदि) से जुड़ी वस्तुओं से ढका नहीं है।

डोबलो की ताकत इसका स्वतंत्र रियर एक्सल सस्पेंशन है, जिसे फिएट बाई-लिंक कहता है। अन्य संयोजनों में एक मरोड़ बीम होता है, जिसकी इष्टतम सेटिंग एक मुश्किल व्यवसाय है। कई मामलों में, आप ट्रंक को लोड करने के बाद बेहतर बदलाव के साथ पीठ में घबराहट और औसत ड्राइविंग आराम देख सकते हैं। डोबलो लोड के बिना भी अच्छा प्रदर्शन करता है और डामर की खामियों को भी प्रभावी ढंग से अवशोषित करता है। सही व्यास वाले स्टेबलाइजर्स शरीर को तेज कोनों में लुढ़कने नहीं देते हैं। यह अफ़सोस की बात है कि हाइड्रोलिक बूस्टर की शक्ति कम नहीं है - घुमावदार सड़कों पर ड्राइविंग का आनंद और भी अधिक होगा।

पोलैंड में, पेट्रोल इंजन 1.4 16V (95 hp) और 1.4 T-Jet (120 hp) उपलब्ध होंगे, साथ ही टर्बोडीज़ल 1.6 MultiJet (105 hp) और 2.0 MultiJet (135 hp) होंगे। परीक्षण किए गए डोब्लो के हुड के नीचे, एक कमजोर डीजल इंजन चल रहा था। यह ड्राइविंग बलों का पर्याप्त स्रोत है। कागज पर, 13,4 सेकंड से 164 तक और 290 किमी/घंटा की चोटी आशाजनक नहीं लगती, लेकिन व्यक्तिपरक ड्राइविंग अनुभव बहुत बेहतर है। सिर्फ 1500rpm पर 60Nm का मतलब है कि इंजन लगभग हमेशा जाने के लिए तैयार है, और थ्रॉटल के अतिरिक्त गति में वृद्धि होती है। चौथे गियर में 100 से 1.2 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में लगभग नौ सेकंड का समय लगता है। परिणाम पोलो 1.8 टीएसआई या नई होंडा सिविक 6 के बराबर है। ओवरटेकिंग के समय को कम करने के लिए, आप गियर को कम करने की कोशिश कर सकते हैं - 5,5-स्पीड गियरबॉक्स में अच्छी सटीकता और शॉर्ट जैक स्ट्रोक हैं। मल्टीजेट इंजन अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए प्रसिद्ध हैं। फिएट संयुक्त चक्र पर 100L/7,5km के बारे में बात कर रहा है। वास्तव में, टैंक से लगभग 100 एल / XNUMX किमी खो गया है। कार के आकार को देखते हुए उचित।

नई डोबलो को तीन ट्रिम स्तरों - पॉप, ईज़ी और लॉन्ग में पेश किया जाएगा। बाद वाला इष्टतम है। आसान विनिर्देश में पॉप-विशिष्ट घटक (ESP, चार एयरबैग, एक द्वि-दिशात्मक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, बॉडी-कलर पावर विंडो और बंपर), पावर हीटेड मिरर, मैनुअल एयर कंडीशनिंग और USB और ब्लूटूथ के साथ एक ऑडियो सिस्टम शामिल हैं। . अत्यधिक पाले में, एक कमरे के इंटीरियर को गर्म करने में 30 मिनट तक का समय लग सकता है। आपकी भलाई के लिए, गर्म सीटों पर PLN 1200, और डीजल के मामले में, PTC इलेक्ट्रिक एयर हीटर पर PLN 600 खर्च करने लायक है। उपरोक्त आइटम सभी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं।

नए डोबलो की शुरुआत एक विज्ञापन अभियान द्वारा समर्थित है। नतीजतन, 1.4 16V ईज़ी संस्करण को PLN 57 में, 900 T-Jet को PLN 1.4 में और 63 मल्टीजेट को PLN 900 में खरीदा जा सकता है। यह एक बहुत ही रोचक प्रस्ताव है। केवल Dacia एक सस्ता कॉम्बो प्रदान करता है, लेकिन यदि आप Dokker चुनते हैं, तो आपको कम तैयार इंटीरियर, कम सुविधाओं और कमजोर इंजनों के साथ काम करना होगा।

फिएट डोबलो पैसेंजर कार का उद्देश्य परिवारों से लेकर सक्रिय लोगों के माध्यम से, एक उठी हुई सीट वाली कार की तलाश करने वाले ड्राइवरों के लिए व्यापक दर्शकों के लिए है, जो सुरक्षा की भावना देता है और सड़क को देखना आसान बनाता है। वास्तव में, हम वैन, कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगन और यहां तक कि क्रॉसओवर और एसयूवी के तर्कसंगत विकल्प के बारे में बात कर सकते हैं - 17 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस और प्रबलित टायर (195/60 R16 C 99T) आपको कर्ब पार करते समय विशेष रूप से सावधान रहने के लिए मजबूर नहीं करते हैं। डोबलो धीमा, कम परिष्कृत और थोड़ा कम आरामदायक है। हालांकि, एक अंतर के बारे में बात नहीं की जा सकती है जो खरीद मूल्य में एक दर्जन से लेकर हजारों ज़्लॉटी तक के अंतर को उचित ठहराएगा।