वीडियो: CAN-AM DS 450 X चौपहिया वाहन

इस एटीवी का प्रोजेक्ट 2001 में शुरू हुआ था। यहां, कुछ नियमों का पालन किया गया, अर्थात्: अधिकतम संभव शक्ति के साथ सबसे हल्का एटीवी और चेसिस पर समान रूप से वितरित द्रव्यमान बनाने के लिए। इसलिए हम यह देखने और परीक्षण करने में सक्षम थे कि वे वर्षों से क्या विकसित कर रहे हैं।

मान लीजिए कि यह एटीवी मुख्य रूप से उन सवारियों की मांग के लिए है जो केवल सबसे अच्छा चाहते हैं, 10.990 € की कीमत भी उपयुक्त है। रेसिंग उद्देश्यों के लिए इसका उपयोग करने की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, होमोलॉगेशन के कारण, प्रति हज़ारवां मूल्य कम है।

सिंगल-सिलेंडर 449cc इंजन इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन, पांच-चरण, वाटर-कूल्ड, रोटैक्स द्वारा विकसित किया गया था और इसका बिजली उत्पादन 33 kW (45 hp) है। इसकी जड़ें अप्रिलिया आरएसवी 1000 आर मिल में वापस जाती हैं, जहां से उन्होंने सिलेंडर हेड उधार लिया था।

उन्होंने फ्रेम बनाने के लिए उन्नत विमानन तकनीक का इस्तेमाल किया और इसे एल्यूमीनियम स्क्रू से खराब कर दिया। वजन के कारण सभी। एक विशेष विशेषता फ्रेम की दोहरी पिरामिड संरचना है, जो इसकी अधिक कठोरता और स्थिरता सुनिश्चित करती है। इसके लिए धन्यवाद, उन्होंने चार पहिया वाहन के लिए कम वजन भी हासिल किया, जो कि 161 किलोग्राम है और इस वर्ग की सभी प्रतियोगिताओं से अधिक है।

ऐसे चार पहिया वाहन के लिए स्वीपिंग आवश्यक है, यही वजह है कि बीआरपी ने डबल ए-आकार का फ्रंट फोर्क विकसित किया है जो अधिक यात्रा प्रदान करता है, जिससे क्षेत्र में बाधाओं पर बातचीत करना आसान हो जाता है। उन्होंने ब्रेक लगाकर और पहिया को रिम्स में गहराई से जकड़ कर इसे एक कदम आगे बढ़ाया, जिससे स्प्रिंग का वजन कम हो गया। परिणाम: चिकनी और अधिक सटीक ड्राइविंग।

राष्ट्रीय और क्रोएशियाई चैंपियनशिप में भाग लेने वाले मत्जाज़ स्लुगा ने हमें दिखाया है कि ट्रैक पर सबसे तेज़ ड्राइव कैसे करें। हमने लेम्बर्ग में वेट ट्रैक पर कुछ लैप्स भी चलाए। हमने मटियाज़ की तरह अभिनय नहीं किया, लेकिन हमें मज़ा आया। आप देख सकते हैं कि वीडियो में मटियाज़ का रेसिंग और रेस कार के बारे में क्या कहना है।

मती मेमेदोविच, मार्को वोवकी