संक्षेप में: जीप चेरोकी 2.0 मल्टीजेट 16वी 170 एडब्ल्यूडी लिमिटेड।

नवीनतम पीढ़ी की चेरोकी वास्तव में काफी बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन, बेहतर हैंडलिंग, बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और बहुत अच्छे ऑल-व्हील ड्राइव (जीप एक्टिव ड्राइव फोर-व्हील ड्राइव, जिसमें परीक्षण में अंतर और गियर लॉक नहीं था) के साथ नए मानक स्थापित करती है। नमूना)। अन्यथा, सबसे शक्तिशाली चेरोकी ट्रेलहॉक एसयूवी में अधिक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध है। हालाँकि, हम कह सकते हैं कि यह आधुनिक डिजाइन और प्रौद्योगिकी के साथ-साथ समझौता न करने वाले जीप ब्रांड का एक सफल संयोजन है।

वास्तव में, आपको बस इतना करना है कि इसे इलाके के माध्यम से ड्राइव करें, और फिर एक बटन के साधारण पुश के साथ, आप सही प्रोग्राम का चयन कर सकते हैं जो पहियों के नीचे थोड़ा कर्षण के साथ खड़ी पहाड़ियों जैसी बाधाओं को सुरक्षित रूप से नेविगेट करेगा। मिट्टी के पोखर उसके खेल के मैदान हैं, और जब सर्दियों की छुट्टियों के दौरान पहाड़ों में कहीं अधिक बर्फ गिरती है, तो जीप अभी भी चल रही होगी, और ऑल-व्हील ड्राइव मेक-अप एसयूवी बहुत पहले ही फंस जाएगी। हालाँकि, यह मूल रूप से एक कार है जो ऐसा लगता है कि यह बहुत कुछ कर सकती है, लेकिन वास्तव में केवल कुछ ड्राइवर वास्तव में परीक्षण करते हैं कि मिट्टी या रेगिस्तानी रेत में ड्राइविंग के लिए कार्यक्रम कैसे काम करते हैं, और बर्फ के लिए हमें लगता है कि हम जिस वातावरण में रहते हैं, निश्चित रूप से, जल्दी या बाद में हम इतनी सारी समस्याएं फेंक देते हैं कि हर चेरोकी को यह साबित करना होगा कि तरल खाद या टिक से कैसे निपटा जाए जो अभी गिर गया है। अपनी शक्ति, ताज़ा और कुछ हद तक आक्रामक रूप और व्हील-टू-बॉडी अनुपात के साथ, यह सड़क पर एक छाप छोड़ती है।

शीर्ष पायदान दृश्यता के साथ, यह कार के सामने हर चीज पर बहुत नियंत्रण के साथ उच्च बैठता है। चालक स्थान आनुपातिक रूप से आनुपातिक है, इसलिए जो थोड़े लम्बे हैं वे भी अच्छी तरह बैठेंगे। इंटीरियर में नरम और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का प्रभुत्व है, जो स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि कार में बहुत सी आधुनिक तकनीकें छिपी हुई हैं। बड़े रंग का टचस्क्रीन वाहन के सभी सबसे महत्वपूर्ण कार्यों को उच्च रिज़ॉल्यूशन में प्रदर्शित करता है, साथ ही अत्याधुनिक नेविगेशन और कम्पास के साथ मल्टीमीडिया सामग्री भी। रिवर्सिंग और साइड पार्किंग को सेंसर द्वारा सहायता प्रदान की जाती है जो क्षेत्र में सभी खतरों की चेतावनी देते हैं, और हम कार के लेन कीपिंग सिस्टम के प्रदर्शन की भी सराहना कर सकते हैं - यहां टर्न सिग्नल को चालू किए बिना लेन बदलने का कोई इरादा स्टीयरिंग पर दृढ़ता से महसूस किया जाता है। पहिया। लंबी यात्राओं पर या धीमे कॉलम में, हम जल्दी से रडार क्रूज़ कंट्रोल के अभ्यस्त हो गए, जो एक शांत और सुरक्षित सवारी के लिए एक वास्तविक सहायक है।

खपत के मामले में, दो-लीटर टर्बोडीज़ल आश्चर्यजनक रूप से मामूली है: कुछ सावधानी के साथ, कंप्यूटर प्रति 100 किलोमीटर पर सात लीटर से कम का लक्ष्य रखेगा, और मिश्रित ड्राइविंग में, जिसमें कभी-कभी गतिशील त्वरण भी शामिल है, यह सिर्फ आठ लीटर से अधिक है . दो टन वजन को देखते हुए, यह बिल्कुल भी बुरा परिणाम नहीं है। सामान्य तौर पर, कोई इंजन के अच्छे प्रदर्शन को उजागर कर सकता है, जो नौ-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ तालमेल बिठाकर एक आरामदायक और, यदि आवश्यक हो, गतिशील सवारी प्रदान करता है, जब यह एक विशिष्ट जीप के साथ हुड के नीचे छिपे 170 "घोड़ों" को छोड़ता है। नकाब। इस प्रकार, नई चेरोकी एक दिलचस्प तरीके से उन परंपराओं को जोड़ती है जिन पर उन्हें गर्व है, और नवीनतम तकनीक, जो यूएस-इतालवी गठबंधन का फल है।

पाठ: स्लावको पेत्रोव्सिक

चेरोकी 2.0 मल्टीजेट 16V 170 AWD लिमिटेड (2015)

बुनियादी डेटा

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.956 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 125 kW (170 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 350 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 225/55 R 18 H (टोयो ओपन कंट्री W/T)।
क्षमता:	शीर्ष गति 192 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,3 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,1/5,1/5,8 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 154 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.953 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.475 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.624 मिमी - चौड़ाई 1.859 मिमी - ऊंचाई 1.670 मिमी - व्हीलबेस 2.700 मिमी - ट्रंक 412–1.267 60 एल - ईंधन टैंक XNUMX एल।