क्या मुझे जर्मनी में पुरानी बीएमडब्ल्यू i3 60 Ah खरीदनी चाहिए? आपको किस बात पर ध्यान देने की जरूरत है? [उत्तर] • कारें

हमारे कई पाठक BMW i3 को पसंद करते हैं। उनमें से एक ने सुझाव दिया कि हम जर्मनी में बीएमडब्ल्यू i3 खरीदने का कारण पता करें, विशेष रूप से 60 Ah बैटरी वाला पहला, सबसे पुराना संस्करण। आइए इस मॉडल के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं को ध्यान में रखते हुए मुद्दे को समझने की कोशिश करें।

बीएमडब्ल्यू i3 60 आह - इसके लायक है या नहीं?

लेख-सूची

• बीएमडब्ल्यू i3 60 आह - इसके लायक है या नहीं?
  • बैटरी और रेंज
  • दिखावट
  • मुख्य बिंदु: बैटरी ख़राब होना
  • क्या यह खरीदने लायक है: बीएमडब्ल्यू i3 60 आह - www.elektrowoz.pl के संपादकों द्वारा समीक्षा
  • संक्षेप में: बीएमडब्ल्यू i3 60 Ah के फायदे और नुकसान

बैटरी और रेंज

नई BMW i3 60 Ah बैटरी थी कुल शक्ति 21,6 kWh i 18,8-19,4 किलोवाट उपयोगी शक्ति. अंतिम मूल्य माप पद्धति और खरीद के बाद बीत चुके समय के आधार पर भिन्न हो सकता है, क्योंकि प्रत्येक ली-आयन बैटरी में पहले सप्ताह/महीने निष्क्रियता परत निर्माण अवधि है। इस छोटी प्रारंभिक अवधि के दौरान शक्ति में गिरावट अधिक नाटकीय है - लेकिन यह सामान्य है।.

जब हमारे पास लगभग 19 kWh की बैटरी होती है, तो विशाल रेंज की उम्मीद करना कठिन होता है। और वास्तव में, नया BMW i3 ने मिश्रित मोड में एक बार चार्ज करने पर लगभग 130 किलोमीटर का सफर तय किया. यह मानते हुए कि बैटरी की क्षति को सीमित करने के लिए बैटरी का उपयोग 20 से 80 प्रतिशत के बीच किया जाता है, 130 किलोमीटर लगभग 78 किलोमीटर हो जाता है। शहर में घूमने और काम करने के लिए बिल्कुल सही समय, लेकिन याद रखें कि कार को हर 2-3 दिन में कम से कम एक बार चार्ज करने की आवश्यकता होगी।

हम इस विषय पर बाद में लौटेंगे।

दिखावट

कारों की सभी पीढ़ियाँ बाहर और अंदर से बहुत समान हैं। आप बीएमडब्ल्यू i3s 94 Ah मॉडल वर्ष (2018) के प्रीमियर के दौरान तैयार किए गए मॉडलों की प्रस्तुतियों को देखकर इसे आसानी से सत्यापित कर सकते हैं। सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन सामने वाले बम्पर पर फॉग लाइट के आकार में संशोधन है, जो गोल से संकीर्ण और आयताकार में बदल गया है:

फेसलिफ्ट से पहले और बाद में बीएमडब्ल्यू i3 की तुलना। "पूर्ववर्ती" के रूप में वर्णित मॉडल वास्तव में 94 एएच संस्करण है, लेकिन डिज़ाइन के मामले में यह 60 एएच (सी) बीएमडब्ल्यू से पूरी तरह से अलग नहीं है।

मुख्य बिंदु: बैटरी ख़राब होना

यह देखते हुए कि मॉडलों की उपस्थिति में उतना बदलाव नहीं हुआ है, और ये कारें, अपनी छोटी रेंज के कारण, अब 100-150 हजार किलोमीटर तक का माइलेज देती हैं, प्रयुक्त मॉडल खरीदते समय मुख्य विचार बैटरी की खराबी होना चाहिए।

और यहां ब्योर्न नाइलैंड हमारी मदद करता है, जिसे लगभग 3 किलोमीटर की रेंज के साथ बीएमडब्ल्यू i60 103 Ah का परीक्षण करने का अवसर मिला। कार 6 साल पुरानी है, इसे फास्ट चार्जिंग स्टेशन पर हफ्ते में एक बार चार्ज किया जाता है।

ब्योर्न नाइलैंड परीक्षण में पाया गया कि इको प्रो+ मोड में अच्छे मौसम में, लेकिन केवल 5 डिग्री सेल्सियस और मीटर पर 93 किमी/घंटा (वास्तविक गति: 90 किमी/घंटा) कार 15,3 kWh/100 किमी की खपत करती है। (153 Wh/km) और अभी भी बिना रिचार्ज के लगभग 110 किलोमीटर की यात्रा करने में सक्षम.

चार्ज करते समय, निलैंड ने 103 किलोमीटर की रेंज के साथ गणना की कार में 16,8 kWh की क्षमता वाली बैटरी दी गई है. यदि हम 19,4 kWh को आधार मानें तो बिजली हानि 2,6 kWh / 13,4 प्रतिशत होती है। यदि 18,8 kWh - नाइलैंड ने - गिरावट 2 kWh / 10,6 प्रतिशत थी।

> बीएमडब्ल्यू i3. कार बैटरी की क्षमता कैसे जांचें? [हम जवाब देंगे]

इस प्रकार, निराशावादी संस्करण में, अर्थात्। प्रत्येक 2,6 किलोमीटर पर 100 kWh घटने पर, हमारे पास होगा:

• 16,8 हजार किमी के बाद 100 kWh,
• 14,2 हजार किमी के बाद 200 kWh,
• 11,6 किमी दौड़ के बाद 300 kWh।

11,6 kWh मूल प्रयोग करने योग्य क्षमता का लगभग 60 प्रतिशत है और यह वह सीमा है जिस पर ड्राइवर ट्रैक्शन बैटरियों को बदलने पर विचार कर सकता है।. 40 प्रतिशत से अधिक गिरावट का मतलब है कि पूरी बैटरी वाली कार की कुल रेंज 78 किलोमीटर से कम है, और 20-80 प्रतिशत रेंज में ड्राइविंग करते समय 47 किलोमीटर से कम है। कम बैटरी क्षमता भी कार की अधिकतम शक्ति को सीमित करती है।

यदि हम प्रतिदिन 30 किलोमीटर गाड़ी चलाते हैं, तो 300 साल की ड्राइविंग के बाद हम 27 किलोमीटर तक पहुंच जाएंगे।. नाइलैंड द्वारा परीक्षण की गई बीएमडब्ल्यू ने 103 वर्षों में 6 किलोमीटर की दूरी तय की है, इसलिए 12 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए इसे और 300 किलोमीटर की आवश्यकता है।

क्या यह खरीदने लायक है: बीएमडब्ल्यू i3 60 आह - www.elektrowoz.pl के संपादकों द्वारा समीक्षा

नई बीएमडब्ल्यू i3 पैसे की कीमत के हिसाब से बहुत महंगी है। ठीक है, हमारे पास एक समग्र कार्बन बॉडी, एक उच्च ड्राइविंग स्थिति, एक विशाल इंटीरियर और वास्तव में जीवंत कार है - लेकिन एक नई प्रति के लिए 170-180 हजार ज़्लॉटी की कीमत निगलना मुश्किल है। तो आइए खुश हों कि किसी और ने इसका भुगतान करने का फैसला किया है 🙂

हालाँकि, अगर हमें निसान लीफ 3kWh के बराबर कीमत पर एक प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू i60 24Ah खरीदने का अवसर दिया गया, तो हमारे लिए इसे हासिल करना कठिन होगा।. लीफ एक बड़ी कार (सी-सेगमेंट) और पांच सीटों वाली है, लेकिन यह कहना सही होगा कि 100-130 किमी की रेंज वाली कार लंबी पारिवारिक यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है। बीएमडब्ल्यू i3 अपनी सीमा के साथ रहता है, यह एक उच्च ड्राइविंग स्थिति और केबिन में काफी जगह भी प्रदान करता है, हालांकि पीछे की सीट में केवल 2 सीटें हैं।

इसलिए, यदि हम केवल शहर और आसपास के क्षेत्रों के लिए एक कार के बारे में बात कर रहे होते, तो हम शायद बीएमडब्ल्यू i3 को चुनते।पत्ते पर नहीं। बेशक, जब तक कार सेवा योग्य है, कोई भी i3 मरम्मत निसान की तुलना में 2-3 गुना अधिक महंगी हो सकती है। दूसरी ओर, बैटरी को एक बड़े मॉडल लागत के साथ बदलना, कहते हैं, सहने योग्य:

> BMW i3 60 Ah में बैटरी बदलने में कितना खर्च आता है? जर्मनी में 7 आह तक पहुंचने के लिए 000 यूरो

संक्षेप में: बीएमडब्ल्यू i3 60 Ah के फायदे और नुकसान

नुकसान:

• आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में खराब रेंज,
• महंगी मरम्मत और असामान्य, अधिक महंगे टायर,
• एक पिछला दरवाज़ा जो एक निश्चित तरीके से खुलता है (जब सामने का दरवाज़ा खोला जाता है),
• केबिन में केवल 4 सीटें।

लाभ:

• ख़राब बैटरी ख़राब होना,
• एक बड़ा बफ़र जो आपको पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ भी ताकत बहाल करने की अनुमति देता है,
• उत्कृष्ट ड्राइविंग गतिशीलता,
• विशाल, आधुनिक इंटीरियर,
• मैलेनिकी नियम,
• अवांट-गार्डे लुक,
• ऑन-बोर्ड चार्जर 11 किलोवाट,
• कार्बन मिश्रित (जंग की कोई समस्या नहीं),
• पिछली सीट पर काफी जगह है और उस तक पहुंचना आसान है।

और यहां सामग्री में उल्लिखित ब्योर्न नाइलैंड फिल्म है। यह देखने लायक है क्योंकि एक उच्च गति परीक्षण है जिसे हमने कवर नहीं किया है:

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: हमने कार की तुलना लीफ से की क्योंकि कार को पहली पसंद के विकल्प के रूप में उल्लेखित किया गया है। विषय का सुझाव देने वाले पाठक ने सीधे पूछा: राज्यों से लीफ या जर्मनी से बीएमडब्ल्यू i3। सैद्धांतिक रूप से, ज़ो के साथ तुलना बेहतर होगी, लेकिन इस मूल्य खंड में हमें व्यावसायिक बैटरी वाली रेनॉल्ट ज़ो नहीं मिलेगी। और हम अस्पष्ट बैटरी स्थिति वाली आयातित कार न खरीदने की दृढ़ता से सलाह देते हैं।

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