टेस्ला के मालिक को ऑडी ई-ट्रॉन से सुखद आश्चर्य हुआ [यूट्यूब पर समीक्षा]

सीन मिशेल इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्पित एक यूट्यूब चैनल चलाते हैं। एक नियम के रूप में, वह टेस्ला के साथ काम करता है, वह खुद टेस्ला मॉडल 3 चलाता है, लेकिन उसे वास्तव में ऑडी ई-ट्रॉन पसंद आया। उन्हें यहां तक ​​आश्चर्य होने लगा कि जब पूरी तरह से इलेक्ट्रिक विकल्प उपलब्ध है तो ऑडी खरीदार निर्माता से अन्य मॉडल क्यों चुनते हैं।

इससे पहले कि हम मुद्दे पर आएं, आइए बुनियादी बातों पर गौर करें। तकनीकी डेटा ऑडी ई-ट्रॉन 55:

• मॉडल: ऑडी ई-ट्रॉन 55,
• पोलैंड में कीमत: पीएलएन 347 से
• खंड: डी/ई-एसयूवी
• बैटरी: 95 kWh, 83,6 kWh प्रयोग करने योग्य क्षमता सहित,
• वास्तविक सीमा: 328 किमी,
• चार्जिंग पावर: 150 किलोवाट (डीसी), 11 किलोवाट (एसी, 3 चरण),
• वाहन की शक्ति: 305 किलोवाट (415 एचपी) बूस्ट मोड में,
• ड्राइव: दोनों धुरी; 135 किलोवाट (184 एचपी) सामने, 165 किलोवाट (224 एचपी) पीछे
• त्वरण: बूस्ट मोड में 5,7 सेकंड, सामान्य मोड में 6,6 सेकंड।

टेस्ला के मालिक ने पांच दिनों तक इलेक्ट्रॉनिक सिंहासन पर राज किया। उनका दावा है कि उन्हें सकारात्मक समीक्षा के लिए भुगतान नहीं किया गया था, और उन्हें वास्तव में कार पसंद आई। उसे बस इससे परिचित होने के लिए कार मिली - जिस कंपनी ने इसे प्रदान किया, उसने कोई भौतिक आवश्यकता नहीं रखी।

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उसे क्या पसंद आया: शक्तिजिसे उन्होंने 85-90 kWh बैटरी के साथ टेस्ला से जोड़ा। डायनामिक मोड में गाड़ी चलाना सबसे आरामदायक था, जिसमें कार अधिक ऊर्जा की खपत करती है, लेकिन ड्राइवर को अपनी पूरी क्षमता देती है। उन्हें ऑडी से जुड़ी हैंडलिंग भी पसंद आई। यह काफी हद तक एयर सस्पेंशन के कारण है, जिसने कार की स्थिरता सुनिश्चित की।

यूट्यूबर के अनुसार ऑडी के सस्पेंशन ने किसी भी टेस्ला से बेहतर काम किया।कि उसे सवारी करने का अवसर मिला।

उसे यह बहुत पसंद आया केबिन में कोई शोर नहीं है. हवा और टायरों की आवाज़ के अलावा, उसे कोई संदिग्ध आवाज़ नहीं सुनाई दी, और बाहरी आवाज़ें भी बहुत धीमी थीं। इस संबंध में ऑडी ने टेस्ला से भी अच्छा प्रदर्शन किया है, भले ही आप नवीनतम टेस्ला मॉडल एक्स "रेवेन" को ध्यान में रखें, जो अप्रैल 2019 से उत्पादन में है।

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बहुत कार की गुणवत्ता ने उन पर बहुत प्रभाव डाला. विस्तार पर बहुत ध्यान देने के साथ एक प्रीमियम कार का इंटीरियर - टेस्ला सहित अन्य निर्माताओं में इस तरह की सावधानी को देखना मुश्किल है। उन्होंने घर पर चार्जिंग गति को पर्याप्त पाया और उन्हें फास्ट चार्जिंग पर 150 किलोवाट बहुत पसंद आया।. एकमात्र खरोंच केबल थी, जिसे आउटलेट जाने नहीं देना चाहता था - चार्जिंग समाप्त होने के 10 मिनट बाद ही कुंडी निकल गई।

ऑडी ई-ट्रॉन के नुकसान? पहुँचना, हालांकि हर किसी के लिए नहीं, एक चुनौती हो सकती है

समीक्षक ने खुले तौर पर स्वीकार किया कि कार का माइलेज - वास्तविक रूप में: एक बार चार्ज करने पर 328 किमी - उसकी यात्रा के लिए काफी है। उन्होंने 327 किलोमीटर की दूरी तय की, चार्जिंग के लिए दो बार रुके, लेकिन एक बार का स्टॉप उनके लिए काफी था। दूसरा जिज्ञासा से बाहर था।

उन्होंने स्वीकार किया कि जब उन्होंने ऑडी के मूल्यों के बारे में सुना तो उन्हें निराशा हुई, लेकिन कार का उपयोग करते समय उन्हें यह डर नहीं लगा कि बैटरी खत्म होने वाली है. उन्होंने केवल इस बात पर जोर दिया कि बैटरी में ऊर्जा को फिर से भरने के लिए हर शाम वह ई-ट्रॉन को एक आउटलेट में प्लग करते थे।

ऑडी ई-ट्रॉन के अन्य नुकसान

मिशेल के अनुसार, यूजर इंटरफेस थोड़ा पुराना था। उन्हें Apple CarPlay के काम करने का तरीका पसंद आया, हालाँकि उन्हें आइकन बहुत छोटे लगते हैं और जब ड्राइवर फोन उठाता है तो Spotify को कार में संगीत बजाने के लिए छोड़ दिया जाता है। उन्हें ई-ट्रॉन द्वारा प्राप्त पाठ संदेश को जोर से पढ़ने की क्षमता भी पसंद नहीं आई, क्योंकि सामग्री हमेशा सभी यात्रियों के लिए अभिप्रेत नहीं होती है।

नुकसान यह था कि कार अनुमानित सीमा के भीतर चलती है. पूरी तरह से चार्ज ऑडी ई-ट्रॉन 380 से लगभग 400 किलोमीटर तक चलने का वादा करती थी, हालाँकि वास्तव में यह 330 किलोमीटर तक की यात्रा करने में सक्षम थी।

अंततः यह एक अप्रिय आश्चर्य था त्वरक पेडल से पैर हटाने के बाद कोई सक्रिय पुनर्प्राप्ति नहींयानी नहीं एकल पैडल ड्राइविंग. जैसा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मानक है, ऑडी ई-ट्रॉन को एक्सीलरेटर पेडल से ब्रेक पेडल तक लगातार पैर शिफ्ट करने की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग व्हील पर पैडल ने पुनर्योजी ब्रेकिंग पावर को नियंत्रित करने की अनुमति दी, लेकिन जब भी ड्राइवर ने किसी भी पैडल को दबाया तो सेटिंग्स रीसेट हो गईं।

पूरी कहानी यहाँ है:

संपादकीय नोट www.elektrowoz.pl: हमें खुशी है कि ऐसी सामग्री टेस्ला के मालिक द्वारा बनाई और रिकॉर्ड की गई थी। कुछ लोगों को टेस्ला और ऑडी ई-ट्रॉन से पुरानी नफरत है, यह पता चला है कि यह उनके लिए एक दिलचस्प विकल्प हो सकता है। विशेष रूप से चूंकि कार पारंपरिक लुक और इलेक्ट्रिक ड्राइव को जोड़ती है, जो परिप्रेक्ष्य के आधार पर नुकसान या फायदा हो सकता है।

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