रेनॉल्ट डस्टर स्टोव पंखा
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हम छोटी-छोटी बातों से कार की निर्माण गुणवत्ता का आकलन करने के आदी हैं, और यह सही भी है। एक चरमराती काज, एक खड़खड़ाता हुआ प्लास्टिक पैनल, या एक हिलता हुआ स्टोव निश्चित रूप से किसी निर्माता की रेटिंग में इजाफा नहीं करता है। हालाँकि, रेनॉल्ट डस्टर मालिकों के लिए शिकायत करना पाप है: इंजन या स्टोव पंखे का शोर और कंपन अक्सर होने वाली घटना नहीं है और जल्दी ही समाप्त हो जाती है।
रेनॉल्ट डस्टर पर स्टोव पंखा: शोर, कंपन। कारण
इस बीमारी के लक्षण, सभी रेनॉल्ट डस्टर की विशेषता, सरल हैं: स्टोव गुनगुनाता है, चरमराता है, चीखता है और एक गति या कई बार एक साथ कंपन करता है। निःसंदेह, इसका कारण वायु वाहिनी और स्टोव पंखे का बंद होना है। चूँकि डिज़ाइनरों ने स्टोव को इतनी दूर छिपा दिया है कि सामने के पैनल को तोड़े बिना उस तक नहीं पहुंचा जा सकता, इसलिए ऐसा माना जाता है कि काम बहुत कठिन और लंबा है।
फ्रंट पैनल को हटाना कोई आसान काम नहीं है। इसलिए सर्विस स्टेशन पर वे इसके लिए करीब 100 डॉलर लेते हैं।
वायु वाहिनी में मलबा इस तथ्य के कारण प्रकट होता है कि डिजाइनरों ने, हमारी राय में, ब्लोइंग सिस्टम की वास्तुकला को सही ढंग से डिजाइन नहीं किया है। केबिन फ़िल्टर स्टोव के बाद स्थापित किया गया है और, इसके अलावा, सेवन पथ में एक सुरक्षात्मक जाल या कम से कम वायु वाहिनी में ग्रिल्स का कोई संकेत नहीं है। इसलिए, जो कुछ भी संभव है वह चूल्हे में चला जाता है - पत्तियों और धूल से लेकर गांठें और नमी तक।
डस्टर पर स्टोव शोर करता है और कंपन करता है। क्या करें
हमें सोचना चाहिए। स्टोव या कम से कम पंखे को हटाने के लिए, सिद्धांत रूप में, आपको फ्रंट पैनल को हटाने की आवश्यकता है। और ये एक या दो दिन का काम है. स्वाभाविक रूप से, गैस स्टेशन पर वे 80 के लिए हर चीज़ के लिए कम से कम 100-2019 डॉलर मांगते हैं। वास्तव में, रेनॉल्ट डस्टर फ्रंट पैनल को हटाना काफी कठिन काम है। हालाँकि, उत्पादन के विभिन्न वर्षों के डस्टर मालिकों के अनुभव से पता चलता है कि फ्रंट पैनल (डैशबोर्ड, जैसा कि गेराज कारीगर इसे कहते हैं) को हटाए बिना स्टोव पंखे को साफ करना काफी संभव है।
कंपन तालिका की समस्याओं को अपने हाथों से हल करने के चार और तरीके हैं:
- सर्विस स्टेशन से संपर्क करें, जहां वे स्टोव पंखे का निवारक रखरखाव करेंगे, इसके लिए $100 लेंगे।
- सामने के पैनल को हटाकर स्टोव के पंखे को स्वयं साफ करें और जांचें।
- अपने हाथों से वायु वाहिनी को साफ करें और केबिन फ़िल्टर को बदलें।
- डैशबोर्ड को अलग किए बिना शोर, कंपन और चीख़ को ख़त्म करता है।
यह स्पष्ट है कि हम कम से कम खर्चीले रास्ते अपनाएंगे और परिणाम की गारंटी के बिना काम के लिए पैसे नहीं देंगे। इसके अलावा, पैनल को पूरी तरह से अलग किए बिना स्टोव पंखे की मरम्मत और उसे अलग करना संभव है। सबसे पहले, आइए वायु नलिकाओं को साफ करने का प्रयास करें।
डैशबोर्ड को हटाए बिना रेनॉल्ट डस्टर पर स्टोव एयर डक्ट को कैसे साफ करें
रेनॉल्ट डस्टर स्टोव पंखा गति 3 और 4 पर विशेष रूप से शांत संचालन में भिन्न नहीं होता है, लेकिन गति 1 और 2 पर सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत यह काफी शांत और बिना कंपन के काम करता है। पंखा चालू करने पर बढ़ा हुआ शोर, कंपन और चरमराहट यह संकेत देती है कि मलबा टरबाइन में प्रवेश कर गया है, जिसे किसी तरह निपटाना होगा। बेशक, सबसे प्रभावी विकल्प फ्रंट पैनल को पूरी तरह से अलग करना है।
फर्नेस चैनल में पत्तियों और मलबे से छुटकारा पाने का सबसे आसान तरीका
हालाँकि, केवल वायु वाहिनी को साफ करके डस्टर में स्टोव के शोर और कंपन को खत्म करने के कई तरीके हैं। तकनीक का सार यह है कि हम वेंटिलेशन वाहिनी के माध्यम से उड़ाने की कोशिश करेंगे और इस तरह पंखे से चिपकी धूल को हटाने की कोशिश करेंगे, जो रोटर असंतुलन, कंपन और शोर का कारण बनती है। इसकी कोई गारंटी नहीं है, लेकिन कई मामलों में सफाई से समस्या 100% हल हो जाती है। हम इस तरह कार्य करते हैं.
- हुड के नीचे सुरक्षात्मक ग्रिल हटा दें।
- हमें वायु सेवन छेद मिलता है, यह लगभग मोटर ढाल के बीच में है।
- हम केबिन फ़िल्टर हटाते हैं, यह सामने वाले यात्री के पैरों पर स्थित होता है।
- हम हीटिंग तत्व को पैरों को उड़ाने के मोड पर रखते हैं और स्टोव मोटर की पहली गति चालू करते हैं।
- सामने मैट पर पानी की टंकियाँ रखी हुई थीं।
- हमारे पास एक कंप्रेसर, एक एयर गन और एक स्प्रेयर है...
- साथ ही, हम दबाव में पानी, धूल और हवा को वायु सेवन की ओर निर्देशित करते हैं।
- हम फूंक मारते हैं और मैट पर पानी के बहते हुए भाग को देखते हैं।
हम लगभग 30-40 मिनट तक पर्ज प्रक्रिया को अंजाम देते हैं, समय-समय पर स्टोव इंजन के ऑपरेटिंग मोड को बदलते रहते हैं। हम यथासंभव कम पानी का छिड़काव करते हैं, क्योंकि विद्युत मोटर में पानी भर जाना अभी भी अवांछनीय है।
रेनॉल्ट डस्टर के फ्रंट पैनल को हटाए बिना स्टोव पंखे को कैसे हटाएं
यदि उपरोक्त विकल्प आपके लिए काम नहीं करता है, जो संभवतः करता है, तो आपको पंखा लेने की आवश्यकता है। तथ्य यह है कि यदि चूल्हे के पंखे में गंदगी जमा होने लगती है, तो यह अधिक से अधिक, तेजी से और तेजी से जमा होगी, जिससे वायु चैनल में अधिक से अधिक ध्यान देने योग्य कंपन और रुकावट होगी।
इसलिए, यदि हम उस क्षण से चूक गए जब स्टोव टरबाइन अभी भी बहुत भरा नहीं था, तो पंखे को हटाकर सफाई करनी होगी, लेकिन सामने के पैनल को हटाए बिना। ऐसा करना काफी संभव है, खासकर जब पास में कोई सहायक हो।
उन लोगों के लिए जिन्होंने कभी डस्टर स्टोव को अलग नहीं किया है, ऑपरेशन जटिल लग सकता है। वास्तव में, सब कुछ काफी सरल है. मुख्य बात स्टोव के इलेक्ट्रिक मोटर के उपकरण, टर्मिनल ब्लॉक के स्थान और इंजन लॉक का अध्ययन करना है, क्योंकि 90 पर आपको आँख बंद करके काम करने की आवश्यकता होगी।
यदि डिज़ाइन यात्री पक्ष पर फ्रंट पैनल के नीचे गोता लगाने की अनुमति नहीं देता है, तो सामने वाली यात्री सीट को हटा देना बेहतर है। कम से कम, यह विकल्प सैकड़ों डॉलर खोने से कहीं अधिक बेहतर है।
डस्टर स्टोव फैन असेंबली को नष्ट करना
कार्य एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- स्टोव नियंत्रण कक्ष पर (सबसे दाईं ओर) हम पूर्ण वायु प्रवाह और ग्रीष्मकालीन मोड सेट करते हैं)।
- दस्ताने डिब्बे के नीचे बाईं ओर हमें स्टोव की इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। हम फोटो में दर्शाई गई कुंडी दबाते हैं, और मोटर को दक्षिणावर्त (दाईं ओर) एक चौथाई घुमाते हैं।
- किनारों पर दो कुंडी दबाकर शीर्ष टर्मिनल ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें। हम निचले ट्रिम को नहीं छूते हैं, इसे पंखे के साथ हटा दिया जाता है।
- आप इंजन सहित फैन असेंबली को पैनल के नीचे से बाहर खींचने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन यह नीचे और ग्लव कम्पार्टमेंट के बीच के गैप से नहीं गुजरेगा।
- हम टर्मिनल ब्लॉक को डिस्कनेक्ट किए बिना, ब्लॉक को हटा देते हैं, जो दस्ताने डिब्बे के नीचे एक स्किड पर लगा होता है।
- क्लिप को ढीला करके दाहिने सामने के स्ट्रट ट्रिम को हटा दें।
- अस्तर के नीचे हमें बोल्ट मिलता है, इसे खोल दें।
- फ्रंट पैनल के निचले भाग में, प्लग के नीचे, एक और बोल्ट है जिसे खोलने की आवश्यकता है।
- यदि आपके पास सामने वाला यात्री एयरबैग है तो उसे निष्क्रिय कर दें।
- हम सहायक से पैनल के दाहिने हिस्से को 60-70 मिमी ऊपर उठाने के लिए कहते हैं।
- यह इलेक्ट्रिक मोटर के साथ पंखे की असेंबली को पूरी तरह से हटाने के लिए पर्याप्त है।
- हम पंखे के ब्लेडों का निरीक्षण करते हैं, उन्हें धूल और गंदगी से सावधानीपूर्वक साफ करते हैं।
- इस अवसर का लाभ उठाते हुए, हम तीन कुंडी तोड़कर बिजली की मोटर तक पहुँचते हैं।
- हम पंखे को मोटर से अलग करते हैं, ब्रश और स्लिप रिंग की स्थिति की जांच करते हैं, ब्रश गाइड और मोटर रोटर बीयरिंग को लुब्रिकेट करना अच्छा होगा।
हम फ्रंट पैनल के नीचे पंखा स्थापित करते समय, एक साथी की मदद से, विपरीत क्रम में भी इकट्ठा होते हैं।
