कार सस्पेंशन के प्रकार और प्रकार

ऑडी, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और पोर्श ब्रांडों की आधुनिक कारों में वायवीय निलंबन का उपयोग किया जाता है। न्यूमोसिलिंडर पॉलीयूरेथेन से एक विशेष इंसर्ट का प्रतिनिधित्व करता है। तत्व स्प्रिंग के अंदर है। मुख्य कार्य कठोरता को समायोजित करते हुए स्प्रिंग के गुणों को बढ़ाना है। इस असेंबली में नियंत्रण लीवर वायु स्प्रिंग के अंदर दबाव में कृत्रिम वृद्धि या कमी है।

कार या ट्रक का सस्पेंशन कार की बॉडी और सड़क के बीच की कड़ी है। और यह एक या दूसरे प्रकार की निलंबन प्रणाली का प्रतिनिधित्व करता है। इसके आधार पर, कार सस्पेंशन के प्रकारों को भी प्रतिष्ठित किया जाता है।

किस प्रकार के सस्पेंशन वाली कार चुनें

निलंबन चुनते समय, उन्हें ड्राइविंग के आराम को सुनिश्चित करने के कार्यों द्वारा निर्देशित किया जाता है। नोड के कार्यों का उद्देश्य यह है:

• मोड़ने पर झुकाव में कमी;
• सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करना;
• पहियों को स्थापित करते समय कोणों की स्पष्टता के लिए समर्थन;
• जब कार गड्ढों या धक्कों से गुजरती है तो शरीर के कंपन का प्रभावी और त्वरित शमन होता है।

सस्पेंशन सिस्टम नरम और कठोर होते हैं। उत्तरार्द्ध अधिक गतिशीलता प्रदान करता है और आपको शीर्ष गति विकसित करने की अनुमति देता है। नरम डिज़ाइन के साथ, ये आंकड़े कम हैं।

वहीं, कड़े सस्पेंशन के साथ आपको सड़क की हर टक्कर या गड्ढा महसूस होगा। घिसाव पर क्या प्रभाव पड़ता है: कंपन को कम करने के लिए जिम्मेदार शॉक अवशोषक को हर 60-000 किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है।

सॉफ्ट सस्पेंशन के अपने फायदे हैं। गाड़ी चलाते समय चालक की रीढ़ पर भार बहुत कम होता है, संरचना इतनी जल्दी खराब नहीं होती है। हालाँकि, यदि आप ऐसी कार चलाते हैं जहाँ यात्रियों और सामान का भार किनारे पर केंद्रित है, तो मोड़ के दौरान शरीर अधिक लुढ़केगा। जिससे नियंत्रण खोने का खतरा हो सकता है.

संरेखण को समायोजित करने से दोनों प्रणालियों के नुकसान समाप्त हो जाते हैं। लेकिन आदर्श संतुलन आमतौर पर तुरंत प्राप्त नहीं होता है।

मौजूदा निलंबन प्रकार

नरम और कठोर प्रकार के कार सस्पेंशन का पृथक्करण - अधूरा वर्गीकरण। संरचनाएँ आश्रित या स्वतंत्र हो सकती हैं। इसके अलावा, आधुनिक उत्पादन में, वे आगे और पीछे के पहियों के लिए विभिन्न निलंबन प्रणालियों का उपयोग करना पसंद करते हैं।

आश्रित निलंबन

एक निलंबन प्रणाली को आश्रित कहा जाता है जब दोनों पहिये एक ही धुरी पर स्थित होते हैं और एक कठोर बीम का उपयोग करके परस्पर जुड़े होते हैं।

आश्रित निलंबन

व्यवहार में, यह इस तरह काम करता है। यदि झुंड में भाग लेने वाला एक पहिया असमानता में चला जाता है, तो धक्का दूसरे तक फैल जाता है। इससे यात्रा के दौरान आराम में कमी आती है और सड़क की सतह पर वाहन की ढलानों के आसंजन की एकरूपता कम हो जाती है।

लेकिन चिकनी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, आश्रित निलंबन का लाभ समान और लगातार कर्षण प्रदान करने में होता है। आधुनिक ऑटोमोटिव उत्पादन में, इस डिज़ाइन का उपयोग अक्सर पीछे के पहियों पर किया जाता है।

स्वतंत्र निलंबन

स्वतंत्र निलंबन अधिक सामान्य हैं। तंत्र का सार नाम बताता है. पहिये एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से चलते हैं।

मुख्य लाभ:

• धुरी के विभिन्न पक्षों पर निलंबन का संचालन एक दूसरे पर निर्भर नहीं करता है।
• भारी टाई बीम की अनुपस्थिति के कारण वाहन का वजन सूचक कम हो जाता है।
• इसमें विभिन्न प्रकार की डिज़ाइन विविधताएँ हैं।
• कार की हैंडलिंग में सुधार करते हुए उसके व्यवहार की स्थिरता को बढ़ाया जाता है।

इन फायदों के संयोजन से यात्राओं के दौरान समग्र आराम दर में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।

स्वतंत्र निलंबन के प्रकार

स्वतंत्र निलंबन प्रणालियों के विभिन्न प्रकार के डिज़ाइनों ने एक विस्तृत वर्गीकरण का निर्माण किया है। स्वतंत्र प्रकार के कार सस्पेंशन के प्रकारों को लीवर और वैकल्पिक में विभाजित किया गया है।

डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन

डिज़ाइन में स्प्रिंग के साथ शॉक एब्जॉर्बर अलग से लगाया गया है।

गेंद के जोड़ के साथ ऊपरी भुजा को स्टीयरिंग पोर पर पेंच किया गया है। चूंकि बॉल जोड़ लीवर के सिरों पर स्थापित होते हैं, स्टीयरिंग रॉड का उपयोग करके पहिया को घुमाया जाता है।

डिज़ाइन में कोई समर्थन असर नहीं है, जो पहिया घूमने पर तत्वों के घूमने को समाप्त कर देता है। डिज़ाइन सुविधाएँ आपको प्रत्येक तत्व पर स्थिर और गतिशील भार समान रूप से वितरित करने की अनुमति देती हैं। इससे पार्ट की परिचालन अवधि बढ़ जाती है।

डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन

एसयूवी या प्रीमियम कारों पर डबल विशबोन सस्पेंशन लगाया जाता है।

हवा निलंबन

यह एक ऐसी प्रणाली है जहां भार के समान वितरण का कार्य रबरयुक्त सामग्री से बने विशेष न्यूमोसिलेंडरों द्वारा किया जाता है। मुख्य लाभ कार की चिकनाई है। अधिकतर, एयर सस्पेंशन प्रीमियम कारों या भारी वाहनों पर लगाए जाते हैं।

हाइड्रोलिक निलंबन

हाइड्रोलिक सस्पेंशन एक ऐसी प्रणाली है जहां शॉक अवशोषक के बजाय हाइड्रोलिक स्ट्रट या हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग किया जाता है।

जब इंजन शुरू होता है, तो एक हाइड्रोलिक पंप नियंत्रण बॉक्स में तरल पदार्थ की आपूर्ति करता है। नतीजतन, यह आपको कार की दी गई ऊंचाई को समान स्तर पर बनाए रखने की अनुमति देता है। पहली बार, Citroen कारों के उत्पादन में हाइड्रोलिक सस्पेंशन का उपयोग किया गया था।

कार सस्पेंशन के प्रकार

यात्री कारों के लिए, कई योजनाओं के संयोजन का उपयोग किया जाता है। सबसे अच्छा विकल्प पीछे के पहियों पर एक आश्रित प्रणाली और सामने एक चल संरचना स्थापित करना है।

वसंत

यह लोचदार तत्वों - लीफ स्प्रिंग्स के साथ एक यांत्रिक निलंबन है। इस योजना का लाभ ओवरलोड और खराब सड़क सतहों के प्रतिरोध को माना जाता है।

अतिरिक्त तत्वों और जटिल उपकरणों को स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन एक महत्वपूर्ण कमी है - यह ऐसे डिज़ाइन की नाजुकता है। माल के निरंतर परिवहन या ट्रेलरों के उपयोग से स्प्रिंग्स शिथिल हो जाते हैं। फिर गाड़ी चलाते समय आपको चरमराने या खड़खड़ाहट की आवाज सुनाई देगी।

गाइड लीवर के साथ

निलंबन की मांग की। आंदोलन के दौरान लीवर ड्राइव एक्सल की दिशा निर्धारित करते हैं। निलंबन प्रणाली को अच्छी तरह से काम करने के लिए, ऊपरी लिंक को एक कोण पर सेट किया जाता है। यह तकनीक मोड़ के दौरान कार की स्थिरता को बढ़ाती है।

सपोर्ट पाइप या ड्रॉबार के साथ

इस योजना में, सार्वभौमिक जोड़ की रक्षा करने वाले पाइप के एक हिस्से द्वारा भार ग्रहण किया जाता है। संरचना को विफलताओं के बिना काम करने के लिए, गियरबॉक्स से गुजरने वाले कार्डन को ब्रिज बीम के सामने मजबूती से तय किया जाता है। इस योजना का उपयोग करने का परिणाम एक सहज सवारी और सवारी आराम है।

डी डायोन

यह प्रणाली आश्रित निलंबित संरचनाओं से संबंधित है। पहिए एक बीम से जुड़े हुए हैं, और मुख्य गियर रिड्यूसर शरीर से जुड़ा हुआ है। पहियों की हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए उन्हें थोड़े कोण पर लगाया जाता है।

टोशन

इस सिस्टम का दूसरा नाम कोर सिस्टम है। काम करने वाले तत्व - अलग-अलग अनुभाग वाली छड़ें या मरोड़ वाली पट्टियाँ। उत्तरार्द्ध के निर्माण के लिए, स्प्रिंग स्टील का भी उपयोग किया जाता है। यह डिज़ाइन सड़क की सतह के साथ पहियों की पकड़ गुणों को बढ़ाता है।

स्विंग एक्सल के साथ

दोलनशील अर्ध-अक्षों के साथ एक सिस्टम को असेंबल करने की योजना में सिरों पर स्थापना शामिल है। लोचदार तत्व की भूमिका स्प्रिंग्स या ऑटोस्प्रिंग्स द्वारा निभाई जाती है। प्रणाली का लाभ धुरी शाफ्ट के सापेक्ष पहिया की स्थिति का स्थिरीकरण है।

अनुगामी भुजाओं पर

यह एक वैकल्पिक डिज़ाइन है, जहां पहिए कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित लीवर से जुड़े होते हैं। इस प्रणाली का पेटेंट पोर्शे द्वारा किया गया है। हालाँकि, वर्तमान में, इसका उपयोग लगभग कभी भी आधार के रूप में नहीं किया जाता है।

वसंत

स्वतंत्र और आश्रित दोनों प्रकार के निलंबन के लिए योजना। शंकु आकार के स्प्रिंग्स कार के मार्ग को नरम करते हैं। ड्राइविंग सुरक्षा सीधे स्थापित स्प्रिंग्स की गुणवत्ता पर निर्भर करती है।

डूबोंनेट

डिज़ाइन में स्प्रिंग्स, शॉक अवशोषक, साथ ही एक बेलनाकार आवरण शामिल है। सिस्टम का मुख्य लाभ सुचारू और परेशानी मुक्त ब्रेकिंग है।

दोहरी अनुगामी भुजाओं पर

डिज़ाइन की विशेषता यह है कि छड़ें मशीन के किनारों पर स्थापित की जाती हैं। यह योजना आफ्टर इंजन वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है।

तिरछे लीवर पर

यह ऊपर वर्णित डिज़ाइन का एक संशोधन है। परिवर्तन ने छड़ों के स्थान को प्रभावित किया। अक्ष के सापेक्ष एक पूर्व निर्धारित कोण पर रखे जाने पर, वे मुड़ते समय रोल की मात्रा को कम करने में मदद करते हैं।

विशबोन सस्पेंशन

डबल विशबोन पर

मशीन के किनारों पर स्थापित अनुप्रस्थ छड़ों के सिरे फ्रेम पर गतिशील रूप से लगे होते हैं। इस सस्पेंशन को आगे या पीछे लगाया जा सकता है।

रबर लोचदार तत्वों पर

इस योजना में कॉइल स्प्रिंग्स को टिकाऊ रबर से बने ब्लॉकों से बदल दिया जाता है। स्थिरता के बावजूद, निलंबन में पहनने का प्रतिरोध कम है।

जलवायवीय और वायवीय

इन संरचनाओं में लोचदार तत्व न्यूमोसिलिंडर या जलवायवीय तत्व हैं। एक नियंत्रण तंत्र द्वारा संयुक्त, वे एक साथ लुमेन के आकार को बनाए रखते हैं।

मल्टी लिंक

मल्टी-लिंक सिस्टम का उपयोग अक्सर रियर-व्हील ड्राइव वाहनों पर किया जाता है। असेंबली में डबल अनुप्रस्थ छड़ों का उपयोग शामिल है। बन्धन की यह विधि कार के चलते समय ज्यामिति को प्रभावी ढंग से बदल देती है।

मोमबत्ती

इस योजना में एक ऑटोस्प्रिंग एक लोचदार तत्व के रूप में कार्य करता है। इसे अक्ष के पार स्थापित किया गया है। गाइड का यह बन्धन स्प्रिंग के साथ स्टीयरिंग पोर को लंबवत रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो चिकनी कॉर्नरिंग में योगदान देता है। सिस्टम विश्वसनीय और आकार में कॉम्पैक्ट है। यदि पहिया किसी बाधा का सामना करता है, तो वह ऊपर चला जाता है। असेंबली योजना जटिल है, इसलिए इसका उपयोग कम ही किया जाता है।

वायवीय निलंबन

ऑडी, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और पोर्श ब्रांडों की आधुनिक कारों में वायवीय निलंबन का उपयोग किया जाता है। न्यूमोसिलिंडर पॉलीयूरेथेन से एक विशेष इंसर्ट का प्रतिनिधित्व करता है। तत्व स्प्रिंग के अंदर है। मुख्य कार्य कठोरता को समायोजित करते हुए स्प्रिंग के गुणों को बढ़ाना है। इस असेंबली में नियंत्रण लीवर वायु स्प्रिंग के अंदर दबाव में कृत्रिम वृद्धि या कमी है।

पिकअप और एसयूवी के लिए सस्पेंशन

अक्सर जीपों के लिए सस्पेंशन सिस्टम की एक पूरी श्रृंखला का उपयोग किया जाता है।

पिकअप और एसयूवी के लिए सस्पेंशन

निम्नलिखित विकल्प लोकप्रिय हैं:

• रियर डिपेंडेंट और फ्रंट इंडिपेंडेंट सिस्टम;
• अधिक निर्भर निलंबन;
• आगे और पीछे स्वतंत्र निलंबन।

आमतौर पर, जीपों का पिछला एक्सल स्प्रिंग या स्प्रिंग सस्पेंशन से सुसज्जित होता है। ये विश्वसनीय और सरल डिज़ाइन हैं जो विभिन्न भारों का सामना कर सकते हैं। फ्रंट एक्सल को मरोड़ या आश्रित स्प्रिंग्स के साथ तय किया गया है। पिकअप और एसयूवी को केवल कठोर आश्रित पुलों से लैस करना आज दुर्लभ है।

ट्रक निलंबन

ट्रकों के लिए, आश्रित निलंबन प्रणालियों का उपयोग किया जाता है, साथ ही असेंबली प्रकार के हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक भी होते हैं। ये सबसे सरल नोड विकल्प हैं.

ट्रकों के लिए एक निलंबित संरचना को इकट्ठा करते समय, नियामक की मुख्य भूमिका धुरी और पहियों को जोड़ने वाले स्प्रिंग्स को सौंपी जाती है, और मुख्य मार्गदर्शक तत्व के रूप में भी कार्य करती है।

यह भी देखें: स्टीयरिंग रैक स्पंज - उद्देश्य और स्थापना नियम

स्पोर्ट्स कारों पर निलंबन

ऐसा माना जाता है कि कठोर सस्पेंशन कार की गति को सुरक्षित और चलने योग्य बनाता है। इस वजह से, स्पोर्ट्स कारें केवल ऐसे सस्पेंशन सिस्टम से लैस होती हैं।

स्पोर्ट्स कारों के लिए, सड़क की सतह के साथ पहियों की पकड़, गति या मोड़ पर रोल की कमी महत्वपूर्ण है। टोरसन बार और मैकफ़र्सन प्रकार ड्राइवर को अतिरिक्त प्रयास के बिना तेजी से पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देते हैं।

इस प्रकार, कार सस्पेंशन के प्रकारों को पारंपरिक रूप से 2 प्रकारों में विभाजित किया जाता है: आश्रित या स्वतंत्र असेंबली। तत्वों के प्रकार, कार्यक्षमता या डिज़ाइन सुविधाओं के अनुसार प्रत्येक समूह का अपना वर्गीकरण होता है।

मैकफ़र्सन सस्पेंशन और मल्टी-लिंक के बीच अंतर क्या है, और कार निलंबन किस तरह के हैं