मैकेनिकल ब्लॉकर्स की कार्रवाई के प्रकार, उपकरण और सिद्धांत

कोई भी ड्राइवर अपनी कार की सुरक्षा को लेकर चिंतित रहता है। अनुभवी कार चोरों ने सबसे महंगी और सबसे उन्नत इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी प्रणालियों को भी बायपास करना सीख लिया है। इसलिए, मोटर चालक अतिरिक्त सुरक्षा - मैकेनिकल इंटरलॉक स्थापित करते हैं, जिन्होंने हमारे डिजिटल युग में अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। उनमें से कुछ को पार पाना सचमुच कठिन है।

उपकरण और अवरोधकों के प्रकार

एक नियम के रूप में, मैकेनिकल इंटरलॉक घुसपैठिए को कार के विभिन्न तत्वों तक पहुंचने से रोकते हैं: दरवाजे, स्टीयरिंग व्हील, गियरबॉक्स, पैडल। विशेषज्ञ ऐसी सुरक्षा को बहुत विश्वसनीय मानते हैं। हो सकता है कि अपहर्ता रास्ते में ऐसी किसी बाधा के लिए तैयार न हो।

स्थापना की विधि के अनुसार, अवरोधकों को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• स्थावर;
• हटाने योग्य.

स्टेशनरी को वाहन तत्व के शरीर या तंत्र में बनाया जाता है। गंभीर निराकरण के बिना उन तक पहुंचने का कोई रास्ता नहीं है। उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स या स्टीयरिंग कॉलम लॉक।

हटाने योग्य बोलार्ड स्थापित किए जाने चाहिए और फिर हर बार हटा दिए जाने चाहिए। यह असुविधाजनक है और इसमें कुछ समय लगता है। उनका लाभ सस्ती कीमत है।

हटाने योग्य यांत्रिक इंटरलॉक

सीट का ताला

सीट लॉक एक दिलचस्प और "रचनात्मक" तरीका है। चोर कार के अंदर घुस गया, लेकिन अब उसे गाड़ी के पीछे जाना होगा। लेकिन यह काम नहीं करेगा. सीट को अधिकतम स्टीयरिंग व्हील की ओर मोड़ा जाता है और इस स्थिति में लॉक के साथ तय किया जाता है। पहिए के पीछे बैठकर कार चलाना संभव नहीं है। ऐसी सुरक्षा तीन दरवाजे वाली कारों में विशेष रूप से प्रभावी है। उनमें, सीटों की पिछली पंक्ति के लिए मार्ग खोलने के लिए सीट स्टीयरिंग व्हील से बहुत कसकर चिपकी होती है। एक नियम के रूप में, ऐसे अवरोधकों को बिक्री पर ढूंढना मुश्किल होता है। इन्हें ऑर्डर पर विशेष कार्यशालाओं में बनाया जाता है।

स्टीयरिंग व्हील लॉक

अगला हटाने योग्य अवरोधक कार मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय है। यह स्टीयरिंग व्हील पर लगा होता है और एक धातु की छड़ होती है जिसमें स्टीयरिंग व्हील पर कुंडी और एक लॉक होता है। रॉड का लंबा हिस्सा विंडशील्ड या पैडल पर टिका होता है, जिससे स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना असंभव हो जाता है।

हालाँकि, ऐसी बाधा केवल विश्वसनीय लगती है। छड़ को आसानी से खाया जा सकता है या किसी विशेष उपकरण (दो हाथ वाले तार कटर, ग्राइंडर) से काटा जा सकता है। यदि धातु झुकती नहीं है, तो स्टीयरिंग व्हील स्वयं टूट जाता है। अनुभवी अपहर्ताओं ने लंबे समय से ऐसी सुरक्षा से निपटना सीख लिया है।

स्टीयरिंग कॉलम लॉक

यह स्टीयरिंग व्हील लॉक की तुलना में अधिक प्रभावी चोरी-रोधी सुरक्षा है। पैडल के पास स्टीयरिंग शाफ्ट पर लॉक के साथ एक विशेष क्लच स्थापित किया गया है। पच्चर के आकार की छड़ पैडल पर टिकी हुई किसी भी दिशा में घूमने को रोकती है। सुरक्षा का स्तर लॉक सिलेंडर पर निर्भर करेगा। एक अच्छे महंगे ताले को खोलना मुश्किल है, लगभग असंभव है। केवल औज़ारों का उपयोग करके किसी न किसी तरीके से। एक कमजोर ताले को एक साधारण सी चुनरी से खोला जा सकता है। एक पेशेवर के लिए इसमें 10-15 मिनट लगेंगे। यदि मास्टर कुंजी मदद नहीं करती है, तो प्रवेश द्वार ग्राइंडर है।

पैडल लॉक

पैडल पर अवरोधक का सिद्धांत पिछले विकल्पों के समान है। ताले के साथ एक भारी लोहे की कुंडी दो या तीन पैडल से बंधी होती है। अपहर्ता के पास किसी भी पैडल को दबाने और गाड़ी भगाने का कोई रास्ता नहीं है। हमलावर ताला भी खोल सकते हैं या हिस्से को देख भी सकते हैं, लेकिन इसके लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होगी।

ऐसी सुरक्षा का एक बड़ा नुकसान स्थापना की असुविधा है। हर बार आपको पैडल पर चढ़ने, झुकने, सुरक्षा को खोलने और कसने की आवश्यकता होती है। डिवाइस का वज़न बहुत ज़्यादा है. और अगर सर्दी हो या बाहर कीचड़ हो, तो यह और भी बुरा है। कुछ वेरिएंट में, केवल एक पैडल अवरुद्ध होता है, उदाहरण के लिए, क्लच।

पहिया का ताला

सुरक्षा का एक सरल और "कठोर" तरीका। पहिये पर लॉक के साथ एक भारी तंत्र स्थापित किया गया है, अधिमानतः ड्राइविंग वाला। इससे पहिया नहीं घूमेगा. विशेषज्ञ इस तंत्र को तभी काफी प्रभावी कहते हैं जब अवरोधक उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बना हो और लॉक में उच्च सुरक्षा वर्ग हो। यह संभावना नहीं है कि कोई भी सबके सामने डिवाइस को तोड़ देगा या देख लेगा। रात के समय ग्राइंडर के काम से शोर और चिंगारी से बचा नहीं जा सकता। फिर, बड़ा नुकसान उपयोग की असुविधा है। हर बार भारी तंत्र को हटाना और स्थापित करना आवश्यक है।

पार्किंग ब्रेक लॉक

तंत्र सक्रिय हैंड ब्रेक पर स्थापित है। पिछले पहिये अब नहीं घूमते। एक नियम के रूप में, डिवाइस विश्वसनीयता के लिए गियर चयनकर्ता या अन्य तंत्र से जुड़ा होता है। एक बहुत ही अविश्वसनीय तरीका जिसे बायपास करना आसान है। यह कार के नीचे पार्किंग ब्रेक केबल को काटने के लिए पर्याप्त है।

स्थिर बोलार्ड

दरवाज़े का ताला

दरवाजा किसी घुसपैठिए के लिए पहली बड़ी बाधा है। कई आधुनिक कारों में दरवाज़े के ताले या ब्लॉक लॉक पाए जाते हैं। डिवाइस को मशीन के प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में भी स्थापित किया गया है। एक नियम के रूप में, ये पिन हैं जो कार बॉडी पर अवरुद्ध होते हैं। कुंजी फ़ॉब द्वारा या दरवाज़ा बंद करने के बाद स्वचालित रूप से नियंत्रित। ऐसे ताले को खोलना काफी मुश्किल है, लेकिन एक चेतावनी है। एक कार चोर बस कार का शीशा तोड़कर उसे बायपास कर सकता है। बेशक, इससे शोर मच जाएगा, लेकिन रात में आप इसे बिना ध्यान दिए कर सकते हैं।

चेकप्वाइंट अवरोधक

यह चोरी के विरुद्ध एक बहुत ही प्रभावी अतिरिक्त सुरक्षा है। यह एक विशेष तंत्र है जो गियरबॉक्स के गतिशील घटकों को अवरुद्ध करता है। विधि अच्छी है क्योंकि अवरोध आंतरिक रूप से होता है। बैरियर को खोलना बहुत मुश्किल है. विशेष दुकानों में, आप विश्वसनीयता की डिग्री के अनुसार चेकपॉइंट पर विभिन्न प्रकार के ताले पा सकते हैं।

सबसे सरल विकल्प आर्क लॉक है। जैसे ही तंत्र के हिस्से बाहर आते हैं, उन्हें खोला जा सकता है। लेकिन इंस्टॉलेशन के तरीके और कम कीमत के मामले में वे बाजी मार लेते हैं।

सबसे प्रभावी आंतरिक गियरबॉक्स लॉक हैं, जो यात्री डिब्बे से नहीं, बल्कि हुड के नीचे स्थापित होते हैं। केबिन में केवल लॉक का सेल और पिन ही दिखाई देता है। एक चोर के लिए जो गियरबॉक्स और कार के अन्य भागों के उपकरण से परिचित नहीं है, इस बाधा को पार करना बहुत मुश्किल होगा। लेकिन अनुभवी हमलावर ऐसा कर सकते हैं। यह इंजन डिब्बे में जाने और गियर चालू करके गियरबॉक्स तंत्र को अनलॉक करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन ऐसा हर कार के साथ नहीं किया जा सकता.

हुड का ताला

अपहर्ता को हुड के नीचे आने और इग्निशन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक्स या अन्य सुरक्षा घटकों तक पहुंचने से रोकने के लिए, एक हुड लॉक स्थापित किया जाता है। चौकी पर ताले के साथ मिलकर, यह एक बहुत गंभीर बाधा होगी।

हुड को क्रॉबार से भी खोलना बहुत मुश्किल होगा। पिन किनारे पर नहीं, बल्कि अधिक गहराई में हैं। हालाँकि यदि आप इन महलों का स्थान जानते हैं, तो आप उन तक पहुँच सकते हैं। केवल कुछ स्थानों पर हुड को ही काटना आवश्यक होगा।

जैसा कि हम सभी जानते हैं, प्रत्येक क्रिया की एक प्रतिक्रिया होती है। यह नहीं कहा जा सकता कि बिल्कुल विश्वसनीय यांत्रिक अवरोधक मौजूद हैं, लेकिन उनमें से कुछ गंभीर बाधा बन सकते हैं। मुख्य बात एक मानक इलेक्ट्रॉनिक चोरी-रोधी प्रणाली के साथ यांत्रिक इंटरलॉक का उपयोग करना है। डबल या ट्रिपल सुरक्षा वाली कार चुराने की हिम्मत शायद ही कोई करेगा। आपकी कार को बायपास कर दिया जाएगा.