पोलिश सैन्य उड्डयन में एमआई-2 हेलीकॉप्टर (भाग 2)

पोलिश सैन्य उड्डयन में Mi-2 हेलीकॉप्टर। Mi-2R के दो टोही लॉन्च। रियर टेल बूम के नीचे एक स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला बॉक्स, जिसमें विमान का कैमरा होता है। एडम गोलोमबेक द्वारा फोटो

वहीं, 2 - 1985 इकाइयों में सबसे बड़ी संख्या में Mi-270s ने सेवा दी। 43 में, 2006 इकाइयां सेवा में रहीं। 82 जनवरी, 31 तक पोलिश सशस्त्र बलों के उड्डयन में Mi-2016 की स्थिति इस प्रकार थी ...

जमीनी बलों के कुछ हिस्सों में

Mi-2 हेलीकॉप्टरों का उपयोग कई संस्करणों में किया जाता है: मुकाबला (तीन संस्करणों में), टोही, कमांड, रसायन, परिवहन और प्रशिक्षण। उनके कार्यों में युद्ध के मैदान में सैनिकों के लिए आग का समर्थन, टोही और तोपखाने की आग का समायोजन, दृश्य, छवि और रासायनिक-रेडियोलॉजिकल टोही, धुआं और परिवहन-संचार उड़ानें शामिल हैं। इसके अलावा, उनका उपयोग प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। एमआई-2, प्रुस्ज़्ज़-ग्दान्स्की में 49वें एयर बेस (बीएल) और इनोव्रोकला में 56वें ​​एयर बेस (ग्राउंड फोर्स का पहला एविएशन ब्रिगेड) का मुख्य उपकरण है। सैद्धांतिक रूप से, ये बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर Mi-1 लड़ाकू विमानों के पूरक हैं। हालांकि, व्यवहार में, इस तथ्य के कारण कि फालंगा और शुटरम एंटी-टैंक मिसाइलों को अपने संसाधन के नुकसान के कारण Mi-24 आयुध से वापस लेना पड़ा, बाद वाले अभ्यास में Mi-24 के अतिरिक्त हैं। माल्युटका निर्देशित मिसाइलों से लैस। यह स्थिति तब तक जारी रहेगी जब तक क्रुक कार्यक्रम के तहत अधिग्रहित नए लड़ाकू हेलीकॉप्टर सेवा में प्रवेश नहीं कर लेते।

भूमि पर बचाव

एमआई -2 हेलीकॉप्टर स्विडविन (प्रथम पीएसओ), मिन्स्क-माज़ोवेट्स्की (दूसरा पीएसओ) और क्राको (तीसरा पीएसओ) में खोज और बचाव टीमों के हिस्से के रूप में भी काम करते हैं। ये स्वतंत्र हवाई सैन्य इकाइयाँ हैं जिन्हें पोलैंड गणराज्य और पड़ोसी देशों के सीमावर्ती क्षेत्रों में भूमि पर खोज और बचाव कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे राष्ट्रीय वायु बचाव प्रणाली में बचाव कार्य करते हैं। उन सभी के पास हवाई बचाव संस्करण (W-1RL) में बहुत अधिक आधुनिक W-2 Sokół हेलीकॉप्टर हैं, इसलिए अधिक पुराने Mi-3 का उपयोग उड़ान के समय को बढ़ाने और उड़ान और विशेष कर्मियों के कौशल को बनाए रखने के लिए किया जाता है। उनका डीकमिशनिंग समय की बात है, क्योंकि कुछ इकाइयाँ इस साल 3 साल की हो जाएँगी! (3, 2, 40)। इसके बावजूद अभी भी Mi-554507115 की मरम्मत की जा रही है। 554510125 में, यूनिट 554437115 में एक बड़ा बदलाव आया, जो इसे एक और 2 साल का ऑपरेशन देता है। Mi-2015 संसाधन समाप्त होने के बाद, इस प्रकार के सेवामुक्त वाहनों को अन्य हेलीकॉप्टरों से बदलने की योजना नहीं है। इन इकाइयों के पायलट अपने कार्यों को केवल W-554437115RL सोकोल पर ही करेंगे, जब तक कि वे गुणवत्ता के मामले में नए उपकरण प्राप्त नहीं कर लेते, जैसा कि "पोलिश सशस्त्र बलों के तकनीकी आधुनिकीकरण की योजना" में प्रदान किया गया है।

समुद्र में सेवा में

मूल रूप से, Mi-2RM समुद्री बचाव सेवा W-3RM एनाकोंडा हेलीकॉप्टर (1992-2002) के नौसेना उड्डयन के आगमन के साथ 2 वर्षों में समाप्त हो गई। हालाँकि, चार Mi-31RM नौसैनिक उड्डयन की स्थिति में बने रहे। इस संस्करण में अंतिम हेलीकॉप्टर मार्च 2010, XNUMX पर सेवा समाप्त कर दिया।