ईंधन प्रणाली में पानी. इसका कारण क्या है और इसे कैसे ठीक किया जाए?

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि ईंधन प्रणाली के लिए एक कठिन परीक्षा है। एकत्रित नमी वाहन को गतिहीन कर सकती है और जंग का कारण बन सकती है।

लगभग हर मोटर चालक ने कम से कम "ईंधन में पानी" जैसी घटना के बारे में सुना है। यह बेईमान गैस स्टेशन मालिकों द्वारा बेचे जाने वाले तथाकथित बपतिस्मा वाले ईंधन के बारे में नहीं है, बल्कि ईंधन प्रणाली में जमा होने वाले पानी के बारे में है।

हम टैंक में देखते हैं

फ्यूल टैंक कार का मुख्य हिस्सा होता है जहां पानी जमा होता है। लेकिन अगर हम टैंक को केवल ईंधन से भर दें तो यह कहां से आएगा? खैर, टैंक में जगह हवा से भरी हुई है, जो तापमान परिवर्तन के परिणामस्वरूप संघनित होती है और नमी पैदा करती है। यह कुछ हद तक प्लास्टिक टैंकों पर लागू होता है, लेकिन क्लासिक टिन टैंकों के मामले में, यह कभी-कभी एक गंभीर समस्या पैदा करता है। ईंधन टैंक की टिन की दीवारें सर्दियों में भी गर्म और ठंडी होती हैं। टैंक के अंदर से नमी के बाहर निकलने के लिए ये आदर्श स्थितियाँ हैं।

यदि टैंक में बहुत अधिक ईंधन है, तो नमी दिखने के लिए ज्यादा जगह नहीं है। हालाँकि, जब कार का उपयोगकर्ता जानबूझकर लगभग खाली टैंक के साथ गाड़ी चलाता है (जो कि एलपीजी वाली कारों के मालिकों के मामले में एक सामान्य घटना है), तो नमी, यानी। पानी सिर्फ ईंधन को प्रदूषित करता है। इससे एक ऐसा मिश्रण बनता है जो संपूर्ण ईंधन प्रणाली पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। ईंधन में पानी किसी भी प्रकार के इंजन के लिए एक समस्या है, जिसमें ऑटोगैस पर चलने वाले इंजन भी शामिल हैं, क्योंकि इंजन गैस पर स्विच करने से पहले कुछ समय के लिए गैसोलीन पर चलता है।

सिस्टम क्रैश हो जाता है

ईंधन में पानी खतरनाक क्यों है? ईंधन प्रणाली का क्षरण सर्वोत्तम है। पानी ईंधन से भारी होता है और इसलिए हमेशा टैंक के तल पर जमा होता है। यह, बदले में, टैंक के क्षरण में योगदान देता है। लेकिन ईंधन में पानी ईंधन लाइनों, ईंधन पंप और इंजेक्टरों को भी खराब कर सकता है। इसके अलावा, गैसोलीन और डीजल दोनों ईंधन पंप को चिकनाई देते हैं। ईंधन में पानी की उपस्थिति में ये गुण कम हो जाते हैं।

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गैस इंजन वाली कारों के मामले में ईंधन पंप के स्नेहन का मुद्दा विशेष रूप से प्रासंगिक है। इंजन को गैस की आपूर्ति के बावजूद, पंप आमतौर पर अभी भी काम करता है, गैसोलीन पंप करता है। यदि ईंधन टैंक कम है, तो पंप कभी-कभी हवा खींच सकता है और इस प्रकार बंद हो सकता है। इसके अलावा, ईंधन टैंक से जंग के कणों के चूषण से ईंधन पंप और इंजेक्टर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

सर्दी की समस्या

ईंधन में मौजूद पानी कार को प्रभावी ढंग से स्थिर कर सकता है, खासकर सर्दियों में। यदि ईंधन प्रणाली में बहुत अधिक पानी है, तो मामूली ठंढ में भी फिल्टर और लाइनों में बर्फ के प्लग बन सकते हैं, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाएगी। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि ईंधन फिल्टर पर ऐसा कोई प्लग बनता है। फिर, इंजन शुरू करने के लिए केवल इस तत्व को बदलना पर्याप्त है। यदि बर्फ के क्रिस्टल ईंधन लाइन को अवरुद्ध कर देते हैं, तो एकमात्र समाधान कार को सकारात्मक तापमान वाले कमरे में ले जाना है। सर्दियों में ईंधन प्रणाली में नमी के प्रवेश की समस्या भी डीजल इंजन वाली कारों के उपयोगकर्ताओं को प्रभावित करती है।