डीजल ईंधन के प्रकार

डीजल ईंधन की विशेषताएँ

वर्गीकरण प्रक्रिया में, डीजल ईंधन को निम्नलिखित विशेषताओं द्वारा अलग किया जाता है:

• सीटेन संख्या, जिसे ज्वलन की आसानी का माप माना जाता है;
• वाष्पीकरण की तीव्रता;
• घनत्व;
• श्यानता;
• गाढ़ा करने का तापमान;
• विशिष्ट अशुद्धियों की सामग्री, मुख्य रूप से सल्फर।

आधुनिक ग्रेड और प्रकार के डीजल ईंधन की सीटेन संख्या 40 से 60 तक होती है। उच्चतम सीटेन संख्या वाले ईंधन के ग्रेड कारों और ट्रकों के इंजनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ऐसा ईंधन सबसे अधिक अस्थिर होता है, जो दहन के दौरान प्रज्वलन की बढ़ी हुई चिकनाई और उच्च स्थिरता को निर्धारित करता है। धीमी गति वाले इंजन (जहाज पर लगे) 40 से कम सीटेन संख्या वाले ईंधन का उपयोग करते हैं। इस ईंधन में सबसे कम अस्थिरता होती है, सबसे अधिक कार्बन निकलता है, और इसमें सल्फर की मात्रा सबसे अधिक होती है।

किसी भी प्रकार के डीजल ईंधन में सल्फर एक महत्वपूर्ण संदूषक है, इसलिए इसका प्रतिशत विशेष रूप से सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। इस प्रकार, यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार, सभी डीजल ईंधन उत्पादकों में सल्फर की मात्रा 10 भाग प्रति मिलियन के स्तर से अधिक नहीं थी। कम सल्फर सामग्री अम्लीय वर्षा से जुड़े सल्फर यौगिकों के उत्सर्जन को कम करती है। चूंकि डीजल ईंधन में सल्फर के प्रतिशत में कमी से सीटेन संख्या में भी कमी आती है, आधुनिक ब्रांडों में विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है जो इंजन शुरू करने की स्थिति में सुधार करते हैं।

ईंधन की प्रतिशत संरचना काफी हद तक उसकी ताजगी पर निर्भर करती है। डीजल ईंधन प्रदूषण के मुख्य स्रोत जल वाष्प हैं, जो कुछ शर्तों के तहत टैंकों में संघनित होने में सक्षम हैं। डीजल ईंधन का लंबे समय तक भंडारण फंगस के गठन को भड़काता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन फिल्टर और नोजल दूषित हो जाते हैं।

ऐसा माना जाता है कि डीजल ईंधन के आधुनिक ब्रांड गैसोलीन की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं (इसे प्रज्वलित करना अधिक कठिन है), और दक्षता के मामले में भी इसे पार करते हैं, क्योंकि वे ईंधन की प्रति यूनिट मात्रा में ऊर्जा दक्षता बढ़ाने की अनुमति देते हैं।

उत्पादन के स्रोत

डीजल ईंधन का सबसे सामान्य वर्गीकरण उसके उत्पादन के लिए फीडस्टॉक के प्रकार के अनुसार किया जा सकता है। परंपरागत रूप से, भारी तेल डीजल ईंधन के उत्पादन के लिए फीडस्टॉक रहे हैं, गैसोलीन या विमानन रॉकेट ईंधन के उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले घटकों को पहले ही उनसे निकाला जा चुका है। दूसरा स्रोत सिंथेटिक किस्में हैं, जिनके उत्पादन के लिए कोयले के साथ-साथ गैस डिस्टिलेट की भी आवश्यकता होती है। इस प्रकार का डीजल ईंधन सबसे कम मूल्यवान माना जाता है।

डीजल ईंधन प्रौद्योगिकियों में सच्ची तकनीकी सफलता कृषि उत्पादों से इसके उत्पादन पर काम था: तथाकथित बायोडीजल। यह दिलचस्प है कि दुनिया का पहला डीजल इंजन मूंगफली के तेल द्वारा संचालित था, और औद्योगिक परीक्षण के बाद, हेनरी फोर्ड इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि ईंधन उत्पादन के मुख्य स्रोत के रूप में वनस्पति ईंधन का उपयोग निश्चित रूप से उचित है। अब डीजल इंजनों की मुख्य संख्या एक कामकाजी मिश्रण पर काम कर सकती है, जिसमें 25 ... 30% बायोडीजल शामिल है, और यह सीमा लगातार बढ़ रही है। बायोडीजल की खपत में और वृद्धि के लिए इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की पुन: प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है। इस रीप्रोग्रामिंग का कारण यह है कि बायोडीजल अपनी कुछ प्रदर्शन विशेषताओं में भिन्न होता है, हालांकि डीजल इंजन और बायोडीजल इंजन के बीच कोई बुनियादी अंतर नहीं है।

इस प्रकार, उत्पादन के स्रोत के अनुसार, डीजल ईंधन हो सकता है:

• सब्जी कच्चे माल से.
• सिंथेटिक कच्चे माल से.
• हाइड्रोकार्बन कच्चे माल से.

डीजल ईंधन का मानकीकरण

डीजल ईंधन के उत्पादन के लिए स्रोतों और प्रौद्योगिकियों की बहुमुखी प्रतिभा इसके उत्पादन और खपत को नियंत्रित करने वाले घरेलू मानकों की अपेक्षाकृत बड़ी संख्या के कारणों में से एक है। आइए उन पर विचार करें।

GOST 305-2013 तेल और गैस कच्चे माल से प्राप्त डीजल ईंधन के मापदंडों को परिभाषित करता है। इस मानक द्वारा नियंत्रित संकेतकों में शामिल हैं:

1. सिटेन संख्या - 45.
2. गतिज चिपचिपाहट, मिमी²/सी – 1,5…6,0.
3. घनत्व, किग्रा / मी³ - 833,5… 863,4।
4. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी - 30 ... 62 (इंजन के प्रकार के आधार पर)।
5. बिंदु डालना, ^ºसी, -5 से अधिक नहीं.

GOST 305-2013 के अनुसार डीजल ईंधन की मुख्य विशेषता अनुप्रयोग तापमान है, जिसके अनुसार ईंधन को ग्रीष्मकालीन एल (5 से बाहरी तापमान पर संचालन) में विभाजित किया गया है^ºसी और ऊपर), अंतर-मौसमी ई (बाहरी तापमान पर संचालन -15 से कम नहीं^ºसी), विंटर जेड (बाहरी तापमान पर ऑपरेशन -25…-35 से कम नहीं^ºसी) और आर्कटिक ए (-45 से बाहरी तापमान पर संचालन)।^ºसी और नीचे)।

GOST 1667-68 मध्यम और निम्न गति वाले समुद्री डीजल प्रतिष्ठानों के लिए मोटर ईंधन की आवश्यकताओं को स्थापित करता है। ऐसे ईंधन के लिए कच्चे माल का स्रोत उच्च प्रतिशत सल्फर वाला तेल है। ईंधन को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: डीटी और डीएम (बाद वाला केवल कम गति वाले डीजल इंजन में उपयोग किया जाता है)।

डीजल ईंधन की मुख्य परिचालन विशेषताएँ:

1. चिपचिपापन, सीएसटी - 20 ... 36।
2. घनत्व, किग्रा / मी³ 930.
3. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी - 65 ...70।
4. बिंदु डालना, ^ºसी, -5 से कम नहीं.
5. जल सामग्री, %, 0,5 से अधिक नहीं।

डीएम ईंधन की मुख्य परिचालन विशेषताएं:

1. चिपचिपापन, सीएसटी - 130।
2. घनत्व, किग्रा / मी³ 970.
3. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी- 85.
4. बिंदु डालना, ^ºसी, -10 से कम नहीं.
5. जल सामग्री, %, 0,5 से अधिक नहीं।

दोनों प्रकारों के लिए, अंशों की संरचना को विनियमित किया जाता है, साथ ही मुख्य अशुद्धियों (सल्फर और उसके यौगिकों, एसिड और क्षार) का प्रतिशत भी।

GOST 32511-2013 संशोधित डीजल ईंधन के लिए आवश्यकताओं को परिभाषित करता है जो यूरोपीय मानक EN 590:2009+A1:2010 को पूरा करता है। विकास का आधार GOST R 52368-2005 था। मानक सल्फर युक्त घटकों की सीमित सामग्री के साथ पर्यावरण के अनुकूल ईंधन के उत्पादन के लिए तकनीकी स्थितियों को परिभाषित करता है। इस डीजल ईंधन के लिए मानक उत्पादन संकेतक निम्नानुसार निर्धारित किए गए हैं:

1. सिटेन संख्या - 51.
2. चिपचिपापन मिमी²/सी – 2….4,5.
3. घनत्व, किग्रा / मी³ - 820… 845।
4. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी- 55.
5. बिंदु डालना, ^ºसी, -5 से कम नहीं (ईंधन के प्रकार के आधार पर)।
6. जल सामग्री, %, 0,7 से अधिक नहीं।

इसके अतिरिक्त, चिकनाई दर, संक्षारण प्रदर्शन और जटिल कार्बनिक अम्लों के मिथाइल एस्टर की उपस्थिति का प्रतिशत निर्धारित किया गया था।

GOST R 53605-2009 बायोडीजल ईंधन के उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले फीडस्टॉक के मुख्य घटकों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं स्थापित करता है। यह बायोडीजल की अवधारणा को परिभाषित करता है, डीजल इंजनों के रूपांतरण के लिए आवश्यकताओं को सूचीबद्ध करता है, फैटी एसिड के मिथाइल एस्टर के उपयोग पर प्रतिबंध स्थापित करता है, जो ईंधन में निहित होना चाहिए। GOST यूरोपीय मानक EN590:2004 के अनुरूप है।

GOST 32511-2013 के अनुसार ईंधन के लिए बुनियादी तकनीकी आवश्यकताएँ:

1. सीटेन संख्या - 55...80.
2. घनत्व, किग्रा / मी³ - 860… 900।
3. चिपचिपापन मिमी²/सी – 2….6.
4. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी- 80.
5. बिंदु डालना, ^º-5…-10 के साथ।
6. जल सामग्री, %, 8 से अधिक नहीं।

GOST R 55475-2013 शीतकालीन और आर्कटिक डीजल ईंधन के उत्पादन के लिए शर्तों को निर्दिष्ट करता है, जो तेल और गैस उत्पादों के आसवन से उत्पन्न होता है। डीजल ईंधन ग्रेड, जिसका उत्पादन इस मानक द्वारा प्रदान किया जाता है, निम्नलिखित मापदंडों द्वारा विशेषता है:

1. सीटेन संख्या - 47...48.
2. घनत्व, किग्रा / मी³ - 890… 850।
3. चिपचिपापन मिमी²/सी – 1,5….4,5.
4. फ़्लैश प्वाइंट, ^ºसी - 30 ...40।
5. बिंदु डालना, ^ºसी, -42 से अधिक नहीं.
6. जल सामग्री, %, 0,2 से अधिक नहीं।

गैस स्टेशनों WOG/OKKO/Ukr.Avto पर डीजल ईंधन की जाँच। ठंढ में डीजल -20.

डीजल ईंधन के ब्रांडों का संक्षिप्त विवरण

डीजल ईंधन ग्रेड निम्नलिखित संकेतकों द्वारा प्रतिष्ठित हैं:

सल्फर सामग्री के अनुसार, जो ईंधन की पर्यावरण मित्रता निर्धारित करती है:

• कक्षा I (350 मिलीग्राम/किग्रा सल्फर तक);
• कक्षा II (50 मिलीग्राम/किग्रा सल्फर तक);
• कक्षा III (10 मिलीग्राम/किग्रा सल्फर तक)।

फ़िल्टर योग्यता की निचली सीमा पर. ईंधन के 6 ग्रेड स्थापित हैं:

• ए - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा 5ºС;
• बी - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा 0^ºC;
• सी - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा -5^ºC;
• डी - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा -10^ºC;
• ई - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा -15^ºC;
• एफ - फिल्टरेबिलिटी की निचली सीमा -20^ºएस

इसके अतिरिक्त ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए:

• कक्षा 0 (-20^ºसाथ में);
• कक्षा 1 (-26^ºसाथ में);
• कक्षा 2 (-32^ºसाथ में);
• कक्षा 3 (-38^ºसाथ में);
• कक्षा 4 (-44^ºसी)।

ठंडी जलवायु वाले क्षेत्रों में उपयोग किए जाने वाले डीजल संयंत्रों के लिए, K अक्षर को अतिरिक्त रूप से अंकन में शामिल किया गया है, जो ईंधन उत्पादन तकनीक - कैटेलिटिक डीवैक्सिंग को परिभाषित करता है। निम्नलिखित ब्रांड स्थापित किए गए हैं:

• DT-Z-K3 (K4, K5) -32 से कम तापमान पर उपयोग के लिए^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) -38 से कम तापमान पर उपयोग के लिए^ºC;
• डीटी-ए-के3 (के4, के5) -44 से कम तापमान पर उपयोग के लिए^ºC;
• डीटी-ए-के3 (के4, के5) -48 से कम तापमान पर उपयोग के लिए^ºC;
• डीटी-ए-के3 (के4, के5) -52 से कम तापमान पर उपयोग के लिए^ºएस

डीजल ईंधन के एक बैच के लिए गुणवत्ता प्रमाणपत्र में संकेतकों की एक पूरी सूची दी गई है।