हंगेरियन लाइट आर्मर्ड कार 39M Csaba (40M Csaba) 1932 में, हंगरी ने पहली बार अपनी बख्तरबंद कार बनाने की कोशिश की। मैनफ्रेड वीस फैक्ट्री में, डिजाइनर एन। स्ट्रॉसलर ने एक चार पहिया बनाया निहत्थे कार AC1, जिसे इंग्लैंड ले जाया गया, जहाँ उसे आरक्षण मिला। सुधारित AC2 ने 1935 में AC1 का अनुसरण किया और मूल्यांकन के लिए इंग्लैंड भेजा गया। 1937 में डिजाइनर खुद इंग्लैंड चले गए। अंग्रेजी कंपनी ओल्विस ने कार को कवच और बुर्ज से सुसज्जित किया, और वीस ने दो और चेसिस बनाए जो हंगरी में बने रहे। 1937 में ओल्विस प्लांट (बाद में ओल्विस-स्ट्रॉस्लर कंपनी बनाई गई थी) में डिजाइनर एन। स्ट्रॉसलर (मिक्लोस स्ट्रॉसलर) ने ASZ कार का एक प्रोटोटाइप बनाया। निकोलस स्ट्रॉसलर - (1891, ऑस्ट्रियाई साम्राज्य - 3 जून, 1966, लंदन, यूके) - हंगेरियन आविष्कारक। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने ग्रेट ब्रिटेन में काम किया। उन्हें सैन्य इंजीनियरिंग उपकरणों के एक डिजाइनर के रूप में जाना जाता है। विशेष रूप से, उन्होंने डुप्लेक्स ड्राइव सिस्टम विकसित किया, जिसका उपयोग नॉर्मंडी में मित्र देशों की लैंडिंग के दौरान किया गया था। डुप्लेक्स ड्राइव (अक्सर डीडी के लिए संक्षिप्त) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी सैनिकों द्वारा इस्तेमाल किए गए टैंकों के साथ-साथ ग्रेट ब्रिटेन और कनाडा द्वारा उपयोग किए जाने वाले टैंकों को उछाल देने के लिए एक प्रणाली का नाम है। हॉलैंड द्वारा अपने उपनिवेशों, पुर्तगाल और इंग्लैंड (मध्य पूर्व में सेवा के लिए) के लिए एएसजेड कारों का आदेश दिया गया था। "मैनफ्रेड वीस" ने उनके लिए सभी चेसिस का निर्माण किया, और "ओल्विस-स्ट्रॉसलर": कवच; इंजन; गियर बॉक्स; अस्त्र - शस्त्र। 1938 में, हंगरी की एक कंपनी ने सेना के लिए एक बख्तरबंद कार तैयार करना शुरू किया। 1939 में, माइल्ड स्टील आर्मर और बुर्ज वाली एक AC2 ​​कार का परीक्षण किया गया और एक प्रोडक्शन कार के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में काम किया गया, जिसका नाम रखा गया था। 39.एम. "चाबो". डिजाइनर एन. स्ट्रॉस्लर अब चाबो के अंतिम विकास में शामिल नहीं थे। चाबो अत्तिला का पुत्र है चाबो हूण अत्तिला (434 से 453) के नेता का सबसे छोटा बेटा है, जिसने अपने शासन के तहत राइन से लेकर उत्तरी काला सागर क्षेत्र तक की बर्बर जनजातियों को एकजुट किया। जब हूणों ने कैटालाउनियन क्षेत्रों (451) की लड़ाई में गैलो-रोमन सैनिकों की हार और एटिला की मृत्यु के कारण पश्चिमी यूरोप छोड़ दिया, तो चाबो 453 में पन्नोनिया में बस गए। हंगेरियन मानते हैं कि हूणों के साथ उनका पारिवारिक संबंध है, क्योंकि उनके सामान्य पूर्वज निम्रोद के दो बेटे थे: मोहोर मग्यार के पूर्वज थे, और हुनोर हूण थे। चाबो अत्तिला का पुत्र है ронеавтомобиль 39M Csaba   बड़ा करने के लिए चाबो बख़्तरबंद कार पर क्लिक करें   8 प्रशिक्षण के लिए उत्पादन आदेश (गैर-कवच स्टील) और 53 बख्तरबंद वाहन, एनईए प्रोटोटाइप का निर्माण पूरा होने से पहले ही 1939 में मैनफ्रेड वीस प्लांट प्राप्त हुआ। उत्पादन 1940 के वसंत से 1941 की गर्मियों तक चला। TTX हंगेरियन टैंक और बख्तरबंद वाहन टॉल्डी-1   "टोल्डी" आई निर्माण का वर्ष 1940 मुकाबला वजन, टी 8,5 क्रू। 3 शरीर की लंबाई, मिमी 4750 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2140 ऊंचाई मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 13 हल बोर्ड 13 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 13 + 20 पतवार की छत और तल 6 हथियार   गन ब्रांड 36.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 20/82 गोला बारूद   मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 1-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजन की शक्ति, एच.पी. 155 अधिकतम गति किमी / घंटा 50 ईंधन आरक्षित, एल 253 राजमार्ग पर रेंज, किमी 220 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,62 टॉल्डी-2   "टोल्डी" II निर्माण का वर्ष 1941 मुकाबला वजन, टी 9,3 क्रू। 3 शरीर की लंबाई, मिमी 4750 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2140 ऊंचाई मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 23-33 हल बोर्ड 13 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 13 + 20 पतवार की छत और तल 6-10 हथियार   गन ब्रांड 42.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 40/45 गोला बारूद 54 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 1-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजन की शक्ति, एच.पी. 155 अधिकतम गति किमी / घंटा 47 ईंधन आरक्षित, एल 253 राजमार्ग पर रेंज, किमी 220 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,68 तुरान-1   "तुरन" आई निर्माण का वर्ष 1942 मुकाबला वजन, टी 18,2 क्रू। 5 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2440 ऊंचाई मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 50 (60) हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 50 (60) पतवार की छत और तल 8-25 हथियार   गन ब्रांड 41.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 40/51 गोला बारूद 101 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड Z-TURAN कार्ब। Z-तुरान इंजन की शक्ति, एच.पी. 260 अधिकतम गति किमी / घंटा 47 ईंधन आरक्षित, एल 265 राजमार्ग पर रेंज, किमी 165 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,61 तुरान-2   "तुरान" द्वितीय निर्माण का वर्ष 1943 मुकाबला वजन, टी 19,2 क्रू। 5 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2440 ऊंचाई मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 50 हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस)   पतवार की छत और तल 8-25 हथियार   गन ब्रांड 41.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 75/25 गोला बारूद 56 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद 1800 इंजन, प्रकार, ब्रांड Z-TURAN कार्ब। Z-तुरान इंजन की शक्ति, एच.पी. 260 अधिकतम गति किमी / घंटा 43 ईंधन आरक्षित, एल 265 राजमार्ग पर रेंज, किमी 150 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,69 चाबो   "चाबो" निर्माण का वर्ष 1940 मुकाबला वजन, टी 5,95 क्रू। 4 शरीर की लंबाई, मिमी 4520 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी   चौड़ाई 2100 ऊंचाई मिमी 2270 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 13 हल बोर्ड 7 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 100 पतवार की छत और तल   हथियार   गन ब्रांड 36.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 20/82 गोला बारूद 200 मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 1-8,0 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद 3000 इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। "फोर्ड" G61T इंजन की शक्ति, एच.पी. 87 अधिकतम गति किमी / घंटा 65 ईंधन आरक्षित, एल 135 राजमार्ग पर रेंज, किमी 150 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2   बवास   "पत्थर" निर्माण का वर्ष   मुकाबला वजन, टी 38 क्रू। 5 शरीर की लंबाई, मिमी 6900 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी 9200 चौड़ाई 3500 ऊंचाई मिमी 3000 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 100-120 हल बोर्ड 50 टॉवर माथे (व्हीलहाउस) 30 पतवार की छत और तल   हथियार   गन ब्रांड 43.एम मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 75/70 गोला बारूद   मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-8 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब Z- तुरान इंजन की शक्ति, एच.पी. 2 × 260 अधिकतम गति किमी / घंटा 45 ईंधन आरक्षित, एल   राजमार्ग पर रेंज, किमी 200 औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,78 टी 21   टी 21 निर्माण का वर्ष 1940 मुकाबला वजन, टी 16,7 क्रू। 4 शरीर की लंबाई, मिमी 5500 बंदूक के साथ आगे की लंबाई, मिमी 5500 चौड़ाई 2350 ऊंचाई मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर का माथा 30 हल बोर्ड 25 टॉवर माथे (व्हीलहाउस)   पतवार की छत और तल   हथियार   गन ब्रांड एक-9 मिमी में कैलिबर / कैलिबर में बैरल लंबाई 47 गोला बारूद   मशीनगनों की संख्या और क्षमता (मिमी में) 2-7,92 एंटी एयरक्राफ्ट मशीन गन - मशीनगनों, कारतूसों के लिए गोला बारूद   इंजन, प्रकार, ब्रांड कार्ब। स्कोडा वी-8 इंजन की शक्ति, एच.पी. 240 अधिकतम गति किमी / घंटा 50 ईंधन आरक्षित, एल   राजमार्ग पर रेंज, किमी   औसत जमीनी दबाव, किग्रा / सेमी2 0,58 बख़्तरबंद कार आठ-सिलेंडर तरल-ठंडा फोर्ड G61T कार्बोरेटर वी-इंजन से लैस थी। पावर - 90 hp, वर्किंग वॉल्यूम 3560 cmXNUMX3. ट्रांसमिशन में छह-स्पीड गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस शामिल थे। बख़्तरबंद कार का पहिया सूत्र 4 × 2 (4 × 4 को उलटते समय) है, टायर का आकार 10,50 - 20 है, निलंबन अनुप्रस्थ अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स (प्रत्येक एक्सल के लिए दो) पर है। बिजली संयंत्र और चेसिस ने चाबो को जमीन पर पर्याप्त उच्च गतिशीलता और गतिशीलता प्रदान की। राजमार्ग पर वाहन चलाते समय अधिकतम गति 65 किमी / घंटा तक पहुँच गई। 150 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता के साथ पावर रिजर्व 135 किमी था। वाहन का मुकाबला वजन 5,95 टन है। बख्तरबंद कार "चाबो" का लेआउट 1 - 20-mm एंटी-टैंक गन 36M; 2 - अवलोकन उपकरण; 3 - मशीन गन 31M; 4 - मशीन गनर की सीट; 5 - ड्राइवर की पिछली सीट; 6 - रेलिंग एंटीना; 7 - इंजन; 8 - बारूद रैक; 9 - रियर स्टीयरिंग व्हील; 10 - सामने चालक की सीट; 11 - फ्रंट स्टीयरिंग व्हील आकार बढ़ाने के लिए छवि पर क्लिक करें बख़्तरबंद कार "चाबो" का दोहरा नियंत्रण था। आगे बढ़ने के लिए पहिए की पिछली जोड़ी का इस्तेमाल किया गया था; पलटते समय (चालक दल में दूसरा ड्राइवर क्यों शामिल था) दोनों का उपयोग किया गया था। चाबो उसी 20 मिमी पीटीआर से टॉल्डी आई टैंक के रूप में और एक 8 मिमी 34./37.A गेबॉयर मशीन गन से लैस था, जो स्वतंत्र लक्ष्य के साथ बुर्ज में था। बख़्तरबंद कार के पतवार को झुकाव के साथ व्यवस्थित बख़्तरबंद प्लेटों से वेल्डेड किया जाता है। चालक दल में शामिल थे: गनर कमांडर, मशीन गन चालक, सामने चालक, रियर ड्राइवर (वह एक रेडियो ऑपरेटर भी है)। सभी कारों को रेडियो प्राप्त हुआ। चाबो बख़्तरबंद कार उस समय की समान मशीनों के स्तर के अनुरूप थी, इसकी गति अच्छी थी, हालांकि, इसमें एक छोटा पावर रिजर्व था। रैखिक संशोधन के अलावा, एक कमांडर का संस्करण भी तैयार किया गया था - 40M, केवल 8-mm मशीन गन से लैस। लेकिन दो सिम्पलेक्स रेडियो आर / 4 और आर / 5 और एक लूप एंटीना से लैस है। मुकाबला वजन 5,85 टन था कमांड वाहनों की 30 इकाइयों का निर्माण किया गया। कमांडिंग वैरिएंट - 40M Csaba इस तथ्य के मद्देनजर कि चाबो बख़्तरबंद कार काफी संतोषजनक निकली, 1941 के अंत में 50 के लिए एक आदेश (1942 में 32 का उत्पादन किया गया, और अगले 18), और जनवरी 1943 में एक और 70 (निर्मित - 12) 1943 वर्ष में और 20 1944 में)। कुल मिलाकर, 135 चाबो बीए इस तरह से उत्पादित किए गए (उनमें से 30 कमांडर के संस्करण में), ये सभी मैनफ्रेड वीस प्लांट द्वारा बनाए गए थे। कमांड बख्तरबंद कार 40M Csaba बड़ा करने के लिए क्लिक करें     तो: 39M Csaba बेस मॉडल है। 105 इकाइयों का विमोचन किया। 40M Csaba - कमांड वेरिएंट। आयुध को एक मशीन गन तक कम कर दिया गया है, और वाहन अतिरिक्त रेडियो स्टेशनों से भी सुसज्जित है। 30 इकाइयों का विमोचन किया। 1943 में, मैनफ्रेड वीस ने एक भारी हुनर ​​बीए बनाने की कोशिश की, जो जर्मन फोर-एक्सल बीए प्यूमा पर आधारित था, लेकिन हंगरी के Z-TURAN इंजन के साथ। प्रोजेक्ट पूरा हो गया था, लेकिन निर्माण अभी तक शुरू नहीं हुआ है। युद्ध में "चाबो" बख्तरबंद वाहन चाबो बख़्तरबंद वाहनों ने पहली और दूसरी मोटर चालित ब्रिगेड और पहली और दूसरी कैवलरी ब्रिगेड, प्रत्येक ब्रिगेड में एक कंपनी के साथ सेवा में प्रवेश किया। कंपनी में 1 बीए शामिल थे; 2 कमांडर बीए और 1 "लोहा" शैक्षिक। माउंटेन राइफल ब्रिगेड में 3 चाबोस की एक पलटन थी। पहली घुड़सवार ब्रिगेड को छोड़कर सभी इकाइयों ने भाग लिया "अप्रैल युद्ध” 1941 यूगोस्लाविया के खिलाफ। अप्रैल युद्ध युगोस्लाव ऑपरेशन, औफमार्च 25 (6 अप्रैल -12 अप्रैल, 1941) के रूप में भी जाना जाता है - नाजी जर्मनी, इटली, हंगरी और क्रोएशिया का एक सैन्य अभियान जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूगोस्लाविया के खिलाफ स्वतंत्रता की घोषणा की। यूगोस्लाविया का साम्राज्य, 1929-1941 बड़ा करने के लिए क्लिक करें 6 अप्रैल 1941 को फासीवादी जर्मनी और इटली ने यूगोस्लाविया पर हमला किया। अप्रैल फासीवादी अभियान 1941, तथाकथित। अप्रैल युद्ध, 6 अप्रैल को लगभग असुरक्षित बेलग्रेड के बड़े पैमाने पर बमबारी के साथ शुरू हुआ। यूगोस्लाविया के उड्डयन और शहर की वायु रक्षा को पहले छापे के दौरान नष्ट कर दिया गया था, बेलग्रेड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खंडहर में बदल गया था, और नागरिक हताहतों की संख्या हजारों में थी। उच्च सैन्य कमान और मोर्चे पर इकाइयों के बीच संबंध टूट गया, जिसने अभियान के परिणाम को पूर्व निर्धारित किया: राज्य की लाखों-मजबूत सेना बिखरी हुई थी, कम से कम 250 हजार कैदियों को पकड़ लिया गया था। नाजियों के नुकसान थे 151 मारे गए, 392 घायल और 15 लापता. 10 अप्रैल को, नाज़ियों ने ज़गरेब में तथाकथित स्वतंत्र राज्य क्रोएशिया (15 जून को, यह 1940 के बर्लिन संधि में शामिल हो गया) की "उद्घोषणा" का आयोजन किया, जिसमें पावेलिक की अध्यक्षता वाले उस्ताशे को सत्ता में रखा। सरकार और राजा पीटर द्वितीय ने देश छोड़ दिया। 17 अप्रैल, आत्मसमर्पण के अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए थे यूगोस्लाव सेना। यूगोस्लाविया के क्षेत्र पर कब्जा कर लिया गया था और कब्जे के जर्मन और इतालवी क्षेत्रों में विभाजित किया गया था; होरी हंगरी को वोज्वोडिना, राजशाही-फासीवादी बुल्गारिया का हिस्सा दिया गया था - लगभग सभी वरदार मैसेडोनिया और सर्बिया के सीमावर्ती क्षेत्रों का हिस्सा। CPY, एकमात्र संगठित राजनीतिक बल (1941 की गर्मियों तक, 12 सदस्य), ने आक्रमणकारियों के खिलाफ यूगोस्लाव लोगों के सशस्त्र संघर्ष की तैयारी शुरू कर दी। अप्रैल युद्ध 1941 की गर्मियों में, द्वितीय मोटर चालित और प्रथम घुड़सवार ब्रिगेड और द्वितीय घुड़सवार ब्रिगेड की चाबो कंपनी ने सोवियत मोर्चे पर लड़ाई लड़ी (कुल 2 बीए)। दिसंबर 1 में, जब ये इकाइयाँ पुनर्गठन और पुनःपूर्ति के लिए लौटीं, तब इनमें 2 वाहन रह गए। लड़ाइयों के अनुभव ने हथियारों की कमजोरी और भेद्यता को दिखाया है. बख्तरबंद वाहन "काबो" केवल बुद्धि के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है. जनवरी 1943 में, पहली कैवलरी ब्रिगेड के साथ, उसके सभी 1 चाबो डॉन पर मारे गए। अप्रैल 1944 में, 14 चाबोस (द्वितीय टीडी में एक कंपनी) मोर्चे पर गए। हालांकि, इस बार अगस्त में, डिवीजन पुनःपूर्ति के लिए 2 बख्तरबंद वाहनों के साथ लौटा। 12 की गर्मियों में, 1944 युद्ध के लिए तैयार चाबोस सेना में बने रहे। इस समय, 48 बीए (4 - कमांडर) के प्लाटून भी चार पैदल सेना डिवीजनों (पीडी) का हिस्सा थे। जून 1 में चाबो कंपनी ने पहले केडी के हिस्से के रूप में पोलैंड में लड़ाई लड़ी और 1944 में से 1 वाहनों को खो दिया। "मैनफ्रेड वीस" कारखाने ने डेन्यूब फ्लोटिला की बख्तरबंद नौकाओं के लिए हथियारों के साथ 18 "चाबो" टावरों का निर्माण किया। हंगरी के क्षेत्र में लड़ाई में, जो सितंबर में सामने आया, बख्तरबंद वाहनों की एक कंपनी के साथ टीडी और सीडी दोनों और नौ एपी (प्रत्येक में एक बीए पलटन) ने भाग लिया। बख्तरबंद वाहन "चाबो" युद्ध के अंत तक लड़े और उनमें से कोई भी आज नहीं बचा। सूत्रों का कहना है: एम बी बैराटिंस्की। होनवेदशेग के टैंक। (बख्तरबंद संग्रह संख्या 3 (60) - 2005); आई.पी.शमेलेव। हंगरी के बख्तरबंद वाहन (1940-1945); जेसीएम प्रोबस्ट। "WW2 के दौरान हंगेरियन कवच"। एयरफिक्स मैगज़ीन (सितम्बर-1976); बेक्ज़, कसाबा। मग्यार स्टील। मशरूम मॉडल प्रकाशन। सैंडोमिर्ज़ 2006।