जेओपी/सीएसएआर हेलीकॉप्टर

एमआई-14पीएल/आर नंबर 1012, डार्लोवो में 44वें नौसैनिक विमानन बेस के हेलीकॉप्टरों में से पहला, जो मुख्य ओवरहाल के पूरा होने के बाद बेस यूनिट में लौट आया।

ऐसा लग रहा था कि पिछले साल के अंत में डारलोवो में 44वें नौसेना विमानन बेस के भविष्य में नए प्रकार के हेलीकॉप्टर के साथ पुन: उपकरण के संबंध में निर्णय आएगा, जो पुराने एमआई-14पीएल और एमआई-14पीएल/आर को बदलने की अनुमति देगा। हालाँकि फिलहाल यह पोलिश सशस्त्र बलों के लिए नए हेलीकॉप्टरों की खरीद से संबंधित एकमात्र कार्यक्रम है, जो 2017 से "तत्काल" मोड में किया गया है, इसे अभी तक हल नहीं किया गया है या ... रद्द नहीं किया गया है।

दुर्भाग्य से, प्रक्रिया की गोपनीयता के कारण, निविदा के बारे में सारी जानकारी अनौपचारिक स्रोतों से आती है। जैसा कि हमने वोज्स्का आई टेक्नीकी के पिछले अंक में बताया था, एकमात्र बोलीदाता जिसने 30 नवंबर, 2018 तक आर्मामेंट्स इंस्पेक्टरेट को अपना प्रस्ताव जमा किया है, वह पीजेडएल-स्विडनिक एसए संचार संयंत्र है, जो लियोनार्डो का हिस्सा है। उपरोक्त संगठन ने राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय को प्रशिक्षण और लॉजिस्टिक पैकेज के साथ चार AW101 बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टरों की खरीद की पेशकश की है। यदि प्रस्ताव के चयन की आधिकारिक पुष्टि हो जाती है, तो इस वर्ष की पहली और दूसरी तिमाही के अंत में अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जा सकते हैं। इसके लिए एक अच्छा अवसर 17वां अंतर्राष्ट्रीय हवाई मेला हो सकता है, जो 18-2 मई को आयोजित किया जाएगा। बताया गया है कि अनुबंध का कुल मूल्य PLN XNUMX बिलियन तक हो सकता है, और राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के ऑफसेट अनुबंध कार्यालय ने बोली लगाने वाले द्वारा प्रस्तुत अनुबंध मूल्य के हिस्से के मुआवजे के प्रस्तावों को पहले ही मंजूरी दे दी है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, अनुबंध का विषय चार पनडुब्बी रोधी रोटरक्राफ्ट हैं, जो अतिरिक्त रूप से विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं जो सीएसएआर खोज और बचाव कार्यों की अनुमति देते हैं। इसका मतलब यह है कि AW101 Mi-14 PL और PŁ/R का सीधा उत्तराधिकारी बन सकता है, जिसे 2023 के आसपास स्थायी रूप से सेवानिवृत्त किया जाना चाहिए। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के संचालन केंद्र ने यह सुनिश्चित किया है कि इन हेलीकॉप्टरों के लिए आगे कोई मरम्मत की योजना नहीं बनाई जाएगी, जिससे उनकी सेवा जीवन फिर से बढ़ जाएगा। यह हेलीकॉप्टरों की तकनीकी सेवा जीवन के कारण है, जिसे निर्माता द्वारा 42 वर्ष से अधिक नहीं निर्दिष्ट किया गया था।

अंतिम प्रस्ताव प्रस्तुत करने के लिए पात्र संगठनों में से दूसरा, हेली-इन्वेस्ट एसपी। z oo Sp.k. एयरबस हेलीकॉप्टर्स के साथ संयुक्त रूप से 1 दिसंबर 2018 को एक बयान जारी किया गया, जिससे पता चलता है कि यह अंततः निविदा से हट गया है - प्रस्तावों को प्रस्तुत करने में एक महीने की देरी के बावजूद - ग्राहक से अत्यधिक मुआवजे की आवश्यकताओं के कारण, जो प्रतिस्पर्धी प्रस्तावों को प्रस्तुत करने की अनुमति नहीं देता है। रिपोर्टों के अनुसार, AW101 का एक संभावित प्रतियोगी एयरबस हेलीकॉप्टर H2016M काराकल होना था, जो पहले से ही 225 में बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टरों के लिए रद्द प्रक्रिया के तहत प्रस्तावित था।

एमआई-14 पुनर्जीवन

नए वाहनों के सेवा में आने तक 44वें नौसेना विमानन बेस की क्षमता को बनाए रखने के लिए, 2017 के मध्य में, रक्षा मंत्रालय ने मुख्य मौजूदा एमआई-14 हेलीकॉप्टरों के अतिरिक्त ओवरहाल करने का निर्णय लिया। उनमें से कुछ को ओवरहाल जीवन की समाप्ति (PŁ संस्करण में चार सहित) या इस क्षण के दृष्टिकोण के संबंध में पहले ही सेवामुक्त कर दिया गया है (उदाहरण के लिए, दोनों बचाव Mi-14 PL / R को 2017-2018 में वापस लेने की योजना बनाई गई थी)। पहले, उनके आगे के संचालन के बारे में निर्णय की कमी काराकला की योजनाबद्ध खरीद पर उपलब्ध धन को केंद्रित करने की इच्छा का परिणाम थी, जो अंततः नहीं हुई, साथ ही डार्लोवो बेस के जमीनी बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण पर भी। आखिरी परियोजना, रोटरक्राफ्ट की खरीद को रद्द कर दी गई थी, अंततः तब तक रोक दी गई जब तक कि नई मशीनों के आपूर्तिकर्ता का चयन नहीं हो गया।