वोक्सवैगन ID.4 - पहली छापें। समीक्षक खुश, सॉफ्टवेयर बग के साथ [वीडियो]

अमेरिकी चैनल आउट ऑफ स्पेक रिव्यू को वोक्सवैगन आईडी 4 की सवारी करने का मौका मिला, वोक्सवैगन का पहला इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर जो एमईबी प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित है। रियर व्हील ड्राइव और बैटरी क्षमता 4 (1) kWh, यानी पोलैंड से 77 PLN (= 82 अधिकतम संस्करण में VW ID.244 की कीमत) के साथ परीक्षण की गई कार ID.4 प्रथम।

वोक्सवैगन ID.4 - एक छोटी यात्रा से छापें

पहले से ही कार के साथ पहले संपर्क में, आप देख सकते हैं कि एयरबैग प्रतीक सहित उपकरण क्लस्टर में कम से कम कुछ नारंगी रोशनी आती हैं। यह वोक्सवैगन ID.3 में पाया जा सकता है जिसके साथ ID.4 प्लेटफॉर्म और सॉफ्टवेयर साझा करता है। एक और बात यह है कि कार, जो "2021 की शुरुआत में" डिलीवरी शुरू करने वाली है, शायद नवंबर के आखिरी सप्ताह में उपयोगकर्ता को इतनी सारी चेतावनियों से नहीं भरनी चाहिए - लेकिन कहा जाता है कि सॉफ्टवेयर तैयार है।

ड्राइवरों निलंबन का काम पसंद आया, उसे त्वरण भी पसंद आया एक 150 kW (204 hp) इंजन द्वारा पेश किया गया जो पीछे के पहियों को चलाता है। उन्होंने केवल इस बात पर जोर दिया कि टेस्ला मॉडल एस के प्रदर्शन में तेजी की उम्मीद नहीं की जा सकती है, वोक्सवैगन आईडी 4 में इतने बड़े अधिभार नहीं हैं। जो एक फैमिली एसयूवी के लिए एक फायदे की तरह लगता है।

कार का एक और प्लस केबिन का साउंडप्रूफिंग था। समीक्षक ने ओवरक्लॉक किया 121 किमी / घंटा और इंटीरियर में यह अभी भी शांत था... उनके अनुसार, यह किसी भी अन्य इलेक्ट्रीशियन (वह खुद टेस्ला चलाता है) की तुलना में अतुलनीय रूप से [शांत] है। वह आरामदायक ड्राइविंग कर रहा था, आर्मरेस्ट अच्छा लगा (हमारे अनुभव में, यह दिखने से बेहतर काम करता है)। की सराहना की स्टीयरिंग सिस्टम ऑपरेशन टेस्ला की तुलना में कम प्रत्यक्ष और अधिक तरल।

ID.4 वोक्सवैगन में दिखाई देनी चाहिए यात्रा योजना तंत्र यात्रा की दूरी के आधार पर और रास्ते में अमेरिका चार्जिंग स्टेशनों का विद्युतीकरण करें। यह सच है कि हम कार के अमेरिकी संस्करण के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि पोलैंड में भी इसी तरह का संस्करण उपलब्ध होगा - और उम्मीद है कि इसमें सभी स्टेशन शामिल होंगे, न कि केवल वोक्सवैगन द्वारा संचालित।

वोक्सवैगन आईडी.4 (सी) वोक्सवैगन

समीक्षक जो कहता है उसके विपरीत, कार में ऑटो होल्ड फ़ंक्शन होना चाहिए, यानी कार के रुकने पर ब्रेक लगाना चाहिए। यह उस समय सॉफ़्टवेयर संस्करण में अदृश्य हो सकता था, लेकिन यह ID.3 में था, इसलिए यह संभवतः ID.4 में भी होगा। सारांश? समीक्षक को वोक्सवैगन आईडी.4 निसान एरिया से दस गुना अधिक पसंद आया।... यह एक रियर-व्हील ड्राइव है, एरिया फ्रंट-व्हील ड्राइव है, इसमें 77 kWh बैटरी है, Ariya में समान कीमत पर 65 kWh है, इत्यादि। वह प्रसन्न हुआ।

और इसलिए वैसे: ट्रंक वॉल्यूम VW ID.4 543 लीटर तक।

देखने लायक:

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: